期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到11篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
以目标机场为初始目的地备降场的二次放行 被引量：1
1
作者 傅职忠 谢春生 魏志强 《中国民航学院学报》 2004年第3期1-5,共5页
对二次放行飞行计划时能否以最终目标机场做初始目标机场的备降场等问题进行了讨论,通过理论分析和实际计算证明:以最终目标机场做初始目标机场的备降场的二次放行,一般不能增加业载,而且会使业载减少。当以最终目标机场做初始目标机场... 对二次放行飞行计划时能否以最终目标机场做初始目标机场的备降场等问题进行了讨论,通过理论分析和实际计算证明:以最终目标机场做初始目标机场的备降场的二次放行,一般不能增加业载,而且会使业载减少。当以最终目标机场做初始目标机场的备降场时,如果在二次放行点的剩余油量少于正常情况的再次放行所需油量,但满足做无备降场的二次放行的油量和气象条件的要求,可以由二次放行点再次放行到最终目标机场。 展开更多
关键词 飞行性能 飞行计划 二次放行 二次放行点
下载PDF
二次放行飞行计划和二次放行点的确定 被引量：1
2
作者 傅职忠 《中国民航学院学报》 1997年第1期1-14,共14页
对参考文献［１］中用于确定理想的初始目的机场和最佳二次放行点的图表的依据做了论证、给出了该图的绘制方法，讨论了航路风和温度对确定二放点的影响，提出了能计入航路风的影响确定最佳二放点位置的公式。同时也介绍了制定二次放行... 对参考文献［１］中用于确定理想的初始目的机场和最佳二次放行点的图表的依据做了论证、给出了该图的绘制方法，讨论了航路风和温度对确定二放点的影响，提出了能计入航路风的影响确定最佳二放点位置的公式。同时也介绍了制定二次放行飞行计划的步骤，并以ＭＤ１１飞机为例做了多次计算验证。 展开更多
关键词 飞行计划 二次放行 二次放行点 飞行管理
下载PDF
运用二次放行提高航班运输效益 被引量：1
3
作者 张飞桥 《交通运输工程与信息学报》 2004年第2期125-129,共5页
在保证安全的前提下,合理运用应急备用燃油,增加飞机业载,提高远程航线运输效益,是二次放飞的目的。本文介绍了二次放行的基本原理,通过实例详细研究了二次放行飞行计划的内容,二次放行点的选择与优化,以及制定二次放行计划需要注意的... 在保证安全的前提下,合理运用应急备用燃油,增加飞机业载,提高远程航线运输效益,是二次放飞的目的。本文介绍了二次放行的基本原理,通过实例详细研究了二次放行飞行计划的内容,二次放行点的选择与优化,以及制定二次放行计划需要注意的因素等问题,并取得了相应的成果。本文的研究有助于航空公司的二次放行工作的开展。 展开更多
关键词 航空经济 二次放行 备用燃油 备降机场 增加业载 运输效益
下载PDF
二次放行与延程运行飞行计划仿真计算 被引量：1
4
作者 肖艳平 潘建 黄波 《航空计算技术》 2020年第5期1-4,共4页
随着CCAR-121-R5中对于燃油政策的修订以及国产大飞机C919的崛起,相应的以新燃油政策为基础且可供C919制定二次放行和延程运行的计算机飞行计划应当逐步建立起来。利用空客机型的飞行手册,在已知商载的情况下采用倒算的方法,使用MATLAB... 随着CCAR-121-R5中对于燃油政策的修订以及国产大飞机C919的崛起,相应的以新燃油政策为基础且可供C919制定二次放行和延程运行的计算机飞行计划应当逐步建立起来。利用空客机型的飞行手册,在已知商载的情况下采用倒算的方法,使用MATLAB软件编写了可以计算二次放行和延程运行飞行计划的程序,最后利用算例验证了程序的可行性,为C919性能软件的开发提供理论参考。 展开更多
关键词 二次放行 延程运行 飞行计划 计算机仿真
下载PDF
二次放行方法在航线分析中的应用
5
作者 徐佩 《科技与创新》 2020年第11期156-157,共2页
通过分析说明民航规章飞行油量的要求,引出二次放行方法的理论依据、基本思想和计算方法。详细介绍飞机二次放行计算方法后,通过案例分析说明二次放行飞行计划方法在提升航线适应性和运营经济性方面具有显著作用,以供航空公司借鉴和应用。
关键词 二次放行 飞行计划 备份油 航线设计
下载PDF
航班二次放行及其应用实践
6
作者 柴雨丰 《国际航空》 2009年第5期24-25,共2页
在确保航班安全正常运行的前提下,航空公司可以合理运用国际航线燃油政策,通过实施航班二次放行以减少飞机加油量、增加可供业载和降低燃油消耗来提升远程航线效益。
关键词 航班安全 二次放行 应用 国际航线 燃油消耗 正常运行 航空公司 加油量
原文传递
签派二次放行浅析
7
作者 赵宏 《空中交通管理》 2003年第6期11-12,共2页
在日常工作中经常会遇到飞行员对签派员制定的飞行计划提出异议的情况。如北京-长沙航线,我中心部分飞行人员认为国王-300飞机可利用二次放行原理做北京-长沙的直飞飞行计划。航空公司的承运人制定二次放行的飞行计划是为了在符合CCAR-... 在日常工作中经常会遇到飞行员对签派员制定的飞行计划提出异议的情况。如北京-长沙航线,我中心部分飞行人员认为国王-300飞机可利用二次放行原理做北京-长沙的直飞飞行计划。航空公司的承运人制定二次放行的飞行计划是为了在符合CCAR-121关于国际航线油量规定的前提下,节省航线用油,增加飞机业载,以达到提高经济效益的目的。 展开更多
关键词 二次放行 飞行安全 签派员 飞行计划 起飞油量
原文传递
二次签派放行油量分析
8
作者 曹剑峰 《民航科技》 2000年第4期22-22,34,共2页
关键词 二次签派放行 油量分析 国际航线应急油
原文传递
长水机场低云低能见度天气过程714KaDP型云雾雷达释用 被引量：3
9
作者 牟艳彬 李毅 周立 《高原山地气象研究》 2018年第2期78-83,共6页
714KaDP型云雾雷达具备30km内的低云和雾监测和预警能力,是专门针对影响机场运行的低云低能见度(两低)天气研制的国内首部毫米波脉冲多普勒雷达。昆明长水机场的试验验证表明,通过提供的云雾基本产品和二次产品,实现了机场两低天气生消... 714KaDP型云雾雷达具备30km内的低云和雾监测和预警能力,是专门针对影响机场运行的低云低能见度(两低)天气研制的国内首部毫米波脉冲多普勒雷达。昆明长水机场的试验验证表明,通过提供的云雾基本产品和二次产品,实现了机场两低天气生消演变的有效探测,显著提升了对严重影响空管正常运行的两低天气的监测预警能力。雷达探测发现,714KaDP型云雾雷达对机场及周边低云和雾的生消、演变、移动有着非常敏锐的捕捉能力,特别适合具有明显平流特征的低云和雾(锋面雾、低云平流、辐射雾平流等)的监测和预警,本文介绍了雷达特性、安装位置以及对锋面雾、平流低云和辐射平流混合雾过程的雷达产品分析方法,为提前预警、实时跟踪和云消雾散二次放行决策提供支撑提供了参考。 展开更多
关键词 714KaDP型云雾雷达 低云低能见度 释用 二次放行
下载PDF
民航飞机运行节能减排增效措施介绍 被引量：4
10
作者 徐金贵 《今日科苑》 2010年第22期126-126,共1页
本文从国际上提倡节能减排出发,以国航实际运行为例介绍了民航运行中节能减排的具体措施,并由此提出了可以进一步采取的提高效益的措施。
关键词 节能 减排 增效 航空公司 航路优选 极地运行 太平洋编组航路 二次放行 临时航线
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部