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河堤混凝土六棱体预制块护坡施工技术
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作者 丁世华 冯思敏 +2 位作者 韩宝栓 梁山 李昕 《科学技术创新》 2024年第19期155-159,共5页
在堤防护坡工程中,混凝土六棱体预制块具有结构稳定、施工简便、耐久性好、施工迅速等优点,但由于河堤坡面较陡,施工空间区域受限、地形复杂,运输装配困难,且人工砂浆勾缝效率低、成本高、质量保证率差,针对上述难点,本文通过研究应用... 在堤防护坡工程中,混凝土六棱体预制块具有结构稳定、施工简便、耐久性好、施工迅速等优点,但由于河堤坡面较陡,施工空间区域受限、地形复杂,运输装配困难,且人工砂浆勾缝效率低、成本高、质量保证率差,针对上述难点,本文通过研究应用新型预制混凝土六棱块装卸吊篮装置和护坡衬砌砂浆勾缝装置,解决了装配困难和勾缝效率低问题,在保证施工安全和质量的情况下,大大提升了混凝土六棱体预制块护坡施工效率。 展开更多
关键词 混凝土六棱体预制块 护坡 砂浆勾缝
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底部槽型预制块路面结构承载力试验研究 被引量:1
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作者 李月光 孙强 周冰清 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期54-60,共7页
选用底部矩形槽这一结构型式,采用室内承载板法进行底部槽型预制块路面的弯沉试验研究。研究了不同基层类型、砂垫层类型、砂垫层厚度和预制块类型等工况下预制块路面的弯沉值,使用临界弯沉值L来评价预制块路面的结构承载力。结果表明:... 选用底部矩形槽这一结构型式,采用室内承载板法进行底部槽型预制块路面的弯沉试验研究。研究了不同基层类型、砂垫层类型、砂垫层厚度和预制块类型等工况下预制块路面的弯沉值,使用临界弯沉值L来评价预制块路面的结构承载力。结果表明:对相同的路面结构组合,随着砂垫层厚度的增大,预制块路面结构的临界弯沉值增大,结构承载力有所降低;掺入30%碎石的砂垫层的预制块路面结构承载力要优于普通砂垫层;底部槽型联锁预制块USB路面的结构承载力要优于联锁预制块IB路面;底部槽型预制块路面结构承载性能要好于普通预制块路面,通过选取合适的路面基层和砂垫层,更能提高预制块路面结构承载性能。 展开更多
关键词 道路工程 预制块路面 底部槽型预制块 临界弯沉值 结构承载力
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平直混凝土预制块半圆形榫接头静力学行为的数值模拟
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作者 周晓军 管鸿浩 +1 位作者 王春梅 徐巍 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期2699-2708,共10页
建立带有半圆形榫接头的平直混凝土预制块受弯矩和剪切作用的三维有限元模型,并以硬接触和罚函数法分别模拟榫接头部位的法向和切向接触状态,分析平直预制块榫接头在弯矩和轴向压力作用下的抗弯和剪切特性,同时分析了榫接头几何参数对... 建立带有半圆形榫接头的平直混凝土预制块受弯矩和剪切作用的三维有限元模型,并以硬接触和罚函数法分别模拟榫接头部位的法向和切向接触状态,分析平直预制块榫接头在弯矩和轴向压力作用下的抗弯和剪切特性,同时分析了榫接头几何参数对榫接头抗弯与剪切特性的影响,并基于混凝土塑性损伤因子,分析榫接头部位混凝土在弯矩和剪切作用下的损伤区域,给出了优化半圆型榫接头几何参数和提高接头抗弯刚度与剪切强度的途径。 展开更多
关键词 平直混凝土预制块 半圆形榫接头 抗弯刚度 剪切 塑性损伤 数值分析
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隧道装配式仰拱施工荷载受力特征试验研究
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作者 王飞 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期74-81,共8页
研究目的:相比传统现浇混凝土结构,装配式结构具有标准化程度高、施工方便、现场占地小、机械化程度高、绿色环保等诸多优点。矿山法隧道采用装配式仰拱时,除考虑运营期受力工况外还要考虑施工期受力工况,为此需要在施工机具、拼装机等... 研究目的:相比传统现浇混凝土结构,装配式结构具有标准化程度高、施工方便、现场占地小、机械化程度高、绿色环保等诸多优点。矿山法隧道采用装配式仰拱时,除考虑运营期受力工况外还要考虑施工期受力工况,为此需要在施工机具、拼装机等作用下对结构受力情况进行研究。本文以单线铁路隧道为工程背景,通过足尺试验研究预制仰拱块在施工荷载作用下的相关受力特征。研究结论:(1)当仰拱预制块单孔纵向拉紧力达到373 kN(37.3 t)时,环向缝最小处可闭合;(2)拉紧效果与拉紧顺序和拉紧方式有关,恰当的拉紧方式可改善拉紧效果;(3)在整个施工荷载作用过程中,仰拱预制块的钢筋和混凝土均处于受压状态,且未发生任何破坏,荷载作用位置及作用面积是影响仰拱预制块应力的重要因素;(4)本研究成果可应用于矿山法隧道及地下工程领域,为隧道智能化建造提供技术支撑。 展开更多
关键词 矿山法隧道 装配式衬砌 仰拱预制块 受力特征 足尺试验 施工荷载 纵向拉紧
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混凝土预制块体配合比设计及路面施工技术 被引量:2
5
作者 赵培清 刘昌松 《科学技术创新》 2023年第25期164-167,共4页
本文以某乡村公路为例,首先介绍了预制块体所用混凝土的物料组成以及各物料的配合比。试验表明,将水泥、水、砂、石按照355:135:728:1016的质量比进行均匀混合,得到的混凝土预制块体28 d抗压强度可以达到41.7 MPa,满足路面施工要求。混... 本文以某乡村公路为例,首先介绍了预制块体所用混凝土的物料组成以及各物料的配合比。试验表明,将水泥、水、砂、石按照355:135:728:1016的质量比进行均匀混合,得到的混凝土预制块体28 d抗压强度可以达到41.7 MPa,满足路面施工要求。混凝土预制块体经检验不存在质量问题后,用自卸汽车运输到施工现场并完成铺筑。该技术不仅能节约工期,而且显著改善路面性能,具有广阔应用前景。 展开更多
关键词 混凝土预制块体 配合比 路面施工 水胶比
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分块式预制综合管廊接头非线性转动刚度理论与数值研究
6
作者 陈海勇 张佳庆 +1 位作者 程睿 王丹生 《土木工程与管理学报》 2023年第2期44-50,共7页
分块式预制综合管廊是一种新型地下管廊结构,其接头处的力学性能往往直接影响管廊的运营安全。现有综合管廊接头转动刚度理论模型有的公式较为复杂,有的准确度不高,难以运用于实际工程中。本文对采用螺栓连接的分块综合管廊横向接头在... 分块式预制综合管廊是一种新型地下管廊结构,其接头处的力学性能往往直接影响管廊的运营安全。现有综合管廊接头转动刚度理论模型有的公式较为复杂,有的准确度不高,难以运用于实际工程中。本文对采用螺栓连接的分块综合管廊横向接头在整个加载阶段的转动刚度进行了理论研究,推导出4个不同受力阶段的接头转动刚度理论计算公式。建立了分块管廊横向接头的三维有限元模型,并对接头处的挠曲变形、接触面应力分布进行了研究。将分块综合管廊接头转动刚度理论、数值与试验结果进行了对比分析,验证了理论公式、有限元分析方法的正确性。由于本文所提出的理论计算公式较为简洁,且所涉及参数很容易得到,因此该公式对预制装配式综合管廊接头性能的评估适用性较好。 展开更多
关键词 分块式预制综合管廊 横向接头 非线性转动刚度 螺栓连接
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Ductility improvement of GFRP-RC beams using precast confined concrete block in compression zone
7
作者 Nooshin G.AMIRABAD Farshid J.ALAEE Meysam JALALI 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第10期1585-1598,共14页
Fiber-reinforced polymers(FRPs)have received considerable research attention because of their high strength,corrosion resistance,and low weight.However,owing to the lack of ductility in this material and the quasi-bri... Fiber-reinforced polymers(FRPs)have received considerable research attention because of their high strength,corrosion resistance,and low weight.However,owing to the lack of ductility in this material and the quasi-brittle behavior of concrete,FRP-reinforced concrete(FRP-RC)beams,even with flexural failure,do not fail in a ductile manner.Because the limited deformation capacity of FRP-RC beams depends on the ductility of their compression zones,the present study proposes using a precast confined concrete block(PCCB)in the compression zone to improve the ductility of the beams.A control beam and four beams with different PCCBs were cast and tested under four-point bending conditions.The control beam failed due to shear,and the PCCBs exhibited different confinements and perforations.The goal was to find an appropriate PCCB for use in the compression zone of the beams,which not only improved the ductility but also changed the failure mode of the beams from shear to flexural.Among the employed blocks,a ductile PCCB with low equivalent compressive strength increased the ductility ratio of the beam to twice that of the control beam.The beam failed in pure flexure with considerable deformation capacity and without significant stiffness reduction. 展开更多
关键词 DUCTILITY four-point bending test glass fiber-reinforced polymer precast confined concrete block
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建筑工程混凝土预制块体系应用研究
8
作者 傅家力 徐旭东 +2 位作者 郑优欢 朱立城 厉京明 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第4期101-104,110,共5页
随着混凝土预制建造技术的成熟和引进,混凝土预制结构建筑数量大幅增加,随之出现许多类型的混凝土预制建筑结构体系。以瑞安市西门河头团块危旧房改造工程为例,介绍混凝土预制块的特点,详细分析了混凝土预制块在实际应用中的困难及弊端... 随着混凝土预制建造技术的成熟和引进,混凝土预制结构建筑数量大幅增加,随之出现许多类型的混凝土预制建筑结构体系。以瑞安市西门河头团块危旧房改造工程为例,介绍混凝土预制块的特点,详细分析了混凝土预制块在实际应用中的困难及弊端,并进行了相关试验,给出弊端处理方案,结果表明,在砌体施工中配合使用混凝土预制块,既能避免砌筑工序倒置又能加快施工进度。 展开更多
关键词 装配式 砌体工程 混凝土 预制块 应用
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基于BIM技术的塔拉萨项目海滩沉井施工方案研究
9
作者 宋修平 张军 《工程技术研究》 2023年第5期9-12,26,共5页
鉴于在海滩复杂工况下应用传统沉井施工方式易产生位移的技术难题,文章以阿尔及尔塔拉萨五星级酒店项目为例,提出运用BIM技术模拟复杂工况并指导海滩沉井施工,首先进行海滩沉井施工BIM模型设计,然后分析基于BIM技术的海滩沉井施工方案,... 鉴于在海滩复杂工况下应用传统沉井施工方式易产生位移的技术难题,文章以阿尔及尔塔拉萨五星级酒店项目为例,提出运用BIM技术模拟复杂工况并指导海滩沉井施工,首先进行海滩沉井施工BIM模型设计,然后分析基于BIM技术的海滩沉井施工方案,以期可为类似工程项目提供技术经验参考。 展开更多
关键词 塔拉萨项目 BIM技术 海滩沉井施工 预制混凝土沉井 倒链设计
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钟罩浸块铸造法制备的CNTs/AZ31镁基复合材料的力学性能 被引量:23
10
作者 徐强 曾效舒 周国华 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期189-194,共6页
将Al粉、Zn粉、碳纳米管(CNTs)混合料按照质量比为3:1:X(X=0,0.5,1.0,1.5)压块,并用钟罩压入法将这些预先制备的压块加入到合金熔体中制备AZ31/CNTs复合材料。测试该复合材料的力学性能,利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、X射... 将Al粉、Zn粉、碳纳米管(CNTs)混合料按照质量比为3:1:X(X=0,0.5,1.0,1.5)压块,并用钟罩压入法将这些预先制备的压块加入到合金熔体中制备AZ31/CNTs复合材料。测试该复合材料的力学性能,利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、X射线衍射仪和光学显微镜对AZ31/CNTs复合材料的金相试样、断口形貌进行表征和分析。结果表明:钟罩压块法可以有效地将碳纳米管分散到镁合金熔体中;CNTs对AZ31镁合金的力学性能有较强的增强效果,与本研究中的铸造AZ31合金相比,AZ31/CNTs复合材料的最大抗拉强度和伸长率分别提高41.3%和119.4%,弹性模量和显微硬度分别提高67.8%和66.9%;CNTs对AZ31镁合金基体晶粒的细化作用显著,与镁基体界面结合较好;复合材料试样断口形貌由韧窝和撕裂棱组成,呈现准解理断裂特征。 展开更多
关键词 AZ31镁合金 碳纳米管 预制块 复合材料 力学性能
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钢包工作衬用无碳预制块的研制与应用 被引量:6
11
作者 陈敏 王楠 +1 位作者 于景坤 刘伟 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1244-1246,共3页
以高铝刚玉为骨料,电熔镁砂、氧化铝微粉和氧化硅微粉为基质料,研制了钢包工作衬用无碳预制块·结果表明:MgO与Al2O3反应形成尖晶石伴随的体积膨胀效应使预制块获得了较小的烧后线收缩率·与传统的Al2O3-MgO-C砖相比,由氧化物... 以高铝刚玉为骨料,电熔镁砂、氧化铝微粉和氧化硅微粉为基质料,研制了钢包工作衬用无碳预制块·结果表明:MgO与Al2O3反应形成尖晶石伴随的体积膨胀效应使预制块获得了较小的烧后线收缩率·与传统的Al2O3-MgO-C砖相比,由氧化物微粉结合的预制块具有较低的显气孔率,较高的高温抗折强度和良好的抗渣性·现场实际应用结果表明,用预制块砌筑的钢包工作衬具有较好的保温效果,能够有效地减小精炼过程中钢水的温降,并可以有效地防止钢水增碳,有利于低碳钢和超低碳钢的生产· 展开更多
关键词 无碳预制块 耐火材料 钢包工作衬 抗渣性 保温
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高能超声波搅拌法制备SiCp/ZL101复合材料的研究 被引量:7
12
作者 莫立娥 程和法 +1 位作者 李拥军 项苹 《铸造技术》 CAS 北大核心 2007年第9期1188-1190,共3页
用浸渗法制备了SiCp/ZL101复合材料预制块,通过在预制块的稀释过程中施加高能超声波搅拌,获得了增强颗粒弥散均匀,基体合金组织细小的复合材料。实验结果表明,与机械搅拌法相比,高能超声波搅拌法可以显著改善增强颗粒与基体合金润湿性,... 用浸渗法制备了SiCp/ZL101复合材料预制块,通过在预制块的稀释过程中施加高能超声波搅拌,获得了增强颗粒弥散均匀,基体合金组织细小的复合材料。实验结果表明,与机械搅拌法相比,高能超声波搅拌法可以显著改善增强颗粒与基体合金润湿性,使颗粒在基体中弥散分布,并可有效避免夹杂和气孔的产生,是一种制备SiCp/ZL101复合材料的理想方法。 展开更多
关键词 高能超声波 浸渗 预制块 SiCp/ZL101复合材料
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碳纳米管/镁基复合材料在NaCl溶液中的抗腐蚀性能研究 被引量:6
13
作者 吴集才 曾效舒 +1 位作者 周国华 黄秋玉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第2期96-99,共4页
研究了不同碳纳米管(CNTs)含量以及不同球磨时间对铸造AZ91D、AZ31合金在3.5%NaCl溶液中抗腐蚀性能和pH值的影响。结果表明,随着CNTs含量的增加,AZ91D合金试样的抗腐蚀性明显提高,碳纳米管含量在3%时,其平均腐蚀速率与未加CNTs的铸态试... 研究了不同碳纳米管(CNTs)含量以及不同球磨时间对铸造AZ91D、AZ31合金在3.5%NaCl溶液中抗腐蚀性能和pH值的影响。结果表明,随着CNTs含量的增加,AZ91D合金试样的抗腐蚀性明显提高,碳纳米管含量在3%时,其平均腐蚀速率与未加CNTs的铸态试样相比,提高了10.3倍。随着预制块配料球磨时间的增加,加入该碳纳米管预制块的AZ31镁合金的抗腐蚀性能也明显提高,当预制块配料球磨16h,AZ31合金铸态试样的平均腐蚀速率比球磨0.5 h的试样提高了2.3倍。随腐蚀时间的延长,溶液的pH值增加,其腐蚀速率先增加后趋近于平缓。 展开更多
关键词 碳纳米管 镁合金 预制块 抗腐蚀性能
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柔性基层预制块铺面力学行为及参数研究 被引量:3
14
作者 王火明 王秀 +2 位作者 周刚 凌天清 徐周聪 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期464-470,共7页
于室内大型足尺环道试验场铺砌级配碎石柔性基层预制块铺面,通过承载力试验研究其承载力特性,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、预制块几何尺寸等对预制块铺面承载力和力学参数的影响;通过环道试验建立了不同荷载作用次数(N)下预制块铺面... 于室内大型足尺环道试验场铺砌级配碎石柔性基层预制块铺面,通过承载力试验研究其承载力特性,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、预制块几何尺寸等对预制块铺面承载力和力学参数的影响;通过环道试验建立了不同荷载作用次数(N)下预制块铺面永久变形(εp)的预估模型.结果表明:随着荷载的增加,预制块铺面弯沉值呈非线性增加;当接缝宽度为5mm、砂垫层厚度为2cm、预制块厚度为16cm时,预制块铺面的临界弯沉值约为1.95mm;当预制块长宽比介于1.19~1.81、厚度介于8~29cm时,预制块铺面荷载扩散系数介于1.16~1.42;当接缝宽度约为5mm、砂垫层厚度介于3~5cm时,预制块铺面永久变形影响系数可取0.85.预制块铺面永久变形预估模型为εp=1.628 2ln(N/5 000+1)+0.4821. 展开更多
关键词 道路工程 柔性基层 预制块路面 力学行为 临界弯沉值 永久变形预估模型
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预制块道面在飞机荷载作用下的结构响应研究 被引量:5
15
作者 贾建强 翁兴中 +3 位作者 杨炳会 苏建康 颜祥程 李清浩 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2011年第2期35-37,共3页
基于"地基-预制块道面结构-飞机轮载"的相互作用,以苏-30飞机为例,并借助大型通用有限元ANSYS软件建立了单块水泥混凝土预制块道面的三维有限元分析模型。应用此模型,计算了单轮荷载在不同作用位置情况下预制块道面的应力和变... 基于"地基-预制块道面结构-飞机轮载"的相互作用,以苏-30飞机为例,并借助大型通用有限元ANSYS软件建立了单块水泥混凝土预制块道面的三维有限元分析模型。应用此模型,计算了单轮荷载在不同作用位置情况下预制块道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应。即在单轮荷载作用下,预制块道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部。计算结果表明,预制块板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力的影响不是很显著。 展开更多
关键词 预制块 水泥混凝土道面 有限元 力学响应 单轮荷载
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柔性基层预制块铺面结构设计方法研究 被引量:2
16
作者 王火明 凌天清 +2 位作者 周刚 王秀 李汝凯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第6期45-49,共5页
预制块铺面存在的大量不连续接缝,使其受力和变形不同于常规水泥路面和沥青路面。基于室内承载板试验和环道试验,提出了预制块铺面结构设计指标——车辙深度;基于车辙深度相同的原则建立了轴载换算方法,提出了预制块路面容许车辙深度取... 预制块铺面存在的大量不连续接缝,使其受力和变形不同于常规水泥路面和沥青路面。基于室内承载板试验和环道试验,提出了预制块铺面结构设计指标——车辙深度;基于车辙深度相同的原则建立了轴载换算方法,提出了预制块路面容许车辙深度取值范围,进而建立了基于力学的柔性基层预制块路面结构设计方法体系。 展开更多
关键词 道路工程 柔性基层 预制块铺面 结构设计 临界弯沉 永久变形
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一种高体积比SiC颗粒增强铝基复合材料新型制备方法研究 被引量:4
17
作者 陈龙 牛济泰 杨顺成 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第2期111-113,共3页
综述了碳化硅增强铝基复合材料的几种主要制备工艺,开发出一种新型低成本复合法近净形制备加工高体分数SiCP/Al复合材料的新技术,以碳化硅颗粒体分数为55%的制备态材料为例,对其性能进行测试,并揭示这种方法优势所在以及此法制成复合材... 综述了碳化硅增强铝基复合材料的几种主要制备工艺,开发出一种新型低成本复合法近净形制备加工高体分数SiCP/Al复合材料的新技术,以碳化硅颗粒体分数为55%的制备态材料为例,对其性能进行测试,并揭示这种方法优势所在以及此法制成复合材料的应用方向。 展开更多
关键词 SICP AL复合材料 预制块 制备工艺 性能参数
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柔性基层预制块铺面永久变形的环道试验研究 被引量:2
18
作者 王火明 凌天清 +1 位作者 周刚 王秀 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期53-57,共5页
通过室内足尺环道试验,测试了级配碎石柔性基层预制块铺面永久变形特性,研究了平整度和接缝宽度随荷载作用次数的变化规律,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、块体厚度和荷载作用次数对预制块铺面永久变形的影响。试验结果表明:在荷载作用下... 通过室内足尺环道试验,测试了级配碎石柔性基层预制块铺面永久变形特性,研究了平整度和接缝宽度随荷载作用次数的变化规律,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、块体厚度和荷载作用次数对预制块铺面永久变形的影响。试验结果表明:在荷载作用下,预制块铺面接缝宽度变化的绝对数值未超过2 mm,接缝宽度与预制块铺面最终永久变形量成正相关,适宜的接缝宽度为3∽8 mm;在接缝宽度相同的情况下,砂垫层厚度对预制块铺面嵌挤状态的形成没有影响,但会影响铺面最终永久变形量大小,适宜的砂垫层厚度为2∽5 cm;块体厚度对于铺面永久变形的影响很小。基于室内试验结果,建立了混凝土预制块铺面的永久变形L与荷载作用次数N'之间的关系。 展开更多
关键词 道路工程 预制块铺面 环道试验 永久变形 衰变模型
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堤坝凹形反滤排水式混凝土护坡预制块 被引量:4
19
作者 邓海忠 李沐春 +1 位作者 张建华 詹青文 《资源环境与工程》 2009年第5期742-744,共3页
正六边棱柱体混凝土预制块护坡是目前堤坝应用最多的护坡形式,但其缺乏安全、消能和反滤排水等功能。笔者根据人体行走、攀爬,水面波浪运动及堤坝排水的需要,对堤坝混凝土护坡预制块的结构与功能进行了改进。
关键词 堤坝 护坡 预制块 反滤排水 凹形
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人字形骨架路基护坡模型试验及数值模拟 被引量:5
20
作者 聂忆华 唐赛乾 +1 位作者 徐暘 毛昆立 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第16期114-120,共7页
为了掌握人字形骨架公路路基护坡结构的力学响应分布规律,选择最佳护坡结构类型,修建了砂浆底加预制块面人字形骨架防护边坡实体模型,完成了分级加载条件下的位移、应变测试;同时在ANSYS软件中建立了三种不同的人字形护坡结构三维模型,... 为了掌握人字形骨架公路路基护坡结构的力学响应分布规律,选择最佳护坡结构类型,修建了砂浆底加预制块面人字形骨架防护边坡实体模型,完成了分级加载条件下的位移、应变测试;同时在ANSYS软件中建立了三种不同的人字形护坡结构三维模型,进行了数值模拟与对比分析。模型试验与数值模拟结果一致表明,人字形护坡结构坡脚处为全局应力最不利位置,坡顶为竖向位移最不利位置。对不同结构的数值模拟以及对比分析表明,浆砌片石底加预制块面护坡结构在载荷作用下平均位移最小即抵抗变形能力最好,而砂浆底加预制块面结构在相同载荷下平均应力最小即应力分布最佳。 展开更多
关键词 路基工程 边坡防护 人字形骨架结构 混凝土预制块 模型试验 数值分析
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