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富水特长小断面引水隧洞快速施工技术研究 被引量:1
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作者 杭剑 刘昊 《建筑技术开发》 2023年第12期77-79,共3页
研究依托内蒙古“引绰济辽”输水工程七标,对机械设备配套选型、隧洞爆破方式、洞渣装运系统设置、通风排水设计等关键技术进行研究。研制轮载式移动凿岩台车、进行爆破试验优化光爆参数控制、爆破粒径以配合挖掘式装载机装碴,采用长压... 研究依托内蒙古“引绰济辽”输水工程七标,对机械设备配套选型、隧洞爆破方式、洞渣装运系统设置、通风排水设计等关键技术进行研究。研制轮载式移动凿岩台车、进行爆破试验优化光爆参数控制、爆破粒径以配合挖掘式装载机装碴,采用长压短抽通风系统配合反坡接力站多级联动排水系统等多项关键技术相结合实现了引水隧洞快速施工。 展开更多
关键词 引水隧洞 小断面 大陡坡 长距离 快速施工
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浅谈敞开式TBM整体式刀盘的选择与长距离大坡度路段运输技术
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作者 武朝欢 《中国科技纵横》 2023年第21期90-92,共3页
敞开式TBM掘进机具有施工快速高效、环保等优点,整体式刀盘优势明显,但其结构尺寸大、重量重,在地下洞室进行设备组装时,运输安全是一项难点工作,尤其在长距离大坡度下坡路段运输,对运输车辆刹车系统是一项重大考验。落地刹车装置的研... 敞开式TBM掘进机具有施工快速高效、环保等优点,整体式刀盘优势明显,但其结构尺寸大、重量重,在地下洞室进行设备组装时,运输安全是一项难点工作,尤其在长距离大坡度下坡路段运输,对运输车辆刹车系统是一项重大考验。落地刹车装置的研究应用,为运输车辆提供了刹车制动力,解决了重载运输车辆制动停车难题。 展开更多
关键词 TBM整体式刀盘 长距离大坡度路段 落地刹车装置 运输技术
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天然气长输管道山地陡坡段施工技术
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作者 雷阳 《全面腐蚀控制》 2023年第1期97-99,共3页
天然气长输管道工程施工周期长,工程量大,尤其是山地陡坡段沟壑纵横,存在较为明显的高低差,窄弯较多,施工难度也随之加大。若施工技术应用不恰当,会严重影响施工效率。本文就天然气长输管道山地陡坡段施工特点进行阐述,进而明确施工技... 天然气长输管道工程施工周期长,工程量大,尤其是山地陡坡段沟壑纵横,存在较为明显的高低差,窄弯较多,施工难度也随之加大。若施工技术应用不恰当,会严重影响施工效率。本文就天然气长输管道山地陡坡段施工特点进行阐述,进而明确施工技术流程,旨在全面提升山地陡坡段天然气长输管道工程整体施工质量,促进天然气长输管道使用功能的有效发挥。 展开更多
关键词 天然气长输管道 山地陡坡段 施工技术
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城市轨道交通线路长大陡坡设计的探讨 被引量:4
4
作者 王春森 《隧道建设》 2012年第2期184-187,共4页
为了探讨城市轨道交通长大陡坡在连续提升超过16m的情况下,车辆的制动及电机温升的可行性,通过对城市轨道交通长大陡坡的含义、特点及需要解决的相关问题进行论述,并结合仿真模拟和工程测试等方法,论证了轨道交通长大陡坡在一定的范围... 为了探讨城市轨道交通长大陡坡在连续提升超过16m的情况下,车辆的制动及电机温升的可行性,通过对城市轨道交通长大陡坡的含义、特点及需要解决的相关问题进行论述,并结合仿真模拟和工程测试等方法,论证了轨道交通长大陡坡在一定的范围内制动影响和电机温升是安全的,并通过深圳4号线试验来验证设计,最终证明了长大陡坡的设计所采用的措施是有效的、科学的。 展开更多
关键词 轨道交通线路 长大陡坡 仿真模拟 工程测试 制动
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山区高速公路连续长陡上坡路段线形组合设计 被引量:3
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作者 刘革 田敏 +1 位作者 曹龙 阎莹 《山东交通学院学报》 CAS 2020年第2期51-57,共7页
针对山区高速公路缓和坡段设置不合理问题,选取六轴铰接列车作为设计车型,以20 km/h的速度折减量作为界定条件,对连续长陡上坡路段的期望坡长进行界定;以8个连续长陡上坡路段为研究对象,选择车速偏差作为安全指标,借助Trucksim仿真软件... 针对山区高速公路缓和坡段设置不合理问题,选取六轴铰接列车作为设计车型,以20 km/h的速度折减量作为界定条件,对连续长陡上坡路段的期望坡长进行界定;以8个连续长陡上坡路段为研究对象,选择车速偏差作为安全指标,借助Trucksim仿真软件分别建立“陡缓陡”纵坡和单一坡度纵坡组合2种纵断面线形模型,仿真得到2种线形组合方案对不同比功率货车爬坡性能的影响。研究表明:设置缓和坡段对设计车辆平均速度的提升作用较小,但可在路程前段起到缓速作用,当坡度小于等于3%时,缓坡的速度恢复作用较小,当坡度大于3%时,缓和坡段可在路程中后段起到恢复速度的作用。因此,坡度较大时采用“陡缓陡”设计方案更有利于行车安全。 展开更多
关键词 连续长陡上坡路段 Trucksim 缓和坡段 纵坡线形
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基于运行速度的山区高速公路长大纵坡路段安全设计研究 被引量:5
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作者 曹红艳 《河南科技》 2017年第11期128-129,共2页
随着国民经济水平的不断提高,山区高速公路的建设数量有所上升。但因受到地势、地形等相关因素的影响,车辆在山区高速公路行驶的过程中易出现交通安全事故。本文主要对长大纵坡路段的安全设计方法进行研究,探究提高山区高速公路安全性... 随着国民经济水平的不断提高,山区高速公路的建设数量有所上升。但因受到地势、地形等相关因素的影响,车辆在山区高速公路行驶的过程中易出现交通安全事故。本文主要对长大纵坡路段的安全设计方法进行研究,探究提高山区高速公路安全性能的有效措施。 展开更多
关键词 运行速度 山区高速公路 长大纵坡路段 安全设计
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山区高速公路长陡纵坡设计理念及案例分析 被引量:4
7
作者 李孟绪 《交通标准化》 2008年第9期139-142,共4页
一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公路设计时尽... 一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公路设计时尽量避免出现长陡纵坡。如果受条件限制,不得已布设长大纵坡时,必须采取综合治理措施,以最大限度地减少恶性事故的发生。 展开更多
关键词 长陡纵坡 特殊路段 平均纵坡 宽容设计
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一种针对长陡坡感应式液压升降减速带组合
8
作者 唐力 王宇航 +3 位作者 桂钰杰 李传清 阳思润 孟云伟 《交通节能与环保》 2022年第2期134-137,144,共5页
减速带作为目前最主要的减速设施,在降低车速减少交通事故发生的同时,仍存在减速不彻底、驾驶员舒适性差等缺点。针对以上问题,提出了主要侧重长陡坡路段的智能升降减速带系统。依据奖“慢”罚“快”的原则,通过对传统减速带结构进行改... 减速带作为目前最主要的减速设施,在降低车速减少交通事故发生的同时,仍存在减速不彻底、驾驶员舒适性差等缺点。针对以上问题,提出了主要侧重长陡坡路段的智能升降减速带系统。依据奖“慢”罚“快”的原则,通过对传统减速带结构进行改进,设置不同的高度对应不同速度,再结合雷达测速与液压升降系统,在保证低速驶过车辆平顺性和舒适性的同时,对高速驶过车辆产生更大的颠簸感,迫使其主动减速。通过采集、数据分析、传导到升降的智能化协作,提升减速带对车辆的精准化减速效果。 展开更多
关键词 交通工程 智能系统 减速带 长陡坡路段 液压装置
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长大下坡路段货车制动器温度变化规律研究 被引量:1
9
作者 敖道朝 《广东公路交通》 2015年第4期13-16,共4页
为深入了解公路长大下坡路段货车制动器温度的变化规律,采用铰接列车开展了货车制动器温度检测实车试验。基于实测数据分析了货车制动器温度在下坡过程中的变化规律。研究结果表明:公路连续下坡路段铰接列车的挂车制动器温度远高于牵引... 为深入了解公路长大下坡路段货车制动器温度的变化规律,采用铰接列车开展了货车制动器温度检测实车试验。基于实测数据分析了货车制动器温度在下坡过程中的变化规律。研究结果表明:公路连续下坡路段铰接列车的挂车制动器温度远高于牵引车制动器温度;货车不同的行驶条件下,其制动器温度变化趋势存在一定的一致性,具有"同升同降"的特点;公路连续下坡路段的纵坡值大小是影响驾驶员制动行为的关键因素,公路连续下坡路段的纵坡设计中应严格控制陡坡设计,尤其是连续陡坡。 展开更多
关键词 长大下坡 货车 制动器温度 档位 坡度
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论山区二级公路长大下坡路段安全措施
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作者 郑巧鱼 《山西建筑》 2012年第3期154-155,共2页
着重从近年来事故多发路段现状入手,讨论了长大下坡路段事故发生原因,分析了对沿线公路行车安全环境造成的不良影响,有针对性地提出相应的安全措施,以提高公路的安全保障和通行能力。
关键词 山区二级公路 长大下陡坡路段 公路安全 措施
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陡长坡路段车辙研究
11
作者 黄涛 《交通标准化》 2010年第7期142-144,共3页
以陡长坡路段沥青路面的车辙为研究对象,分析陡长坡路段产生车辙的影响因素,从材料、设计及施工等方面给出防治车辙的方法,研究成果可用于提高陡长坡路段沥青路面的路用性能,具有一定的工程价值。
关键词 陡长坡路段 沥青路面 车辙 材料 施工控制
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小断面大陡坡长斜井有轨运输施工技术研究
12
作者 毛勇 熊亮 罗飞轮 《四川水力发电》 2021年第S01期39-42,47,共5页
随着国家基础设备建设规模的进一步增加,特长隧洞在建项目也逐渐增多,而采用施工支洞作为特长隧洞施工过程中的物料运输通道往往受不良地质条件的影响,导致施工支洞负坡进洞坡度大、开挖断面小、出现的施工难题较多。大坡度斜井不易采... 随着国家基础设备建设规模的进一步增加,特长隧洞在建项目也逐渐增多,而采用施工支洞作为特长隧洞施工过程中的物料运输通道往往受不良地质条件的影响,导致施工支洞负坡进洞坡度大、开挖断面小、出现的施工难题较多。大坡度斜井不易采用自卸车运输;而物料运输作为工程施工的关键工序,其运输效率及安全尤为重要。以内蒙古引绰济辽工程为例,阐述了对斜井有轨运输系统进行的设计和应用总结,解决了施工难题,所取得的经验可为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 内蒙古引绰济辽工程 小断面 大陡坡 长斜井 有轨运输 施工技术研究
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高速公路隧道长大下坡路段驾驶员视错觉改善研究 被引量:8
13
作者 杨理波 杜志刚 +2 位作者 孟爽 余昕宇 向一鸣 《公路》 北大核心 2019年第3期169-175,共7页
为了改善高速公路隧道长大下坡路段驾驶员的坡度错觉和速度错觉,进一步提升隧道长大下坡路段的交通安全行车水平。首先,研究中提出通过低频大尺度反光环、中频中尺度倾斜反光条和高频小尺度猫眼道钉等视觉信息组合对隧道长大下坡路段不... 为了改善高速公路隧道长大下坡路段驾驶员的坡度错觉和速度错觉,进一步提升隧道长大下坡路段的交通安全行车水平。首先,研究中提出通过低频大尺度反光环、中频中尺度倾斜反光条和高频小尺度猫眼道钉等视觉信息组合对隧道长大下坡路段不良的行车环境进行改善设计;其次,基于仿真驾驶模拟器和E-prime软件平台进行室内驾驶仿真模拟试验,并测取不同试验场景条件下被试的坡度判断准确率和主观等同速度。试验结果表明:在50%的开灯率水平下,在隧道侧壁布设倾斜反光条能有效提高驾驶员的坡度感知能力,其中,反光条的倾斜角度和布设间距对于驾驶员的坡度感知能力具有显著影响,高度对于坡度感知能力的影响不显著,且在高度为1.8m、倾斜角度60°和布设间距30m的条件下,驾驶员的坡度感知能力最佳,其坡度判断准确率为96.67%;同时,相比于单一中频中尺度反光条,通过增设低频大尺度反光环和高频小尺度猫眼道钉的改善方法,能够更有效地提高驾驶员的速度感知能力和降低反应时间,更有利于提高隧道长大下坡路段的行车安全水平。 展开更多
关键词 隧道长大下坡路段 坡度错觉 速度错觉 坡度判断准确率 主观等同速度
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