高速公路二义性路径识别系统设计 被引量：5

1

作者 王夫钊 《交通标准化》 2014年第11期42-44,共3页

随着路网规模和交通量的增大,联网收费建设进程日益加快,用户对高速公路通行效率和服务水平的要求也逐渐增高。由于道路投资主体增多,路网结构变得更为复杂,联网收费范围扩大以后,因为二义性路径的存在,道路投资者之间产生的矛盾越来越... 随着路网规模和交通量的增大,联网收费建设进程日益加快,用户对高速公路通行效率和服务水平的要求也逐渐增高。由于道路投资主体增多,路网结构变得更为复杂,联网收费范围扩大以后,因为二义性路径的存在,道路投资者之间产生的矛盾越来越突出。鉴于此,通过利用目前先进的远距离RFID(射频识别)技术,对高速公路二义性路径识别管理系统进行了分析和研究。该技术能够实现对路径的精确识别,解决高速公路业主方利益分配问题。 展开更多

关键词 高速公路 二义性路径 识别系统 设计

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问题的提出——“二义性路径” 被引量：2

2

作者 童剑军 《中国交通信息产业》 2006年第3期15-16,共2页

我国高速公路建设采用“贷款修路、收费还贷”的政策，积极吸引社会资金参与高速公路建设，从而形成了高速公路投资主体多元化的格局，高速公路建设蓬勃发展，联网收费规模不断扩大。

关键词 高速公路联网收费 二义性路径 技术应用 路径识别 高速公路建设 投资主体多元化 专题

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基于RFID技术的高速公路二义性路径识别系统设计 被引量：1

3

作者 孙会仁 《交通建设与管理》 2014年第8X期221-223,共3页

为满足新时代高速公路的信息化发展需求,使通行费拆分有据可依并有效遏制"倒卡逃费"行为,二义性路径识别管理系统了得到了广泛应用。鉴于此,在分析二义性路径识别管理系统的设计组成及工作原理的基础上,结合贵州省思南至剑河... 为满足新时代高速公路的信息化发展需求,使通行费拆分有据可依并有效遏制"倒卡逃费"行为,二义性路径识别管理系统了得到了广泛应用。鉴于此,在分析二义性路径识别管理系统的设计组成及工作原理的基础上,结合贵州省思南至剑河高速公路K0+315.872~K73+215段具体工程实例,阐述了基于RFID技术的高速公路二义性路径识别系统设计,以精确地识别车辆路径。 展开更多

关键词 RFID技术 高速公路 二义性路径识别系统 设计

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基于概率模型的二义性路径识别标识站设置方法 被引量：5

4

作者 苏晓明 徐东彬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期119-123,共5页

提出了一种基于概率模型的二义性路径标识站设置方法,用于解决高速公路网二义性路径标识站设置数量和设置位置,进而解决高速公路通行费的征收和拆分问题。首先把高速公路网的路段、枢纽互通等基本元素抽象成边和节点来构建路网拓扑模型... 提出了一种基于概率模型的二义性路径标识站设置方法,用于解决高速公路网二义性路径标识站设置数量和设置位置,进而解决高速公路通行费的征收和拆分问题。首先把高速公路网的路段、枢纽互通等基本元素抽象成边和节点来构建路网拓扑模型;接下来确定路网中任一对节点所构成的竞争性路径,并计算竞争性路径的先验概率,进而建立基于标识站设置的路网概率模型;然后确定标识站设置模型的目标函数和限定条件;最后采用一种多阶段、多候选的优化算法以加快求解过程,提高了算法的实时性。试验结果证明了算法的合理性及可行性,能够解决高速公路二义性路径识别问题,并可用于路径规划、交通诱导等领域。 展开更多

关键词 交通工程 标识站设置 概率模型 二义性路径 路径识别

原文传递

基于多级目标规划的高速公路二义性路径识别 被引量：5

5

作者 吴天舒 谢昆青 +1 位作者 宋国杰 高小平 《中国科技论文在线》 CAS 2009年第2期115-120,共6页

高速公路二义性路径的准确识别是保证联网收费公平分配的关键技术。从路网流量的客观约束条件和用户主观行为描述两个角度出发,提出基于车辆检测器客观监测数据的多级目标规划识别方法,并融合已有的描述用户主观行为的概率识别方法,建... 高速公路二义性路径的准确识别是保证联网收费公平分配的关键技术。从路网流量的客观约束条件和用户主观行为描述两个角度出发,提出基于车辆检测器客观监测数据的多级目标规划识别方法,并融合已有的描述用户主观行为的概率识别方法,建立了多级目标规划模型,同时发挥了两种方法各自的优势,提高了识别准确度。采用SUMO交通仿真软件对其进行模拟评价,结果表明:在至少50%车检器能够正常工作的情况下,流量约束识别方法的识别准确度较已有概率方法提高约13%,多级目标规划模型的识别准确度较流量约束识别方法再提高约10%. 展开更多

关键词 二义性路径识别 多级目标规划 车检器数据

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采用网络概率流改进节点法实施高速公路二义性路径通行费分配 被引量：6

6

作者 张起 黄大康 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期140-142,共3页

将高速公路二义性路径环网视作一个封闭回路,以节点法或网孔法求得各支路电流作为网络通行概率流。以确定的概率差为截断壁垒,调整网络拓扑结构。用二次计算各支路的网络概率流,确定通行费分配的方案。

关键词 二义性路径 网络概率流 通行费分配 节点法 网孔法 截断

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超薄型二义性路径复合通行卡 被引量：1

7

作者 万维逸 《中国交通信息化》 2014年第1期69-71,共3页

传统的二义性复合通行卡将电路板和锂电池通过超声焊密闭于塑料壳中,造成卡片较厚,本文提出一种超薄型通行卡,其厚度不到1.25mm,此卡节省存储卡片的空间,并且采用可充电电池,避免了卡内电池消耗量大,需要经常更换的问题,本文详细介绍了... 传统的二义性复合通行卡将电路板和锂电池通过超声焊密闭于塑料壳中,造成卡片较厚,本文提出一种超薄型通行卡,其厚度不到1.25mm,此卡节省存储卡片的空间,并且采用可充电电池,避免了卡内电池消耗量大,需要经常更换的问题,本文详细介绍了超薄型复合通行卡的结构及其配套设备。 展开更多

关键词 超薄型 二义性路径 复合通行卡

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二义性路径识别系统方案探索和实践 被引量：8

8

作者 陈培良 王凌霄 《中国交通信息产业》 2008年第12期89-93,共5页

在联网收费的环境下，随着高速公路不断延伸、加密、成网，二义性路径问题已经成为各省高速公路联网收费发展中的一个普遍性的难题。浙江省高速公路自2001年底实行全省域联网收费以来，取得了明显的社会和经济效益，促进浙江省的经济发... 在联网收费的环境下，随着高速公路不断延伸、加密、成网，二义性路径问题已经成为各省高速公路联网收费发展中的一个普遍性的难题。浙江省高速公路自2001年底实行全省域联网收费以来，取得了明显的社会和经济效益，促进浙江省的经济发展，至2008年全省日均流量已经达56.4万辆。我省在2001年底开始联网收费时， 展开更多

关键词 二义性路径 高速公路联网收费 识别系统 路径问题 经济效益 经济发展 浙江省 普遍性

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浙江省二义性路径识别系统一期建设研究 被引量：2

9

作者 薛赞玉 徐华峰 张刚 《中国交通信息产业》 2010年第2期59-63,共5页

根据浙江省高速公路网建设规划，到2020年将建成“两纵两横十八连三绕三通道”的高速公路主骨架，总里程约5000公里，目前已经通车的高速公路有：沪杭甬、上三、杭州绕城、甬台温、杭金衢、乍嘉苏、杭宁、金丽温、杭新景、杭徽、甬金、

关键词 浙江省 二义性路径 识别系统 高速公路 路网建设 三通道 总里程 公里

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无线射频识别技术在高速公路二义性路径标识系统中的应用 被引量：1

10

作者 陈浩岩 《北方交通》 2013年第12期56-59,共4页

论述了无线射频识别技术在二义性路径标识系统中的必要性及意义,通过数学建模并仿真分析,介绍了基础防碰撞算法及其改进算法,对标签快速、准确识别具有一定的参考意义。

关键词 二义性路径设别 无线射频识别 数学仿真 防碰撞算法

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基于高清车牌识别的二义性路径识别系统 被引量：1

11

作者 刘耀喜 李祖文 +1 位作者 何增镇 徐汶菊 《西部交通科技》 2019年第9期179-181,199,共4页

在高速公路路网结构复杂、多变的情况下,考虑到高速公路收费站的运营需求以及高清车牌识别技术的迅速崛起,文章提出了基于高清车牌识别的二义性路径识别系统,以解决现有路网条件下的二义性问题,实现通行费精确拆分,从而有效地提高了高... 在高速公路路网结构复杂、多变的情况下,考虑到高速公路收费站的运营需求以及高清车牌识别技术的迅速崛起,文章提出了基于高清车牌识别的二义性路径识别系统,以解决现有路网条件下的二义性问题,实现通行费精确拆分,从而有效地提高了高速公路收费系统和相应服务器采集、传输、分析数据的精准性以及运营管理工作的效率。 展开更多

关键词 高速公路收费管理 二义性路径识别 高清车牌识别 车辆信息比对

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二义性路径识别系统标识站热备改造

12

作者 王永振 《中国交通信息化》 2011年第12期76-77,共2页

自2001年底浙江全省高速公路实行联网收费以来，随着路网的不断扩大，出现了多个环路和环套环的路径。起止点相同的两点间存在多条路径，有多个业主，备条路径备业主间的通行费拆分逐渐成为难题。浙江省高速公路原来采用的方法是最短路... 自2001年底浙江全省高速公路实行联网收费以来，随着路网的不断扩大，出现了多个环路和环套环的路径。起止点相同的两点间存在多条路径，有多个业主，备条路径备业主间的通行费拆分逐渐成为难题。浙江省高速公路原来采用的方法是最短路径法，即按照多条路径的距离差来确定是否参与拆分， 展开更多

关键词 二义性路径 识别系统 改造 热备 标识 高速公路 最短路径法 联网收费

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四川省高速公路二义性路径解决方案

13

作者 巫均 《中国交通信息化》 2012年第2期72-73,共2页

2010年以前，四川省高速公路只有成都绕城高速一个环，采用最短路径收费和最短路径拆分的模式。2010年随着邛名、乐宜、绵遂高速的开通，形成了4个基本环路，如何进行收费和拆分，成了摆在我们面前的重要问题。显然，如果只知道车辆的... 2010年以前，四川省高速公路只有成都绕城高速一个环，采用最短路径收费和最短路径拆分的模式。2010年随着邛名、乐宜、绵遂高速的开通，形成了4个基本环路，如何进行收费和拆分，成了摆在我们面前的重要问题。显然，如果只知道车辆的入口站和出口站，无法确定车辆的实际行驶路径，而确定车辆的实际行驶路径是实现公平公正收费、拆分的基础条件。要确定车辆的行驶路径，必须增加对入出口之间的位置信息的记录，也就是路径标识信息。当时业界已经存在多种路径标识技术和产品，很多省市在车辆路径识别方面进行了有效探索、实践，积累了宝贵的经验，为四川省公路部门选择二义性路径方案提供了重要的借鉴。 展开更多

关键词 二义性路径 高速公路 四川省 最短路径 位置信息 标识技术 路径识别 公路部门

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浙江加快二义性路径识别系统建设

14

《中国交通信息产业》 2008年第12期50-50,共1页

日前从浙江省公路局获悉，为尽快解决高速公路二义性路径识别问题，实现对车辆行驶路径的准确识别，浙江公路管理部门日前加强工程建设督查，确保二义性路径识别系统第一阶段工程年内完工投入试运行。

关键词 二义性路径 识别系统 浙江省 公路管理部门 识别问题 高速公路 车辆行驶 公路局

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高速公路二义性路径识别系统应用的几点思考

15

作者 邱民 《技术与市场》 2017年第4期119-120,共2页

根据目前高速公路二义性路径识别系统存在的不足,如市电供应不正常、供电线路易出现故障、市电质量不佳;线圈触发有弊端,识别率不高;二义性路径识别系统在路段管理中心数据不落地,路段管理中心不能实时对二义性路径识别点的运行情况进... 根据目前高速公路二义性路径识别系统存在的不足,如市电供应不正常、供电线路易出现故障、市电质量不佳;线圈触发有弊端,识别率不高;二义性路径识别系统在路段管理中心数据不落地,路段管理中心不能实时对二义性路径识别点的运行情况进行实时监控,一旦出现故障不能及时发现;二义性路径识别系统数据链路单一,一旦出现通信中断,无法将识别数据实时传输至局服务器,导致车辆驶经出口时收费系统无法判别其行驶路径;采用模糊清分的方式则会降低收费的准确性,特别是在ETC不停车收费时,易引发收费纠纷,经营业主收费利益的公平分配也将受到影响。针对以上诸多情况,就如何提升系统的稳定性、可靠性,提升系统的自动化和智能化水平提出几点思考及建议。 展开更多

关键词 高速公路 二义性路径识别系统 自动化 智能化

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面向高速公路收费的二义性路径识别方法 被引量：2

16

作者 李红芳 傅宇浩 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2009年第6期211-215,共5页

随着我国高速公路的大力发展,网状道路快速形成。在各省联网收费系统的实施过程中,路径确认成为联网收费的关键和难题。文章利用高速公路网运营过程中动态生成的客观数据帮助解决环状路网二义性路径问题,克服了以往方法对路况时变性考... 随着我国高速公路的大力发展,网状道路快速形成。在各省联网收费系统的实施过程中,路径确认成为联网收费的关键和难题。文章利用高速公路网运营过程中动态生成的客观数据帮助解决环状路网二义性路径问题,克服了以往方法对路况时变性考虑不足、确定参数客观性不强的弱点,从新的角度解决高速公路二义性路径的问题。 展开更多

关键词 公路工程 二义性路径 客观数据 时间信息 车检器数据

原文传递

全国高速公路ETC联网后的二义性路径识别研究 被引量：2

17

作者 王金宝 余威 谭裕安 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第9期231-233,共3页

全国高速公路ETC联网后,二义性路径识别将会成为亟待解决的问题之一,其将直接影响到高速公路通行费收取与拆分的公正、公平问题。针对国内部分省份解决方案的不足,本文提出了以5.8GHz DSRC技术为基础,面向ETC和MTC的统一路径识别精确识... 全国高速公路ETC联网后,二义性路径识别将会成为亟待解决的问题之一,其将直接影响到高速公路通行费收取与拆分的公正、公平问题。针对国内部分省份解决方案的不足,本文提出了以5.8GHz DSRC技术为基础,面向ETC和MTC的统一路径识别精确识别技术,为高速公路二义性路径问题提出一套行之有效的解决方案。 展开更多

关键词 高速公路 联网收费 二义性路径 标识点

原文传递

用网络概率流改进节点法实施高速公路二义性路径通行费分配

18

作者 张起 黄大康 《浙江交通科技》 2005年第1期55-57,共3页

以节点法或网孔法，求得待拆分路网各支路的分配概率。以确定的概率差为截断壁垒，调整网络拓扑结构。用二次计算各支路的分配概率，确定通行费分配的方案。

关键词 网络概率流 节点法 高速公路 二义性路径 通行费分配 收费标准

原文传递

基于生成树的高速公路网二义性车牌识别

19

作者 周鲜华 邓冬军 黄清才 《中国交通信息化》 2012年第5期66-67,共2页

目前，很多区域高速公路局部路网出现了众多环状的结构（如图1所示为例），造成两地之间将存在两条或多条可供驾驶员选择的路径，不同路径行驶距离并不一样，如果仍然采用最短路径进行收费，有失公平公正，为了能实现整个高速公路网的... 目前，很多区域高速公路局部路网出现了众多环状的结构（如图1所示为例），造成两地之间将存在两条或多条可供驾驶员选择的路径，不同路径行驶距离并不一样，如果仍然采用最短路径进行收费，有失公平公正，为了能实现整个高速公路网的联网收费并进行费用的合理拆分，有必要对每一辆车的行驶路径做精确识别，实现精确拆账。精确识别包括标识站法、车牌识别法、不停车收费法（RFID）等几种技术。根据广西高速公路路网向发展现状，我们采用车牌识别法解决图1所示的广西桂中区域高速公路局部路网二义性路径识别问题。 展开更多

关键词 高速公路网 车牌识别 二义性路径 生成树 最短路径 高速公路路网 行驶距离 联网收费

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RFID技术在电子收费系统路径识别的应用设计 被引量：11

20

作者 何鹏 史望聪 陈辉 《电子设计工程》 2009年第8期15-17,共3页

高速公路出入口因缴付通行费造成交通拥挤的现象日益严重,电子收费是解决这一问题的根本途径。电子收费的关键和核心是识别车辆行驶路径。基于RFID技术在我国高速公路的应用现状,结合已试行电子收费系统省份的应用经验,提出一种RFID与... 高速公路出入口因缴付通行费造成交通拥挤的现象日益严重,电子收费是解决这一问题的根本途径。电子收费的关键和核心是识别车辆行驶路径。基于RFID技术在我国高速公路的应用现状,结合已试行电子收费系统省份的应用经验,提出一种RFID与非接触式IC卡相结合的路径识别电子收费方案。经仿真验证该方案具有较高的实用性和可操作性,为解决电子收费中路径识别问题提供新的思路和设计参考。 展开更多

关键词 智能交通系统 电子收费 RFID技术 二义性路径识别

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