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题名高速铁路动静态轨检数据里程对齐与误差修正
被引量：1
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作者
何庆
马玉松
李晨钟
俞伟东
吴维军
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段
南昌大学机电工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期129-136,共8页
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基金
国家自然科学基金(U1934214,52372400)。
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文摘
轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段修正算法,并以距离误差作为评价指标。结合某高铁线路轨道几何检测数据的案例分析,以静态检测数据作为参考基准,对动态检测数据进行里程误差评估与修正。结果表明,两阶段算法修正效果显著,累积距离误差降幅超过93%,修正后的动、静态检测数据严格对齐保证了动态检测数据的可靠性与有效性。
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关键词
高速铁路
里程误差修正
动静轨检数据
两阶段修正算法
距离误差
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Keywords
high-speed railway
mileage error correction
dynamic and static measured rail data
two-stage correction algorithm
distance error
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名资源约束下的活动网络时差算法及实现技术
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作者
张静文
刘耕涛
乔传卓
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机构
西北工业大学管理学院
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出处
《世界科技研究与发展》
CSCD
2015年第1期73-78,共6页
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基金
陕西省自然科学基金(2011JQ9001)
西北工业大学管理振兴及管理学院优秀青年教师培养计划(RW201309)
西北工业大学研究生创业种子基金(Z2014075)资助
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文摘
提出一种特定的修正两阶段调度算法计算资源约束下活动的总时差和自由时差。第一阶段为正向调度过程,获得基准调度计划并确定各活动在优先关系和资源约束都可行条件下的最早时间参数;第二阶段基于第一阶段获得的时间参数,采用逆向混合调度生成策略,计算出每个活动在满足两个约束条件下的最晚时间参数,然后基于最晚时间参数和最早时间参数计算出资源约束下活动的两种时差。在得到计算公式后,基于面向对象的程序设计技术,开发了Visual C++代码实现所提出的算法,并采用一个实例说明了算法的求解过程。研究结果表明,本文算法是有效的,可用面向对象技术实现。
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关键词
资源限量
活动网络
总时差
自由时差
修正两阶段调度算法
面向对象技术
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Keywords
limited resources
activity networks
total floats
free floats
amend two-phase scheduling algorithm
object-orien-ted program
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分类号
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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