编组长度对高速列车表面交变压力载荷的影响 被引量：9

1

作者 周丹 贾丽荣 牛纪强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期1-7,共7页

基于标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对不同编组长度(3车编组,4车编组,5车编组和8车编组)高速列车明线交会以及于各自最不利长度隧道通过和交会工况进行模拟,并对车体表面产生的交变压力载荷进行研究。数值计算结果和实车试... 基于标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对不同编组长度(3车编组,4车编组,5车编组和8车编组)高速列车明线交会以及于各自最不利长度隧道通过和交会工况进行模拟,并对车体表面产生的交变压力载荷进行研究。数值计算结果和实车试验结果进行对比,波形吻合度高,误差不超过6%。研究结果表明:列车明线交会时,列车压力波尾波幅值由3车编组到8车编组减小11%;列车于各自最不利长度隧道通过和交会时,编组长度不改变列车车体表面压力波变化规律,但对幅值有较明显影响;列车通过隧道时压力波峰峰值由3车编组到8车编组增大14.0%,列车于隧道中心处交会时该值增大26.4%。 展开更多

关键词 高速列车 列车长度 交会 隧道 交变压力

下载PDF 职称材料

深海交变压力对水在环氧涂层中传输行为的影响 被引量：3

2

作者 田文亮 孟凡帝 +2 位作者 刘莉 李瑛 王福会 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期89-94,共6页

目的深入了解有机涂层在深海交变压力环境下的失效机制,为涂层服役寿命的预测提供指导。方法利用增重法和电化学阻抗测量技术,研究常压和深海交变压力条件下水在环氧涂层中的传输行为,计算不同环境下水的扩散系数,并分析交变压力对水在... 目的深入了解有机涂层在深海交变压力环境下的失效机制,为涂层服役寿命的预测提供指导。方法利用增重法和电化学阻抗测量技术,研究常压和深海交变压力条件下水在环氧涂层中的传输行为,计算不同环境下水的扩散系数,并分析交变压力对水在涂层中吸水动力学的影响。结果交变压力加速了水在涂层中的传输过程,使其扩散机制由常压下的理想Fick扩散行为变为非Fick扩散,延长了饱和时间,增大了涂层饱和吸水率。微观形貌观测发现,涂层内部填料/基料界面产生了大量裂痕,是导致水在涂层中扩散机制发生改变的主要原因。结论交变压力通过压力对水的推动作用及对涂层结构的破坏,加速了水在涂层中的传输。 展开更多

关键词 环氧涂层 交变压力 电化学阻抗谱 水传输

下载PDF 职称材料

海水环境交变压力下环氧涂料失效行为研究 被引量：2

3

作者 方志刚 黄一 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期26-29,61,共5页

为了研究不同常压下交变压力对环氧防锈漆防腐性能的影响,文中通过模拟深海环境中海水压力变化,采用测定涂层吸水率、附着力、微观形貌以及差示扫描量热(DSC)、热重分析(TG)研究了常压3.5MPa、常压6.3MPa2种交变压力影响下的环氧防锈涂... 为了研究不同常压下交变压力对环氧防锈漆防腐性能的影响,文中通过模拟深海环境中海水压力变化,采用测定涂层吸水率、附着力、微观形貌以及差示扫描量热(DSC)、热重分析(TG)研究了常压3.5MPa、常压6.3MPa2种交变压力影响下的环氧防锈涂料的防腐蚀失效行为.研究结果表明,交变压力增大,导致氯化钠溶液扩散进入涂层内部,涂层附着力变差,吸水率增加,交变压力对环氧防锈涂层的玻璃化转变温度影响显著,交变压力恶化了涂层的防护性能. 展开更多

关键词 环氧腐蚀 环氧涂料 失效 海水环境 交变压力

下载PDF 职称材料

高频交变压力下先导式溢流阀响应特性研究 被引量：1

4

作者 吴万荣 田广天 郝前华 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期718-724,共7页

为研究液压激振系统中高频交变压力下先导式溢流阀的响应特性,建立了先导式溢流阀数学模型和AMEsim仿真模型,仿真研究了高频交变压力下先导式溢流阀开启情况,并进行试验对比研究。仿真结果表明:交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开... 为研究液压激振系统中高频交变压力下先导式溢流阀的响应特性,建立了先导式溢流阀数学模型和AMEsim仿真模型,仿真研究了高频交变压力下先导式溢流阀开启情况,并进行试验对比研究。仿真结果表明:交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,增大了系统能量损失;主阀口异常开启量随交变压力幅值增大而增大;当交变压力频率达到200Hz时,溢流阀主阀口未出现异常开启。试验结果与仿真结果基本吻合。研究结果对高频交变压力下先导式溢流阀的使用有重要的理论指导意义和实际工程意义。 展开更多

关键词 高频交变压力 先导式溢流阀 建压速度 主阀口开启

下载PDF 职称材料

两种环氧涂层在海水交变压力环境下的电化学行为研究 被引量：1

5

作者 王佳妮 王萌 +2 位作者 汤黎容 陈小亭 王祥 《上海涂料》 CAS 2018年第1期10-14,共5页

使用电化学阻抗测试对环氧防腐涂层在盐雾和海水交变压力环境下的电化学行为进行了研究,比较了两种不同环氧配套涂层的电化学性能。试验结果表明:在盐雾和海水压力交变环境下,涂覆3道100μm通用型纯环氧涂料配套的样板的电化学性能优于... 使用电化学阻抗测试对环氧防腐涂层在盐雾和海水交变压力环境下的电化学行为进行了研究,比较了两种不同环氧配套涂层的电化学性能。试验结果表明:在盐雾和海水压力交变环境下,涂覆3道100μm通用型纯环氧涂料配套的样板的电化学性能优于涂覆2道100μm改性环氧通用底漆+2道125μm环氧沥青厚涂面漆配套的样板。在整个试验阶段,两种配套涂层的电化学阻抗谱图均表现为一个时间常数,在盐雾及海水交变压力环境下具有良好的屏蔽性能。 展开更多

关键词 环氧涂层 电化学阻抗测试 海水环境 交变压力 盐雾

下载PDF 职称材料

燃油泵总成管路交变压力试验机的研制 被引量：1

6

作者 杨洪柏 谢文华 《液压气动与密封》 2001年第6期19-21,共3页

燃油泵交变压力试验机系统为低压、高频、长寿命的液压控制系统。本文详细介绍了液压系统和控制系统的设计。

关键词 燃油泵管道 交变压力 试验机 汽车 电喷系统 研制

下载PDF 职称材料

交变压力环境下KH-550改性氧化石墨烯环氧 涂层的失效机制 被引量：4

7

作者 孟凡帝 刘莉 +1 位作者 崔宇 王福会 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期27-35,共9页

石墨烯因其优异的力学性能及热化学稳定性、较大的比表面积而在防腐涂层应用中备受关注。采用硅烷偶联剂KH550对氧化石墨烯(GO)进行表面改性,研究了改性GO对深海交变压力模拟环境下环氧涂层失效机制的影响。利用TEM和沉降实验观察了GO... 石墨烯因其优异的力学性能及热化学稳定性、较大的比表面积而在防腐涂层应用中备受关注。采用硅烷偶联剂KH550对氧化石墨烯(GO)进行表面改性,研究了改性GO对深海交变压力模拟环境下环氧涂层失效机制的影响。利用TEM和沉降实验观察了GO粉末的分散性及其与环氧树脂的相容性;利用重量法、附着力测试和拉伸测试研究了涂层的防护性能;利用OCP和EIS研究了涂层在交变压力下的失效历程。结果表明:KH550改性GO涂层在抗渗透性、强韧性、附着力等方面均有明显提高。添加改性GO减少了涂层的表面缺陷,更加致密的涂层结构有效阻碍了溶液的扩散。改性GO与环氧树脂结合良好的界面可延缓交变压力的破坏作用,从而延长了涂层在交变压力环境下的使役寿命。 展开更多

关键词 氧化石墨烯 硅烷偶联剂 有机涂层 交变压力 失效机制

下载PDF 职称材料

热交变压力伺服控制系统设计

8

作者 严春平 翁惠辉 《长江大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第12期93-96,9,共4页

针对当前国内汽车空调热交变压力试验的实际需求以及国外先进设备的现有功能,提出将计算机控制技术和可编程逻辑控制器组合在一起的控制技术,实现交变压力试验台的压力、温度等参数的自动控制。控制系统不仅具备了计算机的存储容量大、... 针对当前国内汽车空调热交变压力试验的实际需求以及国外先进设备的现有功能,提出将计算机控制技术和可编程逻辑控制器组合在一起的控制技术,实现交变压力试验台的压力、温度等参数的自动控制。控制系统不仅具备了计算机的存储容量大、计算速度快、便于信息交互等优点,还保留了可编程逻辑控制器的高可靠性,极大地提高了控制系统的整体性能及自动化操作程度。实际运行结果表明,该系统不仅稳定可靠,而且软硬件扩充能力强。 展开更多

关键词 热交变压力 计算机控制 逻辑控制器 STC89C54

下载PDF 职称材料

汽车零部件疲劳试验通用的交变压力试验机

9

作者 任安业 张晖 《汽车与配件》 2000年第38期18-19,共2页

随着汽车工业的发展,我国汽车零部件生产已形成规模,许多企业已取得ISO9000和QS9000质量体系认证,具备了全球供应商资格,他们在生产管理模式和产品试验标准上逐步向国际接轨,并着重于技术开发和设备更新。中船重工集团上海704研究所正... 随着汽车工业的发展,我国汽车零部件生产已形成规模,许多企业已取得ISO9000和QS9000质量体系认证,具备了全球供应商资格,他们在生产管理模式和产品试验标准上逐步向国际接轨,并着重于技术开发和设备更新。中船重工集团上海704研究所正是根据市场的需求。 展开更多

关键词 汽车 零部件 疲劳试验 交变压力试验机 设计

下载PDF 职称材料

深部低透煤层交变压力注水技术应用研究

10

作者 索志飞 冯江 《现代矿业》 CAS 2019年第8期208-209,214,共3页

针对某矿2302S工作面工况条件,设计了交变压力注水工艺参数,进行了注水方案布置,并进行煤层交变压力注水工艺现场试验.研究表明:采取煤层交变压力注水工艺后工作面震动频繁发生,震动次数为未注水前2.44倍,释放能量仅为未注水前的1.6倍,... 针对某矿2302S工作面工况条件,设计了交变压力注水工艺参数,进行了注水方案布置,并进行煤层交变压力注水工艺现场试验.研究表明:采取煤层交变压力注水工艺后工作面震动频繁发生,震动次数为未注水前2.44倍,释放能量仅为未注水前的1.6倍,平均每次释放能量降低,释放能量超过103J的有效震动事件比率降低了30%~50%,注水后释放能量均匀;现场全尘降尘效率平均为53.98%,呼吸性粉尘的效率平均为54.55%,较传统煤层注水工艺提高了20%~30%的降尘率,取得较好的注水防尘效果,采取综合防尘措施后工作面全尘和呼吸性粉尘的降尘率能够达到80.02%和79.94%. 展开更多

关键词 低透煤层 交变压力 煤层注水 降尘效果

下载PDF 职称材料

交变压力下溢流阀主阀口异常开启分析与优化 被引量：3

11

作者 吴万荣 田广天 郝前华 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期78-83,共6页

针对液压激振系统中存在交变压力的情况,为研究交变压力下先导式溢流阀的响应特性,对先导式溢流阀进行理论分析和AMEsim仿真分析,并进行试验对比研究.结果表明：交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,增加系统能量损失;主阀口... 针对液压激振系统中存在交变压力的情况,为研究交变压力下先导式溢流阀的响应特性,对先导式溢流阀进行理论分析和AMEsim仿真分析,并进行试验对比研究.结果表明：交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,增加系统能量损失;主阀口异常开启量随交变压力幅值增大而增大.通过减小主阀芯上腔容积、降低油液黏度和增大阻尼孔直径,可减小主阀口异常开启量.试验结果与仿真分析基本一致,验证了仿真分析的正确性与可靠性. 展开更多

关键词 先导式溢流阀 交变压力 主阀口 异常开启 能量损失

原文传递

高频交变压力下先导式溢流阀主阀口异常开启分析

12

作者 吴万荣 田广天 郝前华 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期451-457,共7页

针对液压激振系统中存在高频交变压力的情况,为研究高频交变压力下先导式溢流阀的响应特性,对先导式溢流阀进行理论分析和AMEsim仿真分析,并进行试验对比研究。仿真结果表明:交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,使系统能量... 针对液压激振系统中存在高频交变压力的情况,为研究高频交变压力下先导式溢流阀的响应特性,对先导式溢流阀进行理论分析和AMEsim仿真分析,并进行试验对比研究。仿真结果表明:交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,使系统能量损失增加;交变压力峰值、幅值和建压时间Δt均对先导式溢流阀主阀口正常开启产生影响。试验结果与理论分析相吻合,揭示了高频交变压力下溢流阀主阀口异常开启的现象。 展开更多

关键词 液体传动与控制 先导式溢流阀 高频交变压力 建压时间 主阀口异常开启

原文传递

交变压力对无溶剂环氧涂层在模拟超深海环境下的电化学行为 被引量：3

13

作者 王腾宇 张正贵 +1 位作者 陆卫中 吴希革 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期929-938,共10页

通过EIS和LEIS对环氧粉末涂层和无溶剂环氧液体涂层分别在模拟超深海环境中0.1~20和0.1~30 MPa交变压力腐蚀环境下浸泡480 h的失效行为进行了研究,分析了超深海交变压力对涂层耐腐蚀性能的影响,并利用SEM观察了浸泡后涂层/Q345钢界面的... 通过EIS和LEIS对环氧粉末涂层和无溶剂环氧液体涂层分别在模拟超深海环境中0.1~20和0.1~30 MPa交变压力腐蚀环境下浸泡480 h的失效行为进行了研究,分析了超深海交变压力对涂层耐腐蚀性能的影响,并利用SEM观察了浸泡后涂层/Q345钢界面的表面形貌。研究表明,两种涂层在0.1~30 MPa交变压力作用下涂层的失效过程较为明显,环氧粉末涂层在0.1~30和0.1~20 MPa交变压力浸泡480 h后涂层阻抗值分别下降了2个和1个数量级,无溶剂环氧液体涂层在同样环境下浸泡后阻抗值分别下降了3个和2个数量级,说明了环氧粉末涂层在交变压力条件下对Q345的保护性能更优,阻绝离子渗透能力更强。从LEIS结果分析出在较高交变压力下,涂层微观局部腐蚀扩散速率更快。 展开更多

关键词 交变压力 无溶剂环氧涂层 超深海 电化学行为 失效

原文传递

静水压力交变对高强度船体钢腐蚀行为的影响 被引量：4

14

作者 胡裕龙 王智峤 +2 位作者 赵欣 董赋 梅志远 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2018年第5期69-75,共7页

采用管形薄壁试样模拟密封结构,通过管形试样的应力状态计算、管形试样和相同尺寸实心圆柱试样的对比腐蚀实验,研究了静水压力交替变化对高强度船体钢在质量百分数为3.5%NaCl溶液中腐蚀行为的影响。结果表明:静水压力交替变化引起的溶... 采用管形薄壁试样模拟密封结构,通过管形试样的应力状态计算、管形试样和相同尺寸实心圆柱试样的对比腐蚀实验,研究了静水压力交替变化对高强度船体钢在质量百分数为3.5%NaCl溶液中腐蚀行为的影响。结果表明:静水压力交替变化引起的溶液中溶解氧变化影响了高压时的电化学过程以及金属表面形成的腐蚀产物,可降低恢复到常压后的金属的腐蚀速度;静水压力交替变化引起了管形薄壁试样表面的应力、应变变化,高压时试样表面的应力增大可明显促进金属的腐蚀,另外,应力、应变的交替变化改变了金属/腐蚀产物的界面性能,显著促进了金属在常压时的腐蚀。在4 MPa静水压力下,管形试样管壁表面产生30.5～34.5MPa的压应力,静水压力交替变化可使金属腐蚀速度增大20%以上。 展开更多

关键词 静水压力交变 管形试样 高强度船体钢 应力

下载PDF 职称材料

汽车油箱压力交变试验智能控制系统的设计 被引量：1

15

作者 戴丽佼 《仪器仪表用户》 2010年第1期21-23,共3页

本文介绍了一种基于IPC+PLC的汽车油箱压力交变试验控制系统,论述了软硬件设计原理。利用VC++6.0语言设计友好的人机交互界面,实现了试验数据的完整记录与回放。采用步进控制算法对PLC进行自动控制,并对其优化,实现对汽车油箱的任意压... 本文介绍了一种基于IPC+PLC的汽车油箱压力交变试验控制系统,论述了软硬件设计原理。利用VC++6.0语言设计友好的人机交互界面,实现了试验数据的完整记录与回放。采用步进控制算法对PLC进行自动控制,并对其优化,实现对汽车油箱的任意压力交变波形的循环试验和对异常情况实时监控报警。 展开更多

关键词 IPC+PLC 汽车油箱 压力交变 控制系统

下载PDF 职称材料

汽车散热器耐压力交变疲劳性研究 被引量：6

16

作者 张丽英 《时代汽车》 2018年第12期143-146,共4页

基于目前汽车发动机冷却回路压力上升以及对于整车耐久要求的提升,汽车散热器耐压力交变实验的压力和频率次数也随之增加,对散热器的耐久性提出了挑战。本文比较了汽车散热器压力交变的各种实验标准,分析了其主要的失效模式,最后结合散... 基于目前汽车发动机冷却回路压力上升以及对于整车耐久要求的提升,汽车散热器耐压力交变实验的压力和频率次数也随之增加,对散热器的耐久性提出了挑战。本文比较了汽车散热器压力交变的各种实验标准,分析了其主要的失效模式,最后结合散热器的结构设计和材料特性提出了几种解决方案。 展开更多

关键词 汽车散热器 耐压力交变实验标准 失效模式 失效解决方法 水室设计 主片设计

下载PDF 职称材料

伺服压力交变试验控制系统研究初探

17

作者 汪立新 吴国忠 《液压与气动》 北大核心 2008年第9期14-16,共3页

简要介绍压力交变试验技术的现状和发展趋势,结合实际案例对压力交变试验控制技术进行分析,提出了影响控制系统优化的策略。

关键词 压力交变 控制系统 系统优化

下载PDF 职称材料

海水压力对深海用环氧涂层防护性能的影响 被引量：9

18

作者 高瑾 钱海燕 +2 位作者 孙晓华 郭为民 李晓刚 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期4572-4577,共6页

采用电化学阻抗谱(EIS)技术与局部交流阻抗技术(LEIS)研究了深海环境用重防腐环氧涂层H44-61在深海模拟环境(青岛海水,常压以及6 MPa交变压力)下的腐蚀电化学行为,探讨了交变压力对深海用涂层防护性能的影响。结果表明,涂层在6 MPa交变... 采用电化学阻抗谱(EIS)技术与局部交流阻抗技术(LEIS)研究了深海环境用重防腐环氧涂层H44-61在深海模拟环境(青岛海水,常压以及6 MPa交变压力)下的腐蚀电化学行为,探讨了交变压力对深海用涂层防护性能的影响。结果表明,涂层在6 MPa交变压力下的涂层电容较常压下高且涂层电阻较低,涂层的防护性能下降,但低频阻抗膜值均在107?·cm2以上,说明涂层仍有较好的防护性能;LEIS的研究表明交变压力下人造缺陷区域的阻抗值较小,缺陷周围涂层的剥离面积较大,说明压力交变能加快电解质溶液向涂层金属界面扩散,加速涂层下金属的腐蚀过程,降低涂层的防护性能。 展开更多

关键词 腐蚀 环氧涂层 交变压力 电化学 LEIS

下载PDF 职称材料

燃油压力交变高压筛选试验台的研发及应用

19

作者 王刚 《中国设备工程》 2019年第8期176-177,共2页

该文介绍了一种航空燃油压力交变高压筛选试验台设计的原理部分,对试验台工作原理进行了详细的分析,对各油路的作用作出了具体说明,并对实现压力交变高压筛选的过程进行了详细的叙述。

关键词 高压筛选 压力交变 试验台

下载PDF 职称材料

400km/h速度下编组长度对高速列车隧道交会压力波的影响 被引量：5

20

作者 钟沙 钱博森 +2 位作者 杨明智 尹小放 苏伟华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1978-1985,共8页

基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程与k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格方法,对400km/h速度等级下不同编组长度(3车编组,8车编组,16车编组)列车于各自最不利长度隧道的等速交会工况进行模拟。对比数值计算与动模型试验结果,两者同一... 基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程与k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格方法,对400km/h速度等级下不同编组长度(3车编组,8车编组,16车编组)列车于各自最不利长度隧道的等速交会工况进行模拟。对比数值计算与动模型试验结果,两者同一测点压力峰峰值相差不超过3.6%,验证了数值计算的可靠性。研究结果表明:列车表面压力峰峰值由头车至尾车呈下降趋势;随着编组长度由3车增加到16车,列车表面最大压力峰峰值由12.05 kPa增加到15.18 kPa;隧道壁面最大压力峰峰值由14.73 kPa增加至19.19 kPa。 展开更多

关键词 400km/h 高速列车 编组长度 隧道交会 交变压力

下载PDF 职称材料