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组群城市空间对交通支撑体系转变影响研究——以淄博为例 被引量：1
1
作者 潘海啸 姚胜永 卢源 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第7期92-96,共5页
淄博作为典型的组群城市,其交通支撑体系在空间形态和一系列的内部机制影响下不断转变。通过分析城市空间对淄博城市交通支撑体系的转变的影响发现:在城市空间演变的影响下,交通支撑体系开始偏离最初的发展方向。首先,交通支撑体系开始... 淄博作为典型的组群城市,其交通支撑体系在空间形态和一系列的内部机制影响下不断转变。通过分析城市空间对淄博城市交通支撑体系的转变的影响发现:在城市空间演变的影响下,交通支撑体系开始偏离最初的发展方向。首先,交通支撑体系开始呈现网络化发展趋势。其次,在城市空间扩展过程中,交通需求的多样化趋势促使单一模式交通向多模式交通转变。对交通支撑体系转变机制分析显示,工业发展需求驱动交通迅速增长,人口的迁移促进了交通走廊的形成,从而促使交通支撑体系的转变。最后,提出了交通支撑体系的发展趋势。 展开更多
关键词 淄博 组群城市 城市空间 交通支撑体系
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面向京津冀协同发展河北省交通支撑体系发展策略研究 被引量：4
2
作者 姚胜永 胡杨 柴蕊琦 《石家庄铁道大学学报（社会科学版）》 2016年第1期15-20,共6页
本文以河北省134个县(包括县级市)2010年经济统计年鉴数据为基础,运用聚类分析和地理信息系统研究了河北省各县市经济发展水平、人口与农业、交通基础设施、城市化水平的空间分布特征,并分析了各个指标与区域综合交通支撑体系的相互关... 本文以河北省134个县(包括县级市)2010年经济统计年鉴数据为基础,运用聚类分析和地理信息系统研究了河北省各县市经济发展水平、人口与农业、交通基础设施、城市化水平的空间分布特征,并分析了各个指标与区域综合交通支撑体系的相互关系。结果表明:经济发展水平与交通体系完善程度呈现正相关的关系,经济发展地域差异较明显,县域经济受到市域经济的影响,环首都地区的县市区位优势较明显,工业产值和社会指标均受惠于交通。最后提出了建立完整的交通疏散体系等河北省构建交通支撑体系的策略。 展开更多
关键词 河北省 交通支撑体系 空间分布特征
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组群城市交通支撑体系的转变机制及发展策略——以淄博为例
3
作者 姚胜永 潘海啸 卢源 《天津城市建设学院学报》 CAS 2009年第1期33-36,共4页
交通支撑体系与城市形态之间相互依存,相互影响.交通支撑体系作为城市众多子系统之一,它的转变受到社会、经济和人口等诸多因素的影响..组群城市是具有鲜明特色的城市形态,交通支撑体系对城市形态的贡献更加明显..对城市快速发展过程中... 交通支撑体系与城市形态之间相互依存,相互影响.交通支撑体系作为城市众多子系统之一,它的转变受到社会、经济和人口等诸多因素的影响..组群城市是具有鲜明特色的城市形态,交通支撑体系对城市形态的贡献更加明显..对城市快速发展过程中组群城市的交通支撑体系的转变机制进行了探讨,并提出了相应的发展策略. 展开更多
关键词 淄博 组群城市 城市形态 城市交通支撑体系
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公共交通引导塑造低碳与公平的城市发展新格局 被引量：1
4
作者 崔旭川 高雅 《城乡建设》 2023年第1期36-39,共4页
一、TOD对城市的作用“公共交通”指在特定范围内,为公众提供基本出行服务的交通运输方式。对于区域而言,公共交通指代的是机场、火车站等大型对外交通集散枢纽;对于城市而言,则主要指大容量城市轨道交通及地面公交共同构成的交通支撑... 一、TOD对城市的作用“公共交通”指在特定范围内,为公众提供基本出行服务的交通运输方式。对于区域而言,公共交通指代的是机场、火车站等大型对外交通集散枢纽;对于城市而言,则主要指大容量城市轨道交通及地面公交共同构成的交通支撑体系。 展开更多
关键词 公共交通 城市轨道交通 出行服务 交通运输方式 地面公交 特定范围 交通支撑体系 火车站
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