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基于乘客服务水平和安全的城市轨道交通扣车方案评价
1
作者 江志彬 来佳雯 +2 位作者 赵源 王智永 金碧筠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期1-5,共5页
[目的]扣车是城市轨道交通发生长时间初始延误条件下经常采用的列车运行方案。为了评价该方案的合理性,需构建基于乘客服务和安全的扣车方案评价模型,并对扣车方案进行评价。[方法]考虑到乘客出行规律的复杂性和特殊性,制定了城市轨道... [目的]扣车是城市轨道交通发生长时间初始延误条件下经常采用的列车运行方案。为了评价该方案的合理性,需构建基于乘客服务和安全的扣车方案评价模型,并对扣车方案进行评价。[方法]考虑到乘客出行规律的复杂性和特殊性,制定了城市轨道交通扣车方案。构建了基于最大发车间隔、列车总延误时间、列车均衡性、终到延误列车数、滞留乘客数及乘客总旅行时间的扣车方案评价模型。选取上海某条轨道交通线路的4个区间,以早高峰小时的实际OD(起讫点)客流量为例进行计算。[结果及结论]计算表明,方案6下的综合评价指标最小,为最优扣车调整方案。该方案可以有效提高列车运行图的均衡性,减少滞留乘客的数量,降低车站的安全隐患。 展开更多
关键词 城市轨道交通 扣车方案 乘客服务水平 安全
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新型装配式无砟轨道设计方案理论与试验研究
2
作者 陈潇 任西冲 易正红 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期32-39,共8页
为适应城市轨道交通铺设装配式无砟轨道的发展趋势,克服传统现浇整体道床混凝土浇筑量较大等缺点,提出一种新型装配式无砟轨道结构设计方案,采用理论分析与试验测试相结合的方法,建立轨道系统有限元精细化分析模型和室内实尺试验模型,... 为适应城市轨道交通铺设装配式无砟轨道的发展趋势,克服传统现浇整体道床混凝土浇筑量较大等缺点,提出一种新型装配式无砟轨道结构设计方案,采用理论分析与试验测试相结合的方法,建立轨道系统有限元精细化分析模型和室内实尺试验模型,对城市轨道交通新型装配式无砟轨道力学响应开展理论分析和试验研究。研究表明:新型装配式无砟轨道在列车荷载作用下轨道板最大拉应力为0.696 MPa,最大位移为0.04 mm;静载试验中轨道结构应变随着垂向静荷载增大呈线性增加趋势,在510 kN垂向加载力作用下轨道板最大压应变为38.4με,卸载后残余变形很小,未出现明显塑性变形,结构承载能力满足要求;疲劳试验中随着疲劳加载次数增加,轨道板混凝土和钢筋应变在较小范围内变化,钢筋变化最大幅值为3με,混凝土最大变化幅值为10με,结构未见裂缝,抗疲劳性能良好;轨道结构加速度和位移峰值从上往下逐层递减,衰减效果显著;结构第一阶主频为70 Hz,与车辆系统频率相差较大,不会产生共振。 展开更多
关键词 城市轨道交通 装配式无砟轨道 结构方案 理论分析 实尺试验
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城市轨道交通装配式地下车站新型构件连接方案的抗剪及抗震性能分析
3
作者 周华海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期144-149,154,共7页
[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城... [目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城市轨道交通车站装配式出入口结构,基于此结构提出了一种新型的构件连接方案。通过模型试验及数值模拟,研究了该新型连接节点的抗剪性能和抗震性能,得出了不同受力条件下的荷载-位移曲线、抗剪形态、抗震耗能及延性等指标,验证了该新型连接节点的可靠性。[结果及结论]装配构件的截面抗剪承载力远高于传统现浇截面抗剪承载力;型钢的存在可以充分保证试件的抗剪能力;“承插接口+型钢插板”是一种可靠的连接方式,其各项性能与现浇试件相比大致相当;型钢插入长度的变化对接缝处裂缝及其最大承载力的影响很小,建议选用的型钢插入长度等与构件厚度一致。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 装配式结构 新型构件连接方案 抗剪承载力 抗震屈服能力
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智慧城轨云脑平台总体方案设计 被引量：2
4
作者 赵俊华 吴卉 杜呈欣 《现代城市轨道交通》 2024年第3期31-38,共8页
随着大数据、物联网、人工智能、5G等现代信息技术的进步,城市轨道交通逐步朝着智慧化、智能化的方向发展。城市轨道交通系统在运营中会产生大量数据,为促进数据的汇聚、融合和共享应用,需构建作为智慧城轨发展基础平台与数字底座的智... 随着大数据、物联网、人工智能、5G等现代信息技术的进步,城市轨道交通逐步朝着智慧化、智能化的方向发展。城市轨道交通系统在运营中会产生大量数据,为促进数据的汇聚、融合和共享应用,需构建作为智慧城轨发展基础平台与数字底座的智慧城轨云脑平台。文章在分析建设智慧城轨云脑平台必要性的基础上,确定智慧城轨云脑平台总体方案设计思路,并以此为基础进行平台总体架构和功能设计,最后对平台在车站、线路、线网3个层面的业务应用进行阐述,以期提升数据治理能力,实现快速流畅的数据交互、全面真实的数据分析、科学精准的决策施策,为城市轨道交通系统的安全、绿色、高效运行提供有力支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧城轨 云脑平台 总体方案设计 数字底座
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城市轨道交通智能调度技术及应用研究 被引量：1
5
作者 陈星 范礼乾 +1 位作者 阴佳腾 赵飞 《智慧轨道交通》 2024年第4期48-51,57,共5页
随着我国城市轨道交通网络化建设进程的不断推进,面向网络化安全、高效运营的智能调度系统成为建设智慧城轨的关键之一。针对城市轨道交通的实际需求提出了智能调度系统整体方案,分析了系统中的三大关键技术:运行图自动编制、调整策略... 随着我国城市轨道交通网络化建设进程的不断推进,面向网络化安全、高效运营的智能调度系统成为建设智慧城轨的关键之一。针对城市轨道交通的实际需求提出了智能调度系统整体方案,分析了系统中的三大关键技术:运行图自动编制、调整策略智能生成和辅助决策。重点阐述了智能调度系统方案中基于客流评估的全自动编图、实时客流感知和调度决策以及故障运维联动与应急预案联动这三大功能,以提高城市轨道交通行车调度的自动化、智能化水平,提升应急处置效率和乘客出行的便捷性。最后,以实际某地铁集团智能调度现场运用为例,分析了智能调度方案在城市轨道交通运营过程中的作用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧地铁 智能调度 系统方案 系统功能
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城市轨道交通乘务工作优化研究与实践探索 被引量：1
6
作者 郭肇 《时代汽车》 2024年第15期175-177,共3页
城市轨道交通作为现代化城市的重要标志,其乘务工作质量直接影响着运营效率和乘客满意度。本文基于乘务工作的特点和面临的问题,借鉴国内外先进经验,从优化工作流程、加强员工培养、推进信息化智慧化建设、完善评价考核机制等方面,提出... 城市轨道交通作为现代化城市的重要标志,其乘务工作质量直接影响着运营效率和乘客满意度。本文基于乘务工作的特点和面临的问题,借鉴国内外先进经验,从优化工作流程、加强员工培养、推进信息化智慧化建设、完善评价考核机制等方面,提出了一套系统的乘务工作优化方案。结合实践探索,评估了方案实施效果,总结了经验教训。研究表明,优化乘务工作可显著提升城市轨道交通服务品质和运营管理水平,对行业高质量发展具有重要意义。本文的分析思路和优化策略可为相关研究与实践提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘务工作 优化方案 智慧城轨 服务质量
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无锡地铁5号线车辆编组方案
7
作者 鲁洁 樊勇 冯力源 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期356-359,共4页
[目的]为一定程度解决中等线网规模的城市轨道交通运营满载率偏低、运营成本高、过分依赖政府财政补贴的问题,以无锡地铁5号线为例,开展基于运营线路实际客流研究新线车辆的编组方案。[方法]通过从既有线采用6辆编组的实际客流情况出发... [目的]为一定程度解决中等线网规模的城市轨道交通运营满载率偏低、运营成本高、过分依赖政府财政补贴的问题,以无锡地铁5号线为例,开展基于运营线路实际客流研究新线车辆的编组方案。[方法]通过从既有线采用6辆编组的实际客流情况出发,结合景区突发大客流的潜在影响,首先对无锡地铁5号线远期编组方案进行研究,确定土建规模,其次再通过对初近期采用4辆编组和“3+3”联挂方案进行比选,分析25年的运营成本和购置费。[结果及结论]研究结果表明:在基于实际客流和突发大客流的考量下,明确土建按6辆编组实施,初、近期采用3辆、4辆小编组以提高服务水平,初、近期“3+3”联挂方案运行效率和灵活性更高,但目前实际应用案例较少,技术成熟度有待进一步考量,最终推荐采用初期4辆编组,在提高服务水平的同时可提升满载率和客运量。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车编组 方案研究
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城市轨道交通延伸线路列车编组方案研究--以青岛地铁6号线二期为例 被引量：1
8
作者 邹毓 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期18-24,86,共8页
列车编组作为城市轨道交通技术标准之一,对线路建设及后期运营至关重要,在各地线网不断向城市边缘延伸,客流出现中心城区客流大,边缘地区客流小,或初、近期客流小,远期客流大等时空不均衡特征的背景下,对既有延伸线的编组研究刻不容缓... 列车编组作为城市轨道交通技术标准之一,对线路建设及后期运营至关重要,在各地线网不断向城市边缘延伸,客流出现中心城区客流大,边缘地区客流小,或初、近期客流小,远期客流大等时空不均衡特征的背景下,对既有延伸线的编组研究刻不容缓。首先,对国内外城市轨道交通编组的使用情况进行总结,说明混跑编组、灵活编组的应用趋势;之后,以青岛轨道交通6号线二期工程为例,根据客流确定固定6编组、4辆、6辆混跑编组的开行方案,基于运营角度选取全日、高峰满载率、全日牵引能耗、车辆购置费等评价指标,对6号线采用两方案进行系统比选;并分析混跑编组方案对站台门系统、通信系统、信号系统、场段规模的改造成本。研究结果表明:6号线采用4辆、6辆混跑后,运营方面初、近、远期客流服务水平均可提高3对/h,同时全日及高峰满载率有所提高,经济性方面车辆购置费可节约1.1亿元,电耗节约6.2亿元,工程、系统改造成本为1.4亿元,综合来看,运营期按25年综合成本可节约5.9亿元。综合运营、经济两方面6号线二期推荐4辆、6辆混跑编组方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 延伸线路 列车编组 系统运能 开行方案
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面向运力精准投放的城轨列车多编组开行方案优化研究
9
作者 蒋伟 叶茂 +2 位作者 郭孝洁 詹毓超 汪其超 《江苏科技信息》 2024年第5期125-131,共7页
文章首先从客流时空分布、OD交换特征、车站网络重要性等方面确定大小交路的折返站;并以改进后的交路方案为输入,建立最小化企业运营成本及乘客出行成本目标函数与发车频率、列车满载率等约束条件,构建多编组开行方案优化的上层模型;建... 文章首先从客流时空分布、OD交换特征、车站网络重要性等方面确定大小交路的折返站;并以改进后的交路方案为输入,建立最小化企业运营成本及乘客出行成本目标函数与发车频率、列车满载率等约束条件,构建多编组开行方案优化的上层模型;建立列车运力与客流量的方差和最小目标函数、列车最小追踪间隔和编组数量约束条件,构建运力精准投放的下层模型;根据模型特性,采用嵌套遗传算法进行求解。最后,以南京地铁2号线为例,验证模型优化得到的多编组开行方案在客流分布不均衡情况下的实际运用效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车开行方案 多编组列车 运力投放 大小交路 双层规划模型
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城市轨道交通带上盖物业开发的停车场无线通信覆盖方案及关键技术
10
作者 李庆刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期253-258,267,共7页
[目的]城市轨道交通带上盖物业开发的停车场设计非常复杂,需增加较多的柱网,且上盖物业开发后,综合楼楼顶架设全向天线将无法覆盖停车场地面区域。为了有效解决带上盖物业开发的停车场无线通信覆盖,需对带上盖物业开发停车场的无线通信... [目的]城市轨道交通带上盖物业开发的停车场设计非常复杂,需增加较多的柱网,且上盖物业开发后,综合楼楼顶架设全向天线将无法覆盖停车场地面区域。为了有效解决带上盖物业开发的停车场无线通信覆盖,需对带上盖物业开发停车场的无线通信覆盖方案及关键技术进行研究。[方法]以西安地铁6号线带上盖物业开发的纺织城停车场TETRA(泛欧集群无线电)通信系统工程设计为依托,鉴于无线通信覆盖工程的难点,提出了无线通信系统的频率规划分配方案;针对该停车场的运用库、道岔区、出入段线以及场内非盖下区域道路,提出了无线通信覆盖方案。[结果及结论]纺织城停车场采用FA频组进行无线覆盖时,保证了频率间隔,避免了同频干扰;纺织城停车场引入公安无线通信系统,采用与专用无线通信系统信号合路覆盖方案;盖下停车场区域采用定向天线替代楼顶全向天线覆盖方式,其中运用库采用天线对射,咽喉区采用天线补强,U型槽采用天线覆盖解决越区切换,周边道路利用建筑物侧墙或立柱采用定向天线进行覆盖。提出的带上盖物业开发的停车场无线通信覆盖方案,降低了系统干扰以及对既有运营的影响,有效解决了盖下停车场的无线通信覆盖,节约了工程投资。 展开更多
关键词 城市轨道交通 上盖物业开发 停车场 无线通信覆盖方案 关键技术
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新一代基于云架构信号系统建设方案
11
作者 刘敏杰 吴刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期255-259,共5页
[目的]以推进城市轨道交通信息化、发展智能系统、建设“智慧城轨”为主题,构建高度集成的城市轨道交通云平台是新时代技术发展方向,信号系统与云平台融合属于信号系统的一个重要发展趋势,需对如何构建高效、可靠、经济的基于云架构的... [目的]以推进城市轨道交通信息化、发展智能系统、建设“智慧城轨”为主题,构建高度集成的城市轨道交通云平台是新时代技术发展方向,信号系统与云平台融合属于信号系统的一个重要发展趋势,需对如何构建高效、可靠、经济的基于云架构的信号系统进行深入研究。[方法]结合常州地铁新一轮城市轨道交通建设方案的需求,根据现有云平台技术特点和信号系统技术现状,对信号系统云化可行性及建设方案进行分析、论证;重点研究线网统一的ATS(列车自动监控)建设方案、信号系统云化范围、云平台架构的选择、云化后信号系统ATS互联互通方案等内容。[结果及结论]明确了信号系统云化的定义,论证了信号系统ATS云化的可行性;根据信号系统云化后能否通过SIL2(安全、完整性等级2)评估,确定了ATS云化的具体设备清单;提出了新一代基于云架构的信号系统建设方案,建议承载ATS的城市轨道交通云平台架构可逐步从模式一向模式三过渡,并应具备更新迭代的能力。信号系统设备融入云平台后能够提升信号系统的处理能力,减少硬件设备数量,并有利于实现线网资源信息互通,促进调度智能化的发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 云平台 建设方案
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沪苏一体化背景下轨道交通衔接方式研究
12
作者 刘方毅 《智能建筑与智慧城市》 2024年第4期154-156,共3页
文章分析沪苏两地轨道交通发展现状及需求特征,梳理沪苏两市多层次轨道交通路网现状与规划情况,总结轨道交通一体化发展要求,提出沪苏都市圈城际/市域铁路规划对接方案。结合国内外高速轨道技术发展现状,对沪苏规划高速铁路通道速度目... 文章分析沪苏两地轨道交通发展现状及需求特征,梳理沪苏两市多层次轨道交通路网现状与规划情况,总结轨道交通一体化发展要求,提出沪苏都市圈城际/市域铁路规划对接方案。结合国内外高速轨道技术发展现状,对沪苏规划高速铁路通道速度目标值、系统选型进行综合比选,提出合理可行的系统方案。 展开更多
关键词 高速铁路 城市轨道交通 区域一体化 衔接方案
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城市轨道交通车站群组化管理模式下的机电系统方案探讨
13
作者 肖志春 《智能建筑电气技术》 2024年第2期5-9,共5页
车站群组化管理模式是一种新型城市轨道交通管理模式,通过对城市轨道交通车站设备管理、业务、服务的改进、重构、升级,将多座车站进行集中监控、统一管理,提升车站管理效能、节省人力资源,可达到“控员、降本、增效”的目的。结合国内... 车站群组化管理模式是一种新型城市轨道交通管理模式,通过对城市轨道交通车站设备管理、业务、服务的改进、重构、升级,将多座车站进行集中监控、统一管理,提升车站管理效能、节省人力资源,可达到“控员、降本、增效”的目的。结合国内智慧车站建设情况及现有技术水平,针对票务与客服、设备监控、消防值守等方面深入研究分析,提出匹配群组化管理模式的车站机电系统方案,为车站群组化管理模式推广应用提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 群组化管理 机电系统方案
原文传递
基于RCM的车辆设备服役寿命分析抽样方案
14
作者 陈朝 朱祎杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期18-21,26,共5页
[目的]为了支持车辆RCM(以可靠性为中心的维修)规程落地实施,增加通过RCM分析得到的RCM规程的维修任务以及维修间隔的科学性和可信度,需研究一种合理的用于分析车辆设备服役寿命的抽样方法。[方法]以车辆设备中的车钩为研究对象,介绍了... [目的]为了支持车辆RCM(以可靠性为中心的维修)规程落地实施,增加通过RCM分析得到的RCM规程的维修任务以及维修间隔的科学性和可信度,需研究一种合理的用于分析车辆设备服役寿命的抽样方法。[方法]以车辆设备中的车钩为研究对象,介绍了车钩抽样总体流程、初始任务清单确认流程和抽样任务清单确认流程;基于GBT 2828.1—2012制定了包括抽样方法、抽样数量、抽样间隔及相关参数计算方法在内的车钩抽样方案。以上海轨道交通17号线17A01型列车车钩为例,采用该抽样方案确定了不同类型车钩的抽样方案。[结果及结论]根据该抽样方案可对不同的车辆设备进行抽样检查,获取设备的真实状态,可弥补诸如车钩这种高可靠性设备的故障数据少、故障规律较难获取,导致难以定义维修周期的问题。该抽样方案为分析车辆设备服役寿命提供了一种合理且经济的实施方案,也为车辆RCM规程落地实施提供了技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆设备 服役寿命 RCM 抽样方案
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城市轨道交通CBTC信号系统节能运行方案探讨
15
作者 韩洁 《自动化与仪表》 2024年第1期152-154,159,共4页
城市轨道交通能源消耗主要集中在列车运行能耗和运营系统设备能耗两大部分。该文从减少列车运行能耗角度提出一种CBTC信号系统节能运行方案。在设计时刻表过程中,在满足服务质量的同时,减少服务列车数量,同时为列车节能驾驶留出余量。... 城市轨道交通能源消耗主要集中在列车运行能耗和运营系统设备能耗两大部分。该文从减少列车运行能耗角度提出一种CBTC信号系统节能运行方案。在设计时刻表过程中,在满足服务质量的同时,减少服务列车数量,同时为列车节能驾驶留出余量。协调列车的进、出站,以使制动列车产生的再生能量为牵引列车利用。根据客流情况,动态调整时刻表,提高满载率、减少空驶,提高能量利用效率。优化驾驶策略,充分利用站间线路特点和计划运行时间,减少不必要的牵引,降低能耗。 展开更多
关键词 轨道交通 CBTC信号系统 节能 方案
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基于整数规划的城市轨道运能运量匹配优化方法
16
作者 霍剑光 王祖健 +2 位作者 陈郁 陈振武 周勇 《科学技术创新》 2024年第18期50-53,共4页
城市轨道交通运能运量匹配是城市轨道交通运输策划的关键目标之一,优化匹配效果可以改善线路各区间满载率,为全日行车计划及列车交路方案提供数据支撑。针对城市轨道交通客流时空分布不均衡的问题,本文采用大小交路行车组织方法规划运能... 城市轨道交通运能运量匹配是城市轨道交通运输策划的关键目标之一,优化匹配效果可以改善线路各区间满载率,为全日行车计划及列车交路方案提供数据支撑。针对城市轨道交通客流时空分布不均衡的问题,本文采用大小交路行车组织方法规划运能,以线路运能与客流的最佳匹配为优化目标,建立基于断面客流差异的整数规划模型,求解线路小交路区间、大小交路开行比例以及行车间隔。最后与现状列车开行方案进行对比分析,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线路运能 交路方案 整数规划模型
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城市轨道交通线路纳入新一轮建设规划论证——以广州市10号线东延段为例
17
作者 莫琼 刘尔辉 +1 位作者 赵雪 叶树峰 《交通与港航》 2024年第4期58-63,75,共7页
以广州市城市轨道交通规划10号线东延段为例,在现状与规划分析相结合的基础上,分析线路及沿线周边概况等方案背景;从满足出行需求、完善线网结构、支撑城市规划三个宏观方面,进行10号线东延段纳入新一轮建设规划的必要性和紧迫性分析论... 以广州市城市轨道交通规划10号线东延段为例,在现状与规划分析相结合的基础上,分析线路及沿线周边概况等方案背景;从满足出行需求、完善线网结构、支撑城市规划三个宏观方面,进行10号线东延段纳入新一轮建设规划的必要性和紧迫性分析论证;针对线路实际的沿线土地利用规划和客流需求,开展线站位方案比选,优化车辆基地选址,定量分析线路建设对于既有线路的客流影响以及线路指标与国家政策的符合性。规划广州市10号线东延段从宏观与微观的角度系统性论证了轨道交通线路建设方案,为后续规划轨道交通线路纳入新一轮建设规划提供借鉴指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通 建设规划 建设方案 论证 广州市
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上海轨道交通16号线列车在站解挂编实施方案
18
作者 崔勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期323-325,共3页
[目的]上海轨道交通16号线采用灵活编组运营模式,但列车解挂编过程周转时间较长,导致行车组织难度较大。为进一步提高运营效率,简化行车组织,提出了在站解挂编作业实施方案。[方法]针对上海轨道交通16号线,分析了列车在车站进行解挂编... [目的]上海轨道交通16号线采用灵活编组运营模式,但列车解挂编过程周转时间较长,导致行车组织难度较大。为进一步提高运营效率,简化行车组织,提出了在站解挂编作业实施方案。[方法]针对上海轨道交通16号线,分析了列车在车站进行解挂编作业需解决的问题,并针对需解决问题提出具体的在站解挂编实施方案。在上海轨道交通16号线进行了多次测试,以验证方案实施效果。介绍了《上海轨道交通16号线龙阳路站解挂编作业规定》中的作业安全主要规定。[结果及结论]选择作业过程对线路运营影响较小的终端折返站(龙阳路站)作为解挂编作业车站;通过修改ATS(列车自动监控)软件连锁逻辑,并定义解挂编组作业专用停车区,实现了在站解挂编作业功能。测试结果验证了该方案的可行性和安全性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 在站解挂编方案 信号系统 作业规范
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基于虚拟编组技术的城轨Y型交路列车开行方案模型研究
19
作者 孙众人 刘儒琛 张尚崇 《黑龙江科学》 2024年第6期52-55,59,共5页
为优化现有城市轨道交通Y型线交路开行方案,提升轨道交通的服务水平,拓展虚拟编组技术的研究方向,对虚拟编组技术条件下城轨Y型线列车开行方案的客流条件、线路条件及企业效益等影响因素进行了分析,根据列车运行现状研究了列车运行方式... 为优化现有城市轨道交通Y型线交路开行方案,提升轨道交通的服务水平,拓展虚拟编组技术的研究方向,对虚拟编组技术条件下城轨Y型线列车开行方案的客流条件、线路条件及企业效益等影响因素进行了分析,根据列车运行现状研究了列车运行方式与虚拟编组过程,根据影响因素及列车运行方式构建了以企业运营成本、乘客等待时间成本及乘客在车时间成本为目标的基于虚拟编组技术条件下城市轨道交通主支线贯通式Y型交路列车开行方案模型。结果表明,该模型匹配虚拟编组城轨Y型线列车运行能够为虚拟编组技术的深入研究提供理论思路。 展开更多
关键词 城轨Y型线 虚拟编组 客流条件 开行方案模型
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涉铁市政工程设计方案研究及风险控制
20
作者 王犇 汪岩 《现代城市轨道交通》 2024年第11期98-103,共6页
为保证既有城市轨道交通运营安全,新建市政基础设施前期方案研究需着重考虑对既有轨道线路的保护。北京丰台火车站作为重要交通枢纽载体,周边市政交通设施建设条件错综复杂,如何控制其对已运营北京地铁10号线的影响是市政道路设计研究... 为保证既有城市轨道交通运营安全,新建市政基础设施前期方案研究需着重考虑对既有轨道线路的保护。北京丰台火车站作为重要交通枢纽载体,周边市政交通设施建设条件错综复杂,如何控制其对已运营北京地铁10号线的影响是市政道路设计研究中的难题。为确保市政道路方案顺利落地,针对桥梁、车库通道、地下隧道等多种道路形式,分别论证涉及北京地铁10号线不同方案的可行性。提出以3级设防方针即“源头控制、过程隔离、末端补强”为原则,根据涉铁影响区的不同程度灵活采用其中1种或多种形式作为地铁保护方案中的方向策略,并从设计、施工等多方面提出涉铁方案中合理的风险控制手段。 展开更多
关键词 既有轨道线路 三级设防 涉铁方案 风险控制
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