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Optimization model of truck flow at open-pit mines and standards for feasibility test 被引量:2
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作者 YingZhang YongZhao QiweiLu WenliXu 《Journal of University of Science and Technology Beijing》 CSCD 2004年第5期389-393,共5页
In order to increase production efficiency at open-pit mines, on the basis oflinear programming, a practical mathematical model for optimizing truck flow was developed, whichimproved the traditional fixed manual sched... In order to increase production efficiency at open-pit mines, on the basis oflinear programming, a practical mathematical model for optimizing truck flow was developed, whichimproved the traditional fixed manual schedule method. The model has advantages from linearprogramming and objective programming, makes most handling points working at full capacity and keepsan optimized ratio between trucks and excavators. For ensuring feasibility of the model inpractical production, four standards for feasibility test were proposed. The model satisfied all thestandards. The application in a large scale open-pit iron mine indicated that the model reduced thenumber of required trucks by 10 percent compared with the fixed manual schedule method. 展开更多
关键词 open-pit mine truck flow linear programming mathematical model FEASIBILITY
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高速公路客货混行交通流元胞传输模型
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作者 刘颖 张鹏 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期115-122,共8页
针对客货混行引发的交通流稳定性下降、交通安全风险增加以及运行效率降低等问题,构建一个多车道客货混行交通流元胞传输模型,从宏观角度研究不同货车渗透率下的高速公路客货混行交通流特性.首先,利用微观车辆跟驰模型,分析均质小汽车... 针对客货混行引发的交通流稳定性下降、交通安全风险增加以及运行效率降低等问题,构建一个多车道客货混行交通流元胞传输模型,从宏观角度研究不同货车渗透率下的高速公路客货混行交通流特性.首先,利用微观车辆跟驰模型,分析均质小汽车和货车交通流的基本图特征,提出不同货车渗透率下的客货混行交通流基本图模型.然后,采用具体参数表征换道、有限加速度造成的道路交通容量下降效应,刻画客货混行交通流中货车对直行和换道流量的影响,采用Logit模型计算多因素影响下的换道交通流量,构建多车道客货混行交通流元胞传输模型.最后,通过高速公路多场景仿真实验验证模型的有效性.研究结果表明:所提出的模型可准确模拟高速公路上的客货混行交通流演变过程;货车渗透率是影响混行交通运行的关键因素,在交通事件导致车道数减少时,货车渗透率超过0.6会导致交通拥堵难以消散.研究成果可为高速公路客货混行交通流特性研究提供分析工具,为客货混行下的交通管理和疏导策略制定提供理论方法. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 道路交通流 客货混行 元胞传输模型
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卡车前顶柜门外板注射成型工艺多目标优化
3
作者 王明伟 张晗 +3 位作者 吴迪 李小虎 林连明 叶星辉 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期75-83,共9页
以卡车前顶柜门外板为研究对象,基于Moldex3D模流分析软件对其注射成型过程进行模拟分析。根据初始模拟分析结果可知,体积收缩率(α_(1))和Z方向(产品脱模方向)翘曲位移(α_(2))数值过大,故选取模具温度(A)、熔体温度(B)、注射时间(C)... 以卡车前顶柜门外板为研究对象,基于Moldex3D模流分析软件对其注射成型过程进行模拟分析。根据初始模拟分析结果可知,体积收缩率(α_(1))和Z方向(产品脱模方向)翘曲位移(α_(2))数值过大,故选取模具温度(A)、熔体温度(B)、注射时间(C)、保压时间(D)和保压压力(E)为试验因素,以α_(1)和α_(2)为指标进行16组正交试验,通过极差分析分别得到α_(1)和α_(2)的最优工艺组合。经对比两工艺组合参数不同,故使用熵权TOPSIS法对工艺参数进行综合评价分析。通过对综合评价指数进行极差分析,得到各因素对α_(1)和α_(2)影响程度的顺序为E>A>D>C>B;最优工艺参数组合为A1B1C2D1E4。在Moldex3D中对最优工艺参数组合进行模拟,得到分析结果:α_(1)为8.237%,α_(2)为1.198 mm。与初始工艺参数相比,优化后的α_(1)减少了5.105%,α_(2)减少了1.082 mm,分别比优化前降低了38.26%和47.46%。同时对注塑模具进行设计和制造,并将最优工艺参数组合进行现场实际试模,产品合格率为83.33%,满足生产要求。因此,证明使用Moldex3D模流分析软件和熵权TOPSIS法可有效解决在注射成型中的多目标优化问题。 展开更多
关键词 模流分析 卡车前顶柜门外板 正交试验 综合评价 极差分析
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长隧道路段货车限道措施的数值模拟——以甬莞高速角洞岙隧道路段为例
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作者 吴权浩 逯星宇 +3 位作者 颜星 祝会兵 沈军 晏艳彬 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2024年第3期70-79,共10页
基于实际交通录像分析得出的边界条件和货车影响距离,提出了含有长隧道的双车道元胞自动机交通流模型.模拟结果与实际交通数据对比,吻合较好,表明模型能够准确反映实际交通流的特性.数值模拟显示,货车的存在增加了隧道路段交通拥堵的发... 基于实际交通录像分析得出的边界条件和货车影响距离,提出了含有长隧道的双车道元胞自动机交通流模型.模拟结果与实际交通数据对比,吻合较好,表明模型能够准确反映实际交通流的特性.数值模拟显示,货车的存在增加了隧道路段交通拥堵的发生概率,且这种影响随货车比增加而增强.为降低货车对隧道交通的影响,提出了货车限道措施,并开展数值模拟,结果表明,货车限道措施能显著提升左车道的车速,在大进车率时也能提升右车道的车速,在高货车比时流量提升效果显著. 展开更多
关键词 高速公路 长隧道路段 交通流模型 混合交通流 货车限道措施
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可调节流速的消防运沙车设计
5
作者 温德凡 吴多锐 柯天元 《技术与市场》 2024年第5期40-43,共4页
一般小推车运载沙子时无法控制沙子流速和落沙量,人力操作耗时耗力,且易触碰异物或受热致爆胎,安全风险大。为解决上述问题,设计了一种可控制沙子流速的消防运沙小车。该装置整体采用加厚金属板材弯折而成,配实心轮胎加强保护,车斗设计... 一般小推车运载沙子时无法控制沙子流速和落沙量,人力操作耗时耗力,且易触碰异物或受热致爆胎,安全风险大。为解决上述问题,设计了一种可控制沙子流速的消防运沙小车。该装置整体采用加厚金属板材弯折而成,配实心轮胎加强保护,车斗设计为漏斗形状,底部加装齿轮控制的可调节门,实时调整沙子流速,使各点落沙量满足消防需求,形成可调可控、操作便捷、安全高效的变电站消防运沙系统。 展开更多
关键词 可调节流速 消防运沙车 漏斗设计 侧墙设计
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二次加压对重型粉剂举高喷射消防车粉剂喷射效果的影响
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作者 肖俏伟 万里添 +1 位作者 张竟 颜龙 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第2期221-226,共6页
针对重型粉剂举高喷射消防车粉剂喷射距离不足的问题,提出利用二次加压提升重型粉剂的喷射距离,并通过理论分析、数值模拟和试验研究分析了二次加压的位置、加压口数量和压力对举高喷射消防车粉剂喷射效果的影响和规律。研究表明,相比... 针对重型粉剂举高喷射消防车粉剂喷射距离不足的问题,提出利用二次加压提升重型粉剂的喷射距离,并通过理论分析、数值模拟和试验研究分析了二次加压的位置、加压口数量和压力对举高喷射消防车粉剂喷射效果的影响和规律。研究表明,相比于直接提升主驱动气源压力,利用输运管道进行二次加压能更有效地减少气固两相流压损以提升粉剂的出口速度和射程。加压口位置对粉剂喷射射程有较大影响,而在臂架中部靠上的位置进行二次加压的粉剂喷射效果相比于臂架两端加压更好。粉剂喷射距离随加压压力增大而提高,以0.15 MPa在中部臂架进行二次加压可使粉剂的最大出口速度和粉剂有效覆盖率分别提升61.8%和28.4%,表现出最佳的喷射效果。 展开更多
关键词 举高喷射消防车 气力输送 二次加压 喷射距离 气固两相流
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以最小初投资为目标的供热管网环形干线初始流量分配方法 被引量:2
7
作者 汪怡心 王芃 +1 位作者 张声婷 王威 《暖通空调》 2023年第5期79-83,161,共6页
环形干线初始流量分配是供热管网设计中管径初选的依据,能满足节点质量守恒原则的初始流量分配方法有很多,不同的流量分配方法初投资不同。本文以初投资最小为目标函数,以节点质量守恒和流量下限值为约束条件,构建了管段流量的优化模型... 环形干线初始流量分配是供热管网设计中管径初选的依据,能满足节点质量守恒原则的初始流量分配方法有很多,不同的流量分配方法初投资不同。本文以初投资最小为目标函数,以节点质量守恒和流量下限值为约束条件,构建了管段流量的优化模型,并采用既约梯度法求解。算例表明:在管段流量最小值为29 t/h时,最小初投资法的初始流量分配结果比最小平方和法节约5.15%的初投资;最小初投资法初始流量分配结果受流量下限值约束。 展开更多
关键词 集中供热 环形干线 初始流量分配 质量守恒 初投资 既约梯度法
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混合交通流作用下大跨径桥梁车辆荷载效应分析
8
作者 魏祎 张太科 +1 位作者 阮欣 金泽人 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1859-1867,1909,共10页
卡车列队是一种通过自动控制、无线通讯等技术实现卡车成队近距离跟驰的交通模式,小间距行驶的车队直接导致桥面重车密度增加,且对于大跨径桥梁其可以容纳的卡车队数多,结构的整体和区段性能均可能受到影响。为研究卡车列队的荷载效应... 卡车列队是一种通过自动控制、无线通讯等技术实现卡车成队近距离跟驰的交通模式,小间距行驶的车队直接导致桥面重车密度增加,且对于大跨径桥梁其可以容纳的卡车队数多,结构的整体和区段性能均可能受到影响。为研究卡车列队的荷载效应水平及其与普通车辆形成的混合交通流对桥梁结构的影响,评估现行规范的适用性,调研了国内外关于卡车列队的实际测试和理论研究,基于在役大跨径桥梁的实测交通流数据,提出了卡车列队荷载模型和混合交通流模拟方法。以一座大跨径悬索桥为主要背景工程,考虑实际的桥梁运行情况,实现了混合交通流模拟,研究了代表性混合交通场景中结构的车辆荷载效应水平和安全性,分析了卡车列队模式以及混合交通流对于大跨径悬索桥汽车荷载效应的影响。分析结果表明,混合交通流作用下的荷载效应水平较普通车辆车流有明显提高,但仍低于规范加载值。不同加载场景下的效应值约为规范值的35%~80%,现行规范对于卡车列队参与的混合交通流作用下结构的整体效应和区段效应均可提供较好的安全裕度,能够保证桥梁在未来相应运营状态下的安全服役。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 车辆荷载 混合交通流 卡车列队 整体效应 区段效应
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城市道路客货冲突识别模型——以北京市为例
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作者 刘安然 韩媛 +3 位作者 邱荣华 姜云 张泽禹 宋国华 《交通运输研究》 2023年第1期74-85,共12页
针对城市道路客货混行状态下货运车辆静态限行管理政策与货运时空需求不匹配的问题,建立客货冲突识别模型量化评估混合交通流中货车对客车运行状态的影响。以北京市五环内路网为例,首先根据货车流量占用道路通行能力所表现出的分级特征... 针对城市道路客货混行状态下货运车辆静态限行管理政策与货运时空需求不匹配的问题,建立客货冲突识别模型量化评估混合交通流中货车对客车运行状态的影响。以北京市五环内路网为例,首先根据货车流量占用道路通行能力所表现出的分级特征,划分出不同的场景;然后分别建立基于货车流量、路段速度及道路通行能力的客货冲突识别模型,并将获得的客货冲突指数1~10平均划分为5级;最后针对北京市东五环快速路和新发地区域路网,利用模糊C均值聚类进行道路运行状态判别。实例研究结果表明,东五环客货严重冲突的时段为7:00—9:00和14:00—20:00,处于轻度冲突以上的时段占88%,最高与最低的冲突指数之间相差3倍以上;新发地道路随着等级的降低,客货冲突程度呈逐渐增加的趋势,且各等级道路有区分上下行的客货冲突分布特征。模型对客货冲突的识别结果符合实际客货冲突产生的原理,可以反映出各等级道路客货冲突水平的差异,实现对路段客货冲突水平的动态识别。 展开更多
关键词 客货冲突 混合交通流 交通运行状态 模糊C均值聚类 城市交通 道路通行能力
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一种混凝土泵车自适应楼梯结构设计
10
作者 秦晓峰 周志红 +2 位作者 徐娟 曾子逸 文杰 《机械工程师》 2023年第8期139-140,144,共3页
针对工程机械车辆产品结构设计的精细化、智能化需求,以混凝土泵车为例,分析了楼梯的装配要点与布局特点,设计出一种电液控制的新型楼梯结构,解决了整机布局中安装空间受限问题。该研究成果对工程机械车辆类产品楼梯方案设计有一定的指... 针对工程机械车辆产品结构设计的精细化、智能化需求,以混凝土泵车为例,分析了楼梯的装配要点与布局特点,设计出一种电液控制的新型楼梯结构,解决了整机布局中安装空间受限问题。该研究成果对工程机械车辆类产品楼梯方案设计有一定的指导作用。 展开更多
关键词 混凝土泵车 自适应 液压控制系统 流程图
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考虑可变时距和多车信息的混合交通流跟驰模型
11
作者 巩丹阳 庞明宝 《物流科技》 2023年第19期66-71,77,共7页
考虑到未来智能网联小汽车和卡车的落地应用及可能出现的混行状态,文章提出一种智能网联环境下考虑可变时距和多前车信息的卡车-小汽车混合流跟驰模型。为提升道路利用率和安全性,将制动时间和制动时间差引入可变时距策略,在此基础上,... 考虑到未来智能网联小汽车和卡车的落地应用及可能出现的混行状态,文章提出一种智能网联环境下考虑可变时距和多前车信息的卡车-小汽车混合流跟驰模型。为提升道路利用率和安全性,将制动时间和制动时间差引入可变时距策略,在此基础上,基于车车通信建立考虑多车信息的改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)并推导其线性稳定性条件。最后,基于数值仿真分析混合交通流的稳定性、通行能力以及卡车编队对混合交通流的影响。结果表明,考虑多车信息和可变时距的混合流模型相对于仅考虑时距策略的改进IDM模型、IDM模型非稳定域面积降低16.3%、20.0%以上,通行能力提升6.7%、10.3%以上;卡车编队车辆数量增加有助于提升混合流稳定性和通行能力,当编队数量达到4时提升幅度缓慢。 展开更多
关键词 公路运输 智能网联卡车 可变车头时距 混合交通流 跟驰模型
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厢式货车尾流特性的分析 被引量:10
12
作者 杜广生 王德昌 +1 位作者 雷丽 周连第 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期27-30,共4页
用实验的方法验证了 RNG kε紊流模型模拟厢式货车外部流场的计算精度明显高于标准 kε紊流模型 ;给出了某国产厢式货车外部流场的计算结果 ,着重分析了当厢式货车基本参数变化时 ,尾流特性的变化情况。通过计算和分析得出了尾流旋涡的... 用实验的方法验证了 RNG kε紊流模型模拟厢式货车外部流场的计算精度明显高于标准 kε紊流模型 ;给出了某国产厢式货车外部流场的计算结果 ,着重分析了当厢式货车基本参数变化时 ,尾流特性的变化情况。通过计算和分析得出了尾流旋涡的位置和强度与气动阻力的关系 。 展开更多
关键词 厢式货车 尾流特性 数值模拟
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厢式货车外部三维流场数值模拟的研究 被引量:8
13
作者 王德昌 杜广生 吴静怡 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期20-23,共4页
通过三维数值模拟研究了厢式货车加装导流罩前后的外部流场 ,获得了导流罩的减阻机理。采用RNG kε紊流模型进行计算 ,提高了数值模拟的精度 ,阻力系数的计算采用动量法 ,使计算结果和试验结果更具可比性和科学性。获得的流动图谱为厢... 通过三维数值模拟研究了厢式货车加装导流罩前后的外部流场 ,获得了导流罩的减阻机理。采用RNG kε紊流模型进行计算 ,提高了数值模拟的精度 ,阻力系数的计算采用动量法 ,使计算结果和试验结果更具可比性和科学性。获得的流动图谱为厢式货车外流场的研究提供了可靠材料 ,计算结果为厢式货车减阻节能技术的研究提供了参考。 展开更多
关键词 厢式货车 外部流场 三维数值模拟 导流罩 减阻机理 RNGκ-ε紊流模型
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厢式货车表面气流流动特性的研究 被引量:9
14
作者 杜广生 王志 周连第 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2000年第3期390-398,共9页
本文首次用三维数值模拟计算的方法结合风洞实验研究了厢式货车表面气流的流动特性。揭示了气流流动特性和厢式货车气动阻力特性之间的关系 ;厢式货车基本结构参数变化时阻力特性的变化规律。为厢式货车的气动造型设计提供了重要参考依据。
关键词 数值模拟 厢式货车 流动特性 表面 气流
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重庆市区县货流关联网络的时空格局及其影响因素——基于2012—2016年高速公路货车数据的分析 被引量:8
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作者 高鑫 段德忠 +1 位作者 高阳 修春亮 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期302-309,共8页
利用2012—2016年每年10月份高速公路货车流数据,动态展示了重庆区县货流网络的结构演化,并利用空间回归方法探讨了其影响因素。研究发现:①主城与万州是重庆市区县高速货流联系网络的核心部分。主城环带的地位最为突出,而以万州为中心... 利用2012—2016年每年10月份高速公路货车流数据,动态展示了重庆区县货流网络的结构演化,并利用空间回归方法探讨了其影响因素。研究发现:①主城与万州是重庆市区县高速货流联系网络的核心部分。主城环带的地位最为突出,而以万州为中心,开州、云阳、梁平组成的“三角地带”的地位相对下降。②重庆区县货流关联网络的社团结构呈现主城组团、万州组团及忠石丰组团“三足鼎立”格局。距离优先是节点Top联系流的首要原则。③城镇人口规模、第二产业规模、建筑业规模和固定资产投资规模对高速公路货流量产生明显正向贡献,而第一产业与第三产业规模对货流量产生明显阻抗作用。 展开更多
关键词 高速公路 收费站 货车流 重庆 动态关联网络
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基于产量完成度和车流饱和度的露天矿卡车调度方法 被引量:13
16
作者 邢军 孙效玉 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期477-480,共4页
针对露天矿卡车实时调度应用比较普遍的Modular公司D ispatch系统动态规划法存在的问题,提出了目标产量完成度与当前车流饱和度的概念,论述了以这两个概念为基础的实时优化调度准则.以车流规划结果为基础,充分考虑系统随机因素的影响,... 针对露天矿卡车实时调度应用比较普遍的Modular公司D ispatch系统动态规划法存在的问题,提出了目标产量完成度与当前车流饱和度的概念,论述了以这两个概念为基础的实时优化调度准则.以车流规划结果为基础,充分考虑系统随机因素的影响,兼顾卡车运输距离,实现了实时调度的整体最优.不仅适用于铲车数量匹配的情况,而且适用于铲车数量匹配失调的情况.既适用于空车调度,也适用于重车调度,比动态规划法的通用性和适用性更强,调度结果更合理,优化效果更好.经在露天矿使用证明,生产效率提高了8.0%-17.8% 展开更多
关键词 目标产量完成度 当前车流饱和度 露天矿 实时调度 动态规划法
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平衡阀流量饱和特性研究与应用 被引量:9
17
作者 朱文锋 焦生杰 +1 位作者 杨耀祥 丁锋 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第16期205-212,共8页
平衡阀是一种的重要控制元件。对汽车起重机变幅平衡阀进行动力学分析,并用Matlab进行数值仿真,得到了平衡阀的流量-压差曲线族,分析不同参数对平衡阀流量饱和特性的影响,仿真结果表明,平衡阀的确存在流量饱和特性,且流量饱和特性与节... 平衡阀是一种的重要控制元件。对汽车起重机变幅平衡阀进行动力学分析,并用Matlab进行数值仿真,得到了平衡阀的流量-压差曲线族,分析不同参数对平衡阀流量饱和特性的影响,仿真结果表明,平衡阀的确存在流量饱和特性,且流量饱和特性与节流槽数量和控制压力等有关。在节流槽参数不变的情况下,节流槽数量越多,流量饱和点越大,达到饱和的压差越小。另外,流量饱和点随着控制压力的增大而增大,而达到饱和时的压差则逐渐减小。通过对平衡阀的台架试验验证了理论和仿真分析的正确性。利用研究结果改进某型起重机变幅平衡阀和变幅系统,并进行试验测试。测试结果显示,改进后的落幅流量差减少了约61%,全程落幅时间缩短了约38%,证明了研究具有工程应用价值。 展开更多
关键词 平衡阀 流量饱和特性 汽车起重机 流量-压差曲线
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冷藏运输厢体结构对流场影响的数值模拟 被引量:34
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作者 郭嘉明 吕恩利 +2 位作者 陆华忠 杨松夏 曾志雄 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期74-80,共7页
为了研究不同冷藏运输厢体结构对冷藏运输环境均匀性的影响,该文针对3种厢体,冷藏运输中比较常用的"上进上出"式厢体和"上进下出"式厢体以及华南农业大学研制的"差压式"厢体建立了三维紊流数值计算模型,... 为了研究不同冷藏运输厢体结构对冷藏运输环境均匀性的影响,该文针对3种厢体,冷藏运输中比较常用的"上进上出"式厢体和"上进下出"式厢体以及华南农业大学研制的"差压式"厢体建立了三维紊流数值计算模型,并运用FLUENT软件,采用SIMPLE算法和壁面函数法对3种厢体的空载和满载结构模型进行风速流场的数值计算,得到了3种厢体的风速云图和矢量图。通过厢中不同截面的对比分析,发现"差压式"厢体无论是处于空载还是满载时内部流场都比"上进下出"和"上进上出"式厢体的流场均匀;"上进下出"式厢体满载时的风速流场比空载时和"上进上出"式厢体的流场更均匀;"上进上出"式厢体无论是处于空载还是满载时,厢体内部的风速梯度较大,流场均匀性一般。研究结果对于冷藏运输厢体结构的优化设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 数值模拟 流场 冷藏运输车 紊流
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冷藏车内部流场的数值研究 被引量:19
19
作者 张哲 田津津 《低温与超导》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期59-61,共3页
冷藏车厢内部的空气流场是冷藏运输和冷藏车设计与应用中的要点,因此以一台冷藏车为研究对象,建立了一个冷藏车内部气流组织特性的数学模型,分析了各种因素对内部气流的影响。该研究结果对促进中国冷藏汽车技术的发展有重要的意义。
关键词 冷藏车 数值计算 流场
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自卸车发动机舱内热流场分析及优化 被引量:6
20
作者 刘水长 谷正气 +1 位作者 张勇 凡遵金 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1621-1625,共5页
自卸车发动机舱为半开放式,且舱内散热负荷大,为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题,结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性,分析结果表明,发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热... 自卸车发动机舱为半开放式,且舱内散热负荷大,为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题,结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性,分析结果表明,发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热不足。在甲板上增加一组导流板,基于Kriging近似模型方法对其布局进行优化后,舱内热流场得到改善,流向上部热源的冷却气流增加了13.8%,空气温度高于370K的高温区域显著减小。 展开更多
关键词 自卸车 发动机舱流场 散热特性 Kriging近似模型
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