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低等级公路货车路侧事故乘员伤害评估方法
1
作者 程国柱 穆长儒 +2 位作者 靳钢睿 裴玉龙 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期132-139,共8页
为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评... 为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评估指标,分别建立了低等级公路直线段和曲线段货车路侧事故乘员损伤程度计算模型。利用Fisher最优分割法,根据ASI有序数据样本,划分了低等级公路货车路侧事故严重度等级并计算了加速度损伤指标ASI阈值,提出了低等级公路货车路侧事故严重度评价标准。研究结果表明:加速度损伤指标ASI与车速和路基高度之间体现出类似于正线性变化趋势;加速度损伤指标ASI与边坡坡度之间体现出类似于指数函数变化趋势;加速度损伤指标ASI与圆曲线半径之间体现出类似于幂函数变化趋势;相比于车速和路基高度,边坡坡度的增加更容易导致车辆冲出路外发生路侧事故,增加路侧事故严重程度;圆曲线半径的增大虽然可以减少路侧事故的严重程度,但其影响相对较小。 展开更多
关键词 交通工程 乘员伤害 Fisher最优分割算法 低等级公路 加速度损伤指标 路侧事故
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基于低等级公路级配碎石基层施工技术优化
2
作者 张鑫 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第1期24-27,共4页
低等级公路主要指乡村公路和农村公路,它们的交通量较低,路面结构较简单,一般采用级配碎石作为基层。级配碎石基层具有良好的承载能力,但也存在一些问题,如离析、裂缝、变形等。为了提高低等级公路级配碎石基层的施工质量和使用性能,本... 低等级公路主要指乡村公路和农村公路,它们的交通量较低,路面结构较简单,一般采用级配碎石作为基层。级配碎石基层具有良好的承载能力,但也存在一些问题,如离析、裂缝、变形等。为了提高低等级公路级配碎石基层的施工质量和使用性能,本文优选级配碎石方案,并对拌和、摊铺、碾压等施工技术提出优化方案。 展开更多
关键词 低等级公路 级配碎石基层 室内试验 施工优化
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江西低等级革命文物保护对策和路径研究
3
作者 马凯 胡晨旭 《老区建设》 2024年第9期70-78,共9页
江西低等级革命文物是江西红色文化的重要载体,对其进行有效保护具有重要现实意义。然而,目前保护工作中仍存在一定阻碍,面临着难查、难修、难管、难用的问题,制约了低等级革命文物革命价值与教育价值的发挥。跳脱出低等级革命文物保护... 江西低等级革命文物是江西红色文化的重要载体,对其进行有效保护具有重要现实意义。然而,目前保护工作中仍存在一定阻碍,面临着难查、难修、难管、难用的问题,制约了低等级革命文物革命价值与教育价值的发挥。跳脱出低等级革命文物保护困境,要以文物本体保护、革命史料梳理为基础,依托完善的政策法规、严密的监督管理,解决产权不清、资金短缺两大问题,进一步推动资源融合、强化发展动能,最终实现长效保护。 展开更多
关键词 低等级 革命文物 保护对策和路径
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我国低等级生物安全实验室管理体系探究
4
作者 詹宇 朱钦磊 《中国医药科学》 2024年第4期174-178,共5页
我国高度重视生物安全工作的开展,低等级生物安全实验室作为基数最大、应用场景最广、使用人员最多的基础性生物安全研究场所,其管理水平直接关系到生物医药领域的发展以及人民群众的健康安全。因此加强我国低等级生物安全实验室管理体... 我国高度重视生物安全工作的开展,低等级生物安全实验室作为基数最大、应用场景最广、使用人员最多的基础性生物安全研究场所,其管理水平直接关系到生物医药领域的发展以及人民群众的健康安全。因此加强我国低等级生物安全实验室管理体系建设,切实落实生物安全管理制度,完善监管体系,有效防控风险因素,规范管理使用微生物菌(毒)种资源,推动生物安全人才培养尤为重要。本文结合我国现有相关政策,针对我国低等级生物安全实验室管理体系建设、现存问题与对策进行探析。 展开更多
关键词 低等级 生物安全 实验室 管理 体系建设
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低等级道路再生料路面结构设计参数取值分析
5
作者 黄井勇 胡根虎 +1 位作者 徐玉睿 臧志伟 《山西建筑》 2024年第12期119-122,共4页
为明确低等级再生料路面结构设计时各参数对设计指标的影响规律,拟定典型路面结构形式,在基层和底基层采用建筑垃圾再生混合料,并用HPDS 2017软件进行路面结构验算。结果表明:提高建筑垃圾在基层掺量会减小基层和底基层的疲劳寿命,但提... 为明确低等级再生料路面结构设计时各参数对设计指标的影响规律,拟定典型路面结构形式,在基层和底基层采用建筑垃圾再生混合料,并用HPDS 2017软件进行路面结构验算。结果表明:提高建筑垃圾在基层掺量会减小基层和底基层的疲劳寿命,但提高建筑垃圾在底基层掺量却会增大基层疲劳寿命,但仍然减小底基层疲劳寿命;增大基层厚度会提高基层疲劳寿命,却会降低底基层疲劳寿命,增大底基层厚度会提高基层和底基层疲劳寿命;沥青混合料层疲劳寿命随上面层和下面层模量增大而减小,基本不受其他因素的影响。 展开更多
关键词 低等级道路 再生料路面 结构参数 材料参数
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低等级公路项目陡坡路基方案选择探讨
6
作者 陈峥岚 《交通世界》 2024年第18期53-55,共3页
为控制低等级公路项目陡坡路基施工质量,保证路基运营安全性、稳定性,结合某四级公路施工实践,针对低等级公路陡坡路基方案选择进行综合探究,论述了陡坡路基基本特征,分析了边坡加固型、支挡结构型、支撑结构型填方路基适用性,并根据该... 为控制低等级公路项目陡坡路基施工质量,保证路基运营安全性、稳定性,结合某四级公路施工实践,针对低等级公路陡坡路基方案选择进行综合探究,论述了陡坡路基基本特征,分析了边坡加固型、支挡结构型、支撑结构型填方路基适用性,并根据该四级公路实际情况,分别从技术、经济、环保及施工难易程度等方面对各种方案进行综合比选,确定了最优填方路基施工方案并取得了显著成效。 展开更多
关键词 低等级公路 陡坡路基 加筋土边坡 桩基挡墙 悬挑结构
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横向力系数测试仪在低等级公路中的应用
7
作者 王国忠 《黑龙江交通科技》 2024年第1期40-42,共3页
为研究横向力系数测试仪在低等级公路中的适用性及测试方法,对通车年限分别为2、3、5、7年的低等级公路各一条采用MK6双轮式横向力系数测试仪进行试验,并实测代表性断面车辙深度及车辆经过横断面时的位置,通过分析得到如下结论:低等级... 为研究横向力系数测试仪在低等级公路中的适用性及测试方法,对通车年限分别为2、3、5、7年的低等级公路各一条采用MK6双轮式横向力系数测试仪进行试验,并实测代表性断面车辙深度及车辆经过横断面时的位置,通过分析得到如下结论:低等级公路超车道有效宽度位置右移、行车道有效宽度位置左移,并给出采用MK6双轮式横向力系数测试仪的典型测试位置。 展开更多
关键词 低等级公路 横向力系数 有效宽度
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山区低等级公路提升改造工程技术研究
8
作者 范宗敏 《山西建筑》 2024年第4期134-138,共5页
为适应国家乡村振兴发展战略,实现山区道路的提升改造,以某山区三级公路为例,分析路线、纵断面、横断面设计,同时综合考虑土地、既有道路利用、投资造价等方面提出设计思路,对低等级公路的提升进行合理的分析,为低等级公路提升改造提供... 为适应国家乡村振兴发展战略,实现山区道路的提升改造,以某山区三级公路为例,分析路线、纵断面、横断面设计,同时综合考虑土地、既有道路利用、投资造价等方面提出设计思路,对低等级公路的提升进行合理的分析,为低等级公路提升改造提供参考。 展开更多
关键词 山区低等级公路 农村公路 提升改造
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山区低等级公路设计要点研究
9
作者 李晨 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第9期0168-0171,共4页
随着我国山区经济的持续开发,山区基础交通建设受到越来越多的关注。然而,目前山区低等级公路设计仍面临着诸多挑战,不利于推进经济协调性发展。本文分析了山区低等级公路的设计特点,并据此归纳了影响因素复杂、工期紧张以及施工难度大... 随着我国山区经济的持续开发,山区基础交通建设受到越来越多的关注。然而,目前山区低等级公路设计仍面临着诸多挑战,不利于推进经济协调性发展。本文分析了山区低等级公路的设计特点,并据此归纳了影响因素复杂、工期紧张以及施工难度大等设计难点。最后,文章分别从路线规划、路基设计和桥涵设计方面提出了山区低等级公路的设计要点。 展开更多
关键词 山区 低等级公路 影响因素 设计要点
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辽宁省国省干线低等级公路概况分析与改扩建设计研究
10
作者 赵博文 《北方交通》 2024年第3期64-66,共3页
依据公路统计资料,对辽宁省国省干线低等级公路的里程分布情况及具体类别划分情况进行了调查分析。在资料整合的基础上,总结梳理当前改扩建面临的农田、环保和资金问题,并提出改扩建总体设计、横断面设计、平面及纵断面设计、路面改造... 依据公路统计资料,对辽宁省国省干线低等级公路的里程分布情况及具体类别划分情况进行了调查分析。在资料整合的基础上,总结梳理当前改扩建面临的农田、环保和资金问题,并提出改扩建总体设计、横断面设计、平面及纵断面设计、路面改造设计方面的实践经验,以期为类似工程和相关研究人员提供参考。 展开更多
关键词 辽宁省 低等级公路 改扩建工程 路线设计
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用地受限下低等级公路泡沫轻质土路基填筑技术应用
11
作者 叶晨峰 何森凯 陈其柱 《福建交通科技》 2024年第4期7-10,共4页
低等级公路建设用地受基本农田、生态林等红线限制,部分路基段落无法放坡。泡沫轻质土具有轻质性、自立性、施工便捷等优点,能有效解决上述问题。以福建某低等级公路工程为依托,分析了在用地受限情况下的泡沫轻质土路基设计方案,通过稳... 低等级公路建设用地受基本农田、生态林等红线限制,部分路基段落无法放坡。泡沫轻质土具有轻质性、自立性、施工便捷等优点,能有效解决上述问题。以福建某低等级公路工程为依托,分析了在用地受限情况下的泡沫轻质土路基设计方案,通过稳定性验算,表明泡沫轻质土路基在低等级公路用地受限路段中的应用是可行的。 展开更多
关键词 用地受限 低等级公路 泡沫轻质土 设计方案
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低等级干线公路安全设施精细化提升设计研究
12
作者 张亚 魏梦 +1 位作者 姚伟 王如航 《现代工程科技》 2024年第17期57-60,共4页
随着交通行业的持续发展,交通事故数量亦在逐年攀升。一些干线公路因地形、环境等多重因素的制约,技术等级有所降低,然而其承担的交通量依然较大。深入探讨了低等级干线公路交通安全设施的精细化提升策略,旨在为公路交通安全设施设计提... 随着交通行业的持续发展,交通事故数量亦在逐年攀升。一些干线公路因地形、环境等多重因素的制约,技术等级有所降低,然而其承担的交通量依然较大。深入探讨了低等级干线公路交通安全设施的精细化提升策略,旨在为公路交通安全设施设计提供理论依据和技术支撑,以期提高行车安全性。研究结果指出,因低等级干线公路功能的特殊性,其交通安全设施的提升应更注重安全性与完整性。 展开更多
关键词 交通安全 低等级干线公路 设施设计 精细化提升
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低等级公路施工中落锤式弯沉仪检测数据的有效性
13
作者 周志深 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第11期097-100,共4页
落锤式弯沉仪是一种测量结构变形的仪器,本文对其工作原理、优势展开分析,期间给出了具体的应用流程。与贝克曼梁法相比,落锤式弯沉仪在低等级公路施工检测中表现更为稳定且精准。通过对比分析得到的数据,证实了落锤式弯沉仪具有更高的... 落锤式弯沉仪是一种测量结构变形的仪器,本文对其工作原理、优势展开分析,期间给出了具体的应用流程。与贝克曼梁法相比,落锤式弯沉仪在低等级公路施工检测中表现更为稳定且精准。通过对比分析得到的数据,证实了落锤式弯沉仪具有更高的稳定性和精准度,然而在低等级公路检测中,两种方法所得数据相关性较差,需进一步研究和分析。 展开更多
关键词 低等级公路施工 落锤式弯沉仪 检测数据 有效性
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低等级公路隧道入口区域交通标志信息量评价 被引量：1
14
作者 吴坤霖 杜志刚 +2 位作者 王首硕 许富强 梅家林 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期1016-1020,1029,共6页
选取30名驾驶人在五条低等级公路隧道进行实车试验,根据香农理论计算试验区域交通标志组合信息量,采集不同信息量水平下驾驶人的眼动(注视、扫视)数据,分析驾驶人眼动指标的变化规律,建立信息量与眼动指标之间的数学拟合模型.结果表明:... 选取30名驾驶人在五条低等级公路隧道进行实车试验,根据香农理论计算试验区域交通标志组合信息量,采集不同信息量水平下驾驶人的眼动(注视、扫视)数据,分析驾驶人眼动指标的变化规律,建立信息量与眼动指标之间的数学拟合模型.结果表明:在无交通标志的隧道入口区域,驾驶人的眼动行为不活跃,搜索处理信息困难;随着信息量的增加,驾驶人的注视(扫视)持续时间指标均呈现先下降后上升的变化趋势;当总信息量水平在28~40 bits范围内,驾驶人的眼动持续时间较短,平均眼动频率较高,整体搜索视认交通标志信息的眼动模式较佳. 展开更多
关键词 低等级公路隧道 入口区域 交通标志 信息量 眼动
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低等级公路隧道光环境优化方法研究 被引量：3
15
作者 高巍 梅家林 +1 位作者 杜志刚 周忠伟 《交通科技》 2023年第3期130-133,139,共5页
为提高二级及以下低等级公路隧道行车安全,总结低等级公路隧道中照明设施和视线诱导设施存在的问题,并从用路人需求、交通安全管理需求、主体结构建设与养护需求及照明与诱导设施更新需求的层面确定低等级公路隧道光环境优化思路,提出... 为提高二级及以下低等级公路隧道行车安全,总结低等级公路隧道中照明设施和视线诱导设施存在的问题,并从用路人需求、交通安全管理需求、主体结构建设与养护需求及照明与诱导设施更新需求的层面确定低等级公路隧道光环境优化思路,提出低等级公路隧道视线诱导系统。结果表明,隧道线性视线诱导系统具有优化视距、发光柔和、明确限界等优点,可缓和隧道洞口视觉过渡,提升隧道中部距离感、速度感和方向感,提高应急诱导连续性与可视性。 展开更多
关键词 交通安全 低等级公路隧道 光环境优化 线性视线诱导 视觉参照系
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低等级公路隧道应急诱导系统设置方法
16
作者 雷凯婷 杜志刚 +2 位作者 许富强 梅家林 韩磊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期1004-1009,共6页
依据低等级公路隧道应急诱导现状及问题,结合线性视线诱导(简称“线性诱导”)理念,构建了基于线性诱导的低等级公路隧道应急诱导优化框架,提出了人行横洞、车行横洞、紧急停车带的应急诱导方案.结果表明:现阶段大部分低等级公路隧道的... 依据低等级公路隧道应急诱导现状及问题,结合线性视线诱导(简称“线性诱导”)理念,构建了基于线性诱导的低等级公路隧道应急诱导优化框架,提出了人行横洞、车行横洞、紧急停车带的应急诱导方案.结果表明:现阶段大部分低等级公路隧道的应急诱导设置存在路权缺失或不明确、应急照明可靠性差、逃生路线不清晰、设施可视性差等问题.通过线性诱导设施的短/中/长线条、环等主要元素,辅以点状元素,融合自发光诱导技术,形成对人行横洞、车行横洞、紧急停车带的多层轮廓诱导与多层线形诱导,与照明、多点诱导等应急方式相比,基于线性诱导的应急诱导方案可保障路权的清晰明确、强化逃生疏散方向诱导性;同时,对视距视区优化作用显著,停电后疏散标志的可视距离仍然保持较好水平. 展开更多
关键词 交通工程 低等级公路隧道 线性诱导 应急诱导系统
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低等级河流CO_(2)分压的时空变化及驱动因素--以汉江流域月河为例 被引量：1
17
作者 顾世杰 李思悦 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期349-357,I0016,共10页
河流CO_(2)排放是全球碳循环的重要组成部分。以汉江上游流域低等级(Strahler等级1~3)河流月河为研究对象,采样测定2016年12月和2017年6月的关键环境因子并计算河流CO_(2)分压(p CO_(2))。利用统计学模型,探讨不同等级河流水环境因子的... 河流CO_(2)排放是全球碳循环的重要组成部分。以汉江上游流域低等级(Strahler等级1~3)河流月河为研究对象,采样测定2016年12月和2017年6月的关键环境因子并计算河流CO_(2)分压(p CO_(2))。利用统计学模型,探讨不同等级河流水环境因子的时空变化及关键控制因素。结果表明,月河流域低等级河流CO_(2)约有87%的采样点过饱和,p CO_(2)变化范围是135~5960μatm,不同等级河流环境因子和p CO_(2)具有明显的时空差异,且河流p CO_(2)随着河流等级的增加而增加。利用R语言“ggpair”函数分析显示,河流p CO_(2)与建设用地占比、耕地占比和总氮(TN)、总磷(TP)、溶解性有机碳(DOC)浓度呈正相关,与森林用地占比、溶解氧(DO)浓度及坡度呈负相关。对比分析不同等级河流的关键控制因素发现,低等级河流p CO_(2)受土地利用和环境因子共同控制,且土地利用的影响随着河流等级的增加逐渐减小。进而建立了基于土地利用和养分的不同等级河流p CO_(2)的回归模型,旨在为区域及全球河流碳排放的估算提供参考。 展开更多
关键词 河流p CO_(2) 土地利用 低等级河流 长江 控制因素
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低等级公路改性乳化沥青稀浆封层的养护方案及效果 被引量：3
18
作者 李琴 《交通世界》 2023年第8期38-40,共3页
以某低等级农村公路为例,针对原沥青路面出现的裂缝、坑槽、剥落、沉降等病害,提出改性乳化沥青稀浆封层预防性养护方案,对该养护技术应用过程中的原材料性能、配合比设计、施工工艺要点等展开分析,并对稀浆封层养护效果进行检测。结果... 以某低等级农村公路为例,针对原沥青路面出现的裂缝、坑槽、剥落、沉降等病害,提出改性乳化沥青稀浆封层预防性养护方案,对该养护技术应用过程中的原材料性能、配合比设计、施工工艺要点等展开分析,并对稀浆封层养护效果进行检测。结果表明,低等级公路沥青路面进行稀浆封层养护后,平整度、横向力系数和渗水系数均达到规范要求,沥青路面的路用性能、抗渗性及抗滑性能均得到显著改善。 展开更多
关键词 低等级公路 改性乳化沥青 稀浆封层 养护效果
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山区低等级道路改扩建的总体设计探讨 被引量：1
19
作者 韦可 《公路与汽运》 2023年第3期76-78,共3页
新建公路与改扩建公路在总体规划设计中所考虑的侧重点有所不同,山区道路因其特殊地形特点,改扩建中面临的困难更多,各项目采用的总体设计思路也各不相同。文中结合湖北省省道323改扩建工程,探讨山区低等级道路改扩建的总体设计思路,为... 新建公路与改扩建公路在总体规划设计中所考虑的侧重点有所不同,山区道路因其特殊地形特点,改扩建中面临的困难更多,各项目采用的总体设计思路也各不相同。文中结合湖北省省道323改扩建工程,探讨山区低等级道路改扩建的总体设计思路,为其他项目提供借鉴。 展开更多
关键词 公路 山区公路 低等级道路 改扩建 总体设计
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基于多因素Logistic回归分析的广西低等级公路交通事故风险评估研究 被引量：1
20
作者 黄静洁 程瑞 +1 位作者 纪宇 张燕熙 《交通技术》 2023年第2期93-104,共12页
为了探究低等级公路交通事故致因,预防重大事故及减少事故伤害后果,基于2012~2021年间广西低等级公路交通事故数据,从人–车–道路–环境因素四方面选取48个潜在影响因素,采用多因素Logistic回归分析筛选得到影响不同水平事故严重度的... 为了探究低等级公路交通事故致因,预防重大事故及减少事故伤害后果,基于2012~2021年间广西低等级公路交通事故数据,从人–车–道路–环境因素四方面选取48个潜在影响因素,采用多因素Logistic回归分析筛选得到影响不同水平事故严重度的显著性因素。研究结果表明:导致事故严重度为死亡或重伤的显著性影响因素有驾驶人驾龄为49~60个月,参与方车辆类型为半挂车、客车、摩托车,发生事故时车速为60 km/h以上,车辆与道路固定物碰撞,事故发生月份在4月、5月、6月,事故发生时间段在0:00~3:00;事故严重度为未受伤或轻微受伤的显著性影响因素有参与方车辆类型为小型轿车、事故时车速为0~40 km/h、车辆状态为静止、道路灯点亮、无纵坡、晴天、事故发生时间段在5:00~6:00。研究结果可为广西低等级公路进行交通事故预防和风险评估提供参考和依据,对于提高广西低等级公路运输安全水平具有现实意义。 展开更多
关键词 低等级公路 事故严重度 影响因素 多因素LOGISTIC回归分析
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