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福建福安下白石特大桥海上岩土勘察方法 被引量：2
1
作者 陈荣魁 《福建地质》 2002年第1期35-41,共7页
下白石特大桥是同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路建设中的一项控制性工程 ,是交通部指定的三阶段设计工程 ,桥长 110 5 m,主跨采用 2× 2 6 0 m预应力混凝土连续钢构。桥位位于白马河入海口处 ,工程地质、水文地质条件复杂 ... 下白石特大桥是同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路建设中的一项控制性工程 ,是交通部指定的三阶段设计工程 ,桥长 110 5 m,主跨采用 2× 2 6 0 m预应力混凝土连续钢构。桥位位于白马河入海口处 ,工程地质、水文地质条件复杂 ,通过采用地表大面积的综合地质调查、海上地震映像物探以及海上钻探、原位测试、岩土测试等一系列行之有效的岩土勘察方法 ,确保了岩土工程勘察质量 ,其结果切实可行 ,为后期施工单位提供科学依据。 展开更多
关键词 福建 下白石特大桥 岩土勘察 工程地质 水文地质条件 海上钻探 原位测试
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下白石特大桥船舶撞击力分析
2
作者 刘晓舟 《华东公路》 2011年第2期17-19,共3页
根据船舶撞击力的合理取值,利用有限元软件Midas/Civil对下白石特大桥进行整体建模。对桥梁在冲击作用下的动力响应与静力响应进行比较分析,并判断其对结构安全性的影响。
关键词 下白石特大桥 撞击力 动力响应
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地震映象物探技术在下白石特大桥岩土勘察中的应用
3
作者 何则光 陈荣魁 《公路交通技术》 2002年第B06期64-66,共3页
下白石特大桥为同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路建设中的一项控制性的三阶段设计工程,桥长1105m,主跨采用2×260 m预应力混凝土刚构。桥位区位于白马河入海口,受潮汐和径流共同作用,以潮汐为主,工程地质条件、水文地质条件... 下白石特大桥为同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路建设中的一项控制性的三阶段设计工程,桥长1105m,主跨采用2×260 m预应力混凝土刚构。桥位区位于白马河入海口,受潮汐和径流共同作用,以潮汐为主,工程地质条件、水文地质条件复杂,岩土勘察技术要求高,为确保大桥海上岩土勘察质量,勘察单位采用了地震映象物探技术,配合地表地质调绘和钻探工作,评价了桥位海域的岩土层结构和地质构造发育情况,为大桥技术设计阶段大桥结构形式与部署方案确立及时提供桥位全断面地质资料。物探成果经钻探验证,效果良好。 展开更多
关键词 物探技术 下白石特大桥 地震映象 岩土勘察 桥梁工程 工程地质
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CABR镦粗直螺纹钢筋连接新技术在下白石特大桥的应用
4
作者 吴初平 《中外公路》 北大核心 2006年第4期154-156,共3页
该文以下白石特大桥为工程背景,介绍了CABR镦粗直螺纹连接钢筋丝头加工工艺及技术要求、套筒的性能及技术参数、钢筋笼制作与吊装及孔口安装工艺、CABR镦粗直螺纹连接接头的检验与验收标准等,可供同类工程参考。
关键词 下白石特大桥 钢筋笼 CABR镦粗直螺纹钢筋连接 新技术
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下白石特大桥竖向预应力钢筋施工工艺与测试 被引量：12
5
作者 陈礼彪 《公路》 北大核心 2003年第9期21-23,共3页
通过对竖向预应力粗钢筋的锚固工艺试验及预应力损失的检测 ,得到了保证有效预应力的可行方法 ,分析了竖向预应力钢筋应力损失的规律 。
关键词 下白石特大桥 竖向预应力钢筋 施工工艺 测试 预应力损失 检测 桥梁工程
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2006年度《中外公路》目次索引
6
《中外公路》 北大核心 2006年第6期240-246,共7页
关键词 湛江海湾大桥 沥青混合料 浇注式沥青混凝土 索梁锚固结构 新光大桥 桥面铺装层 水泥混凝土路面 沥青路面 黑色路面 下白石特大桥 大跨径钢桥 目次索引
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