期刊文献+
共找到309篇文章
< 1 2 16 >
每页显示 20 50 100
探究明挖深埋隧道下穿施工对高速铁路桥梁的影响
1
作者 刘庆楠 《中国设备工程》 2024年第6期249-251,共3页
随着我国经济的快速发展,越来越多的工程项目涌现出来,这些项目对铁路的建设产生了一定影响。为此,本文首先介绍了加强明挖深埋隧道下穿施工的意义,然后结合具体的工程实例,对高速铁路桥梁改扩建的建设需求进行了分析,并通过对不同类型... 随着我国经济的快速发展,越来越多的工程项目涌现出来,这些项目对铁路的建设产生了一定影响。为此,本文首先介绍了加强明挖深埋隧道下穿施工的意义,然后结合具体的工程实例,对高速铁路桥梁改扩建的建设需求进行了分析,并通过对不同类型的明挖深埋隧道的施工方案的比较分析,从隧道型式、围护结构、支护体系、高速铁路桥墩地基防护、基坑安全计算等方面进行比较分析。本项目拟在前期工作的基础上,针对已建高铁桩基,采用钻孔咬合桩+四道内支撑体系进行支护,并对已建高铁桩基进行隔振,并结合搅拌桩进行防渗处理,最终通过数值模拟和理论分析,得出隧道和高铁桥墩的变形均满足设计要求,验证了该围护方案的可行性,希望能够为相关工程提供借鉴。 展开更多
关键词 明挖深埋 隧道 下穿施工 高速铁路桥梁 影响
下载PDF
大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站零距离下穿施工对既有矩形断面隧道的影响
2
作者 赵小燕 易领兵 +4 位作者 陈庆怀 刘胜欢 郑力铭 杨涌跃 吴程浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期71-76,共6页
目的:为研究某零距离条件下大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站下穿施工对既有隧道的影响,以零距离下穿区间隧道的洞桩法暗挖站工程为例,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计。方法:用有限元分析软件对零距离下穿区间的洞桩法暗挖站施工过程... 目的:为研究某零距离条件下大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站下穿施工对既有隧道的影响,以零距离下穿区间隧道的洞桩法暗挖站工程为例,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计。方法:用有限元分析软件对零距离下穿区间的洞桩法暗挖站施工过程进行仿真模拟分析,将施工监测数据与仿真模拟结果拟合对比,总结洞桩法暗挖站零距离下穿施工过程中地面沉降、既有隧道的结构沉降及横向(z向)位移规律。结果及结论:施工监测数据与仿真模拟结果的数据及发展趋势基本一致,印证了仿真分析的准确性。地面沉降随开挖步的进行逐渐增大。但步骤1到步骤2的沉降增量最大,步骤6到步骤7的沉降增量最小,沉降量变化自东向西逐渐减小。在各施工步骤中东侧变形缝附近的沉降量均最大。下穿段施工完毕后,监测数据显示既有隧道结构的最大沉降量为6.91 mm,发生在既有隧道b段,而且位于变形缝1附近区域。b段的沉降量相对最大,a段的沉降量次之,c段的沉降量最小。下穿段施工完毕后,监测数据显示既有,隧道结构产生的z向位移最大值仅为0.19 mm,出现在c段。a段与b段的z向位移较小且变化不明显。既有隧道结构变形以沉降为主,z向位移可忽略不计。 展开更多
关键词 暗挖车站 区间隧道 下穿施工 洞桩法 沉降
下载PDF
盾构下穿施工对既有隧道变形影响模拟研究
3
作者 李鹏 张文涛 徐培文 《中原工学院学报》 CAS 2023年第2期64-68,共5页
随着城市地下空间的不断开发利用,地铁隧道线路网不断完善,新旧隧道交错而过的现象愈发增多。近距离盾构下穿施工可能会对既有隧道造成一系列不利影响。因此,为研究近距离隧道下穿施工对既有隧道的影响,以南宁某工程为例,通过数值模拟... 随着城市地下空间的不断开发利用,地铁隧道线路网不断完善,新旧隧道交错而过的现象愈发增多。近距离盾构下穿施工可能会对既有隧道造成一系列不利影响。因此,为研究近距离隧道下穿施工对既有隧道的影响,以南宁某工程为例,通过数值模拟研究了新建隧道盾构下穿施工过程对既有隧道的变形规律影响。模拟结果表明:盾构下穿隧道施工引起既有隧道的变形以沉降变形为主,扭转变形为辅;随着新建隧道的不断推进,临近既有隧道6 m范围内沉降变化率最大,此时既有隧道最为危险,风险系数最大;新建隧道盾构施工穿越既有隧道后,由于时空效应既有隧道沉降会继续发育,直至达到最大沉降值13.0 mm;穿越过程中既有隧道扭转变形量先增大后减小,最后趋于稳定。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构 下穿施工 数值模拟 变形规律
下载PDF
基于PSO-RF-NSGA-Ⅱ盾构下穿施工既有隧道变形预测与优化控制 被引量:1
4
作者 王金峰 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第5期745-753,共9页
盾构施工引起的土体扰动与既有隧道承载力的相互作用会造成竖向和横向变形,给既有隧道的正常运行带来潜在风险。为精准预测并有效控制盾构下穿施工既有隧道变形,构建粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)、随机森林(random fore... 盾构施工引起的土体扰动与既有隧道承载力的相互作用会造成竖向和横向变形,给既有隧道的正常运行带来潜在风险。为精准预测并有效控制盾构下穿施工既有隧道变形,构建粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)、随机森林(random forest,RF)及带精英策略的非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)多目标优化框架。基于监测的样本数据集,采用PSO-RF模型对既有隧道拱底位移进行预测,得到盾构隧道主要施工参数与拱底位移的非线性映射关系;基于构建的PSO-RF-NSGA-Ⅱ多目标优化框架,对拱底竖向位移和拱底横向位移2个目标进行优化,获得盾构施工参数的帕累托(Pareto)前沿;采用TOPSIS方法计算得到最优解,实现盾构下穿施工既有隧道变形的精准预测。结果表明,采用基于PSO-RF-NSGA-Ⅱ框架的盾构施工参数组合进行优化控制,既有隧道的拱底竖向位移和拱底横向位移分别降低了33.6%和35.1%,实现了盾构下穿施工既有隧道变形的精确预测与控制。 展开更多
关键词 盾构下穿施工 既有隧道 变形 多目标优化 预测 管控 PSO-RF-NSGA-Ⅱ
下载PDF
类矩形盾构下穿施工引起邻近隧道变形研究
5
作者 孙伟 任洋 王永刚 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第10期4339-4347,共9页
基于镜像法和Mindlin解,考虑土体损失、刀盘推力、盾壳摩擦力和注浆压力的影响,推导出类矩形盾构隧道施工在既有隧道轴线处产生的附加应力计算公式,将既有隧道简化为由剪切弹簧连接的弹性地基短梁,结合最小势能原理推导出既有隧道竖向... 基于镜像法和Mindlin解,考虑土体损失、刀盘推力、盾壳摩擦力和注浆压力的影响,推导出类矩形盾构隧道施工在既有隧道轴线处产生的附加应力计算公式,将既有隧道简化为由剪切弹簧连接的弹性地基短梁,结合最小势能原理推导出既有隧道竖向位移计算公式。依据工程实例构建数值计算模型,对比本文计算结果和数值模拟结果,验证本文计算方法的适用性。研究结果表明:本文计算方法的结果与数值模拟结果吻合程度高,验证了本文计算方法的正确性;随着类矩形盾构隧道掘进,邻近隧道的纵向位移、环间剪切量和剪切力不断增大,在盾构机通过邻近隧道轴线20 m后趋于稳定;邻近隧道沉降变形最大处的环间剪切量和剪切力最小,沉降变形曲线反弯点处的环间剪切量和剪切力最大。 展开更多
关键词 地铁 位移变形 理论分析 类矩形盾构隧道 下穿施工
下载PDF
隧道下穿施工中的土体掌握与风险预测研究
6
作者 侯耀龙 钟宏伟 +1 位作者 刘阳 汪波 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第7期0093-0096,共4页
隧道下穿施工是现代土木工程中一项关键且复杂的任务,需要充分了解土体的特性并准确预测施工过程中可能遇到的风险。本文旨在探讨隧道下穿施工中土体掌握与风险预测的研究。隧道下穿施工过程中土壤的不稳定性和地质灾害风险可能对工程... 隧道下穿施工是现代土木工程中一项关键且复杂的任务,需要充分了解土体的特性并准确预测施工过程中可能遇到的风险。本文旨在探讨隧道下穿施工中土体掌握与风险预测的研究。隧道下穿施工过程中土壤的不稳定性和地质灾害风险可能对工程造成严重影响,因此对土体的掌握和对风险的预测具有重要意义。通过对土体性质的调查与分析,如土壤类型、结构和含水量等特征的测定,以及土体强度和变形特性的评估,可以更好地了解施工中所面对的土壤条件。同时,基于实验数据的土体力学模型和数值模拟方法的应用也有助于模拟土体行为,进一步优化施工方案。因此,研究土体掌握和风险预测对于提高隧道下穿施工的安全性和效率至关重要。 展开更多
关键词 隧道 下穿施工 土体掌握 风险预测
下载PDF
地铁盾构施工对建筑物的影响及建筑物下穿施工技术 被引量:1
7
作者 刘刚 《科学技术创新》 2023年第6期173-176,共4页
在地铁施工时,不可避免穿越城市建筑物进行作业,为了给地铁盾构下穿建筑物作业提供一些参考,以一个地铁项目为例,简单介绍了盾构作业内容,论述了盾构作业对建筑物的影响,并提出了地铁盾构下穿建筑物的操作要点。
关键词 地铁盾构 建筑物 下穿施工
下载PDF
新建隧道下穿施工引起既有铁路轨道变形的理论计算模型
8
作者 张丙强 刘海 罗才松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期105-111,共7页
新建隧道下穿施工将引起上覆既有铁路轨道产生不平顺,导致列车振动加剧,进而降低旅客乘车舒适性。为此,提出新建隧道下穿施工引起铁路钢轨变形的理论计算模型。首先,采用高斯分布公式预测新建隧道施工引起铁路路基顶面沉降;然后,将轨道... 新建隧道下穿施工将引起上覆既有铁路轨道产生不平顺,导致列车振动加剧,进而降低旅客乘车舒适性。为此,提出新建隧道下穿施工引起铁路钢轨变形的理论计算模型。首先,采用高斯分布公式预测新建隧道施工引起铁路路基顶面沉降;然后,将轨道视为无拉力弹性地基上的梁,推导路基沉降引起轨道挠曲变形计算式。通过与室内模型试验结果和现场监测数据比较,对提出的理论模型进行验证。探讨铁路线路与新建隧道间的水平夹角、钢轨抗弯刚度、路基顶面沉降槽宽度系数对钢轨挠曲变形的影响规律。该计算条件下,当路基沉降槽宽度系数小于2 m,新建隧道垂直下穿施工将导致上方有砟铁路轨枕产生局部空吊现象;增大钢轨抗弯刚度,可以减小钢轨挠曲变形幅值;增大铁路线路与隧道之间水平夹角,可以减小钢轨挠曲变形波长;增大路基沉降槽宽度系数,轨道挠曲变形幅值逐渐减小,并且波长逐渐增大。 展开更多
关键词 轨道变形 隧道下穿施工 铁路线路 无拉力地基 两阶段分析方法
下载PDF
基于MCC盾构下穿施工对既有隧道的影响研究
9
作者 汪溯 袁立凡 马壮 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第2期300-311,共12页
为了探究软土地质条件下,新建盾构隧道下穿施工对既有隧道的影响,以上海轨道交通为工程背景,应用ABAQUS软件,采用修正剑桥弹塑性本构模型(MCC Model)探究土体非线性问题,分析动态开挖过程对既有隧道的影响。同时控制2条隧道之间的净距,... 为了探究软土地质条件下,新建盾构隧道下穿施工对既有隧道的影响,以上海轨道交通为工程背景,应用ABAQUS软件,采用修正剑桥弹塑性本构模型(MCC Model)探究土体非线性问题,分析动态开挖过程对既有隧道的影响。同时控制2条隧道之间的净距,对既有隧道处于浅埋和深埋条件下的影响特性进行分析,对上海轨道交通工程实施了实际监测,并与有限元结果进行对比。结果表明:盾构掘进过程诱发的土体扰动是主要影响因素;地表沉降受隧道埋深影响较为显著,且盾构出口和入口处沉降差异明显;动态开挖过程中,当掌子面距离既有隧道轴线距离为2.0 D(D为隧道外径)时,内力迅速增大;2条隧道之间不同净距条件下,随着净距的增大,管片变形的影响逐渐减弱,其相关结论与监测相吻合。研究结论可为软土地质条件下盾构隧道近接施工中相关设计与监测提供参考。 展开更多
关键词 修正剑桥模型 软弱土层 近接隧道工程 下穿施工 数值计算
下载PDF
考虑轨道交通下穿施工影响的桩板结构施工参数优化算法
10
作者 胡增辉 韩三琪 龚贤江 《粉煤灰综合利用》 CAS 2023年第5期126-132,共7页
桩板结构施工受到轨道交通下穿施工扰动影响,出现桩身变形、盖板竖向变形问题,导致算法泛化能力差的问题。充分考虑轨道交通下穿施工影响,通过多目标优化桩板结构施工参数使其符合实际施工需求。以某地铁1号线实际工程为依托,利用有限... 桩板结构施工受到轨道交通下穿施工扰动影响,出现桩身变形、盖板竖向变形问题,导致算法泛化能力差的问题。充分考虑轨道交通下穿施工影响,通过多目标优化桩板结构施工参数使其符合实际施工需求。以某地铁1号线实际工程为依托,利用有限元法建立施工模型,模拟动态开挖过程。建立GA-LSSVM与NSGA-II算法相结合的多目标优化函数,以桩板结构施工参数为研究对象,对轨道交通下穿施工造成的桩身变形、盖板竖向变形为控制目标,进行施工参数优化分析。通过获取非支配Pareto前沿解集,得到桩板结构施工参数控制范围值。由模型验证结果可知,该算法最大桩身变形为0.8 mm、最大盖板竖向变形为2.1 mm能够使变形量得到有效降低,保证结构变形趋于稳定。 展开更多
关键词 轨道交通 下穿施工 桩板结构 施工参数优化
下载PDF
大直径盾构隧道下穿施工的影响分析及控制
11
作者 韦家昕 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第10期0156-0159,共4页
随着城镇化步伐的加快,城市人口密度急剧增加,城市地面交通面临巨大压力,地下隧道的建设成为了有效的缓解措施,大直径盾构因其独特优势成为了城市地下隧道建设的优选方案。在城市隧道交通网络日益密集的情况下,新建隧道穿越既有隧道工... 随着城镇化步伐的加快,城市人口密度急剧增加,城市地面交通面临巨大压力,地下隧道的建设成为了有效的缓解措施,大直径盾构因其独特优势成为了城市地下隧道建设的优选方案。在城市隧道交通网络日益密集的情况下,新建隧道穿越既有隧道工程频繁出现,给盾构隧道施工带来巨大挑战。文章以某大直径盾构下穿既有隧道工程为例,分析盾构施工引起地层变形的机理,研究盾构施工对地层及既有隧道的影响,并结合工程实际,提出切实可行的盾构隧道施工控制措施,为大直径盾构下穿工程施工提供保障。 展开更多
关键词 大直径盾构 下穿施工 影响分析 控制措施
下载PDF
明挖深埋隧道下穿施工对高速铁路桥梁的影响探究
12
作者 钟思成 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2023年第6期0162-0165,共4页
为进一步阐述明挖深埋隧道下穿施工对高速铁路桥梁的影响,本文结合某地区高速公路改扩建明挖隧道项目展开分析。文章首先明确了高速铁路桥梁改扩建工程施工要求,并在此基础上,结合不同明挖深埋隧道下穿施工方案进行了对比和设计,包括隧... 为进一步阐述明挖深埋隧道下穿施工对高速铁路桥梁的影响,本文结合某地区高速公路改扩建明挖隧道项目展开分析。文章首先明确了高速铁路桥梁改扩建工程施工要求,并在此基础上,结合不同明挖深埋隧道下穿施工方案进行了对比和设计,包括隧道类型、围护结构、支撑系统、高速铁路桥墩基础保护以及基坑安全性计算等技术问题。通过深入研究分析,提出了在明挖深埋隧道下穿施工过程中,在基坑中运用钻孔咬合桩搭配四道内支撑体系的围护结构,而对已经建成的高速铁路桥墩基础,可以运用钻孔桩隔离搭配搅拌桩,以此形成止水帷幕,最后经由数值模拟试验计算分析结果显示,隧道基坑及高铁桥墩变形数值都在规范限值范围内,验证该围护方案可行性。 展开更多
关键词 明挖隧道 隧道下穿施工 高速铁路桥梁 施工影响
下载PDF
地铁盾构施工对建筑物及建筑物下穿施工的影响分析
13
作者 荀腾飞 张子超 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第10期0098-0100,共3页
城市化进程不断加速,地铁作为现代城市交通的重要组成部分。地铁盾构施工作为一种高效、安全的建设方式,逐渐成为地铁线路建设的主要选择。然而,在进行地铁盾构施工时,其所经过的地下空间往往密布着各类建筑物,包括住宅、商业建筑、道... 城市化进程不断加速,地铁作为现代城市交通的重要组成部分。地铁盾构施工作为一种高效、安全的建设方式,逐渐成为地铁线路建设的主要选择。然而,在进行地铁盾构施工时,其所经过的地下空间往往密布着各类建筑物,包括住宅、商业建筑、道路桥梁等。地铁盾构施工过程中,可能会引发地面沉降、振动、裂缝等问题,对周围建筑物的安全稳定造成潜在影响,因此,如何合理评估和控制施工对建筑物的影响,成为当前亟待解决的问题。 展开更多
关键词 地铁盾构 建筑物 下穿施工
下载PDF
砂卵石地层浅埋隧道下穿施工时建筑物沉降控制 被引量:7
14
作者 李丽民 赵文虎 +1 位作者 周基 刘卫东 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期177-182,194,共7页
控制地面建筑物沉降,尤其是不均匀沉降是浅埋隧道下穿建筑物施工的重点和难点。针对砂卵石地层自稳能力差、施工时易出现局部坍塌的特点,通过试验段施工,文章提出了砂卵石地层浅埋隧道下穿施工时建筑物沉降控制标准、合理的地层加固方... 控制地面建筑物沉降,尤其是不均匀沉降是浅埋隧道下穿建筑物施工的重点和难点。针对砂卵石地层自稳能力差、施工时易出现局部坍塌的特点,通过试验段施工,文章提出了砂卵石地层浅埋隧道下穿施工时建筑物沉降控制标准、合理的地层加固方案和开挖施工方法。监测结果表明建筑物沉降得到了有效控制,保证了建筑物的安全。 展开更多
关键词 砂卵石地层 浅埋隧道 下穿施工 建筑物沉降 地层加固
下载PDF
盾构下穿施工对既有盾构隧道结构的影响研究 被引量:9
15
作者 陈向阳 张雯超 +2 位作者 赵西亭 陆俊 吴生海 《人民长江》 北大核心 2021年第12期126-132,共7页
新建隧道近距离下穿既有盾构隧道,不可避免会引起上方既有隧道的变形沉降,改变隧道结构的受力状态。隧道纵向抗弯刚度是隧道纵向变形、结构设计的重要参数之一。对比分析了一系列纵向等效刚度的计算模型,并通过三维数值模拟研究盾构下... 新建隧道近距离下穿既有盾构隧道,不可避免会引起上方既有隧道的变形沉降,改变隧道结构的受力状态。隧道纵向抗弯刚度是隧道纵向变形、结构设计的重要参数之一。对比分析了一系列纵向等效刚度的计算模型,并通过三维数值模拟研究盾构下穿施工对上方既有隧道在不同计算模型下的沉降以及受力的影响。通过现场监测验证了各计算模型在工程中的适用性,最后选取适合北京地铁12号线工程的计算模型进一步分析了盾构超挖对上方既有隧道的沉降影响规律。研究表明:随着地层损失增加,既有隧道沉降随之增大,归一化的既有隧道最大沉降与地层损失率呈线性关系。 展开更多
关键词 盾构下穿施工 纵向等效刚度 受力变形 超挖 数值模拟
下载PDF
铁路隧道下穿施工引起既有铁路线路变形规律研究 被引量:7
16
作者 高云娇 娄国充 宋杨 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2014年第1期31-34,39,共5页
近年来,随着我国铁路交通的大规模建设,新建铁路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现且在大量的工程当中且影响越来越严重。结合京石高铁下穿既有石德铁路工程,对下穿隧道暗挖段进行了数值模拟计算,分析研究了隧道下穿施工时对既有... 近年来,随着我国铁路交通的大规模建设,新建铁路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现且在大量的工程当中且影响越来越严重。结合京石高铁下穿既有石德铁路工程,对下穿隧道暗挖段进行了数值模拟计算,分析研究了隧道下穿施工时对既有铁路路基沉降、轨道沉降、轨道水平偏差及轨向偏差的变形规律,得出了隧道下穿施工对既有铁路线路的影响,对工程的设计和施工具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 下穿施工 数值模拟 变形规律
下载PDF
郑州地铁某盾构区间隧道不同斜向交角下穿施工对铁路的影响研究 被引量:10
17
作者 杜明芳 满景奇 +1 位作者 易领兵 朱东东 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期466-472,共7页
为研究盾构隧道斜向下穿施工对铁路产生的影响,文章采用Midas/GTS数值分析方法对郑州地铁某盾构区间下穿陇海铁路施工进行有限元模拟;将计算得到的竖向和横向变形结果与实际监测结果进行对比,以验证模拟的合理性;针对5种不同形式的交叉... 为研究盾构隧道斜向下穿施工对铁路产生的影响,文章采用Midas/GTS数值分析方法对郑州地铁某盾构区间下穿陇海铁路施工进行有限元模拟;将计算得到的竖向和横向变形结果与实际监测结果进行对比,以验证模拟的合理性;针对5种不同形式的交叉工况(夹角18°,36°,54°,72°,90°),探讨和分析了盾构下穿施工对既有铁路的影响。结果表明:数值模拟的结果与实际变化趋势基本一致,变形的差异保持在10%以内,且都在控制要求内;交叉角度不同对路轨的变形有着很大影响,路轨的变形量和影响范围随交叉角度的减小而增大,尤其在角度小于54°时的变化更为明显;在实际的小夹角下穿施工时应给予一定的重视。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构 铁路 斜向角度 下穿施工 监测变形
下载PDF
小净距平行隧道下穿施工对多层建筑的影响研究 被引量:14
18
作者 赵东平 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第5期30-38,共9页
设计中的某市区小净距隧道下穿小区多层楼房,采用数值方法研究了小净距平行隧道下穿施工过程。研究结果表明:隧道施工到楼房最近点前,楼房基础发生的超前沉降占总沉降的13%~24%,研究断面封闭前基础沉降占总沉降的56%~63%,而研究断面... 设计中的某市区小净距隧道下穿小区多层楼房,采用数值方法研究了小净距平行隧道下穿施工过程。研究结果表明:隧道施工到楼房最近点前,楼房基础发生的超前沉降占总沉降的13%~24%,研究断面封闭前基础沉降占总沉降的56%~63%,而研究断面初期支护全断面封闭后发生的沉降仅占总沉降的12%~24%;当隧道左右线均穿过楼房最近点并施工完毕后,楼房基础区域地表最大沉降值为16.5 mm,基础局部沉降为0.0004 L,基础倾斜值为0.00042;右线隧道施工导致隧道拱顶上方围岩塑性区扩展至右线隧道地表。上述规律表明,隧道施工可能导致地表出现开裂,应对地表沉降进行观察和监测,同时优化施工工序,缩短右线隧道初期支护全断面封闭时间,从而有效控制地表的总沉降量,减小对既有房屋的影响。 展开更多
关键词 小净距隧道 下穿施工 多层建筑
下载PDF
新建隧道下穿施工对既有铁路的影响研究 被引量:19
19
作者 王小林 李冀伟 +2 位作者 刘砚鹏 李岳 寇永照 《路基工程》 2012年第6期106-109,共4页
隧道施工时势必会引起周围地层移动,当隧道下穿既有铁路施工时,就会引起既有铁路路基的不均匀沉降,影响铁路正常运营。以某新建地铁区间隧道下穿铁路的工程实例为研究对象,利用MIDAS GTS数值模拟软件对施工过程进行模拟分析。重点分析... 隧道施工时势必会引起周围地层移动,当隧道下穿既有铁路施工时,就会引起既有铁路路基的不均匀沉降,影响铁路正常运营。以某新建地铁区间隧道下穿铁路的工程实例为研究对象,利用MIDAS GTS数值模拟软件对施工过程进行模拟分析。重点分析了隧道利用半断面深孔注浆时,不同的注浆半径对地层所起到的加固效果。在保证施工及运营安全又经济合理的前提下,提出合理的注浆加固范围(半径),并提出保证铁路正常运行的针对性措施。 展开更多
关键词 下穿施工 沉降 注浆半径 MIDAS GTS
下载PDF
小净距大跨城市隧道下穿施工对多高层建筑变形影响的数值分析 被引量:6
20
作者 吴胜忠 李科 郭军 《公路交通技术》 2014年第6期63-68,共6页
以重庆两江大桥渝中连接隧道下穿农业银行重庆市分行主楼及住宅楼为工程背景,提出左右线隧道分别使用单侧壁导坑法与双侧壁导坑法开挖,加强超前支护,及时施作初期支护与2次衬砌的下穿既有建筑隧道设计方案。采用有限元数值模拟隧道施工... 以重庆两江大桥渝中连接隧道下穿农业银行重庆市分行主楼及住宅楼为工程背景,提出左右线隧道分别使用单侧壁导坑法与双侧壁导坑法开挖,加强超前支护,及时施作初期支护与2次衬砌的下穿既有建筑隧道设计方案。采用有限元数值模拟隧道施工过程,分析隧道开挖引起的农业银行筏板基础和农业银行住宅楼条形基础变形。结果表明:既有建筑基础沉降与倾斜均在可控范围内;该隧道设计方案可行。 展开更多
关键词 隧道 多层建筑 高层建筑 下穿施工 条形基础 筏板基础
下载PDF
上一页 1 2 16 下一页 到第
使用帮助 返回顶部