铰接板梁桥载荷横向分布影响线计算方法 被引量：18

1

作者 王敏强 薛飞 +1 位作者 张桓 徐洪超 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期68-72,共5页

根据铰接板理论和结构力学基本原理,从任意一条梁作用单位荷载出发,认为铰接板梁计算图式有3个,应该按单位力p作用的第i块梁的左侧任意块、第i块梁和右侧任意块的铰接缝分别讨论,建立了铰接板桥梁基本体系的载荷横向分布影响线的最一般... 根据铰接板理论和结构力学基本原理,从任意一条梁作用单位荷载出发,认为铰接板梁计算图式有3个,应该按单位力p作用的第i块梁的左侧任意块、第i块梁和右侧任意块的铰接缝分别讨论,建立了铰接板桥梁基本体系的载荷横向分布影响线的最一般方程,退化到边梁作用单位荷载的情形结果是正确的.利用这些方程可以方便进行不同截面形式、不同板梁数量的铰接板桥的设计和计算,使得铰接板理论更加完整. 展开更多

关键词 铰接板梁 荷载横向分布 横向影响线 结构力学 桥梁结构

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桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法 被引量：17

2

作者 王家林 彭凯 孙全胜 《重庆交通学院学报》 CAS 2005年第3期11-15,共5页

在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上,提出了一种应用平面杆系有限元程序来分析桥梁横向分布影响线的计算模型.软件实现了根据桥梁的横向性质自动建立相应模型和分析的功能,算例验证了方法和软件的正确性和实用性.

关键词 桥梁 横向分布影响线 平面杆系有限元

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装配式简支空心板桥上部结构整体性的评价 被引量：7

3

作者 陈记豪 赵顺波 姚继涛 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期113-118,共6页

首先根据荷载横向分布影响线,定义出评价指标,并确定检验截面和加载方案,进而形成一套装配式简支板桥上部结构整体性的评价方法;然后将以我国高速公路加宽改造过程中,常用的几种典型的装配式简支空心板桥为研究对象,根据整体性的评价方... 首先根据荷载横向分布影响线,定义出评价指标,并确定检验截面和加载方案,进而形成一套装配式简支板桥上部结构整体性的评价方法;然后将以我国高速公路加宽改造过程中,常用的几种典型的装配式简支空心板桥为研究对象,根据整体性的评价方法,研究横向粘钢加固措施中各要素对上部结构整体性的影响情况,进而提出几种典型跨径装配式简支空心板桥横向粘钢加固的最优方案;最后,将依据几座装配式板桥的试验资料,验证该方法应用于既有装配式简支板桥整体性评价的可行性。该项研究明确了装配式简支板桥上部结构整体性的评价方法,为空心板桥整体性评定、增强横向连系措施加固效果评价和加固方案择优提供了理论基础。 展开更多

关键词 空心板桥 上部结构 整体性 荷载横向分布均匀性系数

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基于横向分布的简支梁桥结构体系可靠度应用研究 被引量：5

4

作者 徐岳 来猛刚 +1 位作者 姚晓飞 张东东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期84-88,共5页

为了能在构件可靠度(失效概率)基础上求出体系的可靠度,寻找构件与系统可靠度之间的关系,提出了一种新的计算分析方法。在已有失效模式的基础上,将体系可靠度的计算分为2个模块,即在最大横向分布影响线基础上对失效系数的计算和在构件... 为了能在构件可靠度(失效概率)基础上求出体系的可靠度,寻找构件与系统可靠度之间的关系,提出了一种新的计算分析方法。在已有失效模式的基础上,将体系可靠度的计算分为2个模块,即在最大横向分布影响线基础上对失效系数的计算和在构件可靠度基础上对单梁失效概率的计算。以试验模型为原型,针对梁式桥结构的主要失效模式——主梁的失效,对铰接状况的结构体系失效系数进行了系统的计算,并和常用方法的计算进行了对比。分析表明,本文所提出的通过失效系数来计算主梁结构体系可靠度的方法是可行的,并且通过横向分布影响线计算失效系数,考虑了梁位置的影响,有效的解决横向联系损伤时的体系可靠性。 展开更多

关键词 桥梁工程 简支梁桥 体系可靠度 失效系数 横向分布影响线 铰接

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单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析 被引量：7

5

作者 郭薇薇 夏禾 张楠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期32-37,43,共7页

采用一种考虑约束扭转的空间薄壁箱梁单元 ,对大跨度连续刚构桥进行汽车活载加载计算。考虑荷载的横向偏载效应 ,对空间薄壁箱梁七个自由度 (三个线位移自由度、三个转角位移自由度以及一个翘曲位移自由度 )方向的影响线加载进行计算 ,... 采用一种考虑约束扭转的空间薄壁箱梁单元 ,对大跨度连续刚构桥进行汽车活载加载计算。考虑荷载的横向偏载效应 ,对空间薄壁箱梁七个自由度 (三个线位移自由度、三个转角位移自由度以及一个翘曲位移自由度 )方向的影响线加载进行计算 ,求出梁部截面翘曲双力矩、横向弯矩、扭矩的极值曲线。应用此方法 ,对一实际的大跨连续刚构桥———靖远三滩黄河大桥进行计算分析 ,方法简单可靠 ,可为单室薄壁箱梁结构考虑荷载的横向分布提供新的设计思路。 展开更多

关键词 连续刚构桥 空间薄壁箱梁 翘曲 影响线加载 横向偏载

原文传递

简支箱梁桥偏载系数的平面杆系有限元计算方法 被引量：6

6

作者 许羿 黄旭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期672-674,694,共4页

简支箱梁桥是一种应用广泛的桥梁,但其应力、应变和挠度的计算比较繁琐。在分析桥梁横向分布影响线和偏载系数的基础上,提出了一种基于平面杆系有限元软件的较为简便的计算方法,对该计算方法进行了实例计算,计算结果表明该方法正确且实用。

关键词 箱梁桥 横向分布影响线 偏载系数

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适用于随机车流的二维桥梁动态称重应用 被引量：5

7

作者 谭承君 赵华 +1 位作者 张斌 郭泓捷 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期111-119,共9页

为解决桥梁动态称重(Bridge weigh-in-motion,BWIM)中多车共存时的轴、总重识别难题,基于桥梁的二维(2D)结构特性,考虑车辆的横向位置,提出了一种2D-BWIM算法.该算法仅利用移动车辆所在车道下方的梁底响应信号以及结构梁底影响线来计算... 为解决桥梁动态称重(Bridge weigh-in-motion,BWIM)中多车共存时的轴、总重识别难题,基于桥梁的二维(2D)结构特性,考虑车辆的横向位置,提出了一种2D-BWIM算法.该算法仅利用移动车辆所在车道下方的梁底响应信号以及结构梁底影响线来计算轴重,利用横向分布系数的概念将轴重分配至各片梁上.桥梁每片梁底的实际结构影响线通过标定试验获得.针对多辆车同时经过桥梁的情况,2D-BWIM算法提出了一种迭代方法来识别多车道上每辆车的轴、总重.该迭代方法基于一种假设,即单辆车过桥时的梁底响应按照横向分布系数成比例缩放.通过标定试验分析了这种假设的实际误差,结果表明,其绝对误差非常小,对后续车辆轴重及总重识别影响甚小.随后,通过三次随机车流现场测试对2D-BWIM算法展开验证.结果表明,当单辆车经过目标桥梁时,相较于BWIM中传统Moses算法,2D-BWIM算法考虑了车辆的实时横向位置,因而能够显著提高车辆轴重及总重识别精度.三次随机车流试验结果显示,单辆车过桥事件中(Moses、2D-BWIM)算法的总重识别误差平均值及方差分别为(7.9%、3.1%)和(13.5%、4.8%).此外,三次随机车流试验中多车过桥事件(Moses、2D-BWIM)算法的轴重识别误差平均值及方差分别为(7.34%,1.53%)和(26.33%,3.12%). 展开更多

关键词 桥梁工程 桥梁动态称重 随机车流 Moses算法 横向分布系数 影响线

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基于模型试验的既有梁桥体系可靠度计算方法 被引量：2

8

作者 金宏忠 高巍 来猛刚 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第4期636-641,共6页

目的计算梁式桥体系可靠度,为桥梁体系可靠度的进一步发展及体系层次的评定奠定基础.方法在梁式桥单梁失效概率基础上,研究多片梁在横向连接不同损伤情况下的关系.在横向连接无损伤状况下,采用失效指标法求取权值,然后加权求取体系可靠... 目的计算梁式桥体系可靠度,为桥梁体系可靠度的进一步发展及体系层次的评定奠定基础.方法在梁式桥单梁失效概率基础上,研究多片梁在横向连接不同损伤情况下的关系.在横向连接无损伤状况下,采用失效指标法求取权值,然后加权求取体系可靠度进而计算体系可靠度.结果以最大横向分布影响线为基础,把体系失效概率分离为失效系数和单梁名义失效率的乘积进行计算,分析得到了失效系数的规律,推导出了失效系数计算公式α1=0.012n2x-0.075nx+0.518x+0.210n+0.490.结论将体系可靠度分离为失效系数和单梁名义失效概率,进一步明确了体系可靠度的概念,相对以往方法计算量小,具有较强的操作性. 展开更多

关键词 桥梁工程 体系可靠度 失效指标 横向分布影响线 失效系数

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基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型 被引量：16

9

作者 宗周红 薛程 +2 位作者 杨泽刚 袁微微 夏叶飞 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期143-152,共10页

基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,... 基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,建立江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型,并计算模型的相关系数.结果表明,江苏省高速公路桥梁两轴车和六轴车比例分别约为76%和15%,平均超载率为7%.江苏省高速公路桥梁的实际运行汽车荷载为规范中公路-Ⅰ级汽车荷载中车道荷载的1.46倍.根据实测汽车荷载数据,计算得到一车道、二车道、三车道、四车道、五车道、六车道的横向折减系数分别为1.20、1.00、0.85、0.72、0.60、0.47.研究结果可为江苏省高速公路桥梁汽车荷载标准的制定及既有桥梁加固维修提供参考. 展开更多

关键词 动态称重系统 汽车荷载模型 横向折减系数 纵向折减系数 影响线 平稳二项随机过程

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无伸缩缝桥梁荷载横向分布系数的有限元分析 被引量：7

10

作者 李秀芳 吴锐福 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期86-92,共7页

建立ANSYS模型模拟整体式桥台无伸缩缝桥梁,比较半波正弦荷载、均布荷载和集中荷载3种不同的加载方式对荷载横向分布影响线(ILTLD)的影响,对比分析挠度、内力2种不同物理量荷载横向分布系数m c,分析无伸缩缝桥梁m c沿桥跨的变化规律,讨... 建立ANSYS模型模拟整体式桥台无伸缩缝桥梁,比较半波正弦荷载、均布荷载和集中荷载3种不同的加载方式对荷载横向分布影响线(ILTLD)的影响,对比分析挠度、内力2种不同物理量荷载横向分布系数m c,分析无伸缩缝桥梁m c沿桥跨的变化规律,讨论了无伸缩缝桥梁由于内横梁对桥面系刚度贡献引起的荷载横向分布变化。与传统简支桥梁、无伸缩缝斜交桥对比分析荷载的横向分布,同时,通过试验验证了FEA的准确性、可行性。试验和分析结果发现:在无伸缩缝桥梁中,可以采用单位集中荷载下挠度的ILTLD来研究荷载横向分布规律;无伸缩缝桥梁的荷载横向分布较简支梁更加均匀;FEA计算结果和试验模型的测试结果吻合良好,并可以在全桥跨近似取值m=m c。 展开更多

关键词 桥梁工程 无伸缩缝桥梁 荷载横向分布系数 荷载横向分布影响线

原文传递

直角梯形斜梁桥荷载横向分布的研究 被引量：4

11

作者 黄平明 向光忠 朱明华 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第3期16-20,共5页

在通过对单跨直角梯形斜梁桥的中横梁与主梁的相互作用进行分析的基础上，提出了荷载横向分布的计算方法。结合对单梁的分析，可以计算单跨斜梁桥的内力、反力与变形。通过算例，计算其荷载横向分布影响线，并分析了梯形斜梁桥与平行四... 在通过对单跨直角梯形斜梁桥的中横梁与主梁的相互作用进行分析的基础上，提出了荷载横向分布的计算方法。结合对单梁的分析，可以计算单跨斜梁桥的内力、反力与变形。通过算例，计算其荷载横向分布影响线，并分析了梯形斜梁桥与平行四边形斜梁桥、正桥间荷载横向分布的差异。 展开更多

关键词 斜梁桥 直角梯形斜梁桥 横向分布 桥梁 荷载

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连续梁桥横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法 被引量：9

12

作者 许羿 高飞 《重庆交通学院学报》 2006年第2期31-34,共4页

在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上,针对文[3]提出的简支桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法,总结分析出连续梁桥横向分布影响线的有限元计算方法,算例表明了该方法的正确性和实用性.

关键词 连续梁桥 横向分布影响线 平面杆系有限元

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基于MathCAD的G-M法桥梁横向分布影响线计算 被引量：1

13

作者 张玥 《天津城市建设学院学报》 CAS 2008年第1期31-33,共3页

对于宽度与跨度之比(B/L)>0.5的宽桥,用G-M法进行横向分布计算,可得到较为精确的结果,但利用计算图表手工计算则较为繁琐.笔者尝试利用MathCAD软件,计算其横向分布影响线,并给出算例,可供桥梁工程技术人员及高校师生参考.

关键词 桥梁 G-M法 MATHCAD 荷载横向分布 影响线

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横隔梁损伤对桥梁结构横向受力性能的影响研究 被引量：1

14

作者 赵珞珞 李春良 《吉林建筑大学学报》 CAS 2021年第5期45-48,共4页

为研究横隔梁损伤对桥梁结构横向受力性能的影响,利用有限元软件ANSYS建立能够模拟横隔梁损伤桥梁横向受力的模型,分析各主梁横向影响线的变化.结果表明,横隔梁损伤会对桥梁结构横向受力造成不利的影响,其横向传递荷载的能力随损伤程度... 为研究横隔梁损伤对桥梁结构横向受力性能的影响,利用有限元软件ANSYS建立能够模拟横隔梁损伤桥梁横向受力的模型,分析各主梁横向影响线的变化.结果表明,横隔梁损伤会对桥梁结构横向受力造成不利的影响,其横向传递荷载的能力随损伤程度的加大而被减弱;且横隔梁损伤程度的大小直接影响各主梁所分配到的荷载;此外横隔梁的损伤会对不同位置的主梁产生不同程度的影响,距离损伤横隔梁越近的主梁,受到的影响越大. 展开更多

关键词 横隔梁损伤 桥梁横向受力 影响线变化 ANSYS建模

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大中桥梁荷载横向分布比拟正交异性板法 被引量：2

15

作者 沈健 《江西科技师范学院学报》 2004年第6期81-83,共3页

对于由主梁、连续桥面板和多横隔梁组成的梁式桥,当宽度与跨度之比较大时,可将其简化比拟为正交异性平板,按古典弹性薄板理论进行分析,即比拟正交异性板法,或称G—M法。

关键词 正交异性平板 横向分布系数 挠曲微分方程 影响线

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小箱梁桥荷载横向分布系数的弹性支承框架法

16

作者 王琛 蒋翔 《交通科学与工程》 2016年第1期54-59,共6页

将小箱梁横截面取为框架模型,各片小箱梁纵向的抗弯和抗扭刚度等效成弹性支承,利用杆系有限元分析框架在单位移动荷载作用下各片小箱梁(对应为弹性支承)的横向影响线,得到小箱梁的荷载横向分布系数,并与修正的偏心压力法、刚接梁法及空... 将小箱梁横截面取为框架模型,各片小箱梁纵向的抗弯和抗扭刚度等效成弹性支承,利用杆系有限元分析框架在单位移动荷载作用下各片小箱梁(对应为弹性支承)的横向影响线,得到小箱梁的荷载横向分布系数,并与修正的偏心压力法、刚接梁法及空间实体模型等方法的结果进行比较。得到的结果与修正偏心压力法极为接近,与刚接梁法的最大偏差也在5%以内,验证了该方法可行性和准确性。 展开更多

关键词 小箱梁 荷载横向分布系数 弹性支承框架法 有限元 影响线

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浅谈中小跨径桥梁柱式墩台计算程序的开发

17

作者 田野 《北方交通》 2007年第5期105-108,共4页

笔者依据自己的编程实践，提出了计算柱式墩台的电算方法，即全面采用有限元自动建模、动态加载、逐次逼近、循环迭代等方法，可得到较为精确的计算结果。该算法适用于简支梁、简支变连续梁、连续梁，可一次性完成全桥计算，有着广泛的... 笔者依据自己的编程实践，提出了计算柱式墩台的电算方法，即全面采用有限元自动建模、动态加载、逐次逼近、循环迭代等方法，可得到较为精确的计算结果。该算法适用于简支梁、简支变连续梁、连续梁，可一次性完成全桥计算，有着广泛的适用性。 展开更多

关键词 有限元 自动建模 影响线 横向分布 动态加载

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装配式小箱梁桥荷载横向分布计算的弹性支承框架法

18

作者 吴浩金 《广东交通职业技术学院学报》 2015年第3期13-18,共6页

文中以大广29标采用的小箱梁为研究对象,将小箱梁横截面取为框架模型,各片小箱梁纵向的抗弯和抗扭刚度等效成弹性支承,利用杆系有限元分析框架在单位移动荷载作用各片小箱梁(对应为弹性支承)的横向影响线,得到小箱梁的横向分布系数,并... 文中以大广29标采用的小箱梁为研究对象,将小箱梁横截面取为框架模型,各片小箱梁纵向的抗弯和抗扭刚度等效成弹性支承,利用杆系有限元分析框架在单位移动荷载作用各片小箱梁(对应为弹性支承)的横向影响线,得到小箱梁的横向分布系数,并与修正的偏心压力法、刚接梁法、空间实体模型等方法的结果进行比较。得到的结果与修正偏心压力法极为接近,与刚接梁法的最大偏差也在-5%以内,说明此法的可行性和准确性。 展开更多

关键词 小箱梁 荷载横向分布系数 弹性支承框架法 有限元 影响线

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刚架拱桥横向整体性影响因素探讨

19

作者 兰华华 《福建建筑》 2018年第3期81-84,共4页

结合刚架拱桥结构特点,采用桥梁专业有限元分析软件Midas/Civil的梁格法建立刚架拱桥空间结构模型,利用挠度法计算各片刚架拱片荷载横向分布影响线,并分析探讨了刚架拱桥荷载横向分布影响线随横系梁数量、横系梁刚度以及刚架拱片横向间... 结合刚架拱桥结构特点,采用桥梁专业有限元分析软件Midas/Civil的梁格法建立刚架拱桥空间结构模型,利用挠度法计算各片刚架拱片荷载横向分布影响线,并分析探讨了刚架拱桥荷载横向分布影响线随横系梁数量、横系梁刚度以及刚架拱片横向间距等变化规律,探讨各因素对刚架拱桥横向整体性的影响程度。 展开更多

关键词 刚架拱桥 挠度法 荷载横向分布影响线 横向整体性

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