为研究青藏列车低氧暴露量及其限值,对青藏列车车内环境氧含量和乘务人员生理指标进行测试,研究列车低氧暴露定量评估方法,分析车内低氧暴露量与高原生理反应的剂量反应关系。结果表明,青藏铁路列车运行期间,车内环境氧分压为16.2~12.4 ...为研究青藏列车低氧暴露量及其限值,对青藏列车车内环境氧含量和乘务人员生理指标进行测试,研究列车低氧暴露定量评估方法,分析车内低氧暴露量与高原生理反应的剂量反应关系。结果表明,青藏铁路列车运行期间,车内环境氧分压为16.2~12.4 k Pa,一个往返乘务班次列车乘务人员低氧暴露当量为196.6。提出在急性高原反应低氧暴露限值为23/天,血氧饱和度限值为91%情况下,急性高原反应发生率可控制在10%以下;在低氧暴露当量小于1 000/月情况下,持续2年,绝大多数人不会发生高原红细胞增多症和高原心脏病。展开更多
文摘为研究青藏列车低氧暴露量及其限值,对青藏列车车内环境氧含量和乘务人员生理指标进行测试,研究列车低氧暴露定量评估方法,分析车内低氧暴露量与高原生理反应的剂量反应关系。结果表明,青藏铁路列车运行期间,车内环境氧分压为16.2~12.4 k Pa,一个往返乘务班次列车乘务人员低氧暴露当量为196.6。提出在急性高原反应低氧暴露限值为23/天,血氧饱和度限值为91%情况下,急性高原反应发生率可控制在10%以下;在低氧暴露当量小于1 000/月情况下,持续2年,绝大多数人不会发生高原红细胞增多症和高原心脏病。
