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题名基于CREAM方法的海上风机安装人因可靠性评估
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作者
杜尊峰
刘治余
杨源
赵亚琦
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机构
天津大学建筑工程学院
国家国防科工局军工项目审核中心
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出处
《中国海洋平台》
2024年第3期27-34,共8页
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基金
天津市交通运输科技发展计划项目(编号:G2022-48)
中海油能源发展股份有限公司科技重大专项课题(编号:HFZDZX-JN2021-01-04)。
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文摘
采用认知可靠性和差错分析法(Cognitive Reliability and Error Analysis Method,CREAM)对固定式海上风机安装作业的人因可靠性进行评估,并引入结构熵权法和马尔可夫方法对传统CREAM进行改进,实现人因差错概率、平均人为差错时间等人因可靠性指标的定量计算。在充分结合现实条件的情况下,考虑海上风机安装的天气、海浪和操作水平等环境和人为因素的影响,针对固定式海上风机安装作业的要求和特点,结合作业人员可靠性评估结果,从操作素质、组织管理、环境改善等方面提出发展建议。
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关键词
海上风机安装
人因可靠性评估
CREAM
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Keywords
offshore wind turbine installation
Human Reliability Analysis(HRA)
Cognitive Reliability and Error Analysis Method(CREAM)
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TM315
[电气工程—电机]
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题名基于层次分析法的船舶事故人因可靠性研究
被引量：3
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作者
朱发新
杨俊杰
温小飞
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机构
浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院
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出处
《造船技术》
2013年第6期1-3,51,共4页
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基金
2012年浙江省自然科学基金项目(强动载荷作用下双壳船体损伤机理研究
编号:Y12E090007)
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文摘
人因可靠性评估方法(HRA)能较好地反应操作人员的失误和事故产生的直接原因,所以在船舶事故分析中起到了一定的作用。但是也有其局限性。如忽视了组织管理对船舶事故发生的影响等。针对人因可靠性评估方法的不足,在HRA分析的基础上。采用层次分析法(AHP),综合考虑人的行为和决策以及组织管理因素对船舶事故的影响,客观地体现各个因素在船舶事故中的作用。
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关键词
船舶
可靠性
层次分析法
人因可靠性评估方法
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Keywords
Ship Reliability AHP HRA
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名高速铁路行车人因可靠性评价研究
被引量：8
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作者
徐友良
陈梁
郎茂祥
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机构
湖南高速铁路职业技术学院铁道运输系
广州铁路(集团)公司调度所
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第11期87-91,97,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014X011-A)
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文摘
为提高高速铁路安全管理水平,保障高速铁路安全运营,从人的因素对高速铁路行车可靠性的影响程度入手,选取工作态度、工作能力、身体和心理素质、业务培训质量、管理政策的约束5个指标,构建高速铁路行车人因可靠性评价指标体系。采用层次分析法和模糊评价法相结合的方法对高速铁路行车人因可靠性指标体系进行评价,得出每个指标对高速铁路行车安全的影响程度,并提出提升高速铁路行车人因可靠性的对策,为铁路行车岗位的人才招聘、工作人员的考核及职工教育培训提供参考。
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关键词
高速铁路
人因可靠性评估
层次分析法
定量分析
模糊综合评价
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Keywords
High-speed Railway
Human Reliability Evaluation
Analytic Hierarchy Process
Quantitative Analysis
Fuzzy Comprehensive Evaluation
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分类号
F532.6
[经济管理—产业经济]
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题名基于证据推理的改进加权CREAM模型
被引量：2
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作者
孙延浩
张涛
刘宁馨
李伟
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
国家铁路智能运输系统工程技术研究中心
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
北京市华铁信息技术有限公司
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出处
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期16-22,31,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(U1834211)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研资助项目(2021YJ097)。
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文摘
为弥补传统认知可靠性与失误分析方法(CREAM)的缺陷,提高人因失误概率(HEP)的计算精度,提出一种基于证据推理(ER)的改进CREAM模型。该模型首先通过决策实验室分析法(DEMATEL)和模糊层次分析法来分别计算共同绩效条件(CPC)的相关性权重和重要性权重;然后利用组合赋权法将两种权重线性组合,获得CPC的综合权重,在此基础上利用ER算法对CPC的绩效效应进行加权数据融合,并利用融合后的数据获取情景影响指数(CII),通过CII实现了HEP点值的输出;最后将该改进的CREAM模型应用到高速铁路列车调度员的人因可靠性定量评估案例中,以验证模型的有效性。案例评估结果表明:调度员在“设置临时限速”时的认知行为控制模式为战术型,HEP值为3.522×10^(-3),并通过与其他方法的对比分析,验证了该模型的有效性和可行性。
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关键词
认知可靠性与失误分析方法(CREAM)
人因可靠性评估
人因失误概率(HEP)
证据推理
共同绩效条件(CPC)
情景影响指数(CII)
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Keywords
Cognitive Reliability and Error Analysis Method(CREAM)
Human reliability assessment
Human Error Probability(HEP)
Evidential Reasoning(ER)
Common Performance Condition(CPC)
Context Influence Index(CII)
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分类号
X928
[环境科学与工程—安全科学]
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