期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于电磁感应的新能源汽车低温充放电技术 被引量：1
1
作者 武珊 《专用汽车》 2023年第7期20-22,共3页
伴随着科技的进步和发展,传统的新能源汽车已经不能够满足现阶段的需求,目前的低温充放电技术不能满足续航要求,因此,必须基于电磁感应原理深入挖掘低温充放电技术。通过使用电磁感应的新能源汽车低温充放电技术,有效地利用电耦合变压器... 伴随着科技的进步和发展,传统的新能源汽车已经不能够满足现阶段的需求,目前的低温充放电技术不能满足续航要求,因此,必须基于电磁感应原理深入挖掘低温充放电技术。通过使用电磁感应的新能源汽车低温充放电技术,有效地利用电耦合变压器,对新能源汽车低温充放金属进行深入的研究,并对相关的设计进行了充分的分析,最后通过实验对基于电磁感应的新能源汽车低温充放电技术进行检验。 展开更多
关键词 电磁感应 新能源汽车 低温充放电技术
下载PDF
新能源汽车低温充放电技术应用研究
2
作者 刘高峰 《汽车测试报告》 2023年第17期70-72,共3页
近年来,新能源汽车发展迅速,但是在低温环境下,电池的性能衰减、充放电效率降低等问题仍是制约新能源汽车广泛应用的重大挑战。该文针对新能源汽车在低温环境下的充放电技术进行调研分析,阐述新能源汽车电池低温充放电特点和低温对新能... 近年来,新能源汽车发展迅速,但是在低温环境下,电池的性能衰减、充放电效率降低等问题仍是制约新能源汽车广泛应用的重大挑战。该文针对新能源汽车在低温环境下的充放电技术进行调研分析,阐述新能源汽车电池低温充放电特点和低温对新能源汽车电池的损害,分析新能源汽车低温充放电技术应用存在的问题,并提出解决措施,以有效提高新能源汽车在寒冷天气下的续航能力和使用便利性。 展开更多
关键词 新能源汽车 低温充放电技术 电池性能 续航能力
下载PDF
基于电磁感应的新能源汽车低温充放电技术研究 被引量：3
3
作者 江雪峰 《长春工程学院学报（自然科学版）》 2022年第3期47-51,共5页
传统新能源汽车的低温充放电技术使汽车电力饱和指标较低,不能满足新能源汽车的续航要求,基于此提出一种基于电磁感应原理设计的新能源汽车低温充放电技术。设计的新能源汽车低温充放电耦合变压器,利用电磁感应原理计算出低温充放电补偿... 传统新能源汽车的低温充放电技术使汽车电力饱和指标较低,不能满足新能源汽车的续航要求,基于此提出一种基于电磁感应原理设计的新能源汽车低温充放电技术。设计的新能源汽车低温充放电耦合变压器,利用电磁感应原理计算出低温充放电补偿,同时跟踪新能源汽车低温充放电频率,实现了新能源汽车低温高效充放电,并进行了实验验证。实验结果表明,应用这种设计的新能源汽车低温充放电技术,汽车电力饱和指标较高,符合新能源汽车的续航需求,可以作为后续新能源汽车研发的参考。 展开更多
关键词 电磁感应 新能源汽车 低温充放电
下载PDF
Ti3SiC2偶合C改性Li3V2（PO4）3正极材料低温充放电性能研究
4
作者 江虹 陶红波 《贵州广播电视大学学报》 2019年第3期47-54,共8页
文章通过采用控制pH值为4的溶胶-凝胶法制备C包覆Li3V2(PO4)(Li3V2(PO4)3/C)正极材料,再利用聚乙烯醇辅助的悬浮包覆法对其进行不同含量的Ti3SiC2包覆,研究了C和Ti3SiC2偶合改性Li3V2(PO4)3正极材料制备工艺以及在常温、0℃和–20℃对Li... 文章通过采用控制pH值为4的溶胶-凝胶法制备C包覆Li3V2(PO4)(Li3V2(PO4)3/C)正极材料,再利用聚乙烯醇辅助的悬浮包覆法对其进行不同含量的Ti3SiC2包覆,研究了C和Ti3SiC2偶合改性Li3V2(PO4)3正极材料制备工艺以及在常温、0℃和–20℃对Li3V2(PO4)3充放电性能。结果表明,Ti3SiC2和C偶合改性是提高Li3V2(PO4)3低温充放电性能的一种有效方法,在3.0-4.8V电压窗口下Ti3SiC2包覆量为4%(质量分数)时,材料具有最好的充放电性能,适量的Ti3SiC2包覆可以同时提高材料的锂离子扩散系数和电子电导。 展开更多
关键词 锂离子电池 正极材料 磷酸钒锂 钛硅碳包覆 低温充放电性能
下载PDF
阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为 被引量：3
5
作者 刘军贤 《电源技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期216-221,共6页
论述了阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为，对影响铅蓄电池低温放电行为的主要因素：膨胀剂、放电电流密度、充电状态、温度、电解液密度及隔板饱和度进行了分析与讨论。由于贫液，阀控铅蓄电池更容易因电阻增大、离子扩散困难影响其低... 论述了阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为，对影响铅蓄电池低温放电行为的主要因素：膨胀剂、放电电流密度、充电状态、温度、电解液密度及隔板饱和度进行了分析与讨论。由于贫液，阀控铅蓄电池更容易因电阻增大、离子扩散困难影响其低温大电流放电性能。但是，解决阀控铅蓄电池低温启动放电问题最主要的还是膨胀剂，以防止负极钝化。因低温条件下铅蓄电池的充电效率很低，为保持阀控铅蓄电池的性能，应避免对其进行低温充电。 展开更多
关键词 阀控铅蓄电池 低温充放电 膨胀性 蓄电池
下载PDF
磷酸铁锂锂离子电池低温不可逆析锂及其对电池性能衰减的影响
6
作者 李义函 卢世刚 +4 位作者 王晶 查汪珺 戴正航 郭奕彤 杨泽茜 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3656-3665,共10页
锂离子电池低温充放电过程中发生锂的析出-溶解反应,由于不可逆析锂导致生成“死锂”,对电池性能造成影响。本工作研究了磷酸铁锂锂离子电池在5~-12℃范围内0.1C充放电过程中锂的析锂-溶解行为,建立了总析锂量和可逆析锂量、不可逆析锂... 锂离子电池低温充放电过程中发生锂的析出-溶解反应,由于不可逆析锂导致生成“死锂”,对电池性能造成影响。本工作研究了磷酸铁锂锂离子电池在5~-12℃范围内0.1C充放电过程中锂的析锂-溶解行为,建立了总析锂量和可逆析锂量、不可逆析锂量与充放电温度之间的关联关系;拆解低温充放电后的电池,采用SEM、EDX和XPS分析了负极的形貌、元素分布和表面组成,明确了“死锂”在负极表面/内部的分布特征;研究了低温充放电后电池的充放电性能和循环性能,发现低温充放电后电池容量降低,5℃充放电后电池较原始样品0.5C循环容量衰减更快,而更低温度充放电后电池循环性能变好。研究得出,电池充放电温度越低,总析锂容量越高且不可逆析锂容量占比越大,而低温充放电后电池容量降低主要归因于不可逆析锂导致的活性锂损失,更低温度下充放电后电池循环性能更好归因于活性锂损失造成负极嵌脱锂最低电位的升高,而5℃时循环性能变差则归因于负极元素分布、孔隙结构和表面组成的改变。 展开更多
关键词 磷酸铁锂锂离子电池 低温充放电 不可逆析锂 负极形貌与元素分布 性能衰减
下载PDF
轨道交通车用锂离子电容器低温有机电解液研究
7
作者 袁玉和 李希超 +3 位作者 张国红 刘昊林 王青福 李秀杰 《电池工业》 CAS 2023年第6期289-294,共6页
在常规六氟磷酸锂(LiPF_(6))/碳酸乙烯酯(EC)+碳酸甲乙酯(EMC)有机电解液体系中添加碳酸二甲酯(DMC)或乙酸乙酯(EA)溶剂,组成电解液;测试了各组电解液25℃、-25℃、-40℃时的电导率,结果显示EC+EMC+EA三元体系电解液电导率最高。使用三... 在常规六氟磷酸锂(LiPF_(6))/碳酸乙烯酯(EC)+碳酸甲乙酯(EMC)有机电解液体系中添加碳酸二甲酯(DMC)或乙酸乙酯(EA)溶剂,组成电解液;测试了各组电解液25℃、-25℃、-40℃时的电导率,结果显示EC+EMC+EA三元体系电解液电导率最高。使用三元碳酸酯基电解液的商业化3.8 V 1 Ah锂离子电容器在-40℃、10 C倍率放电时的容量为25℃、66 C倍率放电容量的84.6%~100%,显著提升了锂离子电容器低温高倍率充放电性能。 展开更多
关键词 锂离子电容器 电解液 低温充放电倍率性能
下载PDF
低温倍率方形铝壳磷酸铁锂电池制备及性能 被引量：2
8
作者 张秦怡 邵乐 +1 位作者 胡朝文 米吉福 《电源技术》 CAS 北大核心 2023年第10期1278-1280,共3页
通过正负极材料及电解液隔膜的选型优化,采用分散剂改善正极匀浆工艺,并对生产工艺进行优化改善,制备出一种兼具低温和倍率性能的长寿命方形铝壳磷酸铁锂电池,该电池-40℃下10 C放电时,容量保持率大于97%,平台电压大于2.4 V,下拉电压大... 通过正负极材料及电解液隔膜的选型优化,采用分散剂改善正极匀浆工艺,并对生产工艺进行优化改善,制备出一种兼具低温和倍率性能的长寿命方形铝壳磷酸铁锂电池,该电池-40℃下10 C放电时,容量保持率大于97%,平台电压大于2.4 V,下拉电压大于1.5 V,满足低温启动要求;-20℃下0.5 C恒流充电时,容量保持率大于86%;常温25℃下15 C放电时,容量保持率大于97%,常温倍率性能良好;常温1 C循环588次的容量保持率大于96%;电池易于PACK成组,生产成本低,适合工业化生产。 展开更多
关键词 磷酸铁锂电池 方形铝壳 低温倍率充放电 低温启动性能 常温循环性能
下载PDF
车用锂离子电池交流加热的研究 被引量：9
9
作者 杨莹莹 魏学哲 +3 位作者 刘耀锋 戴海峰 朱建功 房乔华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期901-908,共8页
提出电池交流加热物理模型和产热模型,通过单体电池的交流加热实验验证了该模型的正确性。不同条件的交流加热实验的结果表明,频率较高时,电流增大不会对电池造成任何损伤,且温升速度大幅提高;频率越高越不容易产生析锂现象;梯形波与正... 提出电池交流加热物理模型和产热模型,通过单体电池的交流加热实验验证了该模型的正确性。不同条件的交流加热实验的结果表明,频率较高时,电流增大不会对电池造成任何损伤,且温升速度大幅提高;频率越高越不容易产生析锂现象;梯形波与正弦波激励同样适用于电池的交流加热。 展开更多
关键词 锂离子电池 低温充放电 交流加热
下载PDF
锂离子电池组应用中存在的问题 被引量：1
10
作者 孙仲振 赵云 《化工设计通讯》 CAS 2021年第1期82-85,共4页
锂离子电池在各个领域实际应用中仍然面临一些问题,尤其是锂电池组在应用中面临着安全性、成本、电池一致性、快充快放、低温充放电、热管理、BMS管理系统的SOC估算、电池均衡等问题。主要探讨电池组应用中存在的一些问题,为以后锂电池... 锂离子电池在各个领域实际应用中仍然面临一些问题,尤其是锂电池组在应用中面临着安全性、成本、电池一致性、快充快放、低温充放电、热管理、BMS管理系统的SOC估算、电池均衡等问题。主要探讨电池组应用中存在的一些问题,为以后锂电池大规模、高效合理应用的相关研究提供参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 安全 一致性 快充快放 低温充放电 BMS管理系统 SOC估算 电池均衡
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部