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一种电磁驱动主动头枕的设计与研究
1
作者 张盼盼 尹小琴 +1 位作者 王明霞 朱喜行 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1273-1277,共5页
设计了一种电磁驱动主动头枕,采用机电结合的方式,通过连杆机构实现头枕的快速前移。为使头枕具有良好的运动特性和动力特性,设计了驱动滑块的位移规律并反推出电磁驱动器的控制电压。采用分时分区段能量守恒方法,得出了电压曲线中关键... 设计了一种电磁驱动主动头枕,采用机电结合的方式,通过连杆机构实现头枕的快速前移。为使头枕具有良好的运动特性和动力特性,设计了驱动滑块的位移规律并反推出电磁驱动器的控制电压。采用分时分区段能量守恒方法,得出了电压曲线中关键点的理论值;通过测试得到了电压试验值,将其与理论值进行对比,结果发现二者的电压变化规律相同。 展开更多
关键词 追尾碰撞 主动头枕 数学模型 能量
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追尾碰撞主动头枕的控制策略研究 被引量:4
2
作者 林喆 杜汇良 周青 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期52-54,88,共4页
追尾碰撞事故导致挥鞭伤,造成了很大的社会经济支出。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为了弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据自主巡航系统提供... 追尾碰撞事故导致挥鞭伤,造成了很大的社会经济支出。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为了弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据自主巡航系统提供的信息,提前判断并启动头枕,从而保护乘员。分析了追尾碰撞中颈部的保护策略,研究了追尾防撞和预警算法,根据基于安全间距的追尾防撞模型和安全度评定算法编写了可视化的判断算例。算例具有如下功能:根据输入的跟车信息判断安全度;追尾碰撞NIC值的估算;碰撞后两车的运动追踪。 展开更多
关键词 追尾碰撞 主动头枕 防撞模型 安全度
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主动头枕对颈部肌肉组织的保护作用
3
作者 唐竞 《企业科技与发展》 2015年第3期16-19,共4页
以人体测量学为基础,利用生物力学软件LifeMOD建立汽车驾驶的多刚体动力学假人模型,该模型包括骨骼、关节,以及体现黏弹性性质的肌肉组织。在冲击载荷下,模拟了汽车尾部遭到撞击时该人体模型在一般头枕和主动头枕下的生物力学响应,并对... 以人体测量学为基础,利用生物力学软件LifeMOD建立汽车驾驶的多刚体动力学假人模型,该模型包括骨骼、关节,以及体现黏弹性性质的肌肉组织。在冲击载荷下,模拟了汽车尾部遭到撞击时该人体模型在一般头枕和主动头枕下的生物力学响应,并对比头部的接触力和颈部肌肉软组织的张力变化,验证了主动头枕对保护颈部软组织是有效的。 展开更多
关键词 多刚体动力学模型 颈部损伤 生物力学 主动头枕
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汽车追尾碰撞主动头枕数学模型的建立与分析 被引量:4
4
作者 尹小琴 张盼盼 +1 位作者 朱喜行 张启东 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2012年第3期58-61,共4页
追尾碰撞事故易导致前车乘员的挥鞭伤,从而造成一定的社会经济损失。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,适度减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据... 追尾碰撞事故易导致前车乘员的挥鞭伤,从而造成一定的社会经济损失。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,适度减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据感知系统提供的信息,判断行驶安全性,并提前启动主动式头枕,从而保护乘员。根据主动头枕的控制策略,提出头枕控制的算法流程,并建立了追尾碰撞的数学模型,得出前后车不同行驶状态下的最小安全距离表达式,分析了模型中关键参数的随机性与动态性;借助安全裕度开关指标实施控制操作,并以算例进行验证。 展开更多
关键词 追尾碰撞 主动头枕 数学模型 安全裕度
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一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究 被引量:4
5
作者 林喆 杜汇良 周青 《汽车技术》 北大核心 2011年第4期1-4,共4页
根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理,结合主动安全和被动安全的防护思想,研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略,设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构,观测和记录了原理样机的工作状态和参数。与传统头枕... 根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理,结合主动安全和被动安全的防护思想,研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略,设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构,观测和记录了原理样机的工作状态和参数。与传统头枕相比,该主动头枕可降低追尾碰撞下乘员颈部伤害,同时弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足。 展开更多
关键词 追尾碰撞 主动头枕 机构设计 防撞模型
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主动式安全头枕的开发与仿真研究 被引量:5
6
作者 曹立波 李正坤 龚永坚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期746-750,共5页
提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响... 提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响应仿真。结果表明,所设计的主动式安全头枕在追尾碰撞中可使乘员颈部损伤指数NIC值比原结构降低33.8%。 展开更多
关键词 主动头枕 耦合计算 仿真分析
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基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法 被引量:1
7
作者 颜凌波 祝志鹏 +1 位作者 王凯 曹立波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期2647-2654,共8页
为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车... 为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验。结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52ms内完全展开,控制系统可在15ms内发出触发信号。 展开更多
关键词 主动头枕 控制系统 移动窗比功率算法 追尾碰撞
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主动头枕
8
作者 杨占东 《汽车杂志》 2005年第10期198-198,共1页
各位老编:你们好!有几个问题想请教:1、DSC和VSC都是车身稳定控制系统,请问它们有什么区别吗?(还有TRC和TCS也同样表示牵引力控制系统)
关键词 主动头枕 车身稳定控制系统 牵引力控制系统 汽车设备 技术性能
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主动式头枕装置的机构设计与运动仿真(英文) 被引量:1
9
作者 刘博勋 蒋成约 +1 位作者 陈坤 张伟 《机床与液压》 北大核心 2018年第12期156-160,共5页
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学... 汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学模型,并用UG/Motion模块对机构运动状态进行分析。结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,最后通过实物样机验证了本机构设计的可行性与正确性。 展开更多
关键词 主动头枕 机械设计 运动学分析 仿真分析
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汽车座椅主动式头枕结构设计及安全性探讨 被引量:2
10
作者 宋均思 《时代汽车》 2020年第11期106-108,共3页
本文主要针对汽车座椅主动式头枕结构设计及安全性探讨,首先阐述了汽车座椅主动式头枕的功能特点,其次阐述了汽车座椅主动式头枕结构设计,最后阐述了汽车座椅主动式头枕的安全性分析展开研究。
关键词 主动头枕 结构设计 安全性分析 有限元
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主动式头枕专利技术发展综述
11
作者 陈莹莹 《科技创新导报》 2017年第22期94-95,共2页
该文介绍了汽车头枕领域,重点介绍了主动式头枕。主动式头枕是汽车碰撞安全系统中的重要组成部分,在车辆受到来自后部冲击的情况下,汽车主动式头枕在机构的作用下同时向上向前快速移动,最大限度地防止头部猛烈后仰,达到保护驾驶员和乘... 该文介绍了汽车头枕领域,重点介绍了主动式头枕。主动式头枕是汽车碰撞安全系统中的重要组成部分,在车辆受到来自后部冲击的情况下,汽车主动式头枕在机构的作用下同时向上向前快速移动,最大限度地防止头部猛烈后仰,达到保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全。该文分析了主动式头枕专利技术的国内和国外专利的申请情况和技术路线。 展开更多
关键词 主动头枕 碰撞传感器 专利 技术路线
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SAAB主动式头枕
12
《中国汽车市场》 1998年第7期32-32,共1页
关键词 SAAB汽车 主动头枕 机械式 乘客安全
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防挥鞭伤座椅头枕研究 被引量:1
13
作者 刘德伟 王岩 齐珮欣 《轻型汽车技术》 2014年第8期36-39,共4页
本文以汽车座椅头枕为研究对象,探讨了两种不同类型的头枕的挥鞭伤防护机理,阐述了2012版C-NCAP的评分机制。对某商用车主动式头枕座椅的挥鞭伤试验结果进行了分析研究,结果表明主动式头枕在乘员挥鞭伤问题中防护效果明显,为后期座椅安... 本文以汽车座椅头枕为研究对象,探讨了两种不同类型的头枕的挥鞭伤防护机理,阐述了2012版C-NCAP的评分机制。对某商用车主动式头枕座椅的挥鞭伤试验结果进行了分析研究,结果表明主动式头枕在乘员挥鞭伤问题中防护效果明显,为后期座椅安全性能开发提供了依据。 展开更多
关键词 主动头枕 挥鞭伤 乘员安全
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车辆座椅系统防挥鞭伤性能的优化方案综述 被引量:2
14
作者 韩帅 孙聪 +1 位作者 师玉茹 张聪 《机电产品开发与创新》 2015年第4期31-33,共3页
挥鞭伤是由于汽车碰撞产生的加速度对乘员颈部造成的损伤,治愈过程十分复杂甚至不可康复。论文首先分析了挥鞭伤的危害和发生率,对挥鞭伤原理和评价标准进行了深入研究。在此基础上,论文基于挥鞭伤评价准则,分析了多种现有的防挥鞭伤机... 挥鞭伤是由于汽车碰撞产生的加速度对乘员颈部造成的损伤,治愈过程十分复杂甚至不可康复。论文首先分析了挥鞭伤的危害和发生率,对挥鞭伤原理和评价标准进行了深入研究。在此基础上,论文基于挥鞭伤评价准则,分析了多种现有的防挥鞭伤机构,提出了优化策略,总结和研究了国内外汽车防挥鞭伤的基本方法和相关理论,进一步验证了优化策略的准确性。最后的研究结果表明,该优化策略可大大减小挥鞭伤的发生率,提高了汽车的安全稳定性。 展开更多
关键词 挥鞭伤 追尾碰撞 主动头枕 吸能座椅
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汽车主动式头枕装置的机构设计与运动仿真 被引量:3
15
作者 韩善灵 于如兴 +1 位作者 贾友飞 李金滨 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2014年第2期35-37,41,共4页
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞时有效地减小头枕和头部的间距,从而实现保护乘车者颈部的作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,提出运用TRIZ理论对主动式头枕机构进行创新设计,优化设计了一种基于分割创新原理的非联... 汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞时有效地减小头枕和头部的间距,从而实现保护乘车者颈部的作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,提出运用TRIZ理论对主动式头枕机构进行创新设计,优化设计了一种基于分割创新原理的非联动式汽车座椅主动式头枕装置,然后通过UG/Motion功能模块对所设计机构进行运动仿真分析。分析结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,从而验证了本机构设计的可行性与正确性。 展开更多
关键词 TRIZ理论 主动头枕 机构设计 运动仿真
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车辆座椅系统防挥鞭伤性能的优化方案综述 被引量:1
16
作者 韩帅 孙聪 +1 位作者 师玉茹 张聪 《汽车工业研究》 2015年第6期62-63,共2页
挥鞭伤是由于汽车碰撞产生的加速度对乘员颈部造成的损伤,治愈过程十分复杂甚至不可康复。本文首先分析了挥鞭伤的危害和发生率,对挥鞭伤原理和评价标准进行了深入研究。在此基础上,本文基于挥鞭伤评价准则,分析了多种现有的防挥鞭伤机... 挥鞭伤是由于汽车碰撞产生的加速度对乘员颈部造成的损伤,治愈过程十分复杂甚至不可康复。本文首先分析了挥鞭伤的危害和发生率,对挥鞭伤原理和评价标准进行了深入研究。在此基础上,本文基于挥鞭伤评价准则,分析了多种现有的防挥鞭伤机构,提出了优化策略,总结和研究了国内外汽车防挥鞭伤的基本方法和相关理论,进一步验证了优化策略的准确性。最后的研究结果表明,该优化策略可大大减少挥鞭伤的发生率,提高了汽车的安全稳定性。 展开更多
关键词 挥鞭伤 主动头枕 吸能座椅
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最关心的安全问题
17
《汽车杂志》 2003年第4期190-191,共2页
关键词 汽车安全技术 主动头枕技术 PRE-SAFE预安全系统 RAX轮胎
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