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基于能力设计原理的罕遇地震作用下转换层结构设计研究 被引量:1
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作者 韩小雷 郑宜 +3 位作者 杨坤 赵书宁 王建区 季静 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第5期95-101,共7页
本文将基于能力的设计原理引入转换层结构设计,提出了“强转换弱上部”思想,给出了转换构件的能力设计公式。考虑了转换结构刚度和质量变化以及抗震设防烈度和转换层设置高度的不同对转换结构所受罕遇地震作用的影响,从工程应用的角度... 本文将基于能力的设计原理引入转换层结构设计,提出了“强转换弱上部”思想,给出了转换构件的能力设计公式。考虑了转换结构刚度和质量变化以及抗震设防烈度和转换层设置高度的不同对转换结构所受罕遇地震作用的影响,从工程应用的角度给出适用各类转换形式的能力设计简化公式,给出转换层结构能力设计的具体步骤。通过工程算例,对运用能力设计方法、我国现行规范方法以及在工程界应用的水平地震作用增大系数法(G+βE)进行对比,并对转换层结构的能力设计方法应用提出了建议。 展开更多
关键词 基于能力的设计原理 “强转换弱上部”思想 转换层结构设计 弹塑性时程分析 结构超
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以“强下部弱上部”为目标的性能设计在地铁车辆段上盖全框支转换结构中的运用 被引量:13
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作者 杨坚 林鹏 +1 位作者 杨坤 朱力雄 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第10期109-114,95,共7页
地铁车辆段上盖结构普遍存在底部刚度突变、竖向构件大量转换等技术难题。以实际工程为例,引入"强下部弱上部"的概念,采用并缝技术合并转换层,分析了地铁上盖全框支转换结构在小、中和大震作用下的抗震性能,并预测其在超越大... 地铁车辆段上盖结构普遍存在底部刚度突变、竖向构件大量转换等技术难题。以实际工程为例,引入"强下部弱上部"的概念,采用并缝技术合并转换层,分析了地铁上盖全框支转换结构在小、中和大震作用下的抗震性能,并预测其在超越大震作用下的破坏机理。经分析可知,采用"强下部弱上部"结构概念可有效提高全框支转换结构抗震性能,并可引导结构按照预设破坏模式失效,为今后类似工程提供了一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 下部上部 性能设计 全框支转换结构 车辆段
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