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题名汽车后门外板腰线二次拉延技术研究应用
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作者
张淳波
陈俊伟
蒋磊
马培兵
李国伟
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机构
东风本田汽车有限公司新车型中心
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出处
《制造技术与机床》
北大核心
2024年第4期125-131,共7页
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文摘
为了解决车身腰线锐利化带来的品质问题,以某车型后门外板为研究对象,文章展开了腰线二次拉延成形仿真以及冲压模具结构优化设计。在设计阶段对产品成形过程进行数值模拟。通过优选冲压方向、腰线二次拉延等方法优化冲压工艺,解决了腰线前端开裂、起皱以及优化了腰线滑移等质量问题。在冲压模具结构设计上,通过增加双导向、垫块和平衡块等方法,实现了模具实物上下型面间隙稳定,避免了由于工装精度不足导致的滑移线等质量问题。最终按照工艺方案用于模具制造,并根据仿真结果指导实物调试,得到了无开裂、起皱以及腰线滑移在基准内的合格零件。研究表明,该后门外板的二次拉延方案可实现锐利化腰线在后门外板上的工业化应用。
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关键词
二次拉延
后门外板
冲压模具结构
冲压工艺设计
成形仿真
滑移线
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Keywords
double drawing
rear door outer panel
stamping die structure
stamping process design
stamping simulation analysis
slip line
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名发动机托架后安装板翻边成形拐角区域的开裂研究
被引量：1
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作者
李林鑫
赵平
冯铃
赖丽莉
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机构
四川化工职业技术学院智能制造学院
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期84-89,共6页
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基金
泸州市2020年科技计划项目(2020-JYJ-35)。
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文摘
从调整首次拉延圆角、增设工艺凸包和增加工艺切口圆角3个方面,利用Autoform有限元分析软件,研究了发动机托架后安装板成形质量的变化规律。分析了首次拉延圆角r_(0)与二次拉延圆角r_(1)的比值对缺陷和料厚的影响规律,随着首次拉延圆角r_(0)值的增加,最终成形工件的料厚呈现先增加再减小的趋势,越靠近r_(0)=0.75r_(1)(即k=0.75),材厚越大。当r_(0)=r_(1)时,增设工艺凸包对破裂缺陷具有一定的改善作用;当r_(0)=0.75r_(1)时,增设工艺凸包对缺陷和料厚的改善作用很小。随着工艺切口圆角r_(切口)的增大,能够有效减小应力集中系数,FLD中对应于原始破裂位置的点已完全进入安全区域,且距离成形极限曲线越来越远,料厚呈现增大趋势,对缺陷的改善效果明显。
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关键词
翻边成形
二次拉延
工艺凸包
应力集中
AUTOFORM
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Keywords
flanging
secondary drawing
process convex
stress concentration
Autoform
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分类号
TG386.3
[金属学及工艺—金属压力加工]
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