期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的设计与实施
1
作者 毕文峰 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第12期16-19,共4页
本研究旨在探讨CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的应用。首先,介绍了CTCS-2级列控系统的概念、特点和功能。然后,对上海市域铁路机场联络线进行了背景和规划建设的介绍。针对CTCS-2级列控系统的特点和架构,结合上海市域铁... 本研究旨在探讨CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的应用。首先,介绍了CTCS-2级列控系统的概念、特点和功能。然后,对上海市域铁路机场联络线进行了背景和规划建设的介绍。针对CTCS-2级列控系统的特点和架构,结合上海市域铁路机场联络线的实际运营需求,对其进行了适应性修改和应用研究。通过扣车和跳停、自动折返、向车辆PIS提供旅服信息以及站台紧急关闭等功能的实现,该系统成功满足了上海市域铁路机场联络线的运营需求。 展开更多
关键词 CTCS-2级列控系统 上海市域铁路 公交化
下载PDF
对《上海市域铁路设计规范》编制中几个主要问题的思考 被引量:5
2
作者 刘建红 饶雪平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期10-12,共3页
总结了上海市域铁路的特点以及编制《上海市域铁路设计规范》的必要性。对《上海市域铁路设计规范》编制中的总体思路、编制框架及基本参数的选取等主要问题作了重点阐述,以期对规范的进一步完善提供有益参考。
关键词 上海市域铁路 设计规范 标准编制
下载PDF
上海市域铁路运维管理模式研究 被引量:2
3
作者 项鸣麒 陈颖雪 +1 位作者 于莉 李俊芳 《上海城市管理》 2022年第4期61-68,共8页
随着长三角高质量一体化发展等各项政策的落地实施,城市群一体化进程加快。上海作为长三角的核心城市,承担着引领和推动城市群一体化发展的使命,以上海市为主体、辐射长三角的市域铁路正在大力建设,对其开展运维管理模式的研究迫在眉睫... 随着长三角高质量一体化发展等各项政策的落地实施,城市群一体化进程加快。上海作为长三角的核心城市,承担着引领和推动城市群一体化发展的使命,以上海市为主体、辐射长三角的市域铁路正在大力建设,对其开展运维管理模式的研究迫在眉睫。分析市域铁路运维管理模式种类及其特点,研究发现影响运维管理模式选择的因素众多且复杂、难以定量化,故选用适合解决此类问题的AHP法进行建模运算,发现自管自运方案下的运维一体化模式更适合上海市域铁路,该管理模式绩效管理明晰,管理流程更高效,成本管控更透明,不仅有利于上海市域铁路的健康、持续发展,也可以进一步增强其城市服务的功能,并为后期延伸至长三角区域奠定基础。 展开更多
关键词 上海市域铁路 城市服务 运维管理模式 AHP法
下载PDF
上海市域铁路车站换乘客流组织研究——以机场联络线为例 被引量:7
4
作者 张戎 汤慧 程银浩 《综合运输》 2022年第2期122-125,137,共5页
上海市域铁路网包括新建市域铁路和利用既有铁路改建的市域铁路,根据上海市域铁路与城市轨道交通、都市圈城际铁路的融合发展情况,从线网规划、客流特征、票务系统等方面梳理多层次轨道交通方式间换乘的影响因素,并以上海市域铁路为主体... 上海市域铁路网包括新建市域铁路和利用既有铁路改建的市域铁路,根据上海市域铁路与城市轨道交通、都市圈城际铁路的融合发展情况,从线网规划、客流特征、票务系统等方面梳理多层次轨道交通方式间换乘的影响因素,并以上海市域铁路为主体,分析其与其他轨道交通方式间换乘的特点及方式。最后以机场联络线为例,总结机场联络线各站换乘情况,并根据不同类型的客流特点提出相应的客流组织方案。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 换乘形式 客流组织 运营管理
原文传递
上海市域铁路机场联络线与国铁共同停靠车站旅客组织方案研究 被引量:3
5
作者 胡光祥 程晓青 王冰珊 《综合运输》 2020年第5期11-15,67,共6页
本文结合机场联络线客流特征,针对机场联络线与国铁共同停靠站的旅客组织,从资源共享、方便快捷、节省投资的角度出发,提出了"混进混出"的旅客组织方案,并对共同停靠车站站型布置进行了方案比选。同时针对"混进混出"... 本文结合机场联络线客流特征,针对机场联络线与国铁共同停靠站的旅客组织,从资源共享、方便快捷、节省投资的角度出发,提出了"混进混出"的旅客组织方案,并对共同停靠车站站型布置进行了方案比选。同时针对"混进混出"方案运营管理存在的问题,提出了相应的旅客管理方式。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 混进混出 旅客组织 运营管理
原文传递
市域铁路大直径盾构并行施工对邻近高铁路基变形影响分析 被引量:1
6
作者 王纲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期153-156,164,共5页
[目的]上海市域铁路机场联络线大直径盾构段与既有沪杭高铁并行。由于高铁路基变形控制要求严格,因此需对大直径盾构并行施工对既有高铁线路的路基变形影响规律进行深入研究。[方法]依托上海市域铁路机场联络线工程,在大直径盾构并行施... [目的]上海市域铁路机场联络线大直径盾构段与既有沪杭高铁并行。由于高铁路基变形控制要求严格,因此需对大直径盾构并行施工对既有高铁线路的路基变形影响规律进行深入研究。[方法]依托上海市域铁路机场联络线工程,在大直径盾构并行施工过程中,对既有高铁线路路基进行现场监测,分别监测地面沉降以及高铁路基底座板位移。根据现场监测数据,分析了门式隔离桩加固下大直径盾构并行施工对土体的扰动及对高铁路基变形的影响规律。[结果及结论]盾构施工完毕后,地面最大沉降位于隧道正上方,远离高铁路基侧地面变形为隆起,靠近高铁路基侧地面变形为沉降;盾构在施工过程中和施工完毕后,地面总沉降最大值分别为21.14 mm和20.32 mm,均满足控制要求;盾构施工对地面竖向位移的影响主要集中在刀盘到达断面前20 m和通过断面后50 m内;门式隔离桩能有效限制桩外土体位移,控制高铁路基变形,具有良好的隔断效果;盾构施工完毕后,沪杭高铁路基水平向和竖向位移最大值均为1.9 mm,说明盾构并行施工未影响沪杭高铁的正常运营。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 盾构施工 铁路 门式隔离桩 路基变形
下载PDF
上海市域机场联络线车辆平面布置与疏散仿真研究
7
作者 刘高坤 邱建平 《铁道勘测与设计》 2021年第1期1-5,共5页
上海市域机场联络线是上海市域铁路线网中第一条新建线路,连接虹桥和浦东两大综合交通枢纽,是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。本文首先从机场联络线工程功能定位、线路特征及运营模式等特点出发,详细研究了车辆的平... 上海市域机场联络线是上海市域铁路线网中第一条新建线路,连接虹桥和浦东两大综合交通枢纽,是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。本文首先从机场联络线工程功能定位、线路特征及运营模式等特点出发,详细研究了车辆的平面布置,并根据疏散需求创新性提出车辆下沉式踏步的疏散结构。然后针对新型的疏散结构利用Pathfinder疏散软件建立了机场联络线车辆疏散模型,研究了下沉式疏散踏步结构宽度、贯通道宽度对疏散能力的影响并得出结论。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 车辆选型 车辆平面布置 疏散仿真
下载PDF
上海新建市域铁路运营初期维保模式探讨 被引量:3
8
作者 徐敢锋 高飞 戴卫杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期51-54,共4页
上海市域铁路的车辆、通信、信号、供电、工务等核心设备基本采用国铁技术制式,机电设备则基本采用城市轨道交通技术制式,这使其维保模式具有特殊性。介绍了上海市域铁路线网设计特点和设备选型特点,分析了国内各城市市域铁路运维模式... 上海市域铁路的车辆、通信、信号、供电、工务等核心设备基本采用国铁技术制式,机电设备则基本采用城市轨道交通技术制式,这使其维保模式具有特殊性。介绍了上海市域铁路线网设计特点和设备选型特点,分析了国内各城市市域铁路运维模式的特点,提出了上海新建市域铁路运营初期的维保模式构想。 展开更多
关键词 上海市域铁路 维保模式 设备统型
下载PDF
上海轨道交通市域线机场联络线的车辆选型 被引量:2
9
作者 刘高坤 杨辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期200-204,209,共6页
从上海轨道交通市域线机场联络线长度、站间距、旅行时间、工程投资等角度分析,提出该线速度目标值应为160 km/h,且该线应采用AC 25 kV供电制式。结合本线速度目标值、客流水平、线路条件、运营组织、应急救援及有利于实现与国家铁路互... 从上海轨道交通市域线机场联络线长度、站间距、旅行时间、工程投资等角度分析,提出该线速度目标值应为160 km/h,且该线应采用AC 25 kV供电制式。结合本线速度目标值、客流水平、线路条件、运营组织、应急救援及有利于实现与国家铁路互联互通等因素,分析了该线车辆选型需求及主要原则,并对车体尺寸、车辆编组及定员、动拖比选择与列车救援、列车疏散方式等主要技术特征进行探讨。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 车辆选型
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部