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G2京津塘高速公路万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数的关系 被引量:14
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作者 丁德平 李迅 +3 位作者 张德山 张庆林 甘璐 杨树林 《灾害学》 CSCD 北大核心 2012年第3期107-110,共4页
通过整理G2京津塘高速公路3年(2007年3月至2010年2月)逐日逐时万辆车流的交通事故灾害和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故灾害(交通事故灾害与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明:平均万辆车流... 通过整理G2京津塘高速公路3年(2007年3月至2010年2月)逐日逐时万辆车流的交通事故灾害和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故灾害(交通事故灾害与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明:平均万辆车流的交通事故灾害的日变化最高峰出现在05时,年平均高峰值高达2.34起.辆-1.10-4;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故灾害与同步气象综合指数均呈正抛物线的偏右侧相关,即万辆车流的交通事故灾害随气象综合指数的加大而增多;统计学检验(R>Rα=0.01和F>Fα=0.01)效果很好。四个季节的万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数相关的系数高达0.778 1~0.853 7。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故灾害的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据。 展开更多
关键词 交通工程 气象综合指数 相关分析 京津塘高速公路 交通事故灾害
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城市密集区高速公路改扩建研究——以京津塘高速公路天津段为例 被引量:7
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作者 严西华 原涛 《中外公路》 北大核心 2012年第3期1-5,共5页
当前中国城市密集区城市化快速发展与既有高速公路的矛盾开始显现,而未来十几年高速公路改扩建将成为国家高速公路建设新的热点,为协调既有高速公路与城市空间的矛盾提供了良好的契机。京津塘高速公路是中国京津冀城市密集区内的重要经... 当前中国城市密集区城市化快速发展与既有高速公路的矛盾开始显现,而未来十几年高速公路改扩建将成为国家高速公路建设新的热点,为协调既有高速公路与城市空间的矛盾提供了良好的契机。京津塘高速公路是中国京津冀城市密集区内的重要经济干线,笔者在分析京津塘高速公路天津段现状特征、对城市空间发展影响的基础上,重点讨论了京津塘高速公路天津段与当前及未来天津城市空间发展存在的矛盾,进而从城市规划角度提出为缓解矛盾,京津塘高速公路改扩建应重点考虑的问题。 展开更多
关键词 城市密集区 城市空间发展 高速公路改扩建 京津塘高速公路
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京津塘高速公路高新技术产业带兴起与发展 被引量:2
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作者 冯嘉苹 李晗涛 《经济地理》 CSSCI 北大核心 1995年第3期59-65,共7页
发达国家高新技术产业发展的经验表明,高速公路两侧是高新技术产业发展的良好性。目前,我国高新技术产业仍处在创业与发展初期。在沿海地区高新技术开发区大多起步较早,并正逐步形成五条高新技术产业带。其中,京津塘高速公路高新技... 发达国家高新技术产业发展的经验表明,高速公路两侧是高新技术产业发展的良好性。目前,我国高新技术产业仍处在创业与发展初期。在沿海地区高新技术开发区大多起步较早,并正逐步形成五条高新技术产业带。其中,京津塘高速公路高新技术产业带最具强势。本文在分析该带发展优势与问题的基础上,进一步探讨其发展对策。 展开更多
关键词 京津塘高速公路 高新技术产业带 技术发展
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京津塘高速公路沥青面层的设计、施工经验回顾 被引量:4
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作者 沈金安 《中外公路》 2001年第4期10-14,共5页
京津塘高速公路是我国第一条标准较高的高速公路 ,也是第一条按照菲迪克条款建设的高速公路 ,通车 7~ 9年的实践表明 ,该路质量良好。文中对京津塘高速公路沥青路面的设计与施工经验进行了回顾 ,同时指出了不尽人意之处 ,以便今后修建... 京津塘高速公路是我国第一条标准较高的高速公路 ,也是第一条按照菲迪克条款建设的高速公路 ,通车 7~ 9年的实践表明 ,该路质量良好。文中对京津塘高速公路沥青路面的设计与施工经验进行了回顾 ,同时指出了不尽人意之处 ,以便今后修建出质量更好的高速公路。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 设计 施工 京津塘高速公路
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中国第三波经济起飞大潮的发生地何在?——兼论把京津塘高速公路高新技术产业带建成中国第一条高新技术产业带的必要性
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作者 彭天宇 王雄胡 +1 位作者 晓燕 夏明芳 《经济论坛》 北大核心 1997年第1期9-10,共2页
改革开放以来,中国总体发展战略构想表现为由南到北,由东到西的梯次推进。其根本原因在于,在中国这样一个拥有12亿人口,还没有彻底解决温饱问题的大国里,经济发展只能一波一波地推进。从珠江三角洲第一波的掀起与展开到长江三角... 改革开放以来,中国总体发展战略构想表现为由南到北,由东到西的梯次推进。其根本原因在于,在中国这样一个拥有12亿人口,还没有彻底解决温饱问题的大国里,经济发展只能一波一波地推进。从珠江三角洲第一波的掀起与展开到长江三角洲第二波的续起与推进,大致经历了10年的时间。这一过程推进的结果,我国经济得到了快速发展,外汇储备超过了1000亿美元。那么,第三波的到来要经历多久?“九五”是启动期还是发生期?会在哪里发生?京津冀地区能否成为第三波的发生地,能否充当“弄潮儿”? 展开更多
关键词 国民经济 京津塘高速公路 高新技术产业带
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建设京津塘高速公路高新技术产业带与环渤海地区跨世纪发展
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作者 陈爱珍 殷亮 李建华 《技术经济与管理研究》 北大核心 1998年第1期56-57,共2页
关键词 京津塘高速公路 高新技术产业带 环渤海地区
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京津塘高速公路二线(天津段)工程全面施工
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作者 李传宪 严西华 《天津建设科技》 2005年第3期35-37,共3页
关键词 京津塘高速公路 天津段 施工 京沪高速公路 滨海新区 二线工程 塘沽区 联络线 环线 二通道 通州区 北京市 武清区 天津市 宁河县 开发区 保税区 线位 沿线
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京津塘高速公路U形槽防水施工总结 被引量:1
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作者 施一民 郑守富 《中国建筑防水》 1991年第4期31-31,35,共2页
京津塘高速公路是由北京至天津新港的国家级公路,为国家“七五”期间重点工程,也是亚运会的配套项目。全部投资由世界银行提供,工程质量由监理公司进行监督管理。在整个工程进行防水施工时,位于北京东南郊十八里店的高速公路 U 形槽,由... 京津塘高速公路是由北京至天津新港的国家级公路,为国家“七五”期间重点工程,也是亚运会的配套项目。全部投资由世界银行提供,工程质量由监理公司进行监督管理。在整个工程进行防水施工时,位于北京东南郊十八里店的高速公路 U 形槽,由于当地的水文地质情况比较复杂,地下水位较高,最高水位为—1m,U 型槽最大埋深—5m。 展开更多
关键词 防水施工 U形槽 京津塘高速公路 变形缝 水文地质情况 十八里店 防水设计 止水带 纸胎油毡 天津新港
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京津塘高速公路大交通量条件下路面夜间维修施工
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作者 侯永刚 孟宪辉 王德群 《天津市政工程》 2010年第1期1-4,共4页
文章通过京津塘高速公路大交通量下夜间不断交施工的实践,阐述高速公路大修施工的一种新思路,总结出一些经验供同类型工程项目借鉴。
关键词 京津塘高速公路 大交通量 夜间 维修 施工技术
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“菲迪克”是“魔鬼”还是“天使”?——京津塘高速公路纪实 被引量:1
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作者 陈雪 刘庆禄 《中国外资》 1995年第2期8-9,共2页
在广袤的华北平原上,有一条彩带把京津冀两市一省紧紧地系在一起,这就是被称作中国公路史上的经典之作——京津塘高速公路。 这条西起京都,跨跃津门,东抵渤海的通衢大道,是我国第一条利用世界银行贷款兴建的高速公路。它按照国际标准设... 在广袤的华北平原上,有一条彩带把京津冀两市一省紧紧地系在一起,这就是被称作中国公路史上的经典之作——京津塘高速公路。 这条西起京都,跨跃津门,东抵渤海的通衢大道,是我国第一条利用世界银行贷款兴建的高速公路。它按照国际标准设计,采用适合我国国情。 展开更多
关键词 京津塘高速公路 菲迪克条款 世界银行贷款 监理工程师 魔鬼 承包商 华北平原 标准设计 土木工程师学会 水泥级配碎石
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京津塘高速公路养护管理存在的不足及改进措施分析 被引量:1
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作者 刘兵 《交通科技与管理》 2021年第4期35-36,共2页
随着经济的不断发展,基础设施需求量逐渐增大,运营20年以上的高速公路在当下要以优质的养护管理,使得道路保持并不断提升运营水平,保证高速公路的安全畅通,行车环境的舒适优美。本文以京津塘高速公路养护管理工作为例,对其存在的问题和... 随着经济的不断发展,基础设施需求量逐渐增大,运营20年以上的高速公路在当下要以优质的养护管理,使得道路保持并不断提升运营水平,保证高速公路的安全畅通,行车环境的舒适优美。本文以京津塘高速公路养护管理工作为例,对其存在的问题和改进措施进行了总结,以期为今后高速公路养护管理提供借鉴。 展开更多
关键词 京津塘高速公路 养护管理 改进措施
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浅析京津塘高速公路收费系统改造
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作者 刘英 《天津市政工程》 2000年第5期37-40,共4页
关键词 京津塘高速公路 高速公路 收费系统
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本刊编辑部倡议建立京津塘高速公路周边高技术经济发展带与大市场
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《环渤海经济瞭望》 1999年第2期5-5,共1页
《环渤海经济望》杂志编辑部郑重倡议:在京津塘高速公路周边,建立高技术经济区,成为环渤海区域的一个经济、科学、技术、文化的一个新的增长点、发展带和大市场。进入新世纪,我国社会主义市场经济必须创造新的生产力布局,新的经济... 《环渤海经济望》杂志编辑部郑重倡议:在京津塘高速公路周边,建立高技术经济区,成为环渤海区域的一个经济、科学、技术、文化的一个新的增长点、发展带和大市场。进入新世纪,我国社会主义市场经济必须创造新的生产力布局,新的经济形态,新的企业结构和各种新的经济... 展开更多
关键词 京津塘高速公路 高技术经济 编辑部 发展带 高技术产业 倡议 环渤海区域 我国社会主义市场经济 高技术研究 经济运行方式
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论京津塘高速公路高新技术产业带的开发与建设
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作者 商振林 《经济论坛》 北大核心 1997年第1期10-11,共2页
论京津塘高速公路高新技术产业带的开发与建设□商振林加强对沿京津塘高速公路高新技术产业带的研究、规划与开发,不仅直接关系到相关地区的对外开放和经济发展,而且对全国经济发展的大局具有重大的战略意义。一、沿京津塘高速公路建... 论京津塘高速公路高新技术产业带的开发与建设□商振林加强对沿京津塘高速公路高新技术产业带的研究、规划与开发,不仅直接关系到相关地区的对外开放和经济发展,而且对全国经济发展的大局具有重大的战略意义。一、沿京津塘高速公路建设高新技术产业带具有优越的战略地位... 展开更多
关键词 国民经济 京津塘高速公路 高新技术产业带
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某开发区西区水系下穿京津塘高速公路桥梁工程梁体加固处理方案
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作者 王刚 《河北企业》 2012年第1期89-89,共1页
一、概述 某开发区西区水系下穿京津塘高速公路桥梁工程上部结构为2×20m预应力混凝土连续箱梁,分为上、下行两幅,单幅每孔5片箱梁,箱梁混凝土设计强度等级为C50,梁高1.4米,桥梁设计荷载等级:公路Ⅰ级。
关键词 京津塘高速公路 桥梁工程 开发区 加固处理 水系 西区 预应力混凝土 连续箱梁
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智能交通系统在京津塘高速公路的应用
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作者 辛广宇 孙凯 《中国交通信息化》 2011年第4期126-127,共2页
发展前景 在我国许多城市,由于道路建设跟不上车辆发展,普遍出现了车辆争道、交通拥挤的"综合症"。因此有不少专家认为,研制并运用集高科技于一体的智能化交通显得尤为迫切。
关键词 京津塘高速公路 智能交通系统 应用 智能化交通 发展前景 道路建设 交通拥挤 综合症
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中国高速公路的“根”──记创立京津塘高速公路工程建设成套技术和科技工作者
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《中国科技奖励》 1998年第3期20-21,共2页
关键词 京津塘高速公路 高速公路建设 工程建设 成套技术 科技工作者 勘察设计人员 “根” 软土地基 交通部 勘察设计院
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谈京津塘高速公路施工的合同管理
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作者 郑同才 《天津市政工程》 1994年第4期33-37,共5页
关键词 高速公路 京津塘高速公路 工程施工 合同 管理
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京津塘高速公路收费系统改造工程的探索与实践
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作者 董平如 耿跃兴 +1 位作者 段洪琳 宋扬 《中国交通信息产业》 2003年第3期22-26,共5页
京津塘高速公路于1994年7月开始使用从国外引进的收费系统,是我国最早利用计算机系统对收费业务进行监督和管理的高速公路.
关键词 京津塘高速公路 收费系统 改造工程 PDH综合业务网 车型分类标准 磁性通行卷模式 CLIENT/SERVER结构 投资 系统功能 业务管理功能 网络 GTS 驱动软件
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“为了共同的事业”——记京津塘高速公路工地外国专家沃格和他的同伴
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作者 唐蓉 《国际人才交流》 1990年第2期17-19,11,共4页
北京——天津——塘沽高速公路工程外国总驻地工程师添·沃格先生和其他外国监理工程师们,在工程建设中认真负责,辛勤工作,与中方同志友好合作,努力创建一个“世界第一流的工程。”如果您去过京津塘高速公路施工现场。
关键词 驻地工程师 京津塘高速公路 监理工程师 工程建设 外国专家 公司投标 施工现场 工程质量 现代化经济 设计变更
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