小断面浅埋软岩隧洞悬臂掘进机施工成本管理 被引量：2

1

作者 杜进军 《四川水力发电》 2023年第2期140-144,共5页

四川省向家坝灌区北总干渠一期一步工程内江供水管道工程自贡段石塔村隧洞为小断面浅埋软岩长引水隧洞,采用悬臂掘进机进行开挖施工,通过提高设备完好率、合理确定运转时间、合理配备出渣设备、不同围堰类别洞段采取不同时段进行锚喷支... 四川省向家坝灌区北总干渠一期一步工程内江供水管道工程自贡段石塔村隧洞为小断面浅埋软岩长引水隧洞,采用悬臂掘进机进行开挖施工,通过提高设备完好率、合理确定运转时间、合理配备出渣设备、不同围堰类别洞段采取不同时段进行锚喷支护、优化临时设施、降低消耗等精细化管理措施,在进度、断面控制、对围岩的扰动、降低通风排烟等方面取得了一定成效,达到了缩短工期、降低成本的目的,可供类似隧洞开挖借鉴。 展开更多

关键词 小断面 浅埋 软岩 长隧洞 悬臂掘进机 成本 管理

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浅埋大跨地铁隧道拱盖法导洞施工顺序优化 被引量：2

2

作者 高晓刚 尹学鑫 +2 位作者 王忠钊 舒文韬 王鸿宇 《市政技术》 2023年第4期139-147,168,共10页

目前对于浅埋大跨地铁隧道拱盖法导洞施工顺序优化的研究较少,因此以广州市轨道交通11号线华景路站—华师站区间大跨暗挖段拱盖法导洞施工为研究背景,采用三维有限差分数值方法模拟不同导洞施工顺序下的施工全过程,研究围岩和支护结构... 目前对于浅埋大跨地铁隧道拱盖法导洞施工顺序优化的研究较少,因此以广州市轨道交通11号线华景路站—华师站区间大跨暗挖段拱盖法导洞施工为研究背景,采用三维有限差分数值方法模拟不同导洞施工顺序下的施工全过程,研究围岩和支护结构的力学特征变化规律,进而优化导洞施工顺序,并通过现场监测对数值模拟分析结果加以验证。结果表明:导洞施工顺序的不同主要影响围岩和支护结构的力学特征变化过程,中间导洞的开挖对于围岩最大主应力和支护结构内力影响显著;若采用先开挖拱顶部位导洞的施工方案则围岩中会出现拉应力,影响施工安全,并且支护结构内力也会较大;而采用先开挖拱脚部位导洞的施工方案则围岩更加稳定,支护结构更加安全;不同导洞施工顺序虽然导致施工过程中围岩位移变化产生差异,但对围岩最终变形的影响不显著;“先下后上,先边后中”的原则同样适用于拱盖法的导洞开挖,对于单跨无柱结构,非对称的单导洞开挖方案相较于对称的双导洞开挖方案能更好地控制围岩位移和应力以及减小支护结构内力。 展开更多

关键词 浅埋大跨地铁隧道 拱盖法 导洞施工 施工顺序优化

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隧道动力深浅埋界限及其影响因素研究 被引量：11

3

作者 高峰 谭绪凯 孙常新 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期438-441,493,共5页

通过有限元模拟计算了不同围岩条件、洞跨及地震烈度下的隧道地震反应特性,研究了隧道动力深浅埋划分界限及其影响因素。结果表明:隧道结构受力随着隧道埋深的增加呈现先增后减的变化规律,可见拐点即为深浅埋界限;围岩条件越好,隧道的... 通过有限元模拟计算了不同围岩条件、洞跨及地震烈度下的隧道地震反应特性,研究了隧道动力深浅埋划分界限及其影响因素。结果表明:隧道结构受力随着隧道埋深的增加呈现先增后减的变化规律,可见拐点即为深浅埋界限;围岩条件越好,隧道的动力深浅埋界限越深,隧道在Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩条件下的动力深浅埋界限分别为100,80,60 m左右;隧道动力深浅埋界限深度随着隧道跨度的增加而减小,但其受影响程度较小,隧道在跨径为6,10,20 m的情况下的动力深浅埋界限分别为100,100,80 m左右;隧道动力深浅埋界限不受地震烈度的影响。 展开更多

关键词 隧道动力深浅埋界限 影响因素 围岩条件 隧道跨度 地震烈度

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青岛地铁太延区间爆破振动控制及影响评价 被引量：15

4

作者 王仁涛 王成虎 +2 位作者 江英豪 宋凯 周宜 《爆破》 CSCD 北大核心 2015年第3期139-145,共7页

城市浅埋隧道下穿建筑物的爆破施工应加强爆破振动控制。针对青岛地铁3号线太延区间段隧道下穿青岛疗养区供应公司,埋深为7.4 m、围岩IV^V级、地下水丰富等特点,结合先前其他区间段隧道施工经验,对该区段隧道施工进行专项爆破振动控制... 城市浅埋隧道下穿建筑物的爆破施工应加强爆破振动控制。针对青岛地铁3号线太延区间段隧道下穿青岛疗养区供应公司,埋深为7.4 m、围岩IV^V级、地下水丰富等特点,结合先前其他区间段隧道施工经验,对该区段隧道施工进行专项爆破振动控制设计。通过采用大直径中空直眼掏槽和减小单段最大起爆药量,合理布置炮孔间排距、优化爆破网路,对爆破振动速度进行控制。对地上建筑物振动实时监测,爆破振速满足2 cm/s的爆破振速控制标准,振动峰值速度在砖混结构建筑物顶层存在放大效应。此爆破振动控制方案取得了良好的爆破振速控制效果和工程、社会效益,可为类似城市浅埋隧道施工提供参照意义。 展开更多

关键词 浅埋隧道 爆破开挖 振动控制 振动监测

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浅埋土质大断面隧道下穿高速公路变形控制技术研究 被引量：11

5

作者 王成 林森斌 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期105-108,共4页

通过大型三维数值模拟计算及相关分析,确定某浅埋、土质隧道下穿环城高速公路曲线段施工方法及采取的主要措施;结合现场监控量测数据,分析隧道施工相关参数与高速公路变形之间的相互关系,给出合理的仰拱封闭成环距离相关建议。

关键词 浅埋隧道 高速公路 变形控制 研究

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大跨度浅埋隧道工程地质特征及自稳能力分析 被引量：19

6

作者 王述红 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1111-1114,共4页

结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭大跨度浅埋隧道,通过地质条件的现场调查,研究了该工程关键地段的地质特征,分析了采用新奥施工方法注意事项以及对工程稳定性的影响,提出了施工中充分发挥围岩自稳能力的具体措施.工程实践表明,韩家岭... 结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭大跨度浅埋隧道,通过地质条件的现场调查,研究了该工程关键地段的地质特征,分析了采用新奥施工方法注意事项以及对工程稳定性的影响,提出了施工中充分发挥围岩自稳能力的具体措施.工程实践表明,韩家岭隧道是大跨度隧道、地质工程条件复杂,施工过程中,必须加强对岩体结构面和变形的监测,及时调整施工方法和施工工艺.尤其是加强重点部位自稳结构的监测和调整,充分发挥围岩自稳能力.所提出的建议方法为类似工程施工建设提供了借鉴. 展开更多

关键词 公路隧道 自稳能力 施工方法 大跨度浅埋 赤平投影

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长大管棚在隧道浅埋段的施工技术和质量控制 被引量：4

7

作者 陶坤 李小龙 石红磊 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第9期65-69,共5页

结合承朝高速公路长逢沟隧道洞口浅埋段的施工情况,介绍了长大管棚大型机械化施工的施工工艺、技术要点和控制难点,对施工中常见的导向管定位不准、钻孔弯曲侵限等问题进行分析并提出解决办法,为管棚施工质量控制提供了一定的参考。

关键词 隧道浅埋段 长大管棚 机械化施工 质量控制

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黄石互通浅埋隧道涌水量预测分析 被引量：1

8

作者 荆少东 钟储汉 《石油工程建设》 2014年第5期42-45,共4页

福建海西天然气二期管网工程黄石互通隧道主要位于缓丘地段,底板标高-15 m,埋深浅,通过分析评价其地层岩性、地质构造及水文地质特征,针对该浅埋隧道的特点,采用大气降水入渗法预测了隧道的涌水量,并用地下水动力学法进行验证计算,通过... 福建海西天然气二期管网工程黄石互通隧道主要位于缓丘地段,底板标高-15 m,埋深浅,通过分析评价其地层岩性、地质构造及水文地质特征,针对该浅埋隧道的特点,采用大气降水入渗法预测了隧道的涌水量,并用地下水动力学法进行验证计算,通过两种方法预测结果的相互验证,进而提出了隧道涌水量施工设计预测数据,且在工程实践中得到了验证,保证了隧道安全施工。 展开更多

关键词 浅埋隧道 水文地质 涌水量

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大跨度浅埋隧道岩体的工程地质研究

9

作者 朱浮声 李立新 万明富 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2006年第2期237-241,共5页

目的以我国跨度最大的公路隧道韩家岭浅埋隧道为背景,讨论通过不连续面网络图模拟真实岩体的几何特征,建立工程适用的计算模型问题,探讨地表不连续面研究成果对于隧道稳定性分析和设计的意义.方法采用蒙特卡洛方法建立不连续面模拟的数... 目的以我国跨度最大的公路隧道韩家岭浅埋隧道为背景,讨论通过不连续面网络图模拟真实岩体的几何特征,建立工程适用的计算模型问题,探讨地表不连续面研究成果对于隧道稳定性分析和设计的意义.方法采用蒙特卡洛方法建立不连续面模拟的数学模型,应用计算机随机绘制拟开挖岩体不连续面三维网络图.结果介绍了隧道岩体相关工程地质工作,给出了基于统计原理的岩体不连续面三维计算机模拟方法.结论应用“岩体不连续面数据处理系统”进行数据的计算机处理,可以随机模拟不同不连续面产状参数,绘制出拟开挖岩体不连续面三维网络图,建立工程适用的计算模型.设计初期由拟开挖隧道附近公路路堑边坡得到的工程地质研究结果与隧道施工期间得到的隧道围岩工程地质研究结果基本一致,表明采用地表不连续面工程地质工作研究结果进行隧道设计的可能性. 展开更多

关键词 隧道工程 大跨度浅埋隧道 工程地质研究 岩体参数计算机模拟

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平面Rayleigh波入射下饱和土中浅埋隧道复合式衬砌的动力响应 被引量：3

10

作者 范凯祥 申玉生 +3 位作者 闻毓民 黄海峰 王帅帅 高波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期444-455,I0004,I0005,共14页

基于Biot波动理论,采用Fourier-Bessel级数展开法,建立了平面Rayleigh波入射下,饱和土中浅埋隧道复合式衬砌的散射力学模型,求解了频域内复合式衬砌的动应力集中系数、孔压集中系数的解析解,通过参数化分析,研究了Rayleigh波在不同入射... 基于Biot波动理论,采用Fourier-Bessel级数展开法,建立了平面Rayleigh波入射下,饱和土中浅埋隧道复合式衬砌的散射力学模型,求解了频域内复合式衬砌的动应力集中系数、孔压集中系数的解析解,通过参数化分析,研究了Rayleigh波在不同入射频率作用下,内衬和外衬的刚度比、厚度比、隧道埋深等因素对复合式衬砌动力响应的影响规律。结果表明,入射频率对复合式衬砌的动应力集中系数和孔压集中系数的空间分布和幅值影响显著;增大内衬和外衬的刚度比、厚度比可以显著降低外衬的动应力集中系数和孔压集中系数,最大降幅可达90%以上,但会显著放大内衬的动应力集中系数,而且超过一定幅值后,对外衬的减震效果影响有限,建议内衬和外衬刚度比取值范围为2~4,厚度比取值范围为1~2;随埋深的增大,内衬的动应力集中系数逐渐降低,Rayleigh波对浅埋隧道动力响应的影响更为显著。研究成果可为水下隧道的抗减震设计提供理论支撑。 展开更多

关键词 隧道工程 饱和土 RAYLEIGH波 浅埋隧道 复合式衬砌 动力响应

原文传递

硬岩地区浅埋暗挖隧道施工地表沉降特征模型试验研究 被引量：18

11

作者 王昊统 吴雪峰 +4 位作者 杨忠年 刘嘉 王勇 刘威 刘涛 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第31期13001-13008,共8页

城市地铁隧道开挖会对围岩产生扰动并破坏其稳定性,严重时甚至引起地层失稳而造成路面塌陷事故。为研究城市地铁浅埋暗挖隧道施工所引起的地表沉降基本特征,以青岛硬岩(花岗岩)地层为例,通过室内三维模型试验对隧道开挖过程进行了动态模... 城市地铁隧道开挖会对围岩产生扰动并破坏其稳定性,严重时甚至引起地层失稳而造成路面塌陷事故。为研究城市地铁浅埋暗挖隧道施工所引起的地表沉降基本特征,以青岛硬岩(花岗岩)地层为例,通过室内三维模型试验对隧道开挖过程进行了动态模拟,总结出不同工况下开挖所引起的地表沉降规律,同时将数值模拟结果与室内试验结果作对比分析。研究结果表明:浅埋隧道的开挖会引起以地表沉降为主的地层变形,其横向沉降数值分布会呈现出“两侧小中间大”的沉降槽,这与数值模拟结果较为相符,即隧道正上方的沉降变形最大,越是偏离隧道中轴线则地表受开挖扰动越小;而纵向地表沉降则分为“缓慢变形”“剧烈变形”以及“变形稳定”三个阶段,上述阶段的影响范围基本维持在距掌子面-1.6D^1.6D(D为隧道洞径)。因此,试验所得结果可以应用在硬岩地区浅埋暗挖施工当中。 展开更多

关键词 硬岩 浅埋暗挖隧道 模型试验 地表沉降 沉降槽

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浅埋盾构掘进诱发土体剪胀对地表变形的影响分析 被引量：2

12

作者 叶友林 路志旺 +2 位作者 孙雅珍 商诗健 钱子杰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期871-878,共8页

目的 研究浅地层盾构掘进过程中隧道周围土体发生剪胀对地表变形的影响。方法 首先通过建立有限差分模型,结合非关联流动准则,得到了隧道周围土体发生剪胀时地表变形的主要区域;进而采用无量纲参数β对传统沉降经验公式进行修正。结果 ... 目的 研究浅地层盾构掘进过程中隧道周围土体发生剪胀对地表变形的影响。方法 首先通过建立有限差分模型,结合非关联流动准则,得到了隧道周围土体发生剪胀时地表变形的主要区域;进而采用无量纲参数β对传统沉降经验公式进行修正。结果 最大地表沉降随着剪胀系数的增加而减小;采用相关联流动准则和非关联流动准则所得到的最大地表沉降的差值随着支护力的增大而增大;随着隧道埋深比的增加,土体剪胀作用对地表沉降的影响逐渐减小;修正系数β与剪胀系数η二者在预测地表变形规律方面表现出良好的一致性。结论 砂土剪胀对浅埋盾构掘进影响较大,分析地表变形时应合理考虑土体剪胀角。 展开更多

关键词 地铁隧道 剪胀 数值模拟 地表变形 浅埋

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黄土隧道偏压浅埋地段施工技术

13

作者 赵继平 刘建萍 《西部探矿工程》 CAS 2010年第6期166-169,共4页

针对太中银铁路横山隧道偏压浅埋黄土地层,施工中分别采用18m长管棚超前支护进洞,减压、反压措施来缓解偏压、分部掘进减小一次开挖跨度和高度、增加钢架底部支撑受力面积控制钢架下沉等技术措施,确保了横山隧道顺利通过该段不良地层。

关键词 黄土 隧道 偏压 浅埋 支护 量测

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浅埋软弱围岩大跨度隧道双层初期支护施工技术 被引量：13

14

作者 万继志 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2015年第10期70-73,共4页

对于浅埋、软弱围岩大跨度双连拱隧道,其围岩软弱破碎严重,自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大刚度,以阻止围岩的过大变形,采用型钢钢架与格栅钢架相结合的初期支护形式,第一层型钢钢架支护,控制围岩的变形,发挥围岩的自承载能力,第... 对于浅埋、软弱围岩大跨度双连拱隧道,其围岩软弱破碎严重,自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大刚度,以阻止围岩的过大变形,采用型钢钢架与格栅钢架相结合的初期支护形式,第一层型钢钢架支护,控制围岩的变形,发挥围岩的自承载能力,第二层格栅钢架支护,与第一层支护共同承担围岩压力,从而保证了结构的稳定和施工过程的安全。 展开更多

关键词 隧道 浅埋软弱围岩 小净距 大跨度

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鄂北水资源配置工程浅埋长输水隧洞设计 被引量：7

15

作者 韩华超 吉玉亮 +2 位作者 赵新波 陈祥荣 潘益斌 《人民长江》 北大核心 2019年第10期150-156,共7页

鄂北水资源配置工程唐县-尚市输水隧洞单段长16.55km,沿线地质条件复杂,是该输水工程中施工难度最大的明流隧洞项目,隧洞施工过程中易坍塌、强透水、难治理等问题突出。针对该隧洞施工过程中所遇到的技术问题,分别进行了隧洞开挖支护方... 鄂北水资源配置工程唐县-尚市输水隧洞单段长16.55km,沿线地质条件复杂,是该输水工程中施工难度最大的明流隧洞项目,隧洞施工过程中易坍塌、强透水、难治理等问题突出。针对该隧洞施工过程中所遇到的技术问题,分别进行了隧洞开挖支护方案设计优化、岩体透水防渗问题控制以及易失稳基坑边坡安全性分析,最终形成了唐县-尚市浅埋长输水隧洞设计施工关键技术体系。相关经验可供类似工程借鉴。 展开更多

关键词 浅埋输水隧洞 支护设计 防渗设计 鄂北水资源配置工程

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梅树岭隧道洞口段浅埋偏压施工技术 被引量：2

16

作者 李小勇 《铁道建筑技术》 2012年第4期81-83,共3页

以京福铁路客专(闽赣段)梅树岭隧道为工程背景,针对隧道洞口浅埋偏压段的施工,从方案确定及施工过程中所采取的措施出发,依据施工状况提出具体的处理措施。实践证明,所采取的措施及处理方法保证了隧道洞口的施工安全及施工进度。

关键词 隧道施工 洞口段 浅埋 偏压 施工措施

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叶坑隧道浅埋偏压段施工技术

17

作者 林梓云 《中国港湾建设》 北大核心 2003年第3期25-27,共3页

本文介绍了隧道浅埋、偏压地段的施工方法。

关键词 叶坑隧道 浅埋 偏压 围岩加固和反压

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白果坝双连拱隧道施工关键技术 被引量：1

18

作者 邓加成 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2009年第7期67-70,共4页

本文结合湖北沪蓉西高速公路恩施至利川段X 10标段白果坝1#双连拱隧道的施工,总结出曲中墙型双连拱隧道施工中应特别注意的关键施工技术,以及如何安全转换主洞开挖过程中中隔墙的受力体系、解决浅埋偏压段下沉和渗漏水问题。

关键词 双连拱隧道 受力体系 转换 浅埋偏压

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浅埋偏压双线隧道围岩压力计算及监测分析 被引量：2

19

作者 赖慧丰 《南昌工程学院学报》 CAS 2021年第6期32-38,68,共8页

以重庆巴南至綦江高速公路某隧道为背景,在已有的浅埋偏压双线隧道围岩压力计算理论的基础上,分析了埋深、净距和偏压角度对隧道围岩压力大小及分布规律的影响,并结合现场监测数据,研究了隧道施工过程中围岩和结构的力学特征。研究结果... 以重庆巴南至綦江高速公路某隧道为背景,在已有的浅埋偏压双线隧道围岩压力计算理论的基础上,分析了埋深、净距和偏压角度对隧道围岩压力大小及分布规律的影响,并结合现场监测数据,研究了隧道施工过程中围岩和结构的力学特征。研究结果表明,随着隧道埋深的减小,内侧侧压力系数逐渐减小,外侧侧压力系数不变,内外侧侧压力系数差别逐渐增大,偏压现象越显著;随着净距的增大,左、右洞内侧垂直压力逐渐减小,内侧侧压力系数逐渐增大,两洞之间的相互影响逐渐削弱;随着偏压角度的增大,各洞浅埋侧侧压力系数逐渐减小,深埋侧侧压力系数逐渐增大,中夹岩柱两侧垂直压力差别逐渐增大,偏压现象越显著。从监测数据看出,内侧拱腰、拱脚处钢拱架应力和两层支护间压力均大于外侧对应部位,反映了浅埋偏压双线隧道中夹岩柱侧围岩受到了较大扰动。右线拱顶处两层支护间压力稳定后为236.14 kPa,与前文围岩压力理论计算结果(拱顶垂直压力为234.04~238.79 kPa)基本一致,验证了理论分析结果的正确性。 展开更多

关键词 浅埋偏压隧道 围岩压力 影响因素 监测分析

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地铁浅埋暗挖隧道施工超前地质预报的技术方法 被引量：5

20

作者 陈荣泰 《广州建筑》 2007年第1期23-27,共5页

地铁几乎都以浅埋隧道在城市密集群地表以下修建,岩层风化严重,特别在沿海地区和广州珠江三角洲地带,地下水发育,工程环境和地质环境复杂。以钻爆法和盾构工法掘进将十分困难,因此,如何掌握掌子面前方的地质情况,做好超前地质预报工作,... 地铁几乎都以浅埋隧道在城市密集群地表以下修建,岩层风化严重,特别在沿海地区和广州珠江三角洲地带,地下水发育,工程环境和地质环境复杂。以钻爆法和盾构工法掘进将十分困难,因此,如何掌握掌子面前方的地质情况,做好超前地质预报工作,指导隧道快速、安全、顺利掘进,意义重大。本文结合广州地铁建设的工程实践认识,阐述了浅埋隧道掘进施工超前地质预报的几种主要技术方法。 展开更多

关键词 浅埋 隧道 超前 预报 技术

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