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利益相关者知识共享行为对项目绩效影响机制探究——以大型航空交通枢纽项目为例
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作者 孙继德 陈科玮 王新成 《科技管理研究》 2024年第6期139-146,共8页
知识共享行为在重大工程项目中的重要性已获得广泛认识,但实践中受项目和组织的复杂性以及严格的时间和成本等限制,跨组织的知识共享行为无法得到有效实施和管理。为提高重大工程项目管理的精细化水平,增强利益相关者管理的针对性,并给... 知识共享行为在重大工程项目中的重要性已获得广泛认识,但实践中受项目和组织的复杂性以及严格的时间和成本等限制,跨组织的知识共享行为无法得到有效实施和管理。为提高重大工程项目管理的精细化水平,增强利益相关者管理的针对性,并给建筑业高质量发展提供新的见解,结合利益相关者理论、理性行为理论和组织学习理论,从宏观、微观和实践3个层面建立一个多层次的项目行为分析架构,在不同的尺度上提供理解复杂项目背景下跨组织行为的视角和工具;在此基础上,采用问卷调查方式收集数据并进行实证分析,针对重大工程项目中的典型代表——大型航空交通枢纽项目,探讨关键利益相关者知识共享行为影响项目绩效的机制。结果表明:在该多层次理论框架视角下,利益相关者的利益感知态度、主观规范和制度支持对其知识共享行为意图产生了显著正向影响;此外,知识共享行为意图显著正向影响实际的知识共享行为,进而对提升大型航空交通枢纽项目的绩效产生了显著影响。因此,在重大工程项目实施过程中,除了依赖传统的“硬性管理”手段,还应加强对“软性管理”方面的关注,通过识别和优化利益相关者的跨组织行为模式可以有效提升项目的绩效。 展开更多
关键词 知识共享 利益相关者 跨组织行为 项目绩效 多层次理论框架 大型航空交通枢纽项目 重大工程项目
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高速列车对综合交通枢纽中地下车站结构振动的影响
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作者 付琪璋 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期100-104,共5页
以济南遥墙综合交通枢纽为工程案例,依托CRTSⅢ型板式无砟轨道建立车辆-轨道-车站结构振动耦合模型,利用时频域分析方法,分析了不同列车通过速度下轨道与车站结构间振动传递特征、不同减振垫层刚度下车站结构顶板振动响应特征和减振效... 以济南遥墙综合交通枢纽为工程案例,依托CRTSⅢ型板式无砟轨道建立车辆-轨道-车站结构振动耦合模型,利用时频域分析方法,分析了不同列车通过速度下轨道与车站结构间振动传递特征、不同减振垫层刚度下车站结构顶板振动响应特征和减振效果。结果表明:列车通过速度80 km/h时,钢轨、轨道板、车站结构侧壁、车站结构顶板振动加速度绝对值依次减小,车站结构顶板振动加速度级峰值出现在100 Hz;车站结构侧壁和顶板的分频最大振级、最大Z振级均随列车通过速度增加而增大,并且最大Z振级的增幅大于分频最大振级;不同列车通过速度下车站结构侧壁的分频最大振级和最大Z振级均大于顶板;降低减振垫层刚度可有效减小车站结构顶板最大Z振级;列车以不同速度通过各股道时可通过采用不同减振垫层刚度的轨道结构达到同等减振效果。 展开更多
关键词 高速列车 综合交通枢纽 数值模拟 车站结构 时频域 最大Z振级 减振垫刚度
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中国交通枢纽城市生态交通效率时空特征分析 被引量:1
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作者 汪玲 王琪 唐磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期14-23,共10页
为探究中国交通枢纽城市生态交通效率的发展水平及其时空特征,寻求综合交通运输体系绿色低碳发展的有效路径,以中国20个国际性综合交通枢纽城市作为研究对象,采用超效率EBM(Epsilon-Based Measure)模型测度其生态交通效率,并运用核密度... 为探究中国交通枢纽城市生态交通效率的发展水平及其时空特征,寻求综合交通运输体系绿色低碳发展的有效路径,以中国20个国际性综合交通枢纽城市作为研究对象,采用超效率EBM(Epsilon-Based Measure)模型测度其生态交通效率,并运用核密度估计法、标准差椭圆法和Dagum基尼系数探析其时空演变和区域差异特征。结果表明:2011—2021年,中国国际性综合交通枢纽城市的生态交通效率总体发展较好,但未达到有效水平,从比较不同交通功能的枢纽城市来看,国际枢纽海港城市大于国际铁路枢纽城市大于国际航空枢纽城市;随着中国早期各类交通基础设施的提速建设和后期绿色低碳交通发展战略的逐步实施,总体生态交通效率先下降后上升,各城市间极化现象不稳定,但高效率值的城市增多;空间分布呈现西南-东北格局,具有从西南向东北集聚的趋势;沿海区域枢纽城市的效率整体高于内陆区域枢纽城市,总体区域差异和区域间差异均为先扩大后缩小,总体区域差异的主要根源在于区域内差异。 展开更多
关键词 综合运输 生态交通效率 超效率EBM模型 时空特征 国际性综合交通枢纽城市
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基于BIM的大型交通枢纽工程机电安装技术应用
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作者 马健刚 张小龙 +1 位作者 刘占省 武乐佳 《建筑技术》 2024年第6期760-763,共4页
大型交通枢纽工程机电安装体量广,专业管线交叉多,功能设备复杂,传统机电安装工作模式无法保障施工质量和效率。因此,本研究将BIM技术与新型施工技术相结合,用高效、绿色的智慧施工技术来实现正向BIM协同设计和工厂化预制。根据新建长... 大型交通枢纽工程机电安装体量广,专业管线交叉多,功能设备复杂,传统机电安装工作模式无法保障施工质量和效率。因此,本研究将BIM技术与新型施工技术相结合,用高效、绿色的智慧施工技术来实现正向BIM协同设计和工厂化预制。根据新建长沙西站综合交通枢纽项目机电安装工程特点,系统阐述了BIM技术在管综深化、预制内保温风管、机电消声减振和工厂化支吊架等方面的应用,对今后类似项目的机电安装工程具有较高参考价值。 展开更多
关键词 BIM 机电安装 综合交通枢纽 管线综合 工厂化预制 绿色施工
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城市综合交通枢纽智慧化设计研究——以深圳市西丽综合交通枢纽为例
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作者 刘宏源 《现代城市轨道交通》 2024年第2期19-26,共8页
目前,新一代站城融合的城市综合交通枢纽正朝着智慧化方向发展。然而,针对智慧交通枢纽的顶层设计尚未明确,各地智慧交通枢纽、站城融合的实现路径及建设方案也各不相同,尚处于探索阶段。为解决上述问题,文章结合站城一体化设计理念,依... 目前,新一代站城融合的城市综合交通枢纽正朝着智慧化方向发展。然而,针对智慧交通枢纽的顶层设计尚未明确,各地智慧交通枢纽、站城融合的实现路径及建设方案也各不相同,尚处于探索阶段。为解决上述问题,文章结合站城一体化设计理念,依托深圳市西丽综合交通枢纽,在阐述枢纽运营管理模式及组织架构的基础上,深入分析枢纽运营管理目前存在的诸如信息化水平低、旅客出行体验差、商业开发乏力等痛点,明确枢纽在生产运营、旅客服务、商业开发方面的智慧化需求,并据此提出智慧枢纽平台设计方案,包括平台定位、平台总体架构,以及IaaS、DaaS、PaaS、SaaS各层和云平台、云管平台、网络安全防护系统等的具体设计,以期为类似城市综合交通枢纽的智慧化建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市综合交通枢纽 智慧化 设计 深圳市
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基于Petri网的铁路综合交通枢纽换乘建模与仿真
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作者 王陆睎 朱明 《铁路通信信号工程技术》 2024年第2期1-6,共6页
通过对车站内多制式轨道交通综合调度,可以提升乘客旅途出行的舒适换乘体验。针对多制式轨道交通综合调度问题,以Petri网为工具,仿真建立车站枢纽中各种轨道交通方式及相互间换乘通道的基本模型,利用相互间逻辑关系将其整合为一个整体模... 通过对车站内多制式轨道交通综合调度,可以提升乘客旅途出行的舒适换乘体验。针对多制式轨道交通综合调度问题,以Petri网为工具,仿真建立车站枢纽中各种轨道交通方式及相互间换乘通道的基本模型,利用相互间逻辑关系将其整合为一个整体模型,输入多制式轨道交通各自的运行计划,利用模型对其进行智能优化提升,为乘客提供舒适的旅程体验。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 综合调度 乘客换乘 形式化建模
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轨道交通引入国际机场综合交通枢纽实施案例分析
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作者 王颖 《交通世界》 2024年第1期17-20,共4页
结合成都轨道交通19号线、30号线换乘车站接入既有成绵乐高铁站房及机场航站楼案例,从周边控制性因素、换乘衔接、工程实施等方面进行分析,通过建立数值分析模型,开展其施工、运营阶段对机场及高铁站房的影响分析研究。分析结果表明,采... 结合成都轨道交通19号线、30号线换乘车站接入既有成绵乐高铁站房及机场航站楼案例,从周边控制性因素、换乘衔接、工程实施等方面进行分析,通过建立数值分析模型,开展其施工、运营阶段对机场及高铁站房的影响分析研究。分析结果表明,采用合理的改造措施可保证既有机场及高铁站房结构安全与正常运营,为初期未规划预留轨道交通线位而后期需要改扩建的机场及综合枢纽提供参考。 展开更多
关键词 机场综合交通枢纽 轨道交通 换乘衔接 高铁站房
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洛阳龙门综合交通枢纽深大基坑开挖对邻近管线的影响
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作者 高林静 代均德 +2 位作者 徐泽永 张杰 梁斌 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第4期157-165,173,共10页
以洛阳龙门综合交通枢纽工程为依托,运用Midas-GTS/NX有限元软件与现场监测数据相结合,揭示不同管线埋深、埋距、管径、材质及内支撑架设位置条件下基坑施工对管线变形的影响规律,通过变量归一化分析基坑施工时各因素对管线的影响程度,... 以洛阳龙门综合交通枢纽工程为依托,运用Midas-GTS/NX有限元软件与现场监测数据相结合,揭示不同管线埋深、埋距、管径、材质及内支撑架设位置条件下基坑施工对管线变形的影响规律,通过变量归一化分析基坑施工时各因素对管线的影响程度,并对热力管线进行安全性能评价。结果表明:在坑角效应作用下,管线在2个坑角处的受力变形基本吻合,管线中部竖向位移、水平位移和弯矩分别是坑角处的1.36倍、1.14倍和1.19倍;不同影响因素下管线最大位移均发生在管线中部位置,通过变量归一化发现管线竖向位移和水平位移对管线埋距最敏感,相对敏感度分别为0.78和0.60,对管径敏感度最低,敏感度仅为0.12和0.08;对热力管线进行安全性能评估,最大相对转角小于容许值0.1°,强度安全系数达到10.52,评估结果为安全。 展开更多
关键词 深大基坑开挖 综合交通枢纽 邻近管线 力学分析 安全评估 敏感度分析
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大型交通枢纽结构振动传播规律及隔振/震措施
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作者 徐航 荆国强 +1 位作者 马长飞 吴巧云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期7-13,共7页
[目的]大型综合交通枢纽结构作为城市布局的重要组成,具有投资巨大、建设规模庞大、使用功能繁杂等特点。保证此类建筑物在地震作用下免遭破坏或损伤同时保留其使用功能,以及在多重立体交通作用下使其具有足够的安全性和舒适性是具有实... [目的]大型综合交通枢纽结构作为城市布局的重要组成,具有投资巨大、建设规模庞大、使用功能繁杂等特点。保证此类建筑物在地震作用下免遭破坏或损伤同时保留其使用功能,以及在多重立体交通作用下使其具有足够的安全性和舒适性是具有实际意义的工程问题,因此需对相关文献研究进行整理和归纳总结。[方法]综述了各类交通荷载引起的沿线地面和建筑物等的环境振动问题,以及交通枢纽结构常采用的减隔振/震装置的研究现状;总结了现阶段国内外学者在振动响应实测、振动预测模拟和振动传播规律方面的研究成果;基于现有研究的局限性,阐述了在交通枢纽结构环境振动控制方面的未来研究方向。[结果及结论]国内外对于三维复合隔振/震的研究相对较少,研究主要集中于轨道交通沿线或上盖建筑物的地铁振动隔振,且主要集中在对所提隔振/震装置的力学性能和减隔振/震效应的试验研究。目前,对三维复合隔振/震的理论及技术研究还不够深入,三维复合隔振/震的应用还未普及并形成相关体系,相关装置的研发及其减振机理、力学性能、理论模型等仍是亟待解决的关键问题。 展开更多
关键词 交通枢纽 振动传播规律 隔振/震措施
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大型综合交通枢纽与地铁车站同期同坑施工支护阶段施工技术
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作者 王林 魏曦瑶 +2 位作者 白磊 张志强 张智 《建筑技术》 2024年第8期959-961,共3页
北京东部某在建大型交通枢纽工程主体结构与钢结构施工基本完成,建成后可实现高铁、公交、出租车、网约车、地铁的换乘功能,枢纽工程施工较晚,开始建设时北侧与西侧已建成城市道路,东侧邻近已建成高铁站房,南侧为地铁在建工程,施工红线... 北京东部某在建大型交通枢纽工程主体结构与钢结构施工基本完成,建成后可实现高铁、公交、出租车、网约车、地铁的换乘功能,枢纽工程施工较晚,开始建设时北侧与西侧已建成城市道路,东侧邻近已建成高铁站房,南侧为地铁在建工程,施工红线内93.4%的占地面积为明挖基坑,加之基坑中枢纽与地铁工程同步施工,施工难度极大、工期极其紧张,地铁车站同期同一基坑中施工,这对基坑开挖阶段的各项施工标准提出了全新的要求。主要介绍了多级基坑施工阶段一系列施工现场的主要技术要求及注意事项。 展开更多
关键词 大型交通枢纽 地铁车站 同时施工 基坑开挖 基坑支护
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寒冷地区航站楼交通枢纽冬季室内风环境研究
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作者 张刘英 袁战旗 +3 位作者 汪道先 何栋 王俊 陈洁 《建筑技术》 2024年第2期231-235,共5页
应用绿色节能技术对公共建筑进行改造,降低公共建筑的碳排放并提升其室内风环境水平是目前亟须解决的问题。在冬季,对西安咸阳国际机场T3航站楼交通枢纽进行实测和模拟,探究航站楼交通枢纽风环境现状。应用实地测试的方法对其室内风环... 应用绿色节能技术对公共建筑进行改造,降低公共建筑的碳排放并提升其室内风环境水平是目前亟须解决的问题。在冬季,对西安咸阳国际机场T3航站楼交通枢纽进行实测和模拟,探究航站楼交通枢纽风环境现状。应用实地测试的方法对其室内风环境进行了研究。研究结果表明:该航站楼交通枢纽室内温度高于室外温度且变化平稳;室内的相对湿度在90%以上,处于国家标准范围内且变化平稳;门斗能有效改善室内的风环境;室内风速受室外风速影响较大。该研究能够为提高航站楼交通枢纽风环境、降低能耗和碳排放提供实测和模拟数据支撑。 展开更多
关键词 寒冷地区 航站楼交通枢纽 室内风环境 实地测试 风环境模拟
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基于免疫神经网络的综合交通枢纽布局优化方法——以洛阳市城市轨道交通1号线为例
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作者 钟佩伶 高波 《科技和产业》 2024年第2期268-272,共5页
为了提高综合交通枢纽布局的科学性,促进区域经济的建设与交通产业的良性发展,基于免疫神经网络算法,研究设计了一种综合交通枢纽布局优化方法。提取综合交通枢纽布局优化的关键因素,设置约束条件,应用BP神经网络算法,建立综合交通枢纽... 为了提高综合交通枢纽布局的科学性,促进区域经济的建设与交通产业的良性发展,基于免疫神经网络算法,研究设计了一种综合交通枢纽布局优化方法。提取综合交通枢纽布局优化的关键因素,设置约束条件,应用BP神经网络算法,建立综合交通枢纽布局优化模型,引入免疫克隆算法,求得综合交通枢纽布局优化模型的最优解算结果。检测结果显示,对于随机的10组综合交通枢纽规划的历史数据,该方法得到优化结果的执行时间均值为0.56 s,具有实时性与高效性;布局优化结果误差绝对值的均值为0.043,最大误差的绝对值为0.074,均控制在实际工程所需误差±0.1的范围之内,具有精确性与可行性。 展开更多
关键词 免疫神经网络算法 综合交通枢纽 布局优化
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车场规模与交通规划导向下的城市综合交通枢纽设计策略——以新乡东站西广场综合交通枢纽为例
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作者 刘楠 《建设科技》 2024年第6期51-53,80,共4页
随着近几年铁路交通快速发展,综合交通枢纽作为城市与国家铁路网线的重要节点,其规划建设的重要性与日俱增。面对逐年增长的铁路客运量,既有站房配套交通车场已经难以满足城市交通发展需求,面对新一轮更新改建,如何打造出立体、便捷、... 随着近几年铁路交通快速发展,综合交通枢纽作为城市与国家铁路网线的重要节点,其规划建设的重要性与日俱增。面对逐年增长的铁路客运量,既有站房配套交通车场已经难以满足城市交通发展需求,面对新一轮更新改建,如何打造出立体、便捷、畅通的综合交通枢纽成为当下城市亟待解决的问题。本文结合新乡东站西广场综合交通枢纽规划设计实践,对既有客站交通现状痛点问题调研分析,通过客流量预测,科学定位车场规模与交通组织,提出新形势下“无风雨、零换乘”大型综合交通枢纽设计思路,为今后铁路交通枢纽实践设计提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 车场规模 交通便捷 功能集约
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加快建设交通强市 奋力打造西部国际综合交通枢纽
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作者 许仁安 《重庆行政》 2024年第2期12-13,共2页
推动成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域战略。中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,明确提出“构建一体化综合交通运输体系”。近年来,重庆市交通行业始终牢记习近... 推动成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域战略。中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,明确提出“构建一体化综合交通运输体系”。近年来,重庆市交通行业始终牢记习近平总书记殷殷嘱托,紧扣国家战略定位,以成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为交通发展总抓手,以建设西部陆海新通道为重要牵引,以交通强国建设试点引领交通强市建设,深入实施建设现代基础设施网络行动,有力推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展走深走实。 展开更多
关键词 战略定位 综合交通枢纽 基础设施网络 交通一体化 成渝地区 综合交通运输体系 经济圈 区域战略
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大型交通枢纽特种设备风险治理的智能化分析关键技术研究
15
作者 张绪鹏 《中国特种设备安全》 2024年第S01期66-70,共5页
本文从设备的维护和保养质量控制、设备本身的隐患排查和风险评估、设备操作安全培训、安全管理制度完善和检查、事故的应急处理等几个方面论述了交通枢纽特种设备风险治理内容。提出了描述性模型、判断性模型、预测性模型、决策模型和... 本文从设备的维护和保养质量控制、设备本身的隐患排查和风险评估、设备操作安全培训、安全管理制度完善和检查、事故的应急处理等几个方面论述了交通枢纽特种设备风险治理内容。提出了描述性模型、判断性模型、预测性模型、决策模型和价值模型五个层级的风险治理智能化分析模型,作为评价特种设备风险治理智能化分析的过程是否“智能”的指标。 展开更多
关键词 交通枢纽 特种设备 风险治理 智能
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综合交通枢纽换乘中心大跨空间钢结构设计研究
16
作者 李晔暄 《中国建筑金属结构》 2024年第1期28-30,共3页
本文针对传统综合交通枢纽换乘中心大跨空间钢结构设计存在安全性差的问题,以某地综合换乘枢纽中心站房大跨空间钢结构设计项目为工程实例,提出了一种新的设计方法。该方法首先对刚接柱柱脚进行计算,确定其受力情况;然后根据上部节点的... 本文针对传统综合交通枢纽换乘中心大跨空间钢结构设计存在安全性差的问题,以某地综合换乘枢纽中心站房大跨空间钢结构设计项目为工程实例,提出了一种新的设计方法。该方法首先对刚接柱柱脚进行计算,确定其受力情况;然后根据上部节点的性能和连接方式,设计出合理的节点构造;最后根据完成钢结构杆件断口设计与连接,实现换乘中心大跨空间钢结构设计。实验结果表明,采用本文方法时的最大载荷位移值为9.34mm,比传统方法1和传统方法2分别降低了7.43mm和11.42mm。由此可知,该研究方法设计效果更好,施工安全性更高。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 大跨空间钢结构 结构设计 节点设计
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交通枢纽类项目BIM正向设计应用探索
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作者 王自远 刘艳梅 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第2期0013-0016,共4页
随着建筑业数字化的加快,BIM应用的需求逐渐增大,但由于技术、资源、管理等多方面限制,BIM设计多数停留在BIM逆向设计即翻模阶段。虽然翻模对于整个工程而言有一定积极意义,但对于设计阶段来说属于后验证的流程。基于交通枢纽类项目体... 随着建筑业数字化的加快,BIM应用的需求逐渐增大,但由于技术、资源、管理等多方面限制,BIM设计多数停留在BIM逆向设计即翻模阶段。虽然翻模对于整个工程而言有一定积极意义,但对于设计阶段来说属于后验证的流程。基于交通枢纽类项目体量大、设计难度大、涉及专业多等特点,BIM逆向设计无法在设计过程中起到应有的辅助与优化作用。文章以实际项目为基础,探索BIM正向设计技术应用,主要从项目BIM应用策划、结构设计等方面进行阐述,总结交通枢纽项目在BIM正向设计过程中的应用,为今后同类型项目BIM技术的应用提供参考。 展开更多
关键词 交通枢纽 BIM技术 正向设计
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交通枢纽景观规划中的空间绿化与生态修复策略研究
18
作者 吴东霖 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第3期0201-0204,共4页
文章以交通枢纽环境问题为研究对象,对现状进行系统分析,提出空间绿化和生态修复两大策略。通过交通枢纽分类,与国内外发展现状比较,揭示环境问题严重性和改善迫切性。本文对空间绿化概念,原理和实现方法进行了详细说明,并在此基础上对... 文章以交通枢纽环境问题为研究对象,对现状进行系统分析,提出空间绿化和生态修复两大策略。通过交通枢纽分类,与国内外发展现状比较,揭示环境问题严重性和改善迫切性。本文对空间绿化概念,原理和实现方法进行了详细说明,并在此基础上对生态修复理论基础和实践应用进行了论述。并以此为基础提出空间绿化和生态修复综合策略,目的是综合改善交通枢纽环境品质和可持续发展。本课题研究既为交通枢纽景观规划工作提供理论支持,又为城市交通绿色发展指明方向。 展开更多
关键词 交通枢纽 空间绿化 生态修复
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基于SWOT分析的广西综合交通枢纽发展战略研究
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作者 唐诗韵 陈科宇 +1 位作者 李博威 苏治北 《西部交通科技》 2024年第1期205-208,共4页
综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体,而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析... 综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体,而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析,基于SWOT研究方法系统性剖析了广西综合交通枢纽发展的内部优势和劣势、外部机会和挑战,并从推动综合交通枢纽层级化、一体化、网络化发展和体制、机制等方面提出相应策略,具有一定的现实指导意义。 展开更多
关键词 SWOT分析 综合交通枢纽 战略研究
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综合交通枢纽运行服务的提升和优化研究
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作者 倪桂明 《市政设施管理》 2024年第1期28-30,共3页
综合交通枢纽包括机场、高铁、城际、地铁以及地面交通等多个子系统,涉及多个建设和运营管理主体。结合国内外综合交通枢纽发展,分析了综合交通枢纽运行服务存在的问题和不足,提出了综合交通枢纽运行服务提升和优化的思路和方法。通过... 综合交通枢纽包括机场、高铁、城际、地铁以及地面交通等多个子系统,涉及多个建设和运营管理主体。结合国内外综合交通枢纽发展,分析了综合交通枢纽运行服务存在的问题和不足,提出了综合交通枢纽运行服务提升和优化的思路和方法。通过相关应用,本研究可实现运行服务在综合交通枢纽相关工作的贯彻落实,有效提升综合交通枢纽运行服务水平。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 运行服务 优化和提升
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