-
题名京福客运专线合肥至福州段建设方案探讨
被引量：3
- 1
-
-
作者
邱文展
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道勘察》
2009年第2期64-66,77,共4页
-
文摘
根据中长期铁路网规划、京福快速铁路通道的功能定位,对京福客运专线建设标准、总体走向、投资效益等建设方案进行了统筹研究;分析了项目的特点、影响因素,提出建设方案研究的思路、对策和措施。本线速度目标值存在200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h四个方案,经综合比选,推荐速度目标值为350 km/h。推荐线路的总体走向兼顾了沿线合肥、巢湖、铜陵、上饶、南平、宁德和福州十地市,串接了沿线黄山、齐云山、三清山、武夷山等著名风景名胜区,形成了福建省和台湾地区与我国北部及安徽间旅客交流的主通道,构筑了一条旅游观光线。从区域经济影响分析,本线的建设对沿线经济的发展,完善全国铁路客运网建设等方面意义重大,项目国民经济评价可行。
-
关键词
京福客运专线合肥至福州段
建设方案
速度目标值
350km/h
-
分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名京福客运专线、商阜杭铁路引入合肥枢纽方案研究
被引量：9
- 2
-
-
作者
杜绍军
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第3期14-17,共4页
-
文摘
根据合肥市社会经济发展规划和城市总体布局,结合合肥铁路枢纽既有格局正在形成环形枢纽的特点,研究了今后枢纽建设、发展的总图构想方案,通过对枢纽客流特点、客车合理开行方案、跨线及折角车流径路的研究,对京福铁路、商阜杭铁路引入合肥枢纽方案进行分析与探讨,提出了合肥枢纽客运系统仍维持两站格局,南北向两条客运专线合蚌和合杭引入合肥站、阜合和合福引入合肥南站的方案作为推荐方案的建议。
-
关键词
京福客运专线
商阜杭铁路
合肥枢纽
-
分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名京福客运专线及商阜杭铁路引入合肥枢纽方案探讨
被引量：4
- 3
-
-
作者
杜绍军
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道勘察》
2011年第2期82-86,共5页
-
文摘
根据合肥市社会经济发展规划和城市总体布局,结合合肥铁路枢纽既有格局正在形成环型枢纽的特点,研究了今后枢纽建设、发展的总图构想方案。通过对枢纽客流特点、客车合理开行方案、跨线及折角车流径路的研究,对京福铁路、商阜杭铁路引入合肥枢纽方案进行分析与探讨,提出了合肥枢纽客运系统仍维持两站格局,南北向两条客运专线合蚌和合杭引入合肥站、阜合和合福引入合肥南站的方案作为推荐方案的建议。
-
关键词
京福客运专线
商阜杭
合肥枢纽
-
分类号
U412.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
