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Present situation and countermeasure of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile
1
作者 XING Xianqiang Sinosteel Zhengzhou Research Institute of Steel Wire Products Co.,Ltd., Zhengzhou 450001,Henan,China 《Baosteel Technical Research》 CAS 2010年第S1期60-,共1页
The variety,inner quality and surface quality of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile is summarized in detail.And according to commercial low-alloy spring steel wire rod variety, product quality lev... The variety,inner quality and surface quality of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile is summarized in detail.And according to commercial low-alloy spring steel wire rod variety, product quality level and its actual application situation on automobile supplied by present industrially developed country metallurgy enterprises,it is pointed that the variety of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile can't satisfy the requirements of automobile industry development,compare with overseas advanced technology,product quality has the following gaps:the first is that steel purity is low,the control level of non-metallic inclusions is not steady,there is often large grain difficult deforming non-deformation inclusions existing,the control level of steel purity has big difference,the level of large steel factory is high,but its steady has a large gap compare with foreign advanced level,not to mention small steel factory which research and development powder is low.The second is surface complete decarburization can' t be avoided completely.The third is that surface defects are more.The fourth is that composition segregation and structure segregation are not steady,steel wire can't be drawn normally when the segregation is serious. In all,the segregation of 55SiCrA is superior to 60Si2MnA obviously.The industrialization of domestic high level low-alloy spring steel wire rod can't seek quick success and instant benefits,independent innovation perseveringly must be adopted,the success may be reached after master core technologies and adopt the science way of step by step. 展开更多
关键词 AUTOMOBILE low-alloy spring steel wire rod present situation COUNTERMEASURE
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汽车用65SiCrV6弹簧钢丝表面处理工艺改进
2
作者 崔同泉 张峰山 汪海静 《金属制品》 CAS 2024年第1期23-26,共4页
汽车用65SiCrV6弹簧钢丝拉拔时出现严重横向裂纹缺陷。利用体视显微镜、扫描电镜及能谱等手段对钢丝表面横向裂纹缺陷形成的原因进行分析,发现在横向裂纹缺陷附近的钢丝表面存在残留的氧化铁皮。对生产工艺流程和相关工艺参数进行改进,... 汽车用65SiCrV6弹簧钢丝拉拔时出现严重横向裂纹缺陷。利用体视显微镜、扫描电镜及能谱等手段对钢丝表面横向裂纹缺陷形成的原因进行分析,发现在横向裂纹缺陷附近的钢丝表面存在残留的氧化铁皮。对生产工艺流程和相关工艺参数进行改进,由原来的间歇式酸洗磷化改为在线酸洗磷化;充分利用正火余温并实施两道酸洗;使用酸性草酸表调剂并调整酸洗与磷化工艺参数。改进后的钢丝表面氧化层酸洗干净、磷化均匀,钢丝表面质量能满足拉拔工序使用要求。 展开更多
关键词 65SiCrV6 弹簧钢丝 酸洗 磷化膜
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60Si2MnA钢弹簧疲劳断裂原因分析 被引量:1
3
作者 郭泽尧 冯玉洁 +1 位作者 袁桥军 杨小军 《热处理》 CAS 2023年第4期46-48,共3页
采用直径为4 mm、经油淬和回火的盘条制作的60Si2MnA钢弹簧,在疲劳试验早期断裂。检测了盘条的化学成分和拉伸性能,并对断裂的弹簧进行了断口分析和金相检验。结果表明:盘条的化学成分和拉伸性能均符合要求,但弹簧表面有细微裂纹、机械... 采用直径为4 mm、经油淬和回火的盘条制作的60Si2MnA钢弹簧,在疲劳试验早期断裂。检测了盘条的化学成分和拉伸性能,并对断裂的弹簧进行了断口分析和金相检验。结果表明:盘条的化学成分和拉伸性能均符合要求,但弹簧表面有细微裂纹、机械损伤和脱碳层等缺陷以及马氏体,导致疲劳性能降低从而在疲劳试验时过早断裂。 展开更多
关键词 60Si2MnA钢弹簧 盘条 表面缺陷 疲劳
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感应加热回火在中细规格钢丝生产中的应用
4
作者 张洪龙 张峰山 +1 位作者 张涛 李振红 《金属制品》 CAS 2023年第2期30-33,共4页
决定中细规格感应加热回火钢丝生产线稳定性的因素主要有收放线系统的车速稳定性及感应加热电源的加热方式和控制系统。目前Φ5.0 mm以上的弹簧钢丝采用感应加热方式实现了无铅化生产,而Ф5.0 mm以下的中细规格钢丝感应加热应用较少。... 决定中细规格感应加热回火钢丝生产线稳定性的因素主要有收放线系统的车速稳定性及感应加热电源的加热方式和控制系统。目前Φ5.0 mm以上的弹簧钢丝采用感应加热方式实现了无铅化生产,而Ф5.0 mm以下的中细规格钢丝感应加热应用较少。设计感应加热回火生产线,采用单丝单控感应加热电源,严格控制收放线系统钢丝速度波动,可以满足中细规格油淬火钢丝的生产需求,同盘钢丝抗拉强度散差控制在50 MPa以内。 展开更多
关键词 单丝单控 油淬火钢丝 感应加热 无铅工艺 弹簧钢丝
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控轧控冷工艺参数对60Si2MnA线材中珠光体形态的影响 被引量:17
5
作者 艾家和 赵同春 +3 位作者 高惠菊 张麦仓 董建新 谢锡善 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期503-506,共4页
研究了60Si2MnA线材控轧控冷工艺参数对所析出的珠光体的影响.结果表明:在其他工艺参数相同的情况下,珠光体平均片层间距主要取决于吐丝到集卷过程的冷却,这一过程冷速越快,珠光体平均片层间距越小;珠光体平均片层间距随着吐丝温度或终... 研究了60Si2MnA线材控轧控冷工艺参数对所析出的珠光体的影响.结果表明:在其他工艺参数相同的情况下,珠光体平均片层间距主要取决于吐丝到集卷过程的冷却,这一过程冷速越快,珠光体平均片层间距越小;珠光体平均片层间距随着吐丝温度或终轧温度的升高呈下降的趋势;终轧后快冷容易出现退化珠光体,并巨其含量随相变区冷速的加快而明显增多;较低的终轧温度使珠光体球团直径明显减小. 展开更多
关键词 控轧控冷工艺参数 珠光体片层间距 珠光体球团 60Si2MnA线材 铁素体 组织形态
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激光冲击诱导弹簧钢丝残余应力状态分析 被引量:5
6
作者 冯爱新 李彬 +4 位作者 郭儒成 薛伟 韩振春 施芬 杨润 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1635-1638,共4页
利用高功率Nd:YAG激光对不同工艺处理的SWOSC-V弹簧钢丝进行单点冲击处理,用X射线应力分析仪测量弹簧内外侧、侧表面的残余应力并计算出残余主应力,建立了激光冲击SWOSC-V弹簧钢丝表面残余应力的产生模型,并利用该模型分析了弹簧钢丝表... 利用高功率Nd:YAG激光对不同工艺处理的SWOSC-V弹簧钢丝进行单点冲击处理,用X射线应力分析仪测量弹簧内外侧、侧表面的残余应力并计算出残余主应力,建立了激光冲击SWOSC-V弹簧钢丝表面残余应力的产生模型,并利用该模型分析了弹簧钢丝表面残余应力产生的原因。结果表明:弹簧钢丝在经激光冲击处理的表面强化区产生残余压应力,钢丝退火后直接激光冲击处理与经喷丸强化的钢丝激光冲击处理的表面残余应力变化不同,喷丸强化所引起的材料硬化是激光冲击处理弹簧钢丝残余应力变化不同的原因。 展开更多
关键词 激光冲击 X射线衍射 残余应力状态 弹簧钢丝
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钢丝绳隔振器弹性元件空间曲线模型分析 被引量:11
7
作者 龚宪生 骆意 王红霞 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期7-13,21,共8页
提出并设计了新型钢丝绳隔振器及其弹性元件钢丝绳绳圈,为了探索隔振器刚度与隔振器结构参数之间的关系,对钢丝绳绳圈进行了研究。分析了钢丝绳绳圈的成形原理,采用空间坐标轴变换方法建立了7×7不锈钢钢丝绳绳圈钢丝中心曲线数学... 提出并设计了新型钢丝绳隔振器及其弹性元件钢丝绳绳圈,为了探索隔振器刚度与隔振器结构参数之间的关系,对钢丝绳绳圈进行了研究。分析了钢丝绳绳圈的成形原理,采用空间坐标轴变换方法建立了7×7不锈钢钢丝绳绳圈钢丝中心曲线数学模型。根据建立的空间曲线数学模型和确定的结构参数,使用MATLAB软件绘制了钢丝绳绳圈钢丝中心曲线,并利用参数化建模软件Pro/E完成了钢丝绳绳圈的三维实体建模。通过研究得到了钢丝绳绳圈的空间曲线模型,发现了芯绳中心线上任意一点被其法平面所截截面不是一般研究文献中所假设的圆形或者椭圆,而是不规则截面,研究结果为进一步研究钢丝绳隔振器的动静态特性以及其结构参数对上述特性的影响打下了重要基础。 展开更多
关键词 钢丝绳隔振器 钢丝绳绳圈 空间曲线模型 空间坐标变换
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汽车用油淬火-回火弹簧钢丝的发展现状 被引量:7
8
作者 白鹤 王伯健 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第18期90-93,共4页
介绍了汽车用油淬火-回火弹簧钢丝最新的研究进展和发展动态,主要探讨了化学成分、冶金质量、截面形状、表面质量以及热处理工艺对油淬火-回火弹簧钢丝组织及性能的影响。
关键词 油淬火-回火弹簧钢丝 工艺 性能
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弹簧钢丝拉拔断裂原因分析 被引量:5
9
作者 彭小钢 曹标 谭莹 《理化检验(物理分册)》 CAS 2017年第8期599-602,606,共5页
运用断口分析、化学成分分析、金相分析、能谱分析以及力学性能试验等检测手段,对某65钢热轧盘条在拉拔成为弹簧钢丝过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明:热轧盘条显微组织中存在网状铁素体、晶粒粗大且不均匀以及较多的非金属夹... 运用断口分析、化学成分分析、金相分析、能谱分析以及力学性能试验等检测手段,对某65钢热轧盘条在拉拔成为弹簧钢丝过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明:热轧盘条显微组织中存在网状铁素体、晶粒粗大且不均匀以及较多的非金属夹杂物等缺陷是导致其在拉拔过程中发生断裂的主要原因。 展开更多
关键词 弹簧钢丝 拉拔断裂 显微组织缺陷
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60Si2Mn弹簧钢加热温度对表面脱碳的影响 被引量:45
10
作者 温宏权 向顺华 +2 位作者 张永杰 韩茂栋 陶曙明 《宝钢技术》 CAS 2008年第3期44-47,共4页
表面脱碳是高速线材生产的重要问题之一。在考虑碳扩散和氧化因素后,理论计算了加热温度对60Si2Mn弹簧钢表面脱碳影响的规律,表明在900~1000%加热温度下60Si2Mn弹簧钢脱碳层厚度存在最小值,此结果与60Si2Mn弹簧钢氧化脱碳试验结果... 表面脱碳是高速线材生产的重要问题之一。在考虑碳扩散和氧化因素后,理论计算了加热温度对60Si2Mn弹簧钢表面脱碳影响的规律,表明在900~1000%加热温度下60Si2Mn弹簧钢脱碳层厚度存在最小值,此结果与60Si2Mn弹簧钢氧化脱碳试验结果一致。结合钢的相变进一步分析了不同加热温度下表面脱碳层形貌变化的规律,并简要介绍了脱碳控制的主要途径。 展开更多
关键词 高速线材 弹簧钢 表面脱碳 碳扩散 氧化
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轿车悬架弹簧用55CrSi盘条的生产 被引量:9
11
作者 吴小良 余国松 +3 位作者 金耀辉 俞利权 周引 叶健松 《轧钢》 2005年第2期71-72,共2页
介绍了采用连铸坯一火成材,在高速线材生产线上生产5 5CrSi轿车悬架弹簧用盘条时,通过优化加热、轧制和冷却工艺,使盘条的组织和性能明显改善。
关键词 轿车弹簧用钢 线材 控轧控冷 疲劳性能
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轿车悬架簧用线材的市场需求与质量要求 被引量:20
12
作者 唐劲松 《宝钢技术》 CAS 2006年第6期9-12,共4页
根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量。介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱... 根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量。介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱碳等实物质量要求。研究表明,发展轿车用悬架簧线材具有广阔市场前景;高质量的线材是生产优质轿车悬架簧的基础,线材制造厂应不断提高我国轿车用弹簧钢的生产技术水平和原料供应质量。 展开更多
关键词 悬架簧 钢丝 线材 市场 质量 轿车
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热处理后弹簧钢丝断裂原因分析 被引量:2
13
作者 甘达淅 龚荣 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第14期255-257,260,共4页
利用扫描电镜和金相显微镜对一种弹簧钢丝断口进行了检测,包括钢丝断口和钢丝表面的麻点、横向缺陷和纵向条状缺陷。结果表明:表面麻点为氧化铁皮残留压入所致,横向及纵向缺陷均在热态下产生,三类缺陷均不会导致钢丝发生断裂。钢丝表... 利用扫描电镜和金相显微镜对一种弹簧钢丝断口进行了检测,包括钢丝断口和钢丝表面的麻点、横向缺陷和纵向条状缺陷。结果表明:表面麻点为氧化铁皮残留压入所致,横向及纵向缺陷均在热态下产生,三类缺陷均不会导致钢丝发生断裂。钢丝表面凹凸不平呈解理状,断裂区域未观察到明显冶金缺陷,其断裂是淬火内应力加组织应力过大所造成的。 展开更多
关键词 弹簧钢丝 断裂 内应力
原文传递
奥氏体不锈钢弹簧丝的大变形拉拔强化 被引量:7
14
作者 史世凤 李宭 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期73-77,共5页
借助于光学显微镜和X射线衍射仪等研究了奥氏体不锈钢弹簧丝在经过97.7%的大变形后抗拉强度高达1980 MPa的强化现象。结果表明,钢丝的硬度和抗拉强度随着变形量的增加而升高。在大变形量时,沿拉拔方向的组织趋向纤维化,变形马氏体的体... 借助于光学显微镜和X射线衍射仪等研究了奥氏体不锈钢弹簧丝在经过97.7%的大变形后抗拉强度高达1980 MPa的强化现象。结果表明,钢丝的硬度和抗拉强度随着变形量的增加而升高。在大变形量时,沿拉拔方向的组织趋向纤维化,变形马氏体的体积分数在增加,拉拔钢丝的抗拉强度值升高的幅度增加。分析认为变形强化,纤维组织强化和马氏体相变强化是大变形强化的主要原因。 展开更多
关键词 奥氏体不锈钢 大变形 弹簧丝 强化
原文传递
55CrSiA钢丝制气阀弹簧低温液体软氮化工艺 被引量:2
15
作者 李远睿 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期47-51,共5页
介绍了 5 5CrSiA油淬火并回火钢丝的化学成分、金相组织和机械性能等内容 ,讨论并确定了能于 4 5 0± 10℃下进行软氮化的盐浴。随后 ,先用4 .2mm钢丝进行软氮化的工艺试验和分析 ,以定出用该规格的线材制造的气阀弹簧的软氮化工... 介绍了 5 5CrSiA油淬火并回火钢丝的化学成分、金相组织和机械性能等内容 ,讨论并确定了能于 4 5 0± 10℃下进行软氮化的盐浴。随后 ,先用4 .2mm钢丝进行软氮化的工艺试验和分析 ,以定出用该规格的线材制造的气阀弹簧的软氮化工艺。然后 ,用以对此规格的钢丝制造的气阀弹簧进行了低温液体软氮化处理。对处理出的弹簧经强压、静压和疲劳试验表明 ,低温液体软氮化处理使气阀弹簧的抗弹性松驰及工作可靠性均得到了提高。最后 ,对渗层的强化机理进行了讨论 ,对弹簧材料和弹簧表面质量提出了严格的要求。 展开更多
关键词 弹簧钢丝 气阀 弹簧 液体软氮化 工艺 汽车 发动机 摩托车 55CrSiA钢丝 铬硅钢丝
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冷拉弹簧钢丝卷制断裂原因分析 被引量:4
16
作者 袁建宇 谢国君 韩露 《失效分析与预防》 2017年第3期174-179,共6页
对冷拉弹簧钢丝卷制过程中发生断裂的原因进行分析,对其卷制工艺性的影响因素进行总结。通过扫描电镜、能谱仪、光学显微镜、显微硬度测试仪、拉伸试验机等设备对多件卷制过程中发生断裂的1Cr18Ni9Ti冷拉弹簧钢丝的断口形貌、微观组织... 对冷拉弹簧钢丝卷制过程中发生断裂的原因进行分析,对其卷制工艺性的影响因素进行总结。通过扫描电镜、能谱仪、光学显微镜、显微硬度测试仪、拉伸试验机等设备对多件卷制过程中发生断裂的1Cr18Ni9Ti冷拉弹簧钢丝的断口形貌、微观组织和力学性能进行对比和分析。结果表明:冷拉弹簧钢丝的断裂模式为塑性断裂,断口形貌呈韧窝特征,断裂原因与材料的卷制工艺性有关;钢丝表面机械损伤会提供初始裂纹扩展源区,组织中的氮化物聚集会破坏材料的连续性,材料强度过高会降低材料的塑性余量,该3类缺陷均会加大钢丝的断裂倾向,给钢丝的卷制加工带来不利影响。因此,需要尽量避免材料表面缺陷、组织缺陷以及性能缺陷,以便提高材料的卷制工艺性。 展开更多
关键词 1CR18NI9TI 弹簧钢丝 断裂 缺陷
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高速线材生产的弹簧钢盘卷的表面脱碳分析 被引量:18
17
作者 赵中英 《宝钢技术》 CAS 2003年第3期55-58,共4页
从金相角度对高线生产的弹簧钢盘卷的表面脱碳进行了分析 ,找出相关的影响因素 ,并针对实际情况提出了相应的改进方法。
关键词 线材 弹簧钢 脱碳
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60Si2MnA弹簧钢盘条脱碳层控制工艺的优化 被引量:5
18
作者 马志军 王鲁义 方元杰 《特殊钢》 北大核心 2016年第4期26-28,共3页
60Si2MnA弹簧钢φ9~φ12 mm盘条的生产流程为100 t BOF-LF-VD-150 mm×150 mm坯连铸-高速线材轧制工艺。讨论了脱碳机理和分析了脱碳的影响因素。通过适当降低二加热段温度,提高均热段温度,铸坯总加热时间由2.7 h降至1.5 h,控制加... 60Si2MnA弹簧钢φ9~φ12 mm盘条的生产流程为100 t BOF-LF-VD-150 mm×150 mm坯连铸-高速线材轧制工艺。讨论了脱碳机理和分析了脱碳的影响因素。通过适当降低二加热段温度,提高均热段温度,铸坯总加热时间由2.7 h降至1.5 h,控制加热炉内氧含量3%~5%,开轧和吐丝温度分别从(1 000±20)℃和(850±15)℃降至(950±20)℃和(820±20)℃,减少727℃以上温度的风冷时间等工艺措施,使60Si2MnA弹簧钢盘条的全脱碳层由0.072 mm降至0,总脱碳层由0.142 mm降至0.063 mm,弹簧的疲劳寿命由17.7万次提高到23.2万次。 展开更多
关键词 60Si2MnA弹簧钢 Φ9~Φ12 mm盘条 脱碳 工艺控制
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弹性挡圈用C75S碳素弹簧钢热轧盘条的研发与生产 被引量:2
19
作者 姜婷 汪开忠 +2 位作者 于同仁 张晓瑞 龚梦强 《特殊钢》 2021年第5期56-59,共4页
通过工艺流程:100 t电弧炉→LF→RH→220~300 mm2连铸方坯→150 mm × 150 mm轧坯→Φ5.5~25 mm线材盘条,成功开发生产 C75S 弹簧钢(/%:0.72~0.74C,0.29~0.32Si,0.73~0.77Mn,0.006~0.010P,0.002~0.005S)热轧盘条,盘条10 μm以下的... 通过工艺流程:100 t电弧炉→LF→RH→220~300 mm2连铸方坯→150 mm × 150 mm轧坯→Φ5.5~25 mm线材盘条,成功开发生产 C75S 弹簧钢(/%:0.72~0.74C,0.29~0.32Si,0.73~0.77Mn,0.006~0.010P,0.002~0.005S)热轧盘条,盘条10 μm以下的夹杂比例约92%,索氏体含量达到95%,铁素体和渗碳体两相交替的片层平均间距为0.1~0.2 μm,盘条Rm为1 022 MPa,A为17.5%。 展开更多
关键词 弹性挡圈 C75S弹簧钢 热轧盘条 球化退火
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高精度多股螺旋弹簧数控加工机床设计 被引量:6
20
作者 张晓峰 张毅 《机床与液压》 北大核心 2006年第12期44-45,48,共3页
提出了高精度多股螺旋弹簧数控加工机床的新型设计方案,它包括机床的机构设计,采用PC的开放式数控系统,以及钢丝张力在线检测与控制和钢丝张力配置与弹簧内外层绕制机构的研制等方面。该机床能够加工出高精度、高质量的有芯或无芯的多... 提出了高精度多股螺旋弹簧数控加工机床的新型设计方案,它包括机床的机构设计,采用PC的开放式数控系统,以及钢丝张力在线检测与控制和钢丝张力配置与弹簧内外层绕制机构的研制等方面。该机床能够加工出高精度、高质量的有芯或无芯的多股螺旋弹簧,满足了企业的需求。 展开更多
关键词 钢丝 多股螺旋弹簧 高精度 开放式
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