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基于面板数据的乘用车购买偏好分析
1
作者
杨亚璪
李全森
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期227-232,共6页
基于2009-2019年中国乘用车销售面板数据,结合车辆特性构建Logit模型,分析车辆特性衍变对消费者需求的响应,对比中国和瑞士乘用车的消费偏好。研究结果显示:发动机燃油效率更高,功率更大的乘用车市场份额占比更高;重型车比轻型车更受中...
基于2009-2019年中国乘用车销售面板数据,结合车辆特性构建Logit模型,分析车辆特性衍变对消费者需求的响应,对比中国和瑞士乘用车的消费偏好。研究结果显示:发动机燃油效率更高,功率更大的乘用车市场份额占比更高;重型车比轻型车更受中国消费者青睐;燃油效率的边际值在大功率汽车细分市场中较小,即最可能产生更多污染排放的消费者对汽车燃油效率的敏感性较低;仍处于乘用车快速普及阶段的中国与处于复数保有阶段(千人保有超过250辆)的瑞士,消费者偏好有明显差异,中国消费者对省油、大功率和重型乘用车的偏好在逐渐加深,瑞士消费者对省油、大功率和轻型车用车的偏好在逐步降低。
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关键词
交通运输经济
乘用车偏好
面板数据
LOGIT模型
中瑞
乘用车
消费
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题名
基于面板数据的乘用车购买偏好分析
1
作者
杨亚璪
李全森
机构
重庆交通大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期227-232,共6页
基金
教育部人文社科基金(17YJCZH220,17YJA630079)
国家社科基金西部项目(17XGL009)。
文摘
基于2009-2019年中国乘用车销售面板数据,结合车辆特性构建Logit模型,分析车辆特性衍变对消费者需求的响应,对比中国和瑞士乘用车的消费偏好。研究结果显示:发动机燃油效率更高,功率更大的乘用车市场份额占比更高;重型车比轻型车更受中国消费者青睐;燃油效率的边际值在大功率汽车细分市场中较小,即最可能产生更多污染排放的消费者对汽车燃油效率的敏感性较低;仍处于乘用车快速普及阶段的中国与处于复数保有阶段(千人保有超过250辆)的瑞士,消费者偏好有明显差异,中国消费者对省油、大功率和重型乘用车的偏好在逐渐加深,瑞士消费者对省油、大功率和轻型车用车的偏好在逐步降低。
关键词
交通运输经济
乘用车偏好
面板数据
LOGIT模型
中瑞
乘用车
消费
Keywords
transportation economy
passenger car preference
panel data
Logit model
Chinese and Swiss passenger car consumption
分类号
U9 [交通运输工程]
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作者
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1
基于面板数据的乘用车购买偏好分析
杨亚璪
李全森
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
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