丙烷气瓶道路运输事故安全距离的确定方法 被引量：1

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作者 辛晶 王朝青 +1 位作者 王玉 克乐乐 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第9期1264-1268,共5页

易燃气体钢瓶在道路运输过程中易发生多次沸腾液体扩展蒸气爆炸和多个火球事故。基于典型丙烷气瓶道路运输事故,分析多次沸腾液体扩展蒸气爆炸事故和多个火球事故的特征。对于多次沸腾液体扩展蒸气爆炸场景和多个火球场景,根据事故现场... 易燃气体钢瓶在道路运输过程中易发生多次沸腾液体扩展蒸气爆炸和多个火球事故。基于典型丙烷气瓶道路运输事故,分析多次沸腾液体扩展蒸气爆炸事故和多个火球事故的特征。对于多次沸腾液体扩展蒸气爆炸场景和多个火球场景,根据事故现场目击者摄录的影像资料,采用反推算方法估计参与多次爆炸和多个火球事故的丙烷气瓶的数量和符合现场总体危害程度的等量当量,为应用现有模型提供数据基础,便于救援人员快速确定现场的安全距离。 展开更多

关键词 多次沸腾 蒸气爆炸 火球 丙烷气瓶 多米诺效应 安全距离

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天然气替代丙烷气制备可控气氛的能耗分析 被引量：1

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作者 李伟 时章明 王洪才 《工业加热》 CAS 2007年第5期20-21,共2页

利用天然气替代丙烷气制备可控气氛,无论从产气质量方面还是从节约能源方面,都具有明显的优势,同时,天然气在可控气氛制备方面的推广,将加快天然气代替丙烷气这一发展趋势。

关键词 可控气氛 天然气 丙烷气

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应用丙烷气切割钢板的试验 被引量：1

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作者 陈仕来 《锅炉技术》 北大核心 1996年第10期26-28,共3页

工业生产中的钢板切割,长期来一直采用氧-乙炔火焰,“八·五”国家重点新技术推广项目确定采用丙烷气代替乙炔气。我们对不同厚度的炭钢和低合金钢板,用丙烷气加少量添加剂进行直线和斜坡口切割试验,得出了合理的切割技术参数和热... 工业生产中的钢板切割,长期来一直采用氧-乙炔火焰,“八·五”国家重点新技术推广项目确定采用丙烷气代替乙炔气。我们对不同厚度的炭钢和低合金钢板,用丙烷气加少量添加剂进行直线和斜坡口切割试验,得出了合理的切割技术参数和热影响区情况,并与用乙炔气切割相比较,得知切割性能指标优于使用乙炔气切割,经济效益高。 展开更多

关键词 丙烷气 试验 金属切割

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改进丙烷气压缩机配管设计减少污染

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作者 姬兴梅 《石油化工环境保护》 1999年第2期61-62,共2页

通过改进丙烷气压缩机的配管设计，达到减少气体泄漏。

关键词 丙烷气 泄漏 噪声污染 压缩机 石化厂 配管设计

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液化丙烷气回收新工艺

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《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期63-63,共1页

关键词 液化丙烷气 回收 新工艺 美国B1ack&VeatchPritchard公司 原料气

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“凯腾”丙烷气在切割下料中的应用

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作者 刘皖南 《焊接技术》 2001年第2期55-55,共1页

关键词 丙烷气 乙炔 切割 经济效益 对比

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危地马拉一座丙烷气工厂爆炸至少13人受伤4人失踪

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《化工安全与环境》 2008年第26期17-17,共1页

2008年6月23日，危地马拉城北部郊区一座丙烷气工厂发生爆炸，至少造成13人受伤和4人失踪。

关键词 危地马拉 丙烷气 失踪 受伤 爆炸 工厂

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起重机械钢板下料中应用丙烷气代替乙炔气的优越性分析

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作者 张连生 《机械工人（热加工）》 2004年第3期42-43,共2页

目前，我国起重机械钢板气割中大部分使用乙炔气。随着世界科技的发展，已明显表明乙炔气存在很多缺点，如能耗大，价格高，易回火爆炸燃烧。制造乙炔气时的碳酸钙残渣无处排放、污染土地和环境，气割钢板表面容易发生过烧、切口背面处... 目前，我国起重机械钢板气割中大部分使用乙炔气。随着世界科技的发展，已明显表明乙炔气存在很多缺点，如能耗大，价格高，易回火爆炸燃烧。制造乙炔气时的碳酸钙残渣无处排放、污染土地和环境，气割钢板表面容易发生过烧、切口背面处容易挂渣，不易清理，影响工件的气割质量。 展开更多

关键词 起重机械 钢板 下料 气割 丙烷气 乙炔气

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丙烷气的秘密 丙烷气泄漏应该如何处理？

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作者 郑玩相 《我们爱科学》 2014年第15期18-21,共4页

最近，在科学王国的化学区，出现了一个叫丙烷市的新兴城市。丙烷市环境优美，交通便利，很多人都搬到了那里。

关键词 丙烷气 泄漏 环境优美 交通便利 兴城市

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四方车辆厂丙烷气站水喷雾消防设计

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作者 李秀萍 《建厂科技交流》 2003年第2期21-22,34,共3页

关键词 四方车辆厂 丙烷气站 水喷雾 消防设计

原文传递

新型丙烷切割燃气的气割成本分析 被引量：2

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作者 徐志兵 程群策 《新技术新工艺》 北大核心 2000年第5期27-28,共2页

采用理论推导和热值计算法 ,可求出使用丙烷气的理论节约率。氧丙烷焰比氧乙炔焰的总热值高 ,但一次热值低 ,因此燃烧温度低 ,预热时间较长。用于低碳钢板气割时 ,气割成本随板厚不同而变化。用于厚钢板气割时 。

关键词 节能 气割 丙烷气 成本分析

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方坯连铸机火焰切割系统改造 被引量：2

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作者 郑向东 杨登才 张银洲 《武钢技术》 CAS 2012年第4期6-8,共3页

分析了转炉厂方坯连铸机火焰切割装置丙烷气消耗高的原因,通过优化丙烷站布局、实施应用副枪点火技术改造,使丙烷气吨钢成本大幅下降。

关键词 丙烷气 丙烷站布局 副枪点火技术

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不同气源对制备可控气氛炉气碳势的影响

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作者 李伟 时章明 王洪才 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 2008年第1期31-33,共3页

在指出可控气氛发生炉炉气成分对热处理炉气碳势产生一定影响的基础上,对吸热式可控气氛发生炉采用不同原料气时的炉气碳势进行了分析比较。研究表明,分别以丙烷气和天然气为原料气制备吸热式可控气氛炉气时,天然气要优于丙烷气。

关键词 可控气氛 热处理 炉气碳势 天然气 丙烷气

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天然气应用于可控气氛制备对炉内碳势的影响

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作者 李伟 时章明 王洪才 《冶金能源》 北大核心 2008年第1期41-42,共2页

针对可控气氛发生炉炉气成分对热处理炉内碳势的影响,对吸热式可控气氛发生炉不同的原料气进行分析比较。研究表明:分别以丙烷气和天然气为原料气制备吸热式可控气氛时,天然气要优于丙烷气。

关键词 可控气氛 炉气碳势 天然气 丙烷气

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烷/炔气低温沉积TiC黑膜的研究 被引量：5

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作者 张海军 《真空》 CAS 北大核心 2001年第6期17-19,共3页

研究输入 C2 H2 +C3H8+Ar+N2 混合气的低温沉积 Ti C涂层真空阴极电弧离子镀技术 ,研究结果表明 :Ti C涂层层深 0 .0 0 5～ 0 .0 0 2 5 m m,涂层硬度 2 80 0～ 35 0 0 Hv0 .0 2 ,主要用于材料表面工程中耐磨。

关键词 真空阴极电弧离子镀 低温沉积 TiC黑膜 金属材料 表面处理 碳化钛涂层 丙烷气 乙炔气

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一种优质环保的新型工业切割气 被引量：1

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作者 刘亚滨 宋晓仑 《金属世界》 2013年第1期68-70,共3页

根据当前工业切割气——丙烷气存在的问题和市场需求,积极响应国家节能减排和开发新能源的号召,运用天然气增效技术和双充双减压的高新技术,成功研制了以天然气为主要原料的工业切割气,成为可全面替代丙烷气的一种新型工业燃气。同等条... 根据当前工业切割气——丙烷气存在的问题和市场需求,积极响应国家节能减排和开发新能源的号召,运用天然气增效技术和双充双减压的高新技术,成功研制了以天然气为主要原料的工业切割气,成为可全面替代丙烷气的一种新型工业燃气。同等条件下切割同等数量、同等厚度的金属,使用1kg新型工业切割气(天然气)相当于使用1.5～1.9kg的丙烷气,另外使用新型工业切割气比使用丙烷气能节省20%～25%的氧气。 展开更多

关键词 工业燃气 切割气 环保 优质 丙烷气 天然气 市场需求 节能减排

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金属零件生产和使用中的环境效应及其对零件失效的影响 被引量：1

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作者 李志义 李晓澎 +1 位作者 校平 刘远波 《热处理》 CAS 2014年第1期15-20,共6页

简述了金属零件生产、使用中产生的环境效应及其对零件失效的影响。剖析了应用天然气等介质进行热处理时的环境效应。此外还列举了一些环境效应引起零件失效的典型实例,指出认识和重视环境效应的重要性。

关键词 环境效应 失效分析 净化的天然气 净化的丙烷气

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天然气在金属切割中的应用 被引量：2

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作者 吴虎修 汪长金 刘虹 《城市燃气》 2008年第1期8-11,共4页

本文介绍了在金属切割中应用天然气的状况,通过某厂利用天然气在金属切割中的应用情况,从基本原理、切割方式和性能成本对比等各方面与乙炔和丙烷气进行对比分析,使用天然气成本降低,更加安全。

关键词 金属切割 天然气 应用 成本对比 切割方式 成本降低 丙烷气

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整车(汽车)试验楼气体消防系统设计

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作者 金志勇 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期72-73,共2页

　介绍了上海大众汽车试验基地技术中心试验楼气体消防系统的设计经验,包括系统的选择及设计方案的确定,并详述了设计计算要点及对其他专业的要求。

关键词 气体灭火系统 七氟丙烷气 烟络尽

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福特拟推改装F-150皮卡兼容LPG与天然气

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《汽车与配件》 2013年第32期11-11,共1页

福特计划在其部分2014年款F-150车型中加装一套装置，使其能够使用压缩天然气或液化丙烷气（LPG）。改装版本将于今年秋季上市，加装装置的价格为315美元。福特车队可持续性及技术经理Jon Coleman表示：“商业及车队客户曾向福特提出生... 福特计划在其部分2014年款F-150车型中加装一套装置，使其能够使用压缩天然气或液化丙烷气（LPG）。改装版本将于今年秋季上市，加装装置的价格为315美元。福特车队可持续性及技术经理Jon Coleman表示：“商业及车队客户曾向福特提出生产能够使用压缩天然气的F-150皮卡，以对这一能源的低价格及低排放优势加以利用。” 展开更多

关键词 F-150 压缩天然气 福特 皮卡 改装 LPG 兼容 液化丙烷气

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