交通减排对上海2014年PM2.5污染影响的案例研究 被引量：3

1

作者 沈旻昱 段玉森 +2 位作者 盛涛 顾莹 束炯 《环境监测管理与技术》 CSCD 2020年第3期29-33,共5页

使用WRF-Chem模式模拟分析2014年4月16日—18日一次上海市大气污染过程,探究交通减排对该市PM 2.5浓度的影响。结果表明,模式较为成功地再现了污染过程中天气形势及大气污染物时空变化,PM 2.5浓度模拟与观测结果IOA达到0.65。研究时段... 使用WRF-Chem模式模拟分析2014年4月16日—18日一次上海市大气污染过程,探究交通减排对该市PM 2.5浓度的影响。结果表明,模式较为成功地再现了污染过程中天气形势及大气污染物时空变化,PM 2.5浓度模拟与观测结果IOA达到0.65。研究时段内交通减排使上海市PM 2.5质量浓度平均减少3.29μg/m^3,虹口凉城监测站受到交通减排影响最大,对小时平均质量浓度的最大影响超过26μg/m^3,超过此站PM 2.5浓度的13%;PM 2.5浓度越高,交通减排对上海市PM 2.5浓度的影响越显著;交通减排对上海北部地区空气质量的改善效果最明显。 展开更多

关键词 交通减排 PM2.5 数值模拟 上海

下载PDF 职称材料

成都市机动车低排放区限行措施制定及其减排效果研究

2

作者 李俊洁 周虹辉 +2 位作者 李媛 陈军辉 李伟 《四川环境》 2024年第5期36-42,共7页

为了持续改善成都市空气质量,强化城市机动车排放管控,在成都市高分辨率机动车排放清单的基础上,通过对高排放车辆出行情况进行分析,考虑管控时间段、管控车辆、管控区域设置不同的低排放区限行措施情景,并计算减排量及减排比例。结果... 为了持续改善成都市空气质量,强化城市机动车排放管控,在成都市高分辨率机动车排放清单的基础上,通过对高排放车辆出行情况进行分析,考虑管控时间段、管控车辆、管控区域设置不同的低排放区限行措施情景,并计算减排量及减排比例。结果表明成都市区内国Ⅰ、国Ⅱ排放阶段机动车及国Ⅲ排放阶段柴油货车出行频次较低,在绕城(含)及高新南全天限行国Ⅱ排放阶段以下汽车以及全天限行国Ⅲ排放阶段柴油货车下NO_(X)、CO、PM_(10)、PM_(2.5)、VOCs各项污染物年度减排量分别能够达到0.84、2.35、0.05、0.05、0.49万t,减排比例分别达到13.0%、16.0%、20.0%、20.0%、13.0%,通过划定低排放区限制国Ⅰ、国Ⅱ排放阶段机动车及国Ⅲ排放阶段柴油货车在成都市中心区域行驶有较好的减排效果。 展开更多

关键词 低排放区 机动车排放 交通减排 环境政策 成都

下载PDF 职称材料

内蒙古自治区交通碳减排资金需求测算及建议 被引量：2

3

作者 王人洁 高源 +2 位作者 张永林 武瑶 黄全胜 《交通节能与环保》 2022年第4期18-22,33,共6页

为系统测算内蒙古自治区交通碳减排资金需求,本研究调研了典型交通碳减排措施,结合“十四五”内蒙古自治区碳达峰行动方案目标,测算各类碳减排任务资金,并提出了资金政策建议。研究结果表明,内蒙古自治区交通碳减排资金共需550.8138亿元... 为系统测算内蒙古自治区交通碳减排资金需求,本研究调研了典型交通碳减排措施,结合“十四五”内蒙古自治区碳达峰行动方案目标,测算各类碳减排任务资金,并提出了资金政策建议。研究结果表明,内蒙古自治区交通碳减排资金共需550.8138亿元,分别为推广替代燃料运输装备290.47亿元,运输结构调整196.62亿元,引导绿色出行20亿元,交通基础设施低碳化发展35亿元,加快配套基础设施建设8.6亿元,低碳交通技术推广目录0.0162亿元,建立统计监测体系0.0629亿元,优化政策标准0.0447亿元。总体碳减排资金需求量较大,为保障碳减排资金到位,应积极对接国家碳达峰工作资金支持政策,争取中央和地方财政资金;优化新能源车推广、老旧车淘汰更新、绿色低碳货物运输财政补贴政策;完善碳排放管理体系,探索市场资金渠道和碳普惠激励制度等。 展开更多

关键词 交通碳减排 资金需求 成本评估 内蒙古自治区 资金政策建议

下载PDF 职称材料

北京市“十三五”交通节能减排发展目标与策略 被引量：1

4

作者 周园 李晓祎 +2 位作者 刘莹 王书灵 梁超 《城市交通》 北大核心 2016年第6期11-16,共6页

"十三五"期间,北京市面临持续增加的客货运输需求,以及日益紧迫的资源环境外在刚性约束,如何取得突破与实质进展成为规划与顶层设计中关注的关键问题。首先,判断北京市交通行业节能减排发展现状及未来形势需求。其次,应用基... "十三五"期间,北京市面临持续增加的客货运输需求,以及日益紧迫的资源环境外在刚性约束,如何取得突破与实质进展成为规划与顶层设计中关注的关键问题。首先,判断北京市交通行业节能减排发展现状及未来形势需求。其次,应用基于单车活动水平的能耗排放模型预测,明确"十三五"末期北京市交通行业节能减排"一控、双降、四提升"的发展目标。围绕目标的实现,从零碳交通系统、客货运输体系、运输装备工具、交通基础设施、交通技术、行为意识,以及交通管理体系几个方面提出交通节能减排发展策略。最后,对城市交通节能减排发展之路提出建议。 展开更多

关键词 交通节能减排 “十三五”规划 预测模型 发展目标 发展策略 北京市

下载PDF 职称材料

基于系统工程方法论的北京交通运输节能减排标准体系构建研究 被引量：2

5

作者 俞宏熙 王书灵 张明辉 《中国标准化》 2016年第1期121-127,共7页

通过对中国节能标准现状以及交通行业节能标准现状的总结与分析,明确面临的形势。对北京市交通节能减排标准进行梳理,确定存在的问题。给出基于系统工程论方法的标准体系的构建维度,并给出交通节能减排标准体系的六维构建方法。结合北... 通过对中国节能标准现状以及交通行业节能标准现状的总结与分析,明确面临的形势。对北京市交通节能减排标准进行梳理,确定存在的问题。给出基于系统工程论方法的标准体系的构建维度,并给出交通节能减排标准体系的六维构建方法。结合北京的实际情况,给出北京市交通节能减排标准的体系框架。 展开更多

关键词 系统工程 交通节能减排 标准体系

下载PDF 职称材料

考虑宏观碳排放阈值的快速路入口匝道控制

6

作者 姬杨蓓蓓 童少成 +2 位作者 刘静雯 董继昌 付武荣 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期565-580,共16页

为缓解日益严重的快速路交通拥堵及交通污染问题,在经典ALINEA匝道控制算法基础上考虑碳排放的影响,通过宏观基本图将实时碳排放测度指标与占有率指标相结合提出宏观碳排放阈值指标,构建兼顾主线与匝道碳减排以及路网运行效率提升的CE-A... 为缓解日益严重的快速路交通拥堵及交通污染问题,在经典ALINEA匝道控制算法基础上考虑碳排放的影响,通过宏观基本图将实时碳排放测度指标与占有率指标相结合提出宏观碳排放阈值指标,构建兼顾主线与匝道碳减排以及路网运行效率提升的CE-ALINEA(carbonemission-ALINEA)分级控制算法,并通过VISSIM仿真实验比较不同控制算法的控制效果.结果表明:相比ALINEA控制,CE-ALINEA控制不仅能有效减少主线排放量并提升主线运行效率,还能明显减少因匝道控制而增加的匝道碳排放;CE-ALINEA控制在改变检测器布设下能有效测度主线碳排放并对主线交通具有稳定的控制效果;随着电动汽车渗透率增加,CE-ALINEA减排效果有所减弱,但与ALINEA相比对匝道碳排放仍有较好的减排效果. 展开更多

关键词 交通工程 交通碳减排 宏观基本图 匝道控制 VISSIM

下载PDF 职称材料

新形势下上海交通行业节能减排发展策略研究 被引量：2

7

作者 付亚囡 《上海节能》 2020年第6期532-537,共6页

“十三五”期间,第一产业和第二产业的节能减排潜力逐步减少,节能减排工作的重心逐渐转移到占比越来越高的第三产业。交通运输业作为第三产业的能耗主体,对交通行业的节能减排工作进行总结与思考显得尤为迫切。着眼于上海市交通行业节... “十三五”期间,第一产业和第二产业的节能减排潜力逐步减少,节能减排工作的重心逐渐转移到占比越来越高的第三产业。交通运输业作为第三产业的能耗主体,对交通行业的节能减排工作进行总结与思考显得尤为迫切。着眼于上海市交通行业节能减排新形势,分析上海市交通行业重点用能单位的用能现状,研究节能减排举措,重点剖析交通行业用能特征及趋势,提出交通节能减排工作相关措施和建议。 展开更多

关键词 能源消费 交通节能减排 交通运输业 能源结构

下载PDF 职称材料

交通领域节能减排“四新”应用及示范项目推广

8

作者 付亚囡 《上海节能》 2014年第6期9-10,共2页

简介了上海交通领域节能减排"四新"项目成果,并对这些成果分别作了分类,还列举了示范推广的项目。

关键词 交通节能减排 四新 示范推广

下载PDF 职称材料

城市居民出行节能减排措施的CO_(2)减排成效研究 被引量：7

9

作者 郭洪旭 黄莹 +1 位作者 樊俊岑 王至伟 《环境保护》 CAS CSSCI 2021年第10期60-66,共7页

城市交通所产生的CO_(2)排放是导致全球气候变化的主要原因之一。如何减少居民出行的CO_(2)排放量是多个学科研究的热点。本文系统回顾了近20年全球81项已实施的城市交通政策措施,构建包含措施类型(4大类、18小类)和CO_(2)减排潜力信息... 城市交通所产生的CO_(2)排放是导致全球气候变化的主要原因之一。如何减少居民出行的CO_(2)排放量是多个学科研究的热点。本文系统回顾了近20年全球81项已实施的城市交通政策措施,构建包含措施类型(4大类、18小类)和CO_(2)减排潜力信息的数据库,分析研究进展和趋势,对比措施的减排潜力和成本,得出以下结论:(1)提高减排潜力的核心是提升公共交通服务水平、设计个性化的激励措施、提供可替代出行方案,引导居民由小汽车出行转向公共交通或非机动车出行;(2)各类措施的减排潜力差异较大,已有案例中有1/3的案例开展了CO_(2)减排潜力评估,现有各类措施的减排潜力评估尚不充分;(3)依据现有研究案例,快速公交运输系统(BRT)可实现减排10%~15%,1km BRT每年可减排2000~3000t CO_(2),地铁或轻轨服务范围内小汽车出行降低幅度约10%,合车共乘能实现减排约30%,公共交通打折等激励措施可减排约10%,限制政策如征收交拥堵费可实现减排约15%;(4)我国在借鉴国外居民出行节能减排经验的同时,可推广跨城市出行节能减排措施,借助互联网大力推广个性化激励措施,培养居民绿色低碳出行习惯。 展开更多

关键词 居民出行 交通减排措施 减排潜力 减排成本

下载PDF 职称材料

基于运输结构优化的交通碳减排研究及综述

10

作者 戴湘婷 《经济研究导刊》 2024年第1期64-66,共3页

交通运输行业是我国碳减排的重难点领域,随着绿色交通、低碳运输的推进,对交通碳减排的研究方兴未艾。基于此,综述基于运输结构优化角度的碳减排研究现状,主要包括运输结构优化定义与量化研究方法、运输结构对于交通碳排放的影响、运输... 交通运输行业是我国碳减排的重难点领域,随着绿色交通、低碳运输的推进,对交通碳减排的研究方兴未艾。基于此,综述基于运输结构优化角度的碳减排研究现状,主要包括运输结构优化定义与量化研究方法、运输结构对于交通碳排放的影响、运输结构的影响因素及优化实现路径等方面,并进一步梳理我国关于运输结构优化调整的实施情况,对运输结构优化研究方向做出展望。 展开更多

关键词 运输结构 结构优化 交通碳减排

下载PDF 职称材料

城市群交通碳达峰与碳中和研究综述与展望 被引量：19

11

作者 王元庆 李若彤 《交通运输研究》 2021年第5期1-9,共9页

为了更好地把握“双碳”背景下我国建设绿色高效交通运输体系的要点,本文从国土空间开发引起的聚集与出行排放增量角度分析了构建城市群一体化交通绿色发展的重要性,按照发育阶段分析了四个层级城市群构建绿色交通体系的要点,系统阐述... 为了更好地把握“双碳”背景下我国建设绿色高效交通运输体系的要点,本文从国土空间开发引起的聚集与出行排放增量角度分析了构建城市群一体化交通绿色发展的重要性,按照发育阶段分析了四个层级城市群构建绿色交通体系的要点,系统阐述了碳排放趋势、分方式出行距离与分担率、排放强度、出行人群排放分布等温室气体排放规律及其相互关联的复杂关系。从城市群绿色交通发展目标与路径,城市群综合交通低碳发展规划制度、评价方法与管理,以及国家层面和城市层面分别需要注意的问题等方面对城市群一体化绿色低碳综合交通体系实现方法进行了系统展望。基于此,提出应从规划、建设与运行层面全面开展城市群交通碳核算评价,并将之作为交通项目建设、交通运行阶段资源利用优化的重要依据。 展开更多

关键词 交通减排 绿色发展 碳达峰 碳中和 碳测评模型 全寿命周期 城市群

下载PDF 职称材料

英国城市公共交通发展经验及对我国的启示 被引量：3

12

作者 徐文强 徐亚华 冯立光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期190-194,共5页

通过赴英实际考察和资料分析,总结了英国城市公共交通发展经验,介绍了英国市场运营、服务监管、资金投入、票制票价等方面的政策措施及实施效果.结合我国城市交通发展现状和特点,从完善公交运营管理制度、引入适度竞争机制、科学制定城... 通过赴英实际考察和资料分析,总结了英国城市公共交通发展经验,介绍了英国市场运营、服务监管、资金投入、票制票价等方面的政策措施及实施效果.结合我国城市交通发展现状和特点,从完善公交运营管理制度、引入适度竞争机制、科学制定城市公共交通票价、加大政府资金投入、严格考核评价制度、调节交通需求等方面提出推进我国城市公共交通优先发展建议,为各级政府行业管理部门加强城市公共交通管理提供参考. 展开更多

关键词 城市交通 公共交通 公交优先 需求管理 交通节能减排

下载PDF 职称材料

欧洲电气化公路建设对中国交通碳中和的启示 被引量：4

13

作者 何继江 侯宇 缪雨含 《经济与管理》 CSSCI 2022年第3期67-73,共7页

欧洲为实现碳中和目标,将电气化公路作为重型车辆减排的关键举措。瑞典、德国、英国等国家已开展多项电气化公路试点项目,涉及架空式、导轨式和无线式三种技术方案,并在国家层面做了整体规划与布局。电气化公路能带来巨大的减排效果,还... 欧洲为实现碳中和目标,将电气化公路作为重型车辆减排的关键举措。瑞典、德国、英国等国家已开展多项电气化公路试点项目,涉及架空式、导轨式和无线式三种技术方案,并在国家层面做了整体规划与布局。电气化公路能带来巨大的减排效果,还能带动一系列产业的发展。瑞典、德国、英国等国家在电气化公路的政策设计、整体布局思路、建设模式等方面的经验值得中国借鉴和学习。中国为实现交通碳中和,可学习欧洲的经验,积极制定电气化公路规划并开展试点,积极探索智慧电气化公路,实现能源、交通、信息的深度融合。 展开更多

关键词 碳中和 交通减排 电气化公路 重型车辆

下载PDF 职称材料

征稿启事

14

《现代城市轨道交通》 2024年第11期109-109,共1页

《现代城市轨道交通》杂志拟定于2025年出版发行“新质生产力”专刊,现正式启动论文征集工作!本次专刊就轨道交通行业新质生产力的研究与应用、行业关键技术突破与创新、新质生产力推动下的产业升级与转型等方面广泛征集论文。论文征集... 《现代城市轨道交通》杂志拟定于2025年出版发行“新质生产力”专刊,现正式启动论文征集工作!本次专刊就轨道交通行业新质生产力的研究与应用、行业关键技术突破与创新、新质生产力推动下的产业升级与转型等方面广泛征集论文。论文征集范围包括但不限于以下方面:轨道交通行业新质生产力的研究与应用;轨道交通行业关键技术突破与创新;新质生产力推动下的轨道交通产业升级与转型;新质生产力在轨道交通节能减排方面的创新应用与实践;新质生产力在轨道交通运营管理方面的创新应用与实践;新质生产力在轨道交通安全防护方面的创新应用与实践;新质生产力在轨道交通工程实践方面的创新应用与实践。 展开更多

关键词 轨道交通行业 城市轨道交通 轨道交通安全 轨道交通工程 出版发行 论文征集范围 交通节能减排 应用与实践

下载PDF 职称材料

基于车载排放测试驾驶行为对轻型汽油车排放的影响 被引量：3

15

作者 于谦 肖雄 +1 位作者 杨鸣鹏 刘海海 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第3期270-276,共7页

为了量化驾驶行为多维度特性及对应路段排放特征,基于车载排放测试系统,采集了实时排放数据及对应微观驾驶行为数据,分析了驾驶行为及轻型汽油车排放之间的关联关系.将驾驶片段划分为生态驾驶和非生态驾驶2种类别,在此基础上分别建立基... 为了量化驾驶行为多维度特性及对应路段排放特征,基于车载排放测试系统,采集了实时排放数据及对应微观驾驶行为数据,分析了驾驶行为及轻型汽油车排放之间的关联关系.将驾驶片段划分为生态驾驶和非生态驾驶2种类别,在此基础上分别建立基于逻辑回归、朴素贝叶斯、神经网络、支持向量机和决策树的5种生态驾驶行为辨别模型.研究结果表明:当道路交通趋于饱和状态或者强制状态时,驾驶员驾驶行为及车辆运行状态会发生显著变化,车辆运行状态的改变导致排放因子在饱和流和强制流时有显著增加;除了驾驶操作强度外,驾驶模式转移频度及驾驶状态持续长度都会对污染物排放产生不同程度的影响;基于决策树建立的模型准确率较高,可以达到94.00%. 展开更多

关键词 轻型汽油车 交通节能减排 生态驾驶 多维度驾驶行为 车载排放测试 机动车排放

下载PDF 职称材料

国际大城市交通碳中和实现路径及启示——以伦敦、纽约和巴黎为例 被引量：6

16

作者 孙婷 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第6期144-150,共7页

交通碳减排已成为城市碳减排的重要内容,国际大城市伦敦、纽约、巴黎均将交通碳减排纳入气候、能源等相关战略与计划的核心部分。文章以伦敦、纽约、巴黎为例,对比这3个大城市在交通碳排放,特别是在道路交通碳排放方面的战略转向、规划... 交通碳减排已成为城市碳减排的重要内容,国际大城市伦敦、纽约、巴黎均将交通碳减排纳入气候、能源等相关战略与计划的核心部分。文章以伦敦、纽约、巴黎为例,对比这3个大城市在交通碳排放,特别是在道路交通碳排放方面的战略转向、规划预期目标、碳减排路径及具体交通策略。同时,借鉴这3个城市的经验,对中国城市交通碳减排提出了建立中长期交通碳减排情景模型、构建低碳出行模式、推动能源技术创新、增强街道空间公共属性、加强交通新业态和新技术融合发展的建议。 展开更多

关键词 碳中和 交通碳减排 国际大城市

下载PDF 职称材料

基于延误及停车次数的信号交叉口公交车排放测算模型 被引量：1

17

作者 周溪溪 《科学技术创新》 2020年第11期25-27,共3页

运用交叉口处公交车的行驶工况数据和车辆排放数据,研究建立车辆排放与延误和停车次数的关系数学模型。首先利用PEMS采集北京市柴油公交车的大量逐秒排放数据和车辆行驶工况数据,计算不同VSP Bin的车辆排放率。然后利用GPS采集了2002组... 运用交叉口处公交车的行驶工况数据和车辆排放数据,研究建立车辆排放与延误和停车次数的关系数学模型。首先利用PEMS采集北京市柴油公交车的大量逐秒排放数据和车辆行驶工况数据,计算不同VSP Bin的车辆排放率。然后利用GPS采集了2002组北京柴油公交车通过交叉口的行驶工况数据,计算其延误和排放因子。接着基于次-次型交叉口和次-支型交叉口的基本排放因子,计算得到不同拥堵水平下不同交叉口类型各延误下的排放因子修正系数。最后建立不同交叉口类型不同停车次数下基于延误的排放因子修正模型。结果表明,模型预测Fuel、NOx、HC、和CO的排放因子平均相对误差小于10%,为有效地量化评估交通策略的减排效果提供简便方法。 展开更多

关键词 城市交通 公交车 延误修正因子 机动车比功率 交通节能减排

下载PDF 职称材料

基于地理加权回归模型的中国省域交通碳减排压力指数 被引量：10

18

作者 袁长伟 芮晓丽 +1 位作者 武大勇 焦萍 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期262-270,共9页

为评价中国省域交通碳减排压力,提供差异化的交通碳减排政策依据,基于地理加权回归模型,确定且测算了2007年和2013年中国省级区域交通行业的规模效应、技术效应、结构效应三大驱动因子,并使用熵值法确定其权重,构建并计算各省交通碳减... 为评价中国省域交通碳减排压力,提供差异化的交通碳减排政策依据,基于地理加权回归模型,确定且测算了2007年和2013年中国省级区域交通行业的规模效应、技术效应、结构效应三大驱动因子,并使用熵值法确定其权重,构建并计算各省交通碳减排压力指数,结合自然断点分级法,按区域划分碳减排压力指数。结果表明:中国省域交通碳减排驱动因子和压力指数存在空间异质性,碳减排压力指数由2007年的自北向南逐渐递减转变为2013年的自东北向华中、西南递减;在政策层面上,东北地区需重点调整经济增长方式、优化运输结构,以降低交通碳减排结构效应的正向驱动,华中地区需继续稳健地发展经济,降低由于规模效应带来的交通碳排放,而西北、西南地区则需要推进科技创新和技术优化,提升技术减排效应。 展开更多

关键词 交通工程 压力指数 地理加权回归模型 交通碳减排 规模、技术、结构效应

原文传递

成都市道路移动源减排对空气质量的短期影响 被引量：9

19

作者 孟祥瑞 张凯山 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1250-1258,共9页

近年来随着经济社会的高速发展,我国的空气污染问题日渐突出.管控污染源以减少污染物排放是改善空气质量的主要手段,且其效率如何会极大地影响空气质量的改善效果.但通常情况下,单一减排手段的实施对空气质量的改善的实际贡献往往在短... 近年来随着经济社会的高速发展,我国的空气污染问题日渐突出.管控污染源以减少污染物排放是改善空气质量的主要手段,且其效率如何会极大地影响空气质量的改善效果.但通常情况下,单一减排手段的实施对空气质量的改善的实际贡献往往在短时间内较难做出客观评价.本研究借助新冠疫情期间以道路移动源为主的各类污染源排放短期内大量下降的机会,通过疫情管控措施实施前后交通条件和空气质量的对比,分析道路移动源减排对空气质量改善的短期影响.结果表明,实施管控措施后,城市范围内道路交通条件明显改善,拥堵路段基本消失.受此影响,各类主要污染物浓度出现不同程度的下降,其中,受道路移动源贡献较大的NO2浓度下降比例达40%~60%,PM_(2.5)因受气象条件影响较大而下降幅度较小.结合实时的交通数据估算其相应的尾气排放结果表明,疫情期间道路移动源排放的NO_(x)、HC、CO分别下降59.7%、59.9%和58.8%.本研究对于分析短时间内急速减排等应急措施对环境改善的效果,以及削减污染物排放对空气质量改善的潜力有重要的实际参考价值. 展开更多

关键词 交通减排 空气质量 短期影响 新冠疫情 环境影响 成都

原文传递

中国省域交通运输全要素碳排放效率时空变化及影响因素研究 被引量：82

20

作者 袁长伟 张帅 +1 位作者 焦萍 武大勇 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第4期687-697,共11页

正确、客观地测算交通运输全要素碳排放效率有利于推动技术进步与制定差异化碳减排政策。基于2004-2013年交通运输碳排放数据,采用考虑非期望产出超效率SBM模型测度中国省域交通运输全要素碳排放效率,探讨中国省域及东、中、西部交通运... 正确、客观地测算交通运输全要素碳排放效率有利于推动技术进步与制定差异化碳减排政策。基于2004-2013年交通运输碳排放数据,采用考虑非期望产出超效率SBM模型测度中国省域交通运输全要素碳排放效率,探讨中国省域及东、中、西部交通运输碳排放效率空间分布及趋势变动,分析中国交通运输全要素碳排放效率的空间聚集特性及其主要影响因素。研究结果显示:①中国交通运输全要素碳排放效率变动趋势随发展阶段符合典型的环境库兹涅茨曲线,呈现2005-2009年下降,2009-2013年效率缓慢上升的趋势;②交通运输全要素碳排放效率呈现东部、中部和西部依次递减的空间规律,且相邻省份之间存在明显的空间正相关关系;③中国交通运输全要素碳排放效率在空间上存在明显的聚集状态,其中河北、山东、江苏、天津等东部沿海省份形成"H-H"聚集区;广东、江西、湖南、湖北等中南华南地区和东北地区普遍形成"L-L"聚集区;④通过空间计量模型,发现影响交通运输碳排放效率的主要因素为人口规模、收入水平、交通运输强度、要素禀赋、交通运输结构和节能技术水平,其中节能技术水平与碳排放效率呈现正相关关系,其它与碳排放效率呈现负相关关系。 展开更多

关键词 全要素碳排放效率 交通运输碳减排 超效率SBM模型 空间相关分析 空间计量模型

原文传递