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二次放行飞行计划和二次放行点的确定
被引量：
1
1
作者
傅职忠
《中国民航学院学报》
1997年第1期1-14,共14页
对参考文献［１］中用于确定理想的初始目的机场和最佳二次放行点的图表的依据做了论证、给出了该图的绘制方法，讨论了航路风和温度对确定二放点的影响，提出了能计入航路风的影响确定最佳二放点位置的公式。同时也介绍了制定二次放行...
对参考文献［１］中用于确定理想的初始目的机场和最佳二次放行点的图表的依据做了论证、给出了该图的绘制方法，讨论了航路风和温度对确定二放点的影响，提出了能计入航路风的影响确定最佳二放点位置的公式。同时也介绍了制定二次放行飞行计划的步骤，并以ＭＤ１１飞机为例做了多次计算验证。
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关键词
飞行计划
二
次
放行
二次放行点
飞行管理
下载PDF
职称材料
以目标机场为初始目的地备降场的二次放行
被引量：
1
2
作者
傅职忠
谢春生
魏志强
《中国民航学院学报》
2004年第3期1-5,共5页
对二次放行飞行计划时能否以最终目标机场做初始目标机场的备降场等问题进行了讨论,通过理论分析和实际计算证明:以最终目标机场做初始目标机场的备降场的二次放行,一般不能增加业载,而且会使业载减少。当以最终目标机场做初始目标机场...
对二次放行飞行计划时能否以最终目标机场做初始目标机场的备降场等问题进行了讨论,通过理论分析和实际计算证明:以最终目标机场做初始目标机场的备降场的二次放行,一般不能增加业载,而且会使业载减少。当以最终目标机场做初始目标机场的备降场时,如果在二次放行点的剩余油量少于正常情况的再次放行所需油量,但满足做无备降场的二次放行的油量和气象条件的要求,可以由二次放行点再次放行到最终目标机场。
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关键词
飞行性能
飞行计划
二
次
放行
二次放行点
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职称材料
题名
二次放行飞行计划和二次放行点的确定
被引量：
1
1
作者
傅职忠
机构
中国民航学院航行系
出处
《中国民航学院学报》
1997年第1期1-14,共14页
文摘
对参考文献［１］中用于确定理想的初始目的机场和最佳二次放行点的图表的依据做了论证、给出了该图的绘制方法，讨论了航路风和温度对确定二放点的影响，提出了能计入航路风的影响确定最佳二放点位置的公式。同时也介绍了制定二次放行飞行计划的步骤，并以ＭＤ１１飞机为例做了多次计算验证。
关键词
飞行计划
二
次
放行
二次放行点
飞行管理
分类号
F560.8 [经济管理—产业经济]
V328.3 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
以目标机场为初始目的地备降场的二次放行
被引量：
1
2
作者
傅职忠
谢春生
魏志强
机构
中国民用航空学院空中交通管理学院
出处
《中国民航学院学报》
2004年第3期1-5,共5页
基金
中国民航总局科技基金项目(2000-106-16).
文摘
对二次放行飞行计划时能否以最终目标机场做初始目标机场的备降场等问题进行了讨论,通过理论分析和实际计算证明:以最终目标机场做初始目标机场的备降场的二次放行,一般不能增加业载,而且会使业载减少。当以最终目标机场做初始目标机场的备降场时,如果在二次放行点的剩余油量少于正常情况的再次放行所需油量,但满足做无备降场的二次放行的油量和气象条件的要求,可以由二次放行点再次放行到最终目标机场。
关键词
飞行性能
飞行计划
二
次
放行
二次放行点
Keywords
flight performance
flight plan
redispatch
redispatch point
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
二次放行飞行计划和二次放行点的确定
傅职忠
《中国民航学院学报》
1997
1
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职称材料
2
以目标机场为初始目的地备降场的二次放行
傅职忠
谢春生
魏志强
《中国民航学院学报》
2004
1
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职称材料
已选择
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