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不均匀地层地铁隧道拱顶荷载计算方法研究 被引量:4
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作者 晁峰 刘大刚 +2 位作者 杨小荣 李磊 黄海斌 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期77-82,共6页
对于断面内地层起伏的盾构隧道,其地层参数差异较大且地层分界线起伏变化,而计算参数的选取将影响荷载的计算精度。文章在经典太沙基松弛土压力公式的基础上,对起伏地层盾构隧道拱顶荷载的计算方法进行研究,分别推导了隧道断面内水平地... 对于断面内地层起伏的盾构隧道,其地层参数差异较大且地层分界线起伏变化,而计算参数的选取将影响荷载的计算精度。文章在经典太沙基松弛土压力公式的基础上,对起伏地层盾构隧道拱顶荷载的计算方法进行研究,分别推导了隧道断面内水平地层和倾斜地层拱顶荷载计算的修正方法。对于水平地层分界线情况,通过分析断面内上部地层所占比例,给出了滑移面宽度取值方法;对于倾斜地层分界线情况,在水平地层分界线情况的基础上,分别对隧道左右侧滑移面宽度进行分析并给了出取值方法。通过对某直径为6 m的起伏地层盾构隧道的侧向土压力进行现场测试,并与经典理论公式进行对比,其结果表明:修正公式计算结果与实测值吻合较好,验证了修正公式的适用性。文章提出的计算方法可为城市盾构隧道工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 不均匀地层 拱顶荷载 太沙基公式修正 实测验证
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隧道下穿富水软弱不均匀地层沉降控制技术研究 被引量:10
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作者 周振梁 谭忠盛 +4 位作者 苏河修 熊怡思 李林 刘会丰 张鹏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期153-159,共7页
在富水软弱不均匀地层中开挖隧道,对地表沉降的控制是非常重要的。尤其是当地表存在密集建筑物时,控制标准更严格,控制难度更大。该文依托南方某隧道工程下穿书画院段,采用数值计算和现场数据分析,对下穿段地表沉降控制方法和地表沉降... 在富水软弱不均匀地层中开挖隧道,对地表沉降的控制是非常重要的。尤其是当地表存在密集建筑物时,控制标准更严格,控制难度更大。该文依托南方某隧道工程下穿书画院段,采用数值计算和现场数据分析,对下穿段地表沉降控制方法和地表沉降规律进行了研究。主要得出以下结论:(1)大断面隧道下穿富水软弱不均匀地层时采用地表袖阀管注浆可以有效控制地表沉降,减小注浆区上方地表沉降的不均匀性,且地表沉降在二衬施作完成前已经趋于稳定;(2)下穿书画院段地表沉降值与地层的变化趋势存在一定的关系,地层条件越复杂,隧道开挖产生的地表沉降越大;(3)采用双侧壁导坑法下穿不均匀地层沿开挖方向中线左侧地表先产生沉降,右侧地表沉降相对滞后,且沿开挖方向左侧地表累积沉降值大于右侧地表累积沉降值;(4)地表袖阀管注浆工况下地表横向沉降分布曲线不满足Peck公式。 展开更多
关键词 富水软岩 不均匀地层 沉降控制 现场监测 数值计算
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软弱不均匀地层大断面隧道小导洞出洞施工技术 被引量:13
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作者 向海清 《中外公路》 北大核心 2013年第4期247-251,共5页
针对大断面隧道在软弱不均匀地层中的出洞施工技术进行了研究,着重探讨了小导洞出洞方案的可行性,通过理论分析得出小导洞出洞方案更利于控制围岩变形,应用在实际施工中取得了较好的效果,是隧道贯通出洞的一种可行方法,可供类似工程参考。
关键词 大断面隧道 软弱不均匀地层 小导洞 出洞
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富水浅覆不均匀地层大断面隧道快速施工技术研究 被引量:12
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作者 苏立华 《铁道建筑》 北大核心 2012年第1期51-53,共3页
针对江门隧道下穿玉龙湖泄洪道段存在的富地表水、超浅埋、上软下硬地层、大断面等特点,施工期间极易引起塌方,风险极大。为此对地表泄洪道进行必要处理,同时采用水平旋喷和管棚注浆加固围岩,结合台阶法开挖,现场施工时加强施工控制与管... 针对江门隧道下穿玉龙湖泄洪道段存在的富地表水、超浅埋、上软下硬地层、大断面等特点,施工期间极易引起塌方,风险极大。为此对地表泄洪道进行必要处理,同时采用水平旋喷和管棚注浆加固围岩,结合台阶法开挖,现场施工时加强施工控制与管理,确保了隧道在该地段的施工安全与质量,同时加快了施工进度,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 富水 浅覆地层 不均匀地层 快速施工
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隧道下穿富水软弱不均匀地层沉降控制技术的创新与应用 被引量:2
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作者 柏江源 《科技创新导报》 2020年第14期25-26,共2页
在开挖隧道的过程中,如遇富水软弱不均匀地层则需要尤其关注沉降的控制。如果在地表存在大量的密集建筑物时,对于隧道开挖引起的沉降控制更为严格,且会面临较大的控制难度。在本文中,首先梳理了目前在类似地质区域的相关处理方法和处理... 在开挖隧道的过程中,如遇富水软弱不均匀地层则需要尤其关注沉降的控制。如果在地表存在大量的密集建筑物时,对于隧道开挖引起的沉降控制更为严格,且会面临较大的控制难度。在本文中,首先梳理了目前在类似地质区域的相关处理方法和处理要点。其次,从适用地层、加固效果、实施难度等方面分析了常见的地表沉降控制技术对富水软弱不均匀地层沉降控制的适用性。最后,结合相关工程实践分析了施工技术具体应用案例,旨在为我国的隧道施工实践提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 沉降控制 隧道开挖 不均匀地层
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不均匀地层中机械顶管技术探究 被引量:1
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作者 吕广梁 王欢 《产业创新研究》 2022年第4期120-122,共3页
顶管机对地层的适应能力有限,遇同一断面地质条件有明显波动时,随之加大顶管难度,将出现顶管效率低,甚至卡死的情况。为此,需立足于现场的地质条件,选择合适的顶管机械,并将相关顶管技术落实到位。本文探讨不均匀地层中的机械顶管技术,... 顶管机对地层的适应能力有限,遇同一断面地质条件有明显波动时,随之加大顶管难度,将出现顶管效率低,甚至卡死的情况。为此,需立足于现场的地质条件,选择合适的顶管机械,并将相关顶管技术落实到位。本文探讨不均匀地层中的机械顶管技术,并对其工作要点进行分析。 展开更多
关键词 不均匀地层 顶管技术 机械配套
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大断面隧道在软弱不均匀地层中出洞施工技术 被引量:2
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作者 徐庆凯 《工程建设与设计》 2018年第11期249-251,共3页
通过对大断面隧道在软弱不均匀的地层中的出洞施工技术进行分析和研究,重点对小导洞出洞方案的实用性进行分析和探讨。通过分析后发现,小导洞出洞方案能有效地控制围岩变形情况的发生,保证了施工顺利进行,可供参考。
关键词 软弱不均匀地层 数值模型建立 隧道支护
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软硬互层场地盾构隧道施工的地层扰动效应研究 被引量:1
8
作者 徐彧 《工程建设》 2023年第8期62-68,共7页
城市地铁的修建离不开盾构机,盾构掘进对地层扰动情况关乎隧道的安全稳定。因此,研究盾构掘进对软硬互层场地扰动效应至关重要。本文结合具体工程实例,建立室内盾构机试验场地,通过采集室内盾构掘进数据研究沉降规律,并通过数值模拟研... 城市地铁的修建离不开盾构机,盾构掘进对地层扰动情况关乎隧道的安全稳定。因此,研究盾构掘进对软硬互层场地扰动效应至关重要。本文结合具体工程实例,建立室内盾构机试验场地,通过采集室内盾构掘进数据研究沉降规律,并通过数值模拟研究地层变形情况,避免因地层损失较大影响研究结果。研究表明:盾构机在硬岩地层掘进引起地层扰动很小,掘进范围越大,盾构机周围地表沉降位移越明显。地中沉降呈现正态分布,沉降峰值与埋深深度成正比。软硬不均匀地层沉降槽宽度参数与埋深比呈指数关系,砂土地层沉降曲线呈线性关系。竖向沉降槽曲线反弯点处是最大地表水平位移,与黏土地层位移变化相似。结果可为隧道盾构在软硬互层场地施工提供参考。 展开更多
关键词 土压盾构 不均匀地层 地层扰动 超挖现象 数值模拟
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不均匀淤泥地层多室沉井挖土下沉方案研究
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作者 张乾辉 邱海龙 +2 位作者 贺洁星 陈保国 王程鹏 《土木工程》 2020年第10期1014-1023,共10页
合理的挖土下沉方案能够有效控制沉井下沉姿态及结构应力,减小对周围环境的影响。以深圳市固戍水质净化厂沉井工程为背景,结合现场施工条件,设计12种不同挖土下沉方案,通过数值模拟的方法,得出了不均匀淤泥地层中多室沉井不同挖土下沉... 合理的挖土下沉方案能够有效控制沉井下沉姿态及结构应力,减小对周围环境的影响。以深圳市固戍水质净化厂沉井工程为背景,结合现场施工条件,设计12种不同挖土下沉方案,通过数值模拟的方法,得出了不均匀淤泥地层中多室沉井不同挖土下沉方案对沉井下沉姿态,结构应力及周围管道的影响规律。结果表明:不同挖土方案会导致沉井结构受力出现“简支效应”、“悬臂效应”和“扁担效应”;研究发现“简支效应”对沉井结构受力最为有利;对称挖土方案中先开挖中间区域土体对沉井下沉姿态控制效果最好,沉井结构应力也能得到较好控制;各挖土下沉方案对周围管道影响程度不同,挖土方案B3对管道影响最小。 展开更多
关键词 多室沉井 不均匀淤泥地层 挖土方案 管道 数值模拟
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综合管廊变形缝抗剪锚筋受力性能分析
10
作者 黄伟 欧振球 《路基工程》 2024年第5期194-198,共5页
结合鄂州东站交通配套综合管廊项目,采用ANSYS有限元软件,结合MPC算法建立双舱管廊计算模型,研究静力荷载作用下抗剪锚筋布设方式、抗剪锚筋直径、结构受力状态对节点抗剪力学性能的影响。结果表明:管廊在承受由不均匀地层所产生的附加... 结合鄂州东站交通配套综合管廊项目,采用ANSYS有限元软件,结合MPC算法建立双舱管廊计算模型,研究静力荷载作用下抗剪锚筋布设方式、抗剪锚筋直径、结构受力状态对节点抗剪力学性能的影响。结果表明:管廊在承受由不均匀地层所产生的附加荷载时,主要由顶板处的抗剪锚筋承担;管廊的抗剪能力与抗剪锚筋的截面面积呈现非线性特性,截面面积的增加对抗剪能力的提升效果逐渐降低,需改变变形缝构造、抗剪锚筋布设方式及采取其他抗剪结构等措施,提高管廊的抗剪能力。 展开更多
关键词 综合管廊 变形缝 ANSYS 抗剪锚筋 不均匀地层
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筒仓不均匀变形实例分析 被引量:1
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作者 郝建军 《山西建筑》 2015年第8期101-103,共3页
通过某煤矿原煤仓地基变形导致上覆建筑出现变形破坏的工程实例,对该建筑地基土构成及其均匀性、承载力情况进行了分析,并针对地基破坏特征,提出了相应的地基处理措施,可为我国北方地区软质岩屑夹层地基处理加固提供借鉴。
关键词 软质岩屑地基 地基沉降 不均匀地层 承载力
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分离岛式地铁车站交叉洞群施工的周边环境效应分析 被引量:3
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作者 阮艳妹 李进 +4 位作者 袁炳祥 凌程坤 罗旭 吴朋波 赵津 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第26期11405-11413,共9页
为研究分离岛式车站交叉洞群的周边环境效应,以广州市某暗挖地铁车站为工程背景,采用数值模拟的分析方法,建立了正线隧道、联络通道和站台横通道的多洞室数值计算模型,同时考虑左右线隧道穿越不同岩性的地层,有限元模型地层为不均匀地... 为研究分离岛式车站交叉洞群的周边环境效应,以广州市某暗挖地铁车站为工程背景,采用数值模拟的分析方法,建立了正线隧道、联络通道和站台横通道的多洞室数值计算模型,同时考虑左右线隧道穿越不同岩性的地层,有限元模型地层为不均匀地层。通过数值模拟研究了隧道交叉洞群施工引起的地表沉降、围岩应力应变特征、支护变形受荷规律等,并将模拟结果与相应的现场监测数据对比分析。计算结果表明:中洞施工会引起围岩应力场位移场重分布,上覆围岩会向两侧滑动,造成洞间土体呈受压状态,侧洞会向两侧位移;支护结构最大应力值出现在隧道与联络通道的接口处,并且隧道支护结构应力值大小与距交叉段远近成负相关,离交叉段越远,支护应力值越小。研究成果为今后类似工程条件下城市地铁隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 分离岛式车站 交叉洞群 数值模拟 不均匀地层
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花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题 被引量:6
13
作者 刘成禹 张维泉 《铁道勘察》 2011年第3期31-34,54,共5页
以龙厦铁路象山隧道出口浅埋段为例,在简要介绍花岗岩残积土工程性能的基础上,重点对花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题及其形成机理、控制对策进行了研究。研究表明:花岗岩残积土中夹杂孤石及残积土软弱结构面发育,遇水崩解、... 以龙厦铁路象山隧道出口浅埋段为例,在简要介绍花岗岩残积土工程性能的基础上,重点对花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题及其形成机理、控制对策进行了研究。研究表明:花岗岩残积土中夹杂孤石及残积土软弱结构面发育,遇水崩解、软化、随水流失的工程特性,会给穿过该地层的浅埋隧道带来初期支护受力不均、内力增大、洞室及地表严重变形、塌方频繁的工程问题;解决上述工程问题的关键是控制初期支护变形,做好排水,减少花岗岩残积土与水的接触。 展开更多
关键词 花岗岩残积土 不均匀地层 应力 变形 软化
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过套管电阻率测井刻度概述 被引量:2
14
作者 郑璐 张家田 严正国 《石油仪器》 2010年第1期7-8,3,共2页
文章从测井仪器刻度定义出发,根据过套管电阻率测井原理,提出了过套管电阻率测井刻度的意义及需要解决的主要问题。综合过套管电阻率测井中遇到的实际影响因素,设计出了刻度筒模型;根据测井中的不均匀地层的性质,提出了具体的刻度方法。
关键词 过套管电阻率 刻度 不均匀地层
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地铁车站沉降原因分析 被引量:2
15
作者 谢铭祥 张朋来 潘佩君 《中国水运(下半月)》 2011年第6期227-228,共2页
文中简述了产生地铁车站纵向沉降的原因,并重点从降水,车站施工及不均匀地层三个方面,同时针对引起车站沉降的因素,给出了减少该沉降的相应处理措施。
关键词 车站沉降 降水 车站开挖 不均匀地层
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对某深大基坑支护结构与土体共同作用的分析
16
作者 李海涛 《广东科技》 2008年第14期39-41,共3页
某深大基坑设计尺寸达到290×160×25m,且施工场地地质条件较差,基坑变形控制严格,用普通近似方法分析和设计有较大的难度。为了准确了解基坑支护结构的内力和变形情况,确保工程安全,对该基坑进行了施工全过程的三维有限元弹塑... 某深大基坑设计尺寸达到290×160×25m,且施工场地地质条件较差,基坑变形控制严格,用普通近似方法分析和设计有较大的难度。为了准确了解基坑支护结构的内力和变形情况,确保工程安全,对该基坑进行了施工全过程的三维有限元弹塑性分析和模拟,并详细说明了其具体实现方法。有限元分析中分别考虑了支护结构和土体之间的相互作用问题,以及各种开挖方案、降水方案对基坑变形的影响,并对各种关键参数进行了参数敏感性分析和讨论。对比各种分析结果,发现考虑共同作用和不考虑共同作用基坑变形相差达到10倍,支护结构内力相差达到1.5倍。同时,不同开挖方案及降水方案对变形和内力也有着重要影响,各方案之间最终差别甚至可以达到1倍以上。分析结果说明,对于这类复杂工程,进行考虑结构与土体共同作用的施工全过程三维有限元分析和模拟是完全必要和必须的。 展开更多
关键词 共同作用 深大基坑工程 地层不均匀
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Research on the Relationship between Shallow Shear Wave Velocity and Basement Structure in the Tianjin Coastal Area
17
作者 Gao Wuping Chen Yukun +3 位作者 Ren Feng Yan Chengguo Wang Zhisheng Yang Fei 《Earthquake Research in China》 2012年第4期512-519,共8页
Shear wave velocity is one of the important dynamic characteristics of soil layers and applied widely in aseismic engineering. In this paper, 500 drill logging data are used to make a linear interpolation based on 0. ... Shear wave velocity is one of the important dynamic characteristics of soil layers and applied widely in aseismic engineering. In this paper, 500 drill logging data are used to make a linear interpolation based on 0. 01° x 0. 01°x lm grid. A shallow 3-D shear wave velocity structure of Tianjin coastal area is obtained. According to the data and geological background, we selected two typical velocity profiles to try to introduce and explain its relationship to basement structure. The results show that the shear wave velocity structure clearly presents the characteristic of stratification and lateral inhomogeneity. Furthermore, the difference of the shear wave structure between tectonic elements is clear and the velocity structure between the two sides of the local or border fault in the Quaternary is disturbed or affected significantly. It intuitively shows that the basement structure and fault activity of this region had good control of sedimentation development and strata formation in the Quaternary period which would have an important effect on engineering seismic and geological condition evaluation. 展开更多
关键词 Shear wave velocity Transverse wave well logging Tianjin coastal area Velocity structure Tectonic element Fault QUATERNARY
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