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GSM-R无线冗余覆盖及可靠性建模分析 被引量：7
1
作者 林俊亭 李翠然 王晓明 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第3期119-122,共4页
作为车地之间安全数据传输的双向通道,具备安全可靠无线网络覆盖的GSM-R系统是安全行车的保障.探讨了同站址双网和交织站址单网无线网络冗余覆盖方案,利用可靠性理论对两种方案进行抽象建模,并推导出两种网络模型的可靠度结果.通过对比... 作为车地之间安全数据传输的双向通道,具备安全可靠无线网络覆盖的GSM-R系统是安全行车的保障.探讨了同站址双网和交织站址单网无线网络冗余覆盖方案,利用可靠性理论对两种方案进行抽象建模,并推导出两种网络模型的可靠度结果.通过对比分析,认为交织站址单网覆盖比同站址双网覆盖更能满足中国列车运行控制系统对于GSM-R无线网络覆盖的需求. 展开更多
关键词 GSM-R 冗余覆盖 可靠性模型 同站址双网 交织站址单网
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客运专线GSM-R系统设计方案分析 被引量：2
2
作者 李建兵 刘立海 《移动通信》 2007年第8期15-17,共3页
文章就中国铁路新建客运专线GSM-R系统设计常采用的三种方案进行了说明,并对它们的弱场处理方式、优缺点以及应用情况进行了简要的介绍和分析。
关键词 GSM-R 设计方案 单网 交织单网 同址双网
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预留CTCS-3级列控业务线路的GSM-R设计方案探讨
3
作者 李建兵 《中国铁路》 2012年第7期48-52,共5页
部分铁路建设初期采用普通单网的GSM-R网络结构,将来提速到300 km/h时需采用CTCS-3级列控系统,需改造GSM-R单网交织网络结构。针对这一情况,为减少对既有网络的影响,节省工程投资,使改造工作相对容易,在初期进行GSM-R普通单网设计的同... 部分铁路建设初期采用普通单网的GSM-R网络结构,将来提速到300 km/h时需采用CTCS-3级列控系统,需改造GSM-R单网交织网络结构。针对这一情况,为减少对既有网络的影响,节省工程投资,使改造工作相对容易,在初期进行GSM-R普通单网设计的同时可以在覆盖电平、服务质量、容量需求、频率规划等方面预留交织单网条件,但在连续隧道群等复杂区段的弱场处理预留还存在一定难度。 展开更多
关键词 GSM-R网络 CTCS-3级列控系统 设计方案 交织单网 网络改造
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