交通运行指数的研究与应用综述 被引量：28

1

作者 王璐媛 于雷 +1 位作者 孙建平 宋国华 《交通信息与安全》 2016年第3期1-9,26,共10页

为了量化研究交通拥堵的特性,已提出多种不同的交通运行指数(TPI)模型,并在部分城市中得到了应用。分析了现有交通运行指数模型的机理、特征和主要参数。将现有模型分为2类:基于统计的宏观静态运行指数模型和基于实时数据的动态运行指... 为了量化研究交通拥堵的特性,已提出多种不同的交通运行指数(TPI)模型,并在部分城市中得到了应用。分析了现有交通运行指数模型的机理、特征和主要参数。将现有模型分为2类:基于统计的宏观静态运行指数模型和基于实时数据的动态运行指数模型。其中,动态运行指数模型包括基于严重拥堵里程比的指数模型和基于出行时间比的指数模型。以北京市浮动车数据为基础,应用动态运行指数模型测算交通指数,对比分析了2种动态指数模型的一致性、差异性和敏感性。 展开更多

关键词 城市交通 交通运行指数 拥堵评价 动态运行指数模型 模型对比

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道路交通运行指数在城市综合治理中的应用实践 被引量：4

2

作者 庄立坚 丘建栋 +2 位作者 李细细 陈昶佳 李彬亮 《交通与港航》 2018年第5期27-35,共9页

城市交通需求增长迅猛,传统粗放型的交通建设、管理难以适应现代化综合交通体系进一步发展的要求,对科学决策与精细化综合治理要求不断提高。量化评估交通运行状况,基于多源大数据的深度融合和关联挖掘,精细化评估交通运行,把握交通发... 城市交通需求增长迅猛,传统粗放型的交通建设、管理难以适应现代化综合交通体系进一步发展的要求,对科学决策与精细化综合治理要求不断提高。量化评估交通运行状况,基于多源大数据的深度融合和关联挖掘,精细化评估交通运行,把握交通发展规律,改善交通环境,是城市交通可持续发展的重要保障。基于多源异构的交通大数据,建立集监测、评估、预测于一体,支持城市交通运行监测,支撑城市交通综合治理的道路交通运行系统,可有效对交通拥堵提前应对与预警,实现城市交通综合治理的量化分析与评估。 展开更多

关键词 道路交通运行指数 大数据 交通模型 城市治理 决策支持

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城市交通运行指数系统设计与实现

3

作者 吴天飞 《智能城市》 2020年第4期17-18,共2页

文章以各类交通流实时动态数据、交通地理信息数据为基础,在相应标准规范下,构建综合交通数据库,对道路运行数据进行更深层的挖掘和分析,建立城市交通拥堵评价体系,准确反映市区交通运行状况,从拥堵强度、拥堵频率、拥堵时间长度、拥堵... 文章以各类交通流实时动态数据、交通地理信息数据为基础,在相应标准规范下,构建综合交通数据库,对道路运行数据进行更深层的挖掘和分析,建立城市交通拥堵评价体系,准确反映市区交通运行状况,从拥堵强度、拥堵频率、拥堵时间长度、拥堵空间范围等全方位对全市路网运行状况进行描述与评估;采集和发布城市交通运行状态信息,向政府各交通相关部门发送城市交通发展报告等专业分析数据;为城市交通管理部门进行交通组织管理和社会公众获取交通出行信息服务提供基础信息支持。 展开更多

关键词 交通运行指数 GIS 交通状况 交通信息服务

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基于交通运行指数的速度分布聚类与排放测算 被引量：3

4

作者 靳秋思 张远景 +2 位作者 宋国华 程颖 于雷 《交通信息与安全》 2016年第6期15-21,76,共8页

交通拥堵评价指标与机动车排放强度的关系缺乏论述。利用北京市浮动车数据,处理成分道路等级的交通运行指数与速度分布数据。以车辆排放测试数据、工况数据为基础,量化速度与排放因子间的关系。分析交通运行指数与排放因子的测算机理,... 交通拥堵评价指标与机动车排放强度的关系缺乏论述。利用北京市浮动车数据,处理成分道路等级的交通运行指数与速度分布数据。以车辆排放测试数据、工况数据为基础,量化速度与排放因子间的关系。分析交通运行指数与排放因子的测算机理,选择速度为中间变量,建立二者的关系量化模型。为降低交通运行指数与排放因子关系的不确定性,结合速度分布的影响因素,利用K-Means聚类方法,对交通运行指数与速度分布数据聚类分析。研究发现按道路等级、交通规律相似的工作日/周末以及时间段(6:00-12:00时,12:00-22:00时,22:00-6:00时)交叉组合分类,快速路、主干路、次支路速度分布不确定性分别降低了10.1%、13.6%、14.6%,排放因子不确定性分别降低了10.1%,13.4%,14.2%。测算了各分类条件下交通运行指数与排放因子间的定量关系。 展开更多

关键词 城市道路 浮动车数据 交通运行指数 速度分布 排放因子

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城市道路交通运行指数的对比和思考 被引量：8

5

作者 苏跃江 韦清波 +1 位作者 吴德馨 崔昂 《城市交通》 2019年第2期96-101,共6页

中国主要城市通过道路交通运行指数及时评价当前道路运行情况,并在交通管理、公众出行服务等方面发挥了重要作用。首先,总结交通拥堵和道路交通运行指数的内涵,梳理主要城市道路交通运行指数的差异。其次,从基础数据采集不全面、指标评... 中国主要城市通过道路交通运行指数及时评价当前道路运行情况,并在交通管理、公众出行服务等方面发挥了重要作用。首先,总结交通拥堵和道路交通运行指数的内涵,梳理主要城市道路交通运行指数的差异。其次,从基础数据采集不全面、指标评价分析不系统等方面分析交通运行指数评估的不足。最后,从完善交通评估模型、建立交通运行指数预测模型和发布机制、新技术应用促进数据采集更全面和指数评估更科学、系统构建交通运行综合指数等方面提出对策,为今后道路交通运行评估提供启示。 展开更多

关键词 交通管理 道路交通运行指数 拥堵里程比例 行程时间比

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重庆市主城区道路交通运行指数时间特性及影响因素 被引量：2

6

作者 吴祥国 张建嵩 戴许昊 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2019年第6期54-59,共6页

交通运行指数是评估城市道路交通运行状况的关键指标。以2018年重庆主城区全年交通运行指数监测数据为基础,总结主城区道路交通指数以季度、周期、工作日为单位的时变规律,分析节假日、天气、桥梁限行、公交专用道开通等因素对交通运行... 交通运行指数是评估城市道路交通运行状况的关键指标。以2018年重庆主城区全年交通运行指数监测数据为基础,总结主城区道路交通指数以季度、周期、工作日为单位的时变规律,分析节假日、天气、桥梁限行、公交专用道开通等因素对交通运行指数的影响,并采用单因素方差分析法研究各影响因素的差异显著性,以期为交通规划、管理等项目应用提供借鉴。 展开更多

关键词 道路交通 交通运行指数 时间特性 单因素方差分析 重庆市

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基于改进模式序列匹配的交通运行指数预测研究

7

作者 郭小刚 张健钦 +2 位作者 卢剑 陆浩 李卓航 《北京建筑大学学报》 2019年第4期20-28,共9页

北京市交通运行指数是定量反映北京市路网拥堵状态的重要指标,交通运行状态预测是构建智慧交通系统的重要研究内容.在模式序列匹配算法(PSF)基础上优化预测序列权重,针对交通运行指数的时序相关性,增加了基于反距离权重的时间衰减因子,... 北京市交通运行指数是定量反映北京市路网拥堵状态的重要指标,交通运行状态预测是构建智慧交通系统的重要研究内容.在模式序列匹配算法(PSF)基础上优化预测序列权重,针对交通运行指数的时序相关性,增加了基于反距离权重的时间衰减因子,提高了临近序列在交通运行模式匹配计算中的重要性.实验结果表明:与传统时间序列模型(ARIMA)、深度学习模型(LSTM)和标准模式序列匹配算法进行对比分析,改进的模式序列匹配预测算法有着较高的预测精度,且具有较强的自适应性. 展开更多

关键词 交通运行指数 时序预测 模式序列匹配 反距离权重

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道路交通运行指数在武汉的实践与应用

8

作者 官廉 杨伟 +1 位作者 王新竹 张子培 《交通与运输》 2017年第A02期61-65,共5页

交通运行指数是综合反映道路网交通运行状况的指标,是交通运行情况的数字化。从交通运行指数在武汉实践的意义出发,介绍了指数研究的基本原理,在定义路网中严重拥堵路段作为运行指数核心的基础上,综合考虑人对于拥堵定义和拥堵等级的理... 交通运行指数是综合反映道路网交通运行状况的指标,是交通运行情况的数字化。从交通运行指数在武汉实践的意义出发,介绍了指数研究的基本原理,在定义路网中严重拥堵路段作为运行指数核心的基础上,综合考虑人对于拥堵定义和拥堵等级的理解和感受,确定了路段拥堵感受指标,并采用数理统计的方法,构建了车速和交通运行指数二者的对应关系,提出武汉市道路路段和路网的交通运行指数(TPI)的指标计算公式,并在武汉得到了较好应用。 展开更多

关键词 交通运行指数 交通运行 阈值 应用实践 武汉

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北京市城市公共交通运行特征分析

9

作者 林坤 孙煦 +2 位作者 林渊 王晓娇 姬岚欣 《交通工程》 2023年第6期99-103,121,共6页

通过对北京市历年公共交通运行数据的变化情况进行分析,探究新型冠状病毒感染(COVID-19)疫情对公共交通运行状况的影响.对新型冠状病毒感染新增病例变化情况进行分析,通过提取新增病例较为典型的周次,结合城市公共交通运行数据变化拐点... 通过对北京市历年公共交通运行数据的变化情况进行分析,探究新型冠状病毒感染(COVID-19)疫情对公共交通运行状况的影响.对新型冠状病毒感染新增病例变化情况进行分析,通过提取新增病例较为典型的周次,结合城市公共交通运行数据变化拐点对应的事件,明确疫情对城市各类公共交通出行方式运行造成的影响,探究疫情形势与公共交通客流变化间存在的联系,可为城市运行和管理提供参考. 展开更多

关键词 公共交通 交通运行指数 运行特征

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基于多源浮动车数据融合的道路交通运行评估 被引量：12

10

作者 孙超 张红军 陈小鸿 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期46-52,共7页

针对当前出租车浮动车数据覆盖范围和数据质量不足的问题,在现有数据特征分析的基础上引入百度手机导航和公交车浮动车导航数据,面向道路运行评估和拥堵管理提出了基于出行时间的交通运行指数算法和一种基于出租车、百度、公交车多源浮... 针对当前出租车浮动车数据覆盖范围和数据质量不足的问题,在现有数据特征分析的基础上引入百度手机导航和公交车浮动车导航数据,面向道路运行评估和拥堵管理提出了基于出行时间的交通运行指数算法和一种基于出租车、百度、公交车多源浮动车数据融合的道路交通运行评估方法,构建了多源数据融合规则和融合算法.以深圳为例进行了融合效果分析,结果表明所提出的多源数据融合方法效果显著,很大程度上提高了融合结果精度、数据覆盖率、数据可靠性和数据样本量,最后提出了主要应用方向和初步应用效果,能够为国内外城市开展交通运行评估工作提供借鉴. 展开更多

关键词 道路交通 交通运行评估 交通运行指数 出行时间 数据融合

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多源数据融合的交通指数标准化云平台技术

11

作者 丘建栋 庄立坚 +1 位作者 周勇 段仲渊 《交通技术》 2018年第5期340-350,共11页

交通指数是城市交通治理中最基础、最直观的评估方法。多源数据融合技术,能有效提高交通运行评估的精度。引入互联网实时数据提升了指数的空间维度偏差,尤其是偏远区域;引入定点检测技术则有效校核了指数在时间维度的偏差。本文基于多... 交通指数是城市交通治理中最基础、最直观的评估方法。多源数据融合技术,能有效提高交通运行评估的精度。引入互联网实时数据提升了指数的空间维度偏差,尤其是偏远区域;引入定点检测技术则有效校核了指数在时间维度的偏差。本文基于多年的大数据工作实践,首次提出标准化云平台的概念,并阐述了“多源数据接入与处理-软件硬件架构-在线动态发布”等完整的解决方案与实践,通过云平台技术转移,使各城市交通研究者从繁琐的大数据处理和IT技术无边的海洋中解放出来,轻松拥有自身的大数据分析系统,把更多的精力投注于交通本身的技术和算法创新。 展开更多

关键词 大数据 交通运行指数 标准化 云平台技术

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基于景区周边交通指数和区域客流饱和度指引智能交通出行决策的应用 被引量：1

12

作者 李鹏鸽 《智能城市》 2018年第11期1-3,共3页

文章以深圳市大梅沙海滨公园为实例,利用现代大数据技术智能分析景区周边交通指数及区域客流饱和度情况,研究公交调度及游客管理的应对策略,以提升景区服务水平,增强游客旅游舒适度,进一步推动深圳市智能旅游的可持续发展。

关键词 交通运行指数 客流饱和度 智能交通出行指引 智能交通对策 智能旅游

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基于可测度类比模型的县级城市交通运行状况分析

13

作者 白鸿宇 周文华 郑淑妮 《山东交通学院学报》 CAS 2020年第2期16-23,共8页

为了更好预测县级城市交通运行状况,假设其与所在地级市主城区的交通运行状况存在时空耦合关系,以县级城市的交通运行指数作为评价城市交通运行状况的综合指标,基于经典类比分析法,建立县级城市交通运行指数计算模型。收集浙江省62个县... 为了更好预测县级城市交通运行状况,假设其与所在地级市主城区的交通运行状况存在时空耦合关系,以县级城市的交通运行指数作为评价城市交通运行状况的综合指标,基于经典类比分析法,建立县级城市交通运行指数计算模型。收集浙江省62个县级城市的经济、人口及公交等方面的实际数据,测算各县级市的交通运行指数,并用实测各县级市的城区公交平峰和高峰时段的速度对模型进行验证。结果表明:模型计算结果与实际情况相符,该模型可以较准确地预测县级城市的交通运行状况。 展开更多

关键词 县级城市 交通状况 交通运行指数 可测度类比模型 相关性

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特殊天气下的交通指数平台和信息发布应用

14

作者 马倩 黄昕 《交通与运输》 2022年第6期98-101,共4页

随着城市治理水平的提升,有关交通信息发布体系的建设和转型升级,越来越受到主管部门的重视。广播电视、交通网站、电子站牌、可变信息版等不同信息发布方式的服务对象、服务时间、信息内容各不相同。随着“两微一抖”及商业导航等新媒... 随着城市治理水平的提升,有关交通信息发布体系的建设和转型升级,越来越受到主管部门的重视。广播电视、交通网站、电子站牌、可变信息版等不同信息发布方式的服务对象、服务时间、信息内容各不相同。随着“两微一抖”及商业导航等新媒体业态的发展,交通出行者的行为习惯和信息接收方式已发生深刻变化。以深圳市交通信息发布体系为例,研究传统媒体和新媒体在城市交通信息发布中的整合应用,从而推动交通信息发布模式转型升级,更好地满足不同出行者在不同出行阶段的出行信息服务需求,以打造信息传播效率更高、信息传播范围更广、出行服务品质更优的城市交通信息发布服务样板,并助推城市交通管理系统建设智能化水平的提高。 展开更多

关键词 信息发布体系 智慧交通 交通信息 城市交通 交通管理系统 交通运行指数

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北京市交通拥堵影响因素研究 被引量：3

15

作者 沈万霞 杨红松 张博 《汽车工业研究》 2016年第3期25-31,共7页

本研究从城市发展、交通需求、交通供给等方面选择影响指标,通过对2008~2012年近五年来数据指标的相关性分析,确定北京市交通拥堵的影响因素类型。计算结果表明：自行车日均出行量、机动车增长率与五环内晚高峰平均速度呈高度负相关性;... 本研究从城市发展、交通需求、交通供给等方面选择影响指标,通过对2008~2012年近五年来数据指标的相关性分析,确定北京市交通拥堵的影响因素类型。计算结果表明：自行车日均出行量、机动车增长率与五环内晚高峰平均速度呈高度负相关性;汽油价格、公共电汽车运营线路条数和轨道交通年客运量、人均GDP、停车位数量与五环内晚高峰平均速度呈正相关性;而其他的影响因素与晚高峰平均速度的相关性较低。 展开更多

关键词 交通拥堵 路网平均速度 交通运行指数

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基于点、线、面层次的公路网交通运行状态评价 被引量：16

16

作者 白骅 王建军 蒋意眉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期197-204,共8页

由于公路网是由点成线、由线成面的统一体,为了更准确地分析和改善公路网运行状态,加强公路节点、路段、路网评价之间的联系,便于确定交通拥堵产生根由并有效采取措施,建立了一种基于点、线、面层次的公路网交通运行状态的综合评价方法... 由于公路网是由点成线、由线成面的统一体,为了更准确地分析和改善公路网运行状态,加强公路节点、路段、路网评价之间的联系,便于确定交通拥堵产生根由并有效采取措施,建立了一种基于点、线、面层次的公路网交通运行状态的综合评价方法。在基本单元划分和指标选取方面,以交叉口、互通式立交、收费站和基本路段作为基本单元,结合交通流理论,综合考虑各基本单元的特点,分别选取对应的评价指标,以极小型指标评价法为基本原理,构建基本单元交通综合运行指数评价模型,并确定相应的分级阈值。在交通运行状态评价方面,依托专家经验的主成分分析与客观的交通量统计调查相结合的方法确定各基本评价单元的权重向量,从而构建路段运行评价模型并给出评价分级阈值,再以各等级道路拥堵程度和路网客、货运量,分别构建路网赋权矩阵或向量,从而获得路网交通综合运行指数模型并确定评价分级阈值。最后结合算例说明该评价方法的具体操作过程,通过获取的各项基本数据,从点层过渡至线层再至面层,依次计算各层交通运行指数,确定各基本单元、路段、路网分别对应的交通运行状态。研究结果表明:不同层面之间的交通运行状态存在一定的联系,不同节点和基本路段处的运行指数差异较大,路线运行指数差别也较大,从而影响路网最终的运行状态,因此,可以通过逐级评价确定交通拥堵症结所在,有针对性地采取相关改善措施。 展开更多

关键词 交通工程 点 线 面层次 主成分分析 综合评价 公路网交通运行状态 交通运行指数

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长春市错峰上下班政策数据分析及效果研究

17

作者 王汝鑫 王玮琦 《运输经理世界》 2021年第17期92-95,共4页

针对城市交通拥堵问题,采取错峰上下班的措施,在时间维度上均衡交通量,缓解通勤高峰的交通压力。通过前期调研,制定符合长春市本地特征的错峰出行方案,在方案实施后从全网运行、区域运行、快速路运行、主要道路运行以及主要环岛广场运... 针对城市交通拥堵问题,采取错峰上下班的措施,在时间维度上均衡交通量,缓解通勤高峰的交通压力。通过前期调研,制定符合长春市本地特征的错峰出行方案,在方案实施后从全网运行、区域运行、快速路运行、主要道路运行以及主要环岛广场运行五个方面综合分析方案实施后的道路运行状态,结果显示早晚高峰全网平均运行车速分别提高5.8%和4.6%,错峰上下班对于交通运行状态改善有明显效果。最后提出错峰出行的配套建议,对于城市交通拥堵治理具有积极意义。 展开更多

关键词 错峰上下班 交通调研 手机信令 交通运行指数 综合交通治理

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