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航天器密封舱水分含量测量与除水工艺方法研究
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作者 武越 薛翠平 +3 位作者 许忠旭 魏茜 曹正彬 牛童 《真空》 CAS 2024年第6期43-47,共5页
航天器密封舱在进行真空热试验时处在真空容器内部,常规的水分含量测量和除水方法均无法满足密封舱除水要求。本文针对航天器密封舱在真空热试验时的除水难题,设计了一套适合密封舱内水分含量测量的装置,经过标定确保其满足真空环境下... 航天器密封舱在进行真空热试验时处在真空容器内部,常规的水分含量测量和除水方法均无法满足密封舱除水要求。本文针对航天器密封舱在真空热试验时的除水难题,设计了一套适合密封舱内水分含量测量的装置,经过标定确保其满足真空环境下水蒸气含量的测量要求。设计的密封舱除水系统通过双向密封法兰与密封舱连接,可以在真空容器外完成对密封舱的除水。试验验证结果表明,该除水方法能够保证在真空热试验过程中密封舱内气体的露点温度低于0℃。 展开更多
关键词 航天器密封舱 真空热试验 水分测量 除水工艺
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水雾环境下密闭舱室内爆准静态压力特性试验研究
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作者 习修义 李俊 +4 位作者 张娅 王志平 陈威 李营 李晓彬 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第3期174-181,共8页
[目的]旨在探究水雾环境下的密闭舱室内爆准静态压力特性。[方法]首先,基于绝热的理想气体舱室内爆准静态压力理论模型,新增2个假设,建立水雾环境下的密闭舱室内爆准静态压力理论模型;然后,以药量为自变量,开展有/无水雾的密闭舱室内爆... [目的]旨在探究水雾环境下的密闭舱室内爆准静态压力特性。[方法]首先,基于绝热的理想气体舱室内爆准静态压力理论模型,新增2个假设,建立水雾环境下的密闭舱室内爆准静态压力理论模型;然后,以药量为自变量,开展有/无水雾的密闭舱室内爆对照试验,测量准静态压力以验证水雾对准静态压力的削弱效应,并得到准静态压力经验公式。[结果]理论模型和试验数据分析表明:随着药量-体积比的增大,水雾减弱了内爆准静态压力的增强能力,增长率逐渐降低;引入后燃烧修正项的理论公式与经验公式均可用于预估舱内准静态压力峰值。[结论]试验结果验证了水雾对准静态压力的削弱效应,基于理论模型和相关试验数据拟合得到了水雾环境下内爆准静态压力峰值的经验公式。 展开更多
关键词 密闭舱室 内爆 水雾 准静态压力
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考虑入水冲击过程的舱段结构优化
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作者 何子懿 王晨 +4 位作者 胡奇 董松文 张雨 沈星 张军 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2024年第3期359-371,共13页
水陆两栖飞机的舱段结构在入水过程中需要承受入水冲击力的作用,对水陆两栖飞机的结构性能有着重要影响。本文建立了水陆两栖飞机的初始舱段结构模型,基于该结构通过数值仿真方法获取了结构入水过程中的压强分布。建立了舱段结构的有限... 水陆两栖飞机的舱段结构在入水过程中需要承受入水冲击力的作用,对水陆两栖飞机的结构性能有着重要影响。本文建立了水陆两栖飞机的初始舱段结构模型,基于该结构通过数值仿真方法获取了结构入水过程中的压强分布。建立了舱段结构的有限元模型并开展了参数分析,探究了不同设计参数对舱段结构的影响。在此基础上,考虑舱段入水过程中的结构变形与应力分布,搭建了舱段结构优化设计框架;以舱段结构的应力和应变作为约束、减少质量为目标开展优化设计;根据优化后得到的舱段结构,进一步验证了单向耦合分析方法的准确性。优化结果表明,舱段结构的底面加强筋分布以及底面蒙皮厚度对入水过程中结构产生的最大米塞斯应力有着重要影响。通过对舱段结构的设计参数开展优化设计,可以在满足强度与刚度的前提下,显著降低舱段结构的质量。 展开更多
关键词 舱段结构 水陆两栖飞机 流固耦合 入水冲击 结构优化
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水下航行器管路气容消声特性试验
4
作者 张祖提 秦子明 +3 位作者 暴春航 侯凌风 孙坤杰 龙新平 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期137-149,共13页
结合水消声器的工作原理和水下航行器管路系统及水舱特性,提出了气容水舱消声方法,通过向水舱中充入一定压力和容量的空气,形成蓄能式弹性可压缩扩张室消声容腔,充分利用水下航行器的水舱对通海管路进行消声。对气容水舱消声原理和消声... 结合水消声器的工作原理和水下航行器管路系统及水舱特性,提出了气容水舱消声方法,通过向水舱中充入一定压力和容量的空气,形成蓄能式弹性可压缩扩张室消声容腔,充分利用水下航行器的水舱对通海管路进行消声。对气容水舱消声原理和消声性能进行试验研究,结果表明气容水舱可以有效降低管路出口处的流量和压力脉动,阻断噪声传播通道,降低管路系统水下辐射噪声,为水下航行器水下辐射噪声控制提供了有效方法。 展开更多
关键词 水下航行器 管路系统 气容水舱 消声
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浮动式反应堆事故多舱室气溶胶扩散泳沉积与三维流动的耦合数值模拟
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作者 刘哲 杨亚鹏 +1 位作者 冯宗洋 李国强 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期929-941,共13页
基于计算流体力学方法对浮动式反应堆破口事故在壁面冷却条件下水蒸气冷凝及壁面冷凝引起的气溶胶扩散泳沉降进行仿真分析,并与静态条件下气溶胶扩散泳沉积对比,发现:所采取的冷凝模型经实验对比能很好地预测水蒸气冷凝;静态条件下气溶... 基于计算流体力学方法对浮动式反应堆破口事故在壁面冷却条件下水蒸气冷凝及壁面冷凝引起的气溶胶扩散泳沉降进行仿真分析,并与静态条件下气溶胶扩散泳沉积对比,发现:所采取的冷凝模型经实验对比能很好地预测水蒸气冷凝;静态条件下气溶胶扩散泳沉积速度与气溶胶粒径几乎无关,与集总参数法的规律一致,此外湍流沉积会使气溶胶衰减因子增大约3×10^(-4)。非均匀流场在冷凝环境下会产生大范围的回转流动。气流曳力会使衰减因子产生量级上的增加,同时曳力作用对于气溶胶粒径不敏感;冷凝使堆舱出现很大的湍流强度,会增强扩散泳的沉积效果,增强效果对小粒径颗粒更明显,使1μm颗粒衰减因子明显大于堆舱中的10μm颗粒衰减因子,最大可达0.035。 展开更多
关键词 浮动式反应堆 计算流体力学 多舱室 水蒸气冷凝 扩散泳 三维流动
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综合管廊水气共舱情况下燃气爆炸对同舱管道影响的研究 被引量:1
6
作者 曹新阳 米红甫 +1 位作者 张昊梁 邵鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第3期326-333,共8页
综合管廊“水气共舱”情况下,若燃气管道泄漏引发爆炸,可能导致同舱给水管道失效破坏。为研究燃气爆炸对同舱管道的影响,采用由非线性有限元程序ANSYS/LS-DYNA定义甲烷-空气混合气体的方法,通过数值模拟研究燃气爆炸作用下同舱管道应变... 综合管廊“水气共舱”情况下,若燃气管道泄漏引发爆炸,可能导致同舱给水管道失效破坏。为研究燃气爆炸对同舱管道的影响,采用由非线性有限元程序ANSYS/LS-DYNA定义甲烷-空气混合气体的方法,通过数值模拟研究燃气爆炸作用下同舱管道应变、应力、振动速度及位移变化情况,依据椭圆化失效判定标准,对管道壁厚、内压、弹性模量和屈服强度等4类影响因素进行定量分析。结果表明:燃气爆炸作用下,同舱管道椭圆度与管道壁厚、内压、弹性模量和屈服强度整体均呈现负相关,屈服强度对同舱管道椭圆度影响最小,均低于临界无量纲椭圆度3%;当影响因素变化率由2.5%增加至15%时,管道壁厚与弹性模量对同舱管道椭圆度影响程度较高,管道内压与屈服强度对同舱管道椭圆度影响程度较低。研究结论可为综合管廊“水气共舱”规划设计和相关规范完善提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 水气共舱 燃气爆炸 同舱管道 椭圆度
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反应堆舱室屏蔽冷却水系统换热性能的数值模拟研究
7
作者 王英琳 张艳芝 李爱娟 《暖通空调》 2024年第1期21-25,共5页
以某高温气冷堆项目的屏蔽冷却水系统为研究对象,采用Fluent软件对笼式和扩展板式2种管道布置方案进行了数值模拟计算,分析了保温材料的导热系数、保温层厚度、扩展板竖向间距和高度对混凝土壁面温度的影响。研究结果表明:保温材料导热... 以某高温气冷堆项目的屏蔽冷却水系统为研究对象,采用Fluent软件对笼式和扩展板式2种管道布置方案进行了数值模拟计算,分析了保温材料的导热系数、保温层厚度、扩展板竖向间距和高度对混凝土壁面温度的影响。研究结果表明:保温材料导热系数的降低和保温层厚度的增加有利于降低混凝土壁面的最高温度,且扩展板管道布置方案对混凝土壁面的冷却效果优于笼式方案;通过降低扩展板的间距可以加强混凝土壁面的散热效果,但扩展板高度的变化对评价指标没有明显的积极作用。 展开更多
关键词 高温气冷堆 反应堆舱室 混凝土 屏蔽冷却水系统 计算流体动力学
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采用水冷冷凝器的电动汽车热泵系统制热和抗结霜性能试验研究
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作者 吴靖 陈海涛 +1 位作者 竺烨桢 于吉乐 《制冷与空调》 2024年第3期72-76,共5页
热泵技术由于具有比电加热显著提升的制热效率,近年来逐渐应用于电动汽车以期提高冬季续航里程。文章设计了一套电动汽车热泵系统,该系统取消了传统热泵的车外冷凝器,而以低温散热器作为主要的散热和吸热部件。根据实车的零部件部件要... 热泵技术由于具有比电加热显著提升的制热效率,近年来逐渐应用于电动汽车以期提高冬季续航里程。文章设计了一套电动汽车热泵系统,该系统取消了传统热泵的车外冷凝器,而以低温散热器作为主要的散热和吸热部件。根据实车的零部件部件要求搭建了该热泵系统的测试台架,台架试验结果表明该热泵系统在-7℃环境下,纯热泵工况下的制热能力可以达到5.4kW,COP可以达到2.4。通过模拟电机电控的余热回收效果,试验发现低于30%的余热可以被该系统吸收用于制热。试验也表明这种类型的热泵系统在湿度较高的情况下同样存在结霜的问题,且结霜开始的时间与环境湿度和压缩机转速关系紧密。 展开更多
关键词 电动汽车 热泵 制热 结霜 水冷冷凝器
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Analysis of Water Mist Suppression with Foam Additive in Wind Generator
9
作者 Chen-Wei Chiu Yin-Tsz Lin Yi-Liang Shu 《Journal of Hydraulic Engineering》 2015年第1期12-26,共15页
The study adopted a 20-foot long container to simulate the situation inside a turbine cabin. Water mist sprays were installed internally and used to perform fire extinguishing tests. Under these different scenarios, s... The study adopted a 20-foot long container to simulate the situation inside a turbine cabin. Water mist sprays were installed internally and used to perform fire extinguishing tests. Under these different scenarios, several operating factors were adjusted with the results of each adjustment subsequently measured. The operating factors studied included: operating pressures, foam concentrations, cabin opening issues, and obstacles. Each of the factors was compared with the others so as to find out which combinations would be most suitable for a water mist spray system installed inside a wind turbine cabin. The presence of obstructions hinders the direct impact of the mist spray on the fire source and in average an additional 2 to 3 minutes is required to put out the fire. This study found that the effect of the foam-water ratio is linear. Regardless of the scenario, the optimum mixture ratio is 3%. The line graph shows that the most unsuitable aqueous film-forming mixture ratio is 6%. This experiment found that the main fire extinguishing mechanism of water mist spray is the cooling of a large area via water droplets. This system is very effective in bringing down the temperature. The addition of foam in water mist spray, however, impaired the effectiveness of the cooling effect although the fire control mechanism via emulsification markedly reduced the time required to put out the fire. The increase in foam magnification will considerably enhance the fire extinguishing efficiency. 展开更多
关键词 TURBINE cabins water mist water droplets foam magnification fire extinguishing efficiency.
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水雾喷射角对半封闭机舱火灾灭火效果模拟研究
10
作者 高建树 王庆强 《中国民航大学学报》 CAS 2023年第3期53-58,共6页
利用火灾动力学模拟器FDS(FDS,fire dynamics simulator)软件搭建了飞机真火消防训练模拟器模型,研究了在半封闭机舱内消防水枪喷射锥角及流量对灭火训练过程中灭火效率的影响,分别以火焰抑制时间、气体浓度和温度差异等因素对机舱内火... 利用火灾动力学模拟器FDS(FDS,fire dynamics simulator)软件搭建了飞机真火消防训练模拟器模型,研究了在半封闭机舱内消防水枪喷射锥角及流量对灭火训练过程中灭火效率的影响,分别以火焰抑制时间、气体浓度和温度差异等因素对机舱内火灾抑制有效性及传温、传质过程进行分析。结果表明:通过增加消防水流量或减小水枪喷射锥角可提高火焰温度衰减速率;随着喷射锥角的增大,舱内氧气浓度降低,二氧化碳分数升高。通过研究喷射锥角及消防水流量对舱内温度与气体浓度的变化,可为消防人员进行灭火训练提供理论支持。 展开更多
关键词 火灾动力学 消防训练 火焰抑制 喷射锥角 喷水流量 半封闭机舱
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船舶典型舱室内细水雾灭火降温性能仿真研究 被引量:1
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作者 柯维 王馨 +1 位作者 贾佳 武红梅 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第18期8031-8037,共7页
细水雾灭火系统在船舶消防领域得到广泛应用,但是针对船舶舱室细水雾灭火性能的研究相对有限。为探究细水雾对船舶火灾灭火的有效性,采用FDS软件,针对细水雾在两类典型的船舶舱室(大空间的储存舱室和小空间的起居舱室)发生火灾后的灭火... 细水雾灭火系统在船舶消防领域得到广泛应用,但是针对船舶舱室细水雾灭火性能的研究相对有限。为探究细水雾对船舶火灾灭火的有效性,采用FDS软件,针对细水雾在两类典型的船舶舱室(大空间的储存舱室和小空间的起居舱室)发生火灾后的灭火效果进行了仿真模拟研究。分析了粒径、雾化角度和流量系数对灭火降温性能的影响。仿真结果表明,大空间的储存舱室内细水雾灭火性能不佳,不能进行灭火降温;小空间的起居舱室内细水雾灭火降温性能相对良好。揭示了细水雾在起居舱室内的灭火性能随粒径减小而增强、随雾化角度减小而增强、随流量系数增大而增强的演化特性。 展开更多
关键词 船舶火灾 细水雾 灭火降温性能 典型舱室 数值模拟
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海上油田某FPSO污油水占舱问题分析及处理措施 被引量:1
12
作者 曹志兴 《山东化工》 CAS 2023年第6期149-152,157,共5页
海上油田FPSO都普遍面临着污油水占舱的问题,在海上油气开采及处理过程中会产生含有大量固体杂质、悬浮物、重烃组分、化学药剂和无机盐的污油水,其处理难度高,常常占用FPSO等海上终端设施大量舱容空间,给油田的安全稳定生产埋下隐患,... 海上油田FPSO都普遍面临着污油水占舱的问题,在海上油气开采及处理过程中会产生含有大量固体杂质、悬浮物、重烃组分、化学药剂和无机盐的污油水,其处理难度高,常常占用FPSO等海上终端设施大量舱容空间,给油田的安全稳定生产埋下隐患,同时造成经济损失。文中对海上油田某FPSO的污油水的来源和性质进行了分析,通过采取生产工艺优化改造和化学药剂优选换型等措施,成功解决了污油水占舱的问题。 展开更多
关键词 污油水 占舱 优化改造 综合治理
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四舱对拼预制管廊接头耐久性试验研究
13
作者 熊子千 《工程建设与设计》 2023年第14期70-72,共3页
为满足四舱室预制拼装综合管廊公路运输重量限制,将管廊上下分块,采用钢板对焊辅以粘胶的结合方式。为了验证这种结合方式构造的耐久性与防水性,制作了1个节段上下对分的足尺试验模型,模拟实际结构对分拼装,制作了带压力外挂水箱,模拟... 为满足四舱室预制拼装综合管廊公路运输重量限制,将管廊上下分块,采用钢板对焊辅以粘胶的结合方式。为了验证这种结合方式构造的耐久性与防水性,制作了1个节段上下对分的足尺试验模型,模拟实际结构对分拼装,制作了带压力外挂水箱,模拟实际工程上下两块预制管廊拼装后,现在水箱内装进p H为4的盐酸溶液,浸泡118 d,再进行接头的加放水试验验和力学性能试验,结果表明这种“钢板对焊辅以粘胶”的结构构造具有良好的耐久性和防水性。 展开更多
关键词 四舱对拼预制管廊 腐蚀试验 耐久性与防水性 足尺模型
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浙江水利人事一点通系统的设计与实现
14
作者 胡淑静 陈洁 钱红昇 《浙江水利科技》 2023年第1期13-18,共6页
水利人事工作数字化改革作为水利数字化改革的一项重要内容,是推动干部人事工作转型升级,建设高素质专业化组工队伍的必然要求。浙江水利人事一点通系统按照“一舱两库、八大应用、N个场景”的总体构架,实现干部人才信息“库里查”、核... 水利人事工作数字化改革作为水利数字化改革的一项重要内容,是推动干部人事工作转型升级,建设高素质专业化组工队伍的必然要求。浙江水利人事一点通系统按照“一舱两库、八大应用、N个场景”的总体构架,实现干部人才信息“库里查”、核心业务“线上走”、日常管理“掌上办”,能够极大提升单位和个人的办事效率,在推进全省水利人事工作全方位、系统性、重塑性变革及推动整体智治、高效协同等方面具有重要意义。 展开更多
关键词 水利人事 数字化改革 一舱两库 鉴权集成 数据治理
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方舱医院给水排水及消防系统设计——以运动中心乒羽馆改造工程为例 被引量:16
15
作者 秦晓梅 胡颖慧 +7 位作者 危忠 游相军 余蔓蓉 吴江涛 栗心国 王涛 吴平 许卓麟 《给水排水》 CSCD 北大核心 2020年第4期32-35,共4页
方舱医院为解决当前大量新冠病毒感染的肺炎确诊轻症患者的收治问题而建立,结合江夏大花山户外运动中心乒羽馆改造工程,对方舱医院给排水及消防系统设计进行介绍,以期为后续类似工程提供参考。
关键词 新冠病毒感染的肺炎 方舱医院 体育馆 给水排水 消防
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深海耐压仪器舱的设计 被引量:14
16
作者 于彦江 张志刚 +1 位作者 徐行 罗贤虎 《海洋技术》 北大核心 2010年第2期33-35,84,共4页
结合海底地热流探测设备工作环境的需要,介绍了深海耐压仪器舱的设计过程,重点解决了耐压、水密和防腐蚀三个问题,并进行了压力试验和海上试验,能够满足4000m水深的使用要求。
关键词 耐压仪器舱 水密性 外压容器 设计
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固体聚合物电解质水电解器的设计与实验 被引量:10
17
作者 周抗寒 尹永利 王飞 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期427-431,共5页
目的实现固体聚合物电解质水电解技术的工程化,解决这一技术在工程实施中存在的问题,使其满足密闭环境供氧设备的要求。方法电解池组采用阳极供水与压滤机组装的方式,针对水电解池供水与供电的要求,设计了电解池的极板以及集电板,并对... 目的实现固体聚合物电解质水电解技术的工程化,解决这一技术在工程实施中存在的问题,使其满足密闭环境供氧设备的要求。方法电解池组采用阳极供水与压滤机组装的方式,针对水电解池供水与供电的要求,设计了电解池的极板以及集电板,并对极板进行了轻量化设计,组装了3套样机。结果在75℃、电流密度0.6A/cm2条件下,小池平均电解电压低于1.75V;在密闭舱内3人62d的试验考核中,水电解池堆运行稳定,产生的气体O2纯度高于99.5%;集成120个单电池的水电解器,能稳定输出压力为1MPa、流量为1 523L/h的O2。结论水电解器的设计合理、极板轻量化设计可行,基本解决固体聚合物电解质水电解技术工程化应用中的技术问题,满足密闭环境对水电解器的性能要求。 展开更多
关键词 固体聚合物电解质 水电解 密闭舱 供氧
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高速破片入水镦粗变形及侵彻特性有限元分析 被引量:9
18
作者 沈晓乐 朱锡 +2 位作者 侯海量 周学滨 赵红光 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第7期25-29,共5页
为研究水下接触爆炸产生的高速破片在水中侵彻的阻力特性,采用有限元对典型高速破片入水侵彻过程进行了模拟,计算了破片侵彻的阻力系数,分析了破片墩粗变形规律及其对侵彻阻力的影响,提出了考虑墩粗变形影响的高速破片侵彻阻力及速度计... 为研究水下接触爆炸产生的高速破片在水中侵彻的阻力特性,采用有限元对典型高速破片入水侵彻过程进行了模拟,计算了破片侵彻的阻力系数,分析了破片墩粗变形规律及其对侵彻阻力的影响,提出了考虑墩粗变形影响的高速破片侵彻阻力及速度计算公式,指出了高速破片的侵彻能力随速度的变化规律。结果表明,初速度大于969~1 187 m/s时破片头部将产生显著变形,并大大影响其侵彻阻力;当破片速度较小时,入水侵彻深度随初始弹速的增大而增大,当破片速度达到某一临界值以后,侵彻深度将随初始入射速度的增大而逐渐减小。 展开更多
关键词 爆炸力学 高速破片 侵彻 防护水舱 侵彻阻力
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高速破片侵彻防护液舱后的水中运动特性试验研究 被引量:4
19
作者 张元豪 陈长海 +1 位作者 侯海量 朱锡 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期44-48,共5页
为探讨破片高速侵彻液舱后的水中运动特性,采用高速摄影技术对立方体破片的侵彻过程进行弹道试验,比较破片垂直和倾斜侵彻液舱后的运动轨迹以及引起的初始冲击波的压力特性。试验结果表明:破片穿透液舱前板初期,会产生空泡和射流,空泡... 为探讨破片高速侵彻液舱后的水中运动特性,采用高速摄影技术对立方体破片的侵彻过程进行弹道试验,比较破片垂直和倾斜侵彻液舱后的运动轨迹以及引起的初始冲击波的压力特性。试验结果表明:破片穿透液舱前板初期,会产生空泡和射流,空泡大小和射流强度与破片入水初速有关,而空泡形状和射流方向则受液舱的倾斜角度影响;破片穿透液舱前板后,在水中的运动轨迹会发生偏转,偏转方向与破片入水初速有关,破片初速较大时,运动轨迹向上偏,反之则向下偏;破片垂直或倾斜侵彻液舱时,入射冲击波压力峰值随破片初速的大均相应提高;相同初速条件下,破片垂直侵彻液舱后在水中引起的入射冲击波峰值压力较倾斜侵彻液舱时要大。 展开更多
关键词 高速侵彻 防护液舱 水中运动特性
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近爆荷载作用下固支水背方板的变形挠度研究 被引量:5
20
作者 李思宇 李晓彬 赵鹏铎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第14期174-177,215,共5页
将水背板在近爆荷载下的响应过程分为3个阶段,基于动量守恒原理,在一定简化条件的基础上推导了近爆荷载作用下固支水背方板的挠度近似计算方法。通过数值仿真方法,研究了板后液体对变形挠度的影响,结果表明,板后液体的存在减小了板的最... 将水背板在近爆荷载下的响应过程分为3个阶段,基于动量守恒原理,在一定简化条件的基础上推导了近爆荷载作用下固支水背方板的挠度近似计算方法。通过数值仿真方法,研究了板后液体对变形挠度的影响,结果表明,板后液体的存在减小了板的最大挠度,使板的变形呈现明显的局部效应。进一步对水背板在不同装药形状和爆距下的变形响应进行了仿真分析,将近似计算结果和仿真值进行了比较,结果在爆距较小的情况下,两者吻合较好。 展开更多
关键词 接近爆炸 防护液舱 水背板 数值仿真 挠度
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