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Research on Deformation Control Indicators and Standard of Urban Traffic Tunnel Construction Adjacent to High-rise Building
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作者 Bo Shi Kun Wang Ke Li 《Journal of Architectural Research and Development》 2020年第6期24-30,共7页
The biggest environmental problem caused by the construction of tunnels adjacent to high-rise buildings is the settlement of buildings.The paper analyzes the influence of tunnel excavation on the deformation of the su... The biggest environmental problem caused by the construction of tunnels adjacent to high-rise buildings is the settlement of buildings.The paper analyzes the influence of tunnel excavation on the deformation of the superstructure and the deformation mode of the superstructure.It introduces the indicators and standards for the construction control of tunnel adjacent to the building at home and abroad.Combined with the Yuzhong tunnel project under construction in Chongqing,the main monitoring indicators and control standards of the Yuzhong Tunnel passing through the main buildings are given after comprehensive analysis and considerations,which provide a reference for the deformation control indicators of similar urban traffic tunnels adjacent to high-rise buildings. 展开更多
关键词 Deformation Control Indicators urban traffic tunnel Construction High-rise Building
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城市交通隧道电动汽车火灾安全研究进展
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作者 李炎锋 杜甜美 +1 位作者 刘爽 董启伟 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1195-1203,共9页
城市电动汽车数量增加给城市交通隧道消防安全带来了新的挑战。论文首先归纳了隧道内电动车辆火灾研究的科学问题和关键技术问题,总结了电动汽车火灾成因及研究手段、火灾燃烧热特性、燃烧产物特性等领域的研究成果,分析了隧道狭长受限... 城市电动汽车数量增加给城市交通隧道消防安全带来了新的挑战。论文首先归纳了隧道内电动车辆火灾研究的科学问题和关键技术问题,总结了电动汽车火灾成因及研究手段、火灾燃烧热特性、燃烧产物特性等领域的研究成果,分析了隧道狭长受限空间结构对电动汽车火灾发展过程的影响,探讨了城市交通隧道电动汽车火灾的消防救援。根据现行消防标准规范及隧道消防设计指南,讨论了应对电动汽车火灾交通隧道消防系统设计需要改进的要点。研究表明,新能源车火灾场景比燃油车火灾场景更复杂,主要表现在电池不稳定的喷射火源、持续时间、峰值热释放和峰值温度、汽车带电风险等方面。目前电动汽车火灾实体试验研究主要是在大空间或者开放空间中进行,隧道受限空间对电池燃烧特性影响、电动汽车火灾羽流特性以及有毒烟气蔓延及控制还缺乏系统性研究。研究成果能够为城市交通隧道的消防设计、安全运营以及应急救援预案制定提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 火灾 热释放率 热失控 城市交通隧道
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城市连续隧道交织区主线交织车辆换道点选择行为研究
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作者 邬岚 陈雨欣 +2 位作者 陈茜 赵顗 李铭浩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期46-52,共7页
基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决... 基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决策建模和对比分析。研究结果表明:影响主线交织车辆换道点选择的主要因素为目标车辆状态以及本车道的后车状态,且经特征筛选之后建立换道决策模型的精度更高,其中支持向量机模型可以较好的刻画换道行为,模型的预测精度不低于85%。研究成果有助于在仿真模型中更准确描述换道点选择行为,同时为城市连续隧道交织区的优化和辅助驾驶策略制定提供支撑。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市连续隧道交织区 换道点选择行为 行为特征分析 决策模型
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简析城市交通隧道内自用高压电缆敷设方式
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作者 杨涛臣 吴火军 《建筑电气》 2024年第S01期76-79,共4页
针对城市交通隧道尤其是特长隧道的建设越来越普遍这一情况,从隧道内敷设10 kV自用电缆的需求出发,提出常见的各类隧道内自用10 kV电缆的敷设方案;并在此基础上,进一步细化其敷设形式并综合评估其影响;表明城市交通隧道内敷设自用高压... 针对城市交通隧道尤其是特长隧道的建设越来越普遍这一情况,从隧道内敷设10 kV自用电缆的需求出发,提出常见的各类隧道内自用10 kV电缆的敷设方案;并在此基础上,进一步细化其敷设形式并综合评估其影响;表明城市交通隧道内敷设自用高压电缆是切实可行的、具备完备技术方案的,可以有效指导实际工程设计。 展开更多
关键词 城市交通隧道 10 kV自用电缆 隧道高压电缆敷设
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济南市黄岗路穿黄隧道总体设计与关键技术
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作者 秦方方 《城市道桥与防洪》 2024年第6期138-144,共7页
济南市黄岗路隧道是目前内地在建直径最大的盾构隧道,穿越地上悬河黄河。结合悬河保护要求高、盾构掘进距离长、承受水压大、开挖断面大、工作井深度深、建构筑物及环境保护要求高等特点,从隧道功能定位、城市客运专用隧道技术标准选取... 济南市黄岗路隧道是目前内地在建直径最大的盾构隧道,穿越地上悬河黄河。结合悬河保护要求高、盾构掘进距离长、承受水压大、开挖断面大、工作井深度深、建构筑物及环境保护要求高等特点,从隧道功能定位、城市客运专用隧道技术标准选取、隧道平纵断面设计、横断面布置及两岸接线考虑等方面,对隧道总体设计方案进行综合分析,介绍关键技术问题设计方案的解决方案,对提高我国城市客运专用隧道、大型水下盾构隧道及穿越黄河隧道建设水平具有重要参考意义。 展开更多
关键词 城市客运专用隧道 黄河隧道 大直径盾构隧道 单洞双层隧道 总体设计
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城市长大隧道交通安全应急设计优化研究框架
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作者 杜志刚 卓诗琪 +2 位作者 傅金乾 申云龙 焦方通 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第1期37-41,共5页
从城市长大隧道交通安全应急设计中存在的典型问题进行分析,综合考虑用路人应急需求(路权、人因、驾驶任务)、应急交通管理需求、工程建设养护需求、应急产品设备更新需求等方面,提出城市长大隧道交通安全应急设计优化思路:在保障用路... 从城市长大隧道交通安全应急设计中存在的典型问题进行分析,综合考虑用路人应急需求(路权、人因、驾驶任务)、应急交通管理需求、工程建设养护需求、应急产品设备更新需求等方面,提出城市长大隧道交通安全应急设计优化思路:在保障用路人的应急路权(疏散逃生)、车辆的应急路权(紧急停靠、应急通行)基础上,考虑基础设施、附属设施全寿命周期成本最小的原则,采用成熟的、耐久性好、可靠性高、易维护的应急设备,帮助用路人辨识危险、及时避险. 展开更多
关键词 城市长大隧道 交通安全 交通工程 应急路权 应急设计
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“日”字形城市地下交通联系隧道烟气控制模拟研究
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作者 翟越 李雯 +2 位作者 屈璐 侯亚楠 徐福顺 《甘肃科学学报》 2023年第1期31-36,共6页
对“日”字形城市地下交通联系隧道(UTLT)使用Pyrosim软件展开模拟研究。根据隧道危险性特点设置3种火灾场景(火源分别位于主隧道、连接隧道和支隧道),研究半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下隧道内烟气蔓延、温度分布(隧道顶棚温度和... 对“日”字形城市地下交通联系隧道(UTLT)使用Pyrosim软件展开模拟研究。根据隧道危险性特点设置3种火灾场景(火源分别位于主隧道、连接隧道和支隧道),研究半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下隧道内烟气蔓延、温度分布(隧道顶棚温度和人员特征高度处温度)、能见度和烟气层高度等烟气参数特征。结果表明,在半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下,火源位于主隧道时,烟气参数均满足烟控指标;火源位于连接隧道时,烟气充满整个连接隧道,并未向主隧道和支隧道蔓延,烟气参数均满足烟控指标;火源位于支隧道时,仅靠近火源能见度及烟气层高度不满足烟控指标,其余烟气参数均满足烟控指标,相对于主隧道和连接隧道位置发生火灾情况更加危险。针对半横向通风和纵向通风(支隧道)存在的问题提出相应优化措施,为防排烟设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 “日”字形城市地下交通联系隧道 烟气参数 半横向和纵向通风 烟控指标 优化措施
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智慧隧道设计研究与实践——以济南黄河大道为例 被引量:3
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作者 余朝玮 游克思 孙培翔 《交通与运输》 2023年第S01期62-66,共5页
根据国家智慧交通基础设施建设相关政策要求,针对济南黄河大道隧道的特点和需求,开展了智慧隧道专项设计研究。以安全、高效、节能为目标,系统构建隧道交通智慧监测、态势评估与智能主动管控、入口超高超限智能监测与联动管控、能耗监... 根据国家智慧交通基础设施建设相关政策要求,针对济南黄河大道隧道的特点和需求,开展了智慧隧道专项设计研究。以安全、高效、节能为目标,系统构建隧道交通智慧监测、态势评估与智能主动管控、入口超高超限智能监测与联动管控、能耗监测、隧道位置服务系统、智能巡检机器人、数字孪生平台等智慧隧道建设场景,旨在提升黄河大道隧道运营安全与效率水平、智慧化程度。 展开更多
关键词 城市隧道 智慧交通 智慧隧道 智慧管控 地下位置服务
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城市道路交通动荷载作用下盾构隧道动力响应特征研究 被引量:3
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作者 宋晓娜 《市政技术》 2023年第9期88-95,共8页
为了揭示城市道路交通动荷载作用对城市浅埋盾构隧道的影响规律,以厦门地铁1号线工程为依托,采取数值模拟分析,在建立城市道路交通动荷载模型的基础上进行了盾构隧道动力响应研究。研究结果表明:考虑动荷载效应后,盾构隧道上方路面沉降... 为了揭示城市道路交通动荷载作用对城市浅埋盾构隧道的影响规律,以厦门地铁1号线工程为依托,采取数值模拟分析,在建立城市道路交通动荷载模型的基础上进行了盾构隧道动力响应研究。研究结果表明:考虑动荷载效应后,盾构隧道上方路面沉降和管片变形均有所增大,在隧道上方进行注浆加固可以有效减轻交通动荷载对管片结构动力响应的影响,采取全断面注浆加固措施后,管片最大变形量降低了51.4%;围岩振动速度的波动幅值随着埋深的增大而逐渐减小,盾构隧道上方的覆盖层可以对动荷载起到一定的缓冲作用,因此拱顶处围岩的振动速度波动幅值仅为地表处的15.3%;管片不同部位受动荷载影响差异较大,振动速度的总体变化趋势为自管片环顶向环底逐渐减小。该研究成果可为类似盾构隧道工程的设计和施工方案优化提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 交通动荷载 城市道路 动力响应 地表沉降
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城市道路平交口与隧道出口合理间距研究
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作者 赵岩 《市政技术》 2023年第10期106-110,共5页
城市道路平交口连接隧道出口的位置是交通安全的重要风险点,为了确定城市道路平交口与隧道出口的合理间距,对驾驶员视觉适应距离、车辆制动距离、车辆变道距离和红灯期最大排队长度4个影响因素进行了分析,提出了不同设计速度下城市道路... 城市道路平交口连接隧道出口的位置是交通安全的重要风险点,为了确定城市道路平交口与隧道出口的合理间距,对驾驶员视觉适应距离、车辆制动距离、车辆变道距离和红灯期最大排队长度4个影响因素进行了分析,提出了不同设计速度下城市道路平交口与隧道出口的合理间距参考值,可为同类工程设计提供一定参考。 展开更多
关键词 城市道路 平交口 隧道出口 合理间距 影响因素 交通安全
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城市交通隧道坡度对火灾烟气扩散影响研究 被引量:10
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作者 李炎锋 付成云 +1 位作者 李俊梅 杜修力 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第5期10-15,共6页
利用大涡模拟方法研究城市交通隧道火灾自然通风下烟气的扩散规律,重点研究隧道的坡度对烟气羽流的影响。研究坡度在0-5%范围内的隧道内烟气层横向以及纵向温度场分布以及火源拱顶处最高温度随时间的变化规律,并与坡度为零的隧道火灾的... 利用大涡模拟方法研究城市交通隧道火灾自然通风下烟气的扩散规律,重点研究隧道的坡度对烟气羽流的影响。研究坡度在0-5%范围内的隧道内烟气层横向以及纵向温度场分布以及火源拱顶处最高温度随时间的变化规律,并与坡度为零的隧道火灾的烟气模拟结果进行比较。研究表明:5%坡度对烟气纵向分布影响较大,尤其在火源下游的上坡方向,烟气层沉降快。坡度使烟气最高温度点火源下游偏移,但最高温度值变化不大。研究结果对于研究城市交通隧道的消防设计以及人员疏散提供参考。 展开更多
关键词 城市交通隧道 数值模拟 烟气 隧道坡度
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城市小间距交通隧道爆破安全监测及结果分析 被引量:12
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作者 雷明锋 张运良 彭立敏 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第1期61-64,69,共5页
根据长沙市小间距交通隧道的爆破安全现场监测结果,进行了安全性评价及地震波衰减规律分析。安全性评价分别采用振速峰值和振速-频率安全判据进行评判,结果表明各测试结构物在测试爆破条件下是安全的,且具有较大的安全空间,可适当增加... 根据长沙市小间距交通隧道的爆破安全现场监测结果,进行了安全性评价及地震波衰减规律分析。安全性评价分别采用振速峰值和振速-频率安全判据进行评判,结果表明各测试结构物在测试爆破条件下是安全的,且具有较大的安全空间,可适当增加装药量,以加快施工速度,节约资金。通过萨道夫斯基经验公式回归分析,给出了测试条件下的场地系数K和地震波衰减指数α的值,并由此反演得到任意质点振速峰值预测公式和最大(段)允许装药量的控制公式,且后续施工证明装药量控制值是可靠、安全的。 展开更多
关键词 城市交通隧道 爆破监测 安全评价 衰减规律 振速峰值预测 装药量控制
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广州市城市车行隧道建设技术现状及展望 被引量:11
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作者 魏立新 刘芳 陈艳平 《隧道建设》 2007年第2期4-8,共5页
为缓解日益增长的交通压力,广州城区建成越来越多的车行隧道,并积累了不少成功经验,建设技术不断进步。总结归纳城市车行隧道建设工程经验,分析存在的问题,提出今后努力的方向。
关键词 城市车行隧道 耐久性 施工工法 抗浮 防灾减灾 防水 装饰 景观
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北京市CBD地下交通联系隧道火灾烟气控制研究 被引量:23
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作者 华高英 王伟 +2 位作者 甘甜 李磊 赵耀华 《暖通空调》 北大核心 2010年第12期75-79,共5页
通过分析城市地下交通联系隧道(UTLT)的特点和隧道防火设计现状,提出UTLT的防排烟设计应采用性能化防火设计的方法。针对北京市拟建的CBD UTLT,结合性能化防火设计方法,对CBD UTLT5种典型火灾场景下的烟气控制方案进行了优化研究。
关键词 城市地下交通联系隧道 火灾 烟气控制 性能化防火设计
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火灾工况下某特长城市地下道路疏散方案分析评估 被引量:6
15
作者 李俊梅 常军 +2 位作者 黄宗浩 王继东 李炎锋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期729-736,共8页
为了评估某特长城市地下道路火灾工况下人员疏散的策略,借助计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟以及疏散模拟软件Building EXODUS对该城市地下道路设定的不同火灾疏散场景中可用的安全疏散时间与必需的安全疏散时间... 为了评估某特长城市地下道路火灾工况下人员疏散的策略,借助计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟以及疏散模拟软件Building EXODUS对该城市地下道路设定的不同火灾疏散场景中可用的安全疏散时间与必需的安全疏散时间进行了模拟分析,并在此基础上对该城市地下道路的疏散方案进行了评估.研究结果表明:烟气自由扩散时,除隧道出口附近的疏散场景外,各疏散场景中可用的安全疏散时间都小于必需的安全疏散时间,导致部分人员的安全疏散受到威胁.因此,火灾发生时,必须及时启动烟气控制措施以保证内部人员的安全疏散.对于火灾发生在隧道出口的场景,在启动烟气控制系统保证火源上游人员安全疏散的同时,火源下游还应有一定的保障措施使下游车辆能快速驶出起火隧道. 展开更多
关键词 火灾 城市地下道路 疏散
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四川大源商业核心区地下交通联系隧道整体消防安全性评价 被引量:10
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作者 朱杰 代君雨 +2 位作者 吴建波 张志刚 徐钟铭 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期240-245,共6页
城市地下交通联系隧道是一种新型地下公共交通系统,多与城市交通主干道、地下车库相连接,交通流量大,火灾危险性较高,人员安全疏散相对困难,目前尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,采用FDS数... 城市地下交通联系隧道是一种新型地下公共交通系统,多与城市交通主干道、地下车库相连接,交通流量大,火灾危险性较高,人员安全疏散相对困难,目前尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,采用FDS数值模拟软件对不同火源位置各典型火灾场景进行模拟,验证其排烟系统的有效性并分析隧道内烟气运动规律;在此基础上运用Building Exodus人员疏散软件模拟环道内人员安全疏散情况,与FDS烟气模拟结果进行对比,最终提出整体人员安全疏散方案。 展开更多
关键词 安全工程 城市地下交通联系隧道 消防安全 安全性评价
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街区建筑物对城市交通隧道废气排放的影响 被引量:4
17
作者 胡荣章 龚辉 +2 位作者 刘罡 刘红年 蒋维楣 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第3期30-34,共5页
采用大气边界层模式和随机游动扩散模式相连接的模拟方法,对上海市拟建的交通隧道排气口附近街道建筑物区域的气流分布和废气排放物浓度场进行了数值模拟分析,设计了6种方案,并按不同的废气排放形式,分别分析了街区的地面污染物质量浓... 采用大气边界层模式和随机游动扩散模式相连接的模拟方法,对上海市拟建的交通隧道排气口附近街道建筑物区域的气流分布和废气排放物浓度场进行了数值模拟分析,设计了6种方案,并按不同的废气排放形式,分别分析了街区的地面污染物质量浓度分布。结果表明,在建筑物存在的情况下,排风口造成的地面污染物质量浓度的最高值会很大,可达0.44mg/m3,若换成排风塔,则为0.13mg/m3;没有建筑物的情况下,由排风口和排风塔造成的地面污染物最高质量浓度分别为0.11mg/m3,0.4mg/m3。当风速增大,质量浓度会降低,最大值分别从0.44mg/m3降为0.2mg/m3,和从0.13mg/m3降为0.1mg/m3。分析表明,建筑物附近的气流特征对污染物扩散会起引导作用:垂直方向上,导致污染物从高空被带入地面;水平方向上,使得污染物在下风向堆积;当风速增大时,地面污染物质量浓度值降低。同时研究表明,对排风塔污染物散布起主要作用的是水平方向的气流结构,而对排风口的污染物散布起主要作用的则是其附近建筑物的背风侧的气流下洗效应和水平流场,因此建筑物背风侧有可能成为重污染区。 展开更多
关键词 环境工程 城市交通隧道 空气污染 城市边界层 随机游动扩散模式
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分岔角对地下道路火灾烟气蔓延影响模拟 被引量:8
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作者 李俊梅 刘闪闪 +3 位作者 许鹏 李雁 常军 王继东 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第6期616-618,共3页
利用数值模拟研究岔路夹角及火源功率对城市地下道路平面分岔隧道内主、支路隧道烟气质量流量的分配特性及蔓延特性的影响.火源位于主隧道,距岔路口15 m,设置火源功率为5、10、20、30 MW.结果表明:20°~40°的分岔夹角变化范... 利用数值模拟研究岔路夹角及火源功率对城市地下道路平面分岔隧道内主、支路隧道烟气质量流量的分配特性及蔓延特性的影响.火源位于主隧道,距岔路口15 m,设置火源功率为5、10、20、30 MW.结果表明:20°~40°的分岔夹角变化范围内,岔路角度的改变对烟气沿火源上游主隧道的蔓延特性影响不大,但对火源下游主、支路隧道内的烟气蔓延有一定影响;岔路隧道的烟气质量流量分配比例随分岔夹角的增大逐渐减小,但总体变化幅度不大,支路隧道的烟气质量分配约占总产烟量的30%;火源功率对对主、支路隧道烟气质量流量分配比例影响不大. 展开更多
关键词 地下道路 火灾 分岔角度 数值模拟 烟气蔓延
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城市交通隧道运营安全风险评估模型及管理系统研究 被引量:9
19
作者 周兵 王传生 +2 位作者 刘芳亮 王尔觉 张鑫鑫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期97-103,共7页
为科学、合理、动态地进行城市交通隧道运营期安全风险评估,依托马峦山隧道工程,提出了基于总体评判和专项评估相结合的城市交通隧道运营期安全风险评估体系。首先进行总体风险评估,建立隧道运营期的指标体系,给出评估等级,然后在确定... 为科学、合理、动态地进行城市交通隧道运营期安全风险评估,依托马峦山隧道工程,提出了基于总体评判和专项评估相结合的城市交通隧道运营期安全风险评估体系。首先进行总体风险评估,建立隧道运营期的指标体系,给出评估等级,然后在确定风险评估范围的基础上,进行单一风险事件的专项评估,最后逐一确定对应风险控制措施。在该安全风险评估体系中,针对所有风险影响因子识别、发生几率、后续潜在损失估计和风险评价等因素,设置了目标层、准则层和指标层三级指标体系及对应算法。依据该指标体系和算法,同步开发了隧道运营期风险动态评估及管理系统,取得了较为准确的应用。根据马峦山隧道运营期初始状态的各项参数,计算出其总体运营安全风险系数为25.977,按评估标准划分为低度风险。结果表明:用该风险评估体系准确获得隧道在某段时间的风险指标后,通过模糊综合评判模型获取风险评判状态,为全面分析隧道的运行状态和管理养护提供建议。信息系统可普遍应用于公路隧道运营期,提供运营期风险管理所需要的各项服务,为城市隧道运营期安全管理、决策分析提供技术支持,对城市轨道运营期动态风险管控和安全管理的数字化、信息化有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 隧道工程 评估管理系统 安全风险评估 城市交通隧道 运营期安全
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城市地下交通联系隧道火灾烟气控制试验研究 被引量:6
20
作者 路世昌 倪照鹏 +3 位作者 刘万福 黄益良 王婧嫙 崔海浩 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第4期468-471,共4页
阐述城市地下交通联系隧道中环路匝道烟气蔓延的特点及规律,以缩尺寸模型试验分析在环路匝道发生火灾时,不同因素对隧道火灾烟气蔓延规律的影响。针对环路隧道火灾的复杂性和特殊性,提出地下环路匝道发生火灾时,开启主线隧道的纵向通风... 阐述城市地下交通联系隧道中环路匝道烟气蔓延的特点及规律,以缩尺寸模型试验分析在环路匝道发生火灾时,不同因素对隧道火灾烟气蔓延规律的影响。针对环路隧道火灾的复杂性和特殊性,提出地下环路匝道发生火灾时,开启主线隧道的纵向通风排烟系统,在环路出口匝道设置射流风机,防止烟气再次进入环路。 展开更多
关键词 隧道火灾 烟气控制 重点排烟 地下交通联系隧道
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