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井下闭环可控弯接头导向节受力摩擦磨损研究
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作者 张光伟 曹明星 +1 位作者 向琳 程礼林 《石油机械》 北大核心 2021年第2期39-46,共8页
导向节是旋转导向钻井工具可控弯接头重要的组成部分。为研究导向节工作过程中钢球在滚道内所受接触应力、摩擦力及磨损的影响,根据Hertz(赫兹)接触理论,运用MATLAB软件计算了导向节中钢球与滚道之间接触应力的大小,建立了钢球与滚道之... 导向节是旋转导向钻井工具可控弯接头重要的组成部分。为研究导向节工作过程中钢球在滚道内所受接触应力、摩擦力及磨损的影响,根据Hertz(赫兹)接触理论,运用MATLAB软件计算了导向节中钢球与滚道之间接触应力的大小,建立了钢球与滚道之间的几何模型,分析了转角、轴间摆角和角速度对摩擦力的影响以及对体积磨损率大小的影响规律。研究结果表明:钢球在内滚道产生的接触应力总大于对应的钢球在外滚道产生的接触应力;比较并验证了钢球与保持架间的摩擦力较钢球与滚道间的摩擦力相差较大且变化不明显;根据体积磨损率与转角、轴间摆角、角速度之间的关系曲线,当导向节的旋转外套旋转一周,角速度为50πrad/s时,随着轴间摆角的增大而体积磨损率逐渐减小,当轴间摆角2θ为12°时,体积磨损率随着角速度的增大而增大。研究结果可为可控弯接头整体性能的提高提供指导。 展开更多
关键词 导向节 接触应力 摩擦力 体积磨损率 可控弯接头 HERTZ接触理论
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微米级短碳纤维/铜基复合材料组织和摩擦性能研究 被引量:4
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作者 李玲 陈卓 +1 位作者 方华婵 朱佳敏 《材料科学与工艺》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期48-56,共9页
以电解铜粉和酚醛树脂包覆的毫米级短碳纤维为原料,通过球磨—冷压—加压烧结制备了微米级短碳纤维/铜复合材料,研究了短碳纤维长度和分散程度对材料力学和摩擦性能的影响。结果表明:球磨工艺可有效缩短碳纤维长度,制备均匀分散且长度均... 以电解铜粉和酚醛树脂包覆的毫米级短碳纤维为原料,通过球磨—冷压—加压烧结制备了微米级短碳纤维/铜复合材料,研究了短碳纤维长度和分散程度对材料力学和摩擦性能的影响。结果表明:球磨工艺可有效缩短碳纤维长度,制备均匀分散且长度均匀(20~40μm)的微米级碳纤维,进而保证了材料在摩擦过程中可连续产生均匀细小的碳颗粒以阻碍材料的黏着,改善材料的摩擦稳定性和耐磨性。球磨时间不足时,短碳纤维长度差异大且局部存在纤维缠结,摩擦过程中富铜区黏着加剧,易产生片状脱落,磨损较大(2.32×10^(-4)mm^(3)/(m·N));球磨时间过长时,短碳纤维损伤严重,产生大量碳颗粒与短碳纤维共存,过多的碳铜界面和缺陷促进了材料摩擦过程中疲劳损伤导致的大量剥层磨损,耐磨性降低;球磨3 h制备的复合材料综合性能较好,弯曲强度和体积磨损率达到332.9 MPa和1.00×10^(-4)mm^(3)/(m·N),摩擦系数波动范围宽度约为0.0834。 展开更多
关键词 微米级碳纤维 碳纤维/铜复合材料 球磨 摩擦系数 体积磨损率
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飞灰冲蚀条件下材料抗磨性能的试验研究 被引量:1
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作者 石奇光 孙家庆 金维强 《上海机械学院学报》 1992年第4期66-72,共7页
本文首先综述了国内外学者在研究塑性材料耐冲蚀磨损性能方面所取得的主要成果,并在专门建立的灰磨试验台上,对电站燃煤锅炉对流受热面常用材料20号钢、12Cr_1MoV合金铜以及铜、铝四种塑性材料进行了耐飞灰冲蚀磨损性能的试验研究。提... 本文首先综述了国内外学者在研究塑性材料耐冲蚀磨损性能方面所取得的主要成果,并在专门建立的灰磨试验台上,对电站燃煤锅炉对流受热面常用材料20号钢、12Cr_1MoV合金铜以及铜、铝四种塑性材料进行了耐飞灰冲蚀磨损性能的试验研究。提出用材料的体积磨损率来定义材料的耐冲蚀磨损性能系数。并用它表征塑性材料的抗磨性能。该系数可直接应用于计算燃煤锅炉对流受热面的安全烟速。 展开更多
关键词 塑性材料 抗磨性能 体积磨损率
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Preparation and tribological performances of Ni-P-multi-walled carbon nanotubes composite coatings 被引量:7
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作者 孟振强 李溪滨 +1 位作者 熊拥军 湛菁 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第11期2719-2725,共7页
Multi-walled carbon nanotubes (MWNTs) were wet-milled in the presence of ammonia and cationic surfactant and then used as reinforcements to prepare Ni-P-MWNTs composite coatings by electroless plating. The tribologi... Multi-walled carbon nanotubes (MWNTs) were wet-milled in the presence of ammonia and cationic surfactant and then used as reinforcements to prepare Ni-P-MWNTs composite coatings by electroless plating. The tribological performances of the composite coatings under dry condition were investigated in comparison with 45 steel and conventional Ni-P coating, Micrographs show that short MWNTs with uniform length and open tips were obtained through the wet-milling process. The results of wear test reveal that the Ni-P-MWNTs composite coatings posses much better friction reduction and anti-wear performances when compared with 45 steel and Ni-P coating. Within the MWNTs content range of 0.74%-1.97%, the friction coefficient and the volume wear rate of the composite coatings decrease gradually and reach the minimum values of 0.08 and 6.22x10-15 m3/(N.m), respectively. The excellent tribological performances of the composite coatings can be attributed to the introduction of MWNTs, which play both roles of reinforcements and solid lubricant during the wear process. 展开更多
关键词 Ni-P coating carbon nanotubes composite coating ball milling electroless plating SELF-LUBRICATION tribologicalperformance friction coefficient volume wear rate
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电化学沉积法制备Cu-纳米SiO_2复合镀层及其性能的研究 被引量:1
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作者 刘雅 《电镀与环保》 CSCD 北大核心 2017年第4期21-24,共4页
利用电化学沉积法制备以纳米SiO_2微粒为增强相的Cu-纳米SiO_2复合镀层。研究发现:Cu-纳米SiO_2复合镀层的形貌特征不同于纯铜镀层的,其性能较好。增强相纳米SiO_2微粒引起形核增殖、结晶细化,同时形成弥散强化,致使Cu-纳米SiO_2复合镀... 利用电化学沉积法制备以纳米SiO_2微粒为增强相的Cu-纳米SiO_2复合镀层。研究发现:Cu-纳米SiO_2复合镀层的形貌特征不同于纯铜镀层的,其性能较好。增强相纳米SiO_2微粒引起形核增殖、结晶细化,同时形成弥散强化,致使Cu-纳米SiO_2复合镀层的形貌特征不同,性能得以改善。随着镀液中纳米SiO_2微粒的质量浓度的增加,Cu-纳米SiO_2复合镀层的显微硬度先升高后降低,体积磨损率先减小后增大。当镀液中纳米SiO_2微粒的质量浓度为35g/L时,Cu-纳米SiO_2复合镀层的显微硬度最高,接近1 500 MPa,约为纯铜镀层的1.46倍;体积磨损率最低,为6.59×10-5 mm3/(N·m),比纯铜镀层的降低约35.4%。 展开更多
关键词 形貌 显微硬度 体积磨损率 Cu-纳米SiO2复合镀层
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碳纤维/碳基湿式摩擦材料的摩擦学性能 被引量:2
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作者 李辉 杜建华 +1 位作者 王浩旭 蒋守林 《装甲兵工程学院学报》 2017年第5期104-108,共5页
针对现有湿式摩擦材料耐热性能无法满足高能量密度传动系统使用要求的问题,采用树脂浸渍碳化工艺制备了一种新型碳纤维/碳基(Carbon Fiber reinforced/Carbon-based,CF/C)湿式摩擦材料,并对其进行了摩擦磨损试验、耐热性能试验、表面形... 针对现有湿式摩擦材料耐热性能无法满足高能量密度传动系统使用要求的问题,采用树脂浸渍碳化工艺制备了一种新型碳纤维/碳基(Carbon Fiber reinforced/Carbon-based,CF/C)湿式摩擦材料,并对其进行了摩擦磨损试验、耐热性能试验、表面形貌分析以及磨损机理分析。结果表明:CF/C湿式摩擦材料的摩擦因数为0.10~0.11,波动范围小于4%;扭矩曲线平滑,制动平稳性好;体积磨损率为2.2×10^(-9)cm^3/J;耐热系数为1.0×10~5J^2/(cm^4·s);磨损机理为磨粒磨损、犁沟磨损和热疲劳磨损。 展开更多
关键词 碳纤维/碳基湿式摩擦材料 树脂浸渍碳化工艺 摩擦因数 体积磨损率 耐热系数
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