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云阳复兴长江大桥主缆索股架设完成
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作者 韩寒 钟其兵 《世界桥梁》 北大核心 2023年第4期128-128,共1页
复兴长江大桥是开州至云阳高速公路(开云高速)关键控制性工程,桥跨布置为49m+2×56m+49m(江口岸引桥,钢G混组合梁)+1208m(主桥,钢箱梁)+3×40m(左幅)/2×40m(右幅)(龙缸岸引桥,预应力混凝土T梁).主桥为主跨1208m的单跨双铰... 复兴长江大桥是开州至云阳高速公路(开云高速)关键控制性工程,桥跨布置为49m+2×56m+49m(江口岸引桥,钢G混组合梁)+1208m(主桥,钢箱梁)+3×40m(左幅)/2×40m(右幅)(龙缸岸引桥,预应力混凝土T梁).主桥为主跨1208m的单跨双铰简支钢箱梁悬索桥(见图2),桥面宽41.1m,设计为双向6车道+应急车道+人行道.桥塔采用直线型内倾门式塔,由塔柱、横梁组成框架结构,采用群桩承台基础.南、北桥塔高度分别为210、215m.桥塔建筑造型灵感源自中华传统文化中的“帽翅”,隐含着“盛世太平,青云直上”的美好寓意. 展开更多
关键词 长江大桥 悬索桥 钢箱梁 主缆索股 塔柱 桥塔 框架结构 控制性工程
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1915恰纳卡莱大桥主缆索股制造关键技术研究
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作者 金芳 汤亮 +2 位作者 张海良 斯晓青 余建勇 《金属制品》 CAS 2023年第6期1-4,共4页
依托世界第一主跨2023 m悬索桥对超长大规格主缆索股的关键制造技术进行了研究。以控制股内钢丝受力均匀为目标,减小由应力引起的股内钢丝长度差,提高索股制作精度。通过一系列静载、锚固性能试验,优化了超长大规格主缆索股的制作技术... 依托世界第一主跨2023 m悬索桥对超长大规格主缆索股的关键制造技术进行了研究。以控制股内钢丝受力均匀为目标,减小由应力引起的股内钢丝长度差,提高索股制作精度。通过一系列静载、锚固性能试验,优化了超长大规格主缆索股的制作技术和锚固工艺。针对120 t级的超重主缆索股,开发成套吊装运输工装,解决多次海陆转驳带来的运输问题。采用特殊包装材料和水平成圈收放索技术及预成型索股入鞍技术,既为索股提供了有效的防腐措施,又克服了海上作业难题,提高了架设效率。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆索股 静载试验 锚固性能
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PWS法主缆索股制作与架设中的关键技术 被引量:7
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作者 王福敏 《公路交通技术》 2003年第6期58-61,共4页
在国内已建成了虎门大桥、汕头海湾大桥、江阴长江大桥等多座大跨径悬索桥 ,在主缆索股制作及架设方面积累了一定经验 ,根据笔者的实践体会并结合国外发达国家在这方面的成功做法 ,对此提出一些看法进行讨论 ,供同行参考。
关键词 悬索桥 PWS法 主缆索股 制作 架设方法
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舟山西堠门大桥主缆索股调整技术 被引量:1
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作者 卢伟 甘洪 +3 位作者 虞业强 唐茂林 李润哲 钱建南 《钢结构》 2010年第9期74-78,43,共6页
主跨1650m的西堠门跨海悬索桥,主缆长度居国内第一,处于恶劣的沿海季风与台风环境。为确保施工质量与调索效率,在综合考虑影响垂度测量精度的主要因素的基础上,基准索股采用基于单向大气折光系数修正的单向三角高程法进行测量调整;在相... 主跨1650m的西堠门跨海悬索桥,主缆长度居国内第一,处于恶劣的沿海季风与台风环境。为确保施工质量与调索效率,在综合考虑影响垂度测量精度的主要因素的基础上,基准索股采用基于单向大气折光系数修正的单向三角高程法进行测量调整;在相对垂度法的基础上,一般索股采用经改进的相对基准索股法进行测量调整。介绍大桥主缆索股垂度调整关键施工技术、工艺措施与索股调整成果,可供类似桥梁工程借鉴。 展开更多
关键词 西堠门桥 悬索桥 主缆索股 垂度调整 施工技术
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虎门大桥悬索桥主缆索股热铸锚工艺试验研究 被引量:2
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作者 王福敏 邓志刚 《重庆交通学院学报》 1997年第1期74-79,共6页
文中全面介绍了虎门大桥悬索主缆平行钢丝(127丝)索股热铸锚工艺试验研究成果.文中主要就以下几个问题进行介绍:1试验方法;2锌铜合金灌铸、合金收缩及其收缩孔补灌温度试验成果;3分丝板的最佳厚度选择;4热铸锚工... 文中全面介绍了虎门大桥悬索主缆平行钢丝(127丝)索股热铸锚工艺试验研究成果.文中主要就以下几个问题进行介绍:1试验方法;2锌铜合金灌铸、合金收缩及其收缩孔补灌温度试验成果;3分丝板的最佳厚度选择;4热铸锚工艺的综合效应探讨. 展开更多
关键词 悬索桥 热铸锚 工艺试验 虎门大桥 主缆索股
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超长大规格高强度悬索桥主缆索股编制装备技术研究 被引量:3
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作者 段素敬 张海良 +2 位作者 朱金林 沈旺 毛优达 《中国工程科学》 2010年第7期18-21,46,共5页
阐述了超长大规格高强度悬索主缆索股编制装备,为悬索主缆单元索股的工厂化制作提供可靠的工业装备,满足了大规模生产的需要。
关键词 超长大规格高强度 悬索 主缆索股 编制装备
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五峰山长江大桥主缆索股架设完成 被引量:1
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作者 田永强 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期96-97,共2页
2019年5月10日,新建连镇铁路五峰山长江大桥上、下游各最后1根索股牵引过江,完成架设,至此,五峰山长江大桥704根索股全部架设完成(见图1)。五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬... 2019年5月10日,新建连镇铁路五峰山长江大桥上、下游各最后1根索股牵引过江,完成架设,至此,五峰山长江大桥704根索股全部架设完成(见图1)。五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。2根主缆直径均为1.3 m,单根主缆设计拉力超过90000t。每根主缆有352根索股,每根索股由127丝直径5.5 mm、抗拉强度为 1860 MPa的镀锌铝钢丝组成,单根索股长约1 933 m,重约48.6t。 展开更多
关键词 主缆索股 长江大桥 五峰山 架设 行车速度 缆设计 抗拉强度 悬索桥
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大跨径悬索桥2100 MPa主缆索股力学性能研究 被引量:3
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作者 陈学兵 《公路交通技术》 2021年第6期95-102,共8页
针对大跨径悬索桥2 100 MPa钢丝主缆索股锚具,对锚具材料、锚固长度及外形尺寸进行改进和优化,分别设计端面承压式及双拉杆式主缆索股锚具,并通过有限元分析验证了2种锚具的受力合理性和使用安全性。根据2种锚具结构形式分别制作了由91... 针对大跨径悬索桥2 100 MPa钢丝主缆索股锚具,对锚具材料、锚固长度及外形尺寸进行改进和优化,分别设计端面承压式及双拉杆式主缆索股锚具,并通过有限元分析验证了2种锚具的受力合理性和使用安全性。根据2种锚具结构形式分别制作了由91根及127根2 100 MPa钢丝组成的主缆索股,并进行静载及疲劳试验。静载试验中索股无断丝和锚具损坏现象,且各项指标均满足规范要求,经对试件进行应力幅为250 MPa、循环次数为200万次的疲劳试验后,索股钢丝断丝率为0,锚具无损坏。静载及疲劳试验均表明2 100 MPa钢丝主缆索股力学性能满足规范要求,可为2 100 MPa级钢丝在超大跨度和超重荷载悬索桥主缆中的应用提供技术参考。 展开更多
关键词 悬索桥 2100 MPa钢丝主缆索股 锚具设计 静载试验 疲劳试验
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乔治·华盛顿桥主缆索股的检查 被引量:4
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作者 蒋俊峰 马迎山 《国外桥梁》 2001年第1期53-56,共4页
主要介绍了乔治·华盛顿桥主缆索股的检查以及检查结果的分析和处理的全部过程。
关键词 悬索桥 主缆索股 检查 评估 修复 美国
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主缆索股预成型及入鞍技术研究及应用 被引量:2
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作者 何旭初 张海良 +1 位作者 顾庆华 方雷 《金属制品》 2019年第2期31-34,共4页
传统主缆索股入鞍难度大,施工效率低.介绍主缆索股预成型工艺流程,提出主缆索股的预成型技术及预成型索股入鞍施工方法.分析新工艺中入鞍索股镀层的保护及施工效率的提升,并进行了主缆索股的模拟入鞍试验,试验索规格为1960MPa等级Φ5.0m... 传统主缆索股入鞍难度大,施工效率低.介绍主缆索股预成型工艺流程,提出主缆索股的预成型技术及预成型索股入鞍施工方法.分析新工艺中入鞍索股镀层的保护及施工效率的提升,并进行了主缆索股的模拟入鞍试验,试验索规格为1960MPa等级Φ5.0mm×127丝锌铝合金镀层钢丝索股,长度3100m.建立悬索桥主缆索股预成型及架设施工标准化流程,通过实桥应用,验证了主缆索股的架设工效和架设质量. 展开更多
关键词 悬索桥 主缆索股 预成型 抗拉强度 锌铝合金镀层
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悬索桥主缆索股PPWS法架设施工技术 被引量:1
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作者 李海 秦传华 《企业技术开发(下半月)》 2009年第4期20-21,共2页
悬索桥主缆索股PPWS法架设技术,已经在实践中表现出了较高的优越性。文章通过分析总结得出了PPWS法具体的施工工艺流程和相应的施工技术要点,对此方法的进一步规范、推广及教学具有一定的指导和参考意义。
关键词 悬索桥 PPWS法 主缆索股 架设 施工技术
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武汉杨泗港长江大桥主缆索股架设全部完成
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作者 胡明杰 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期96-96,共1页
杨泗港长江大桥主缆跨度布置为(465+1 700+465)m。主缆直径1 088 mm,每根主缆有271根索股,每根索股由91丝?6.2 mm镀锌铝合金高强钢丝组成。针对主缆直径大、索股根数多的特点,施工中首次采用了双线往复对拉牵引系统,提高了牵引效率;严... 杨泗港长江大桥主缆跨度布置为(465+1 700+465)m。主缆直径1 088 mm,每根主缆有271根索股,每根索股由91丝?6.2 mm镀锌铝合金高强钢丝组成。针对主缆直径大、索股根数多的特点,施工中首次采用了双线往复对拉牵引系统,提高了牵引效率;严格控制猫道门架线型、索股编索质量;加强夜间调索力量,提高索股精调效率,大大加快了主缆索股架设进度,创造了6根/d的索股架设新纪录。 展开更多
关键词 主缆索股 长江大桥 架设 武汉 高强钢丝 锌铝合金 牵引系统 牵引效率
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平弯锚固自锚式悬索桥主缆索股无应力下料长度分析
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作者 黄朝光 《水利与建筑工程学报》 2020年第4期155-159,170,共6页
主缆索股的无应力下料长度是自锚式悬索桥施工控制阶段的关键参数之一。为获得平弯锚固自锚式悬索桥主缆索股精确的下料长度,首先通过有限元模型分析得出主缆中心线的初始无应力长度,再根据结构的细部构造和索股的空间位置分别进行主索... 主缆索股的无应力下料长度是自锚式悬索桥施工控制阶段的关键参数之一。为获得平弯锚固自锚式悬索桥主缆索股精确的下料长度,首先通过有限元模型分析得出主缆中心线的初始无应力长度,再根据结构的细部构造和索股的空间位置分别进行主索鞍竖转、散索鞍平转和锚固段散索三项修正,并通过分析给出了各项修正值的计算公式,最终的主缆索股无应力下料长度即为初始无应力长度与三项修正值之和。实桥空缆架设后的观测数据显示,实测高程与设计高程之间的偏差在相关规范规定的允许范围内,表明对主缆索股无应力下料长度的精确计算取得了良好的成效。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 无应力下料长度 主缆索股 平弯锚固
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悬索桥主缆索股制造技术探讨
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作者 王永胜 石艺歌 《黑龙江交通科技》 2022年第1期89-91,共3页
目前悬索桥建设中,主缆索股多采用工厂化预制。结合悬索桥项目,对索股制造关键工序进行研究,提出了标准丝长度复核、集束参数优化、粘接固定预整型、索股张力恒定成盘等措施,取得了良好的实施效果,可为类似工程提供借鉴。
关键词 悬索桥 主缆索股 制造技术
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悬索桥主缆索股用定型捆扎带断裂处治方案研究
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作者 刘杰章 《预应力技术》 2016年第1期33-35,共3页
为分析研究悬索桥主缆索股用定型捆扎带断裂的产生原因及寻求解决措施,以南宁良庆大桥主缆为背景,采用现场生产验证对比方法,对定型捆扎带断裂关键因素进行研究。结果表明:主缆索股生产过程定型捆扎带预置缠包张力,索股上盘收线速度,索... 为分析研究悬索桥主缆索股用定型捆扎带断裂的产生原因及寻求解决措施,以南宁良庆大桥主缆为背景,采用现场生产验证对比方法,对定型捆扎带断裂关键因素进行研究。结果表明:主缆索股生产过程定型捆扎带预置缠包张力,索股上盘收线速度,索股存放时间间距、温度是定型捆扎断裂而造成索股散丝、变形、松驰等问题的关键因素,本文将针对上述原因,简述解决方案。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆索股 定型捆扎带 断裂
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锌铝合金镀层钢丝主缆索股耐腐蚀性能研究
16
作者 黄冬芳 张海良 +1 位作者 顾庆华 斯晓青 《金属制品》 2019年第1期46-51,共6页
介绍主缆索股钢丝镀层的技术要求,锌铝合金镀层比纯锌镀层具有较高的耐腐蚀性能,为验证高强度悬索桥用锌铝合金镀层钢丝主缆索股的耐腐蚀性能,对镀层钢丝索股进行盐雾试验。给出试验过程中不同观测时间的试样表面形貌、缠绕试验观测结... 介绍主缆索股钢丝镀层的技术要求,锌铝合金镀层比纯锌镀层具有较高的耐腐蚀性能,为验证高强度悬索桥用锌铝合金镀层钢丝主缆索股的耐腐蚀性能,对镀层钢丝索股进行盐雾试验。给出试验过程中不同观测时间的试样表面形貌、缠绕试验观测结果及试样失重数据。结果表明,在同等试验条件下,镀锌钢丝镀层失重比是锌铝合金镀层钢丝镀层失重比的2.0~2.5倍。 展开更多
关键词 主缆索股 失重比 锌铝合金镀层 耐腐蚀性能 盐雾试验
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杨泗港长江大桥主缆索股被动式水平放索装置研制
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作者 谢锦 沈扬波 +2 位作者 冯高邮 李沣汉 肖伟成 《北方交通》 2021年第6期20-23,共4页
介绍了一种悬索桥主缆索股被动式水平放索装置的设计理论、结构和受力等主要内容及该放索装置在工程中的应用,可为PPWS主缆索股的放索施工以及较长索体、较大吨位索体的放索施工提供参考。
关键词 悬索桥 主缆索股 水平放索装置 放索施工
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悬索桥主缆索股架设技术研究分析
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作者 刘旭刚 《现代工程科技》 2022年第8期30-33,共4页
道路桥梁工程建设过程中受地质环境影响较为明显,尤其是在桥梁工程中需要通过技术性措施提升桥梁结构整体稳定性。悬索桥施工需要应用主缆架设手段,进而打破海峡、海湾跨度以及水深因素的制约。从主缆索股架设技术要点入手,讨论了悬索... 道路桥梁工程建设过程中受地质环境影响较为明显,尤其是在桥梁工程中需要通过技术性措施提升桥梁结构整体稳定性。悬索桥施工需要应用主缆架设手段,进而打破海峡、海湾跨度以及水深因素的制约。从主缆索股架设技术要点入手,讨论了悬索桥主缆索股架设技术的实际应用,希望对相关研究带来帮助。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆索股 架设技术
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