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题名人为坑洞对运营铁路路基稳定性的影响
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作者
袁万军
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机构
中国铁路北京局集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2023年第1期68-72,共5页
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文摘
为了研究人为坑洞对铁路路基稳定性的影响,分析了坑洞坍塌的原理,采用理论推导的方法,在荷载临界深度判别法的基础上考虑了土拱效应和坑洞侧墙稳定对临界深度计算的影响,从而求得修正后的临界深度判别公式,并采用数值模拟验证计算结果的准确性。然后结合工程实例,采用不同方法对坑洞稳定性进行评价,并分析各种评价方法优缺点。研究表明,相较于其他方法,修正后的荷载临界深度判别法能更准确地评价人为坑洞路基的稳定性。从既有线变形控制角度出发,对Ⅰ、Ⅱ级铁路的加固处理范围提出合理建议。
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关键词
运营铁路
路基
人为坑洞
稳定性
临界深度判别法
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Keywords
operating railway
subgrade
artificial cavity
stability
critical depth discriminant method
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名瑞梅铁路广东段工程地质选线研究
被引量：1
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作者
付明
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《施工技术》
CAS
2020年第S01期1354-1357,共4页
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文摘
以瑞梅铁路广东段为依托,针对山区铁路复杂的工程地质条件及不良地质发育的现象,提出了经危岩、落石和崩塌的3条线位方案,经石灰石矿采空区以及岩溶区段的2条线位方案。经现场详细勘察,综合比较分析各线位方案的优缺点,最终选择右侧长隧道大绕避危岩、落石方案以及右侧绕避石灰石矿采空区方案作为该区段线路的贯通方案。本文可为工程地质条件复杂、不良地质现象发育地段的山区铁路地质选线工作提供一定的参考。
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关键词
山区铁路
地质选线
危岩、落石和崩塌
岩溶
人为坑洞
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Keywords
mountain railway
the geological line selection
dangerous rocks,falling rocks and collapses
karst
artificial hole
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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