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中国汽车产业是永远的循环赛
1
作者 王选政(采访) 李杰(采访) 陈群一 《设计》 2024年第6期140-145,共6页
《设计》:如果用一个词或者一句话来概括2023年的中国汽车设计,会是什么?陈群一:迷失。短期商业目标使很多车企在市场压力之下不择手段。中国绝大多数汽车公司老板心里都住着一个保时捷,一个特斯拉。导致很多自主品牌,外饰保时捷化,内... 《设计》:如果用一个词或者一句话来概括2023年的中国汽车设计,会是什么?陈群一:迷失。短期商业目标使很多车企在市场压力之下不择手段。中国绝大多数汽车公司老板心里都住着一个保时捷,一个特斯拉。导致很多自主品牌,外饰保时捷化,内饰特斯拉化。“卷”的本质是差异化不够。另外一个迷失是求快。以为越快投产,越快占领市场。但往往事与愿违,越快越缺乏沉淀,缺乏长效性,快上快下。 展开更多
关键词 保时捷 特斯拉 中国汽车产业 差异化 自主品牌 长效性 迷失
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合资企业促进中国汽车产业专业度提升
2
作者 王选政(采访) 李杰(采访) 钟伯光 《设计》 2024年第6期8-13,共6页
《设计》:您是怎么进入到汽车设计领域的?钟伯光:这当中有很大的偶然性。我从小就比较喜欢画画,1967年进上汽集团下属的一家工厂做学徒工,因为会画画,其间经常给《文汇报》《解放日报》几家报社画插画和创作参加画展,公司里需要美工的... 《设计》:您是怎么进入到汽车设计领域的?钟伯光:这当中有很大的偶然性。我从小就比较喜欢画画,1967年进上汽集团下属的一家工厂做学徒工,因为会画画,其间经常给《文汇报》《解放日报》几家报社画插画和创作参加画展,公司里需要美工的工作就会调我去做。当初上海汽车工业的开发和制造技术比当时的一汽、二汽、北汽、天汽、南汽都要落后一些,所以在1975年,当时的上海拖拉机汽车工业公司决定要成立一个专门的研究机构开发汽车,公司的原名叫上海拖拉机汽车工业公司,以生产拖拉机为主。生产上海牌760轿车的上海汽车厂,产品质量不高,产量也低,远远比不上一汽、二汽的规模,所以公司想成立一个比基层厂起点高一些的研究机构——上海拖拉机汽车研究所,当中开发部门的成员主要来源于公司下面各基层厂,特别是上海汽车厂、底盘厂、变速箱厂的一批技术骨干。 展开更多
关键词 上海汽车工业 合资企业 上汽集团 《解放日报》 上海牌 《文汇报》 中国汽车产业 产品质量
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2023中国汽车产业十大年度新政
3
作者 编辑部 《汽车纵横》 2024年第1期45-49,共5页
在汽车产业发展过程中,政策在确保行业形势稳定向好、提振企业发展信心、构建新兴战略增长极等方面发挥着举足轻重的作用。《汽车纵横》梳理出2023年汽车行业年度十大产业政策。
关键词 增长极 汽车行业 中国汽车产业 行业形势 汽车产业发展 十大产业 年度
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“2023中国汽车产业ESG先锋指数”解读
4
作者 无 《世界汽车》 2023年第10期54-57,共4页
9月21日,2023中国汽车产业ESG先锋指数成绩发布会暨ESG社会责任践行研讨会在天津成功召开。会上发布了“2023中国汽车产业ESG先锋指数”。在全球加速碳中和以及中国“双碳”目标落地的时代大背景下,ESG正在成为衡量车企价值的新标尺。
关键词 中国汽车产业 碳中和 ESG 发布会 先锋 新标尺 研讨会 指数
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重磅发布 2023中国汽车产业ESG先锋指数
5
作者 无 《世界汽车》 2023年第10期52-53,共2页
9月21日,2023中国汽车产业ESG先锋指数成绩发布会暨ESG社会责任践行研讨会成功召开。会上发布了2023中国汽车产业ESG先锋指数,20多家企业、金融机构的代表以及全国三十余家媒体参加本次会议。2023中国汽车产业ESG先锋指数由中汽信息科技... 9月21日,2023中国汽车产业ESG先锋指数成绩发布会暨ESG社会责任践行研讨会成功召开。会上发布了2023中国汽车产业ESG先锋指数,20多家企业、金融机构的代表以及全国三十余家媒体参加本次会议。2023中国汽车产业ESG先锋指数由中汽信息科技(天津)有限公司(以下简称“中汽信科”)联合责任云研究院共同开展,旨在从ESG(环境、社会、治理)视角梳理诊断中国汽车企业发展现状。 展开更多
关键词 企业发展现状 金融机构 中国汽车产业 ESG 发布会 先锋 责任 研讨会
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迎难而上,力挽狂澜 2022中国汽车产业十大年度新政
6
作者 编辑部 《汽车纵横》 2023年第1期32-36,共5页
回望2022这一年,国家层面出台的行业政策覆盖了产业链上中下游各个环节。宏观层面从交通、能源到双碳,汽车领域从新能源、智能网联到基础设施,而市场层面,稳增长、促消费政策则几乎贯穿全年。我国汽车产业可持续高质量发展的重要信心,... 回望2022这一年,国家层面出台的行业政策覆盖了产业链上中下游各个环节。宏观层面从交通、能源到双碳,汽车领域从新能源、智能网联到基础设施,而市场层面,稳增长、促消费政策则几乎贯穿全年。我国汽车产业可持续高质量发展的重要信心,很大程度上源自国家政策的坚强保障。2022年是党的“二十大”召开之年,也是“十四五”规划实施的重要一年,但我国汽车产业却在这一年走出了一条无比曲折的发展路线。面对上半年供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,国家和地方出台多项政策持续助力,下半年终于得以力挽狂澜,扭转乾坤,有效缓解因疫情带来的危机。 展开更多
关键词 供给冲击 基础设施 稳增长 规划实施 中国汽车产业 新能源 产业链 高质量发展
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中国汽车产业技术追赶的市场逻辑:代谢增长理论视角
7
作者 张雅文 《现代工业经济和信息化》 2023年第5期55-60,67,共7页
后发追赶不是一个单纯的技术追赶问题,还需厘清市场逻辑,正确认识政府与市场关系。代谢增长理论不仅强调市场规模对技术发展的作用,还强调科技进步与政府作用共生演化,在技术周期的不同阶段,政府的角色需要转化,改变其介入模式,为技术... 后发追赶不是一个单纯的技术追赶问题,还需厘清市场逻辑,正确认识政府与市场关系。代谢增长理论不仅强调市场规模对技术发展的作用,还强调科技进步与政府作用共生演化,在技术周期的不同阶段,政府的角色需要转化,改变其介入模式,为技术追赶提供了一个市场逻辑。中国汽车产业技术追赶为其提供了经验例证。从发展历程看,中国汽车产业技术进步是政府推动市场与创新相互促进的过程。从演进逻辑看,中国汽车产业技术进步得益于市场培育、政府根据技术发展阶段的不同特征不断转变角色与介入模式和本土创新体系的建立与完善。因此,汽车产业对中国技术追赶应致力于培育可持续的超大规模市场需求、致力于选择正确的国家介入模式、致力于完善行之有效的创新体系,推动中国汽车产业从技术追赶向技术引领转变。 展开更多
关键词 技术追赶 市场逻辑 代谢增长理论 中国汽车产业
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全球价值链视角下的中国汽车产业升级研究 被引量：19
8
作者 段文娟 聂鸣 张雄 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2006年第2期35-38,共4页
本文从全球价值链和产业升级的基本理论出发,在分析全球汽车产业价值链重构的基础上,提出了我国汽车产业升级的若干思路,指出我国汽车企业要在世界汽车产业体系中寻求合适的发展利基,适时沿着全球汽车产业价值链向利润更高或技术更复杂... 本文从全球价值链和产业升级的基本理论出发,在分析全球汽车产业价值链重构的基础上,提出了我国汽车产业升级的若干思路,指出我国汽车企业要在世界汽车产业体系中寻求合适的发展利基,适时沿着全球汽车产业价值链向利润更高或技术更复杂的资本和技能密集型环节攀升。 展开更多
关键词 中国汽车产业 全球价值链 升级
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中国汽车产业战略性贸易政策效果的实证研究——R&D补贴政策与出口补贴政策之比较 被引量：13
9
作者 黄先海 谢璐 《世界经济研究》 CSSCI 北大核心 2005年第12期59-63,共5页
本文采用了战略性贸易政策实证研究中的“校正模型”及经修正的R&D补贴模型, 以中国的汽车产业为研究对象,对运用于汽车产业的R&D补贴政策和出口补贴(即出口退税)政策的效果进行了实证研究。结果表明,R&D补贴政策能以更小... 本文采用了战略性贸易政策实证研究中的“校正模型”及经修正的R&D补贴模型, 以中国的汽车产业为研究对象,对运用于汽车产业的R&D补贴政策和出口补贴(即出口退税)政策的效果进行了实证研究。结果表明,R&D补贴政策能以更小的补贴成本产生更大的国民福利,是优于出口补贴的更为有效的政策工具。因此,我国政府应加大对战略性贸易产业的R&D补贴力度,促进战略性贸易产业的成长。 展开更多
关键词 战略性贸易政策 出口补贴政策 中国汽车产业 R&D补贴 实证研究 政策效果 出口退税 国民福利 政策工具 成本
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网络社团视角下的中国汽车产业市场结构分析 被引量：6
10
作者 欧瑞秋 杨建梅 《软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第9期8-13,共6页
以产量为边权的企业-产品二分网络如实地刻画一个产业内企业与产品市场之间的关系,其中的网络社团揭示了哪些企业主要在哪些产品市场上展开竞争,是分析多产品产业市场结构一个很好的视角。在这个视角下对2000-2006年中国汽车产业展开分... 以产量为边权的企业-产品二分网络如实地刻画一个产业内企业与产品市场之间的关系,其中的网络社团揭示了哪些企业主要在哪些产品市场上展开竞争,是分析多产品产业市场结构一个很好的视角。在这个视角下对2000-2006年中国汽车产业展开分析,揭示了其市场结构的特点和演变规律。 展开更多
关键词 中国汽车产业 网络社团 市场结构
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中国汽车产业的自主创新——探析“以市场换技术”战略失败的体制根源 被引量：21
11
作者 赵晓庆 《浙江大学学报（人文社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2013年第3期164-176,共13页
中国汽车市场被国外品牌垄断,核心技术也被国外企业控制。那么,为什么中国的"以市场换技术"战略没有引导出汽车产业的自主创新?以中国汽车产业创新过程的案例分析为主,结合多案例比较分析,可知:(1)政府协调失败导致过度分散... 中国汽车市场被国外品牌垄断,核心技术也被国外企业控制。那么,为什么中国的"以市场换技术"战略没有引导出汽车产业的自主创新?以中国汽车产业创新过程的案例分析为主,结合多案例比较分析,可知:(1)政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争,对企业形成过大的绩效压力,这是导致中国汽车企业放弃自主开发的基本原因;(2)中国汽车产业自主创新的失败源于缺乏产业创新体制:一是由于没有建立国家层面的科研院所,所以缺乏在政府战略协调下支持自主开发的科研体系;二是由于在20世纪80年代和90年代的大部分时间缺乏自由的市场进入的创新激励机制,所以更具创新意识的民营企业没有机会较早进入市场,并通过替代国有企业实现自主创新。 展开更多
关键词 中国汽车产业 以市场换技术 开放式自主开发战略 创新体制 创新政策
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中国汽车产业的自主创新模式分析 被引量：3
12
作者 雷培莉 赵南楠 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2008年第2期40-42,共3页
汽车产业关联度波及面广,是国民经济的重要支柱;汽车作为全球性的贸易产品是国家创汇的重要来源;汽车产业链劳动密集,是扩大就业的重要渠道;汽车文化融入了现代文明,是推动社会进步的又一重要力量;现代汽车作为高新技术的集中载体是国... 汽车产业关联度波及面广,是国民经济的重要支柱;汽车作为全球性的贸易产品是国家创汇的重要来源;汽车产业链劳动密集,是扩大就业的重要渠道;汽车文化融入了现代文明,是推动社会进步的又一重要力量;现代汽车作为高新技术的集中载体是国家提高自主创新能力,实现科技创新的重要途径。 展开更多
关键词 中国汽车产业 自主创新模式 分析
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后金融危机时代背景下中国汽车产业发展现状与对策研究 被引量：4
13
作者 郑继虎 刘春辉 《桂海论丛》 2011年第5期93-97,共5页
汽车产业是中国的支柱产业。2008年国际金融危机发生后,在国家各项相关利好政策的刺激下,中国汽车产业快速发展,产销量连续两年实现全球第一。2011年上半年,随着各项政策的退出,中国汽车产销增速明显回落。当前中国汽车产业既迎来难得... 汽车产业是中国的支柱产业。2008年国际金融危机发生后,在国家各项相关利好政策的刺激下,中国汽车产业快速发展,产销量连续两年实现全球第一。2011年上半年,随着各项政策的退出,中国汽车产销增速明显回落。当前中国汽车产业既迎来难得的发展机遇,也面临严峻的挑战,必须加强自主创新能力、提高产业集中度、加大对新能源汽车的支持力度,加强自主品牌建设。 展开更多
关键词 后金融危机 中国汽车产业 发展现状 机遇与挑战 对策
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中国汽车产业的对外开放与发展 被引量：6
14
作者 马晓河 《改革》 CSSCI 北大核心 2005年第9期5-12,共8页
加入WTO以来,中国汽车产业对接国际惯例,按照加入WTO的承诺,从市场供求到体制结构等都发生了重大变化,出现了市场扩张、产销两旺、产品结构调整加速、市场集中度提高、国际市场逐步拓展的新的发展格局。但汽车产业高速发展的同时也存在... 加入WTO以来,中国汽车产业对接国际惯例,按照加入WTO的承诺,从市场供求到体制结构等都发生了重大变化,出现了市场扩张、产销两旺、产品结构调整加速、市场集中度提高、国际市场逐步拓展的新的发展格局。但汽车产业高速发展的同时也存在一些问题。从分析国际供求趋势着手,充分利用汽车产业的增长空间,化解制约汽车产业发展的矛盾,加强对汽车产业的宏观调控,确立正确的汽车产业发展战略,消除汽车行业投资泡沫,改善汽车消费环境,促进汽车产业的健康发展。 展开更多
关键词 WTO 汽车产业 市场供求 产业政策 发展 中国汽车产业 对外开放 产业发展战略 产品结构调整 汽车消费环境
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“限购”对中国汽车产业发展的影响及对策 被引量：6
15
作者 蒋丽 《企业经济》 北大核心 2013年第10期138-142,共5页
随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:... 随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。 展开更多
关键词 “限购” 中国汽车产业 影响 对策
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组织结构演进与产业成长─—中国汽车产业实证分析 被引量：7
16
作者 庄铭川 《复旦学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 1997年第4期44-48,共5页
在对产业结构和市场结构的实证分析中，汽车工业为典型案例。本文通过中国汽车产业的组织结构演进过程，分析了汽车制造的垂直分工与水平分工问题，并以东风企业集团为案例，论证了以企业集团为重点的产业组织结构调整。文章指出，必须... 在对产业结构和市场结构的实证分析中，汽车工业为典型案例。本文通过中国汽车产业的组织结构演进过程，分析了汽车制造的垂直分工与水平分工问题，并以东风企业集团为案例，论证了以企业集团为重点的产业组织结构调整。文章指出，必须加快汽车企业集团的建设，形成规模经济，政府在资金和政策上须给予重点扶持，以利于中国汽车产业的发展。 展开更多
关键词 中国汽车产业 产业成长 实证分析 结构演进 东风汽车公司 组织结构调整 规模经济 劳动分工 汽车工业 东风汽车集团
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中国汽车产业自主创新系统构建研究 被引量：1
17
作者 曾昭宁 杨祥梅 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2010年第3期55-59,共5页
通过对自主创新内涵和产业创新系统概念的阐述,提出了产业自主创新系统概念;分析了我国汽车产业自主创新系统发展现状;在分析现有研究成果基础上提出了我国汽车产业自主创新系统的总体目标、构建原则并构建了具体模型;对模型运行提出建议。
关键词 自主创新 产业自主创新系统 模型 中国汽车产业
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中国汽车产业应实施五大发展战略 被引量：7
18
作者 张浩亮 《发展研究》 2006年第1期51-53,共3页
关键词 中国汽车产业 大发展 国际化发展战略 国际汽车市场 汽车企业 产业价值链 汽车工业 国民经济 机械工业 竞争格局
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振兴中国汽车产业 被引量：1
19
作者 迟树功 《湖湘论坛》 1999年第6期60-61,共2页
关键词 汽车产业 振兴中国 中国汽车产业 微型轿车 国民经济 支柱产业 汽车消费 集团母公司 公务车 经济发展
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中国汽车产业的出路 被引量：1
20
作者 景柱 《企业管理》 CSSCI 北大核心 2008年第3期8-15,共8页
二十年过去了，我们做到了开放，做到了合作，做到了自主，却没有很好地自主；却没有很好地学习；却没有很好地创新……
关键词 中国汽车产业 自主 合作
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