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水平地震作用下转换层上、下结构侧向刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响 被引量:7
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作者 蔡龙 杜宏彪 金仁和 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2012年第1期1-6,共6页
针对不同的转换层上、下结构侧向刚度比γ,采用有限元软件ANSYS对转换层设在第1层的14层框支剪力墙结构在水平地震作用下的抗震性能进行了计算分析。研究了水平地震作用下转换层上、下结构侧向刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响,并... 针对不同的转换层上、下结构侧向刚度比γ,采用有限元软件ANSYS对转换层设在第1层的14层框支剪力墙结构在水平地震作用下的抗震性能进行了计算分析。研究了水平地震作用下转换层上、下结构侧向刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响,并对加强落地剪力墙和减少转换层上部剪力墙对框支剪力墙结构抗震性能的影响进行了比较分析。 展开更多
关键词 框支剪力墙 转换层 侧向刚度比 抗震性能
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等效侧向刚度比和转换层位置对梁式转换框支剪力墙抗震性能的影响 被引量:3
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作者 黄慎江 刘海龙 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2016年第1期15-20,共6页
以梁式框支剪力墙为研究对象,以3种转换层下部与上部等效侧向刚度比(0.83,1.13,1.44)和3种转换层位置(3,5,7)的变化为影响因素,采用MIDAS有限元软件对梁式框支剪力墙结构在水平地震作用下的抗震性能进行分析,并得到一些结论,可为类似工... 以梁式框支剪力墙为研究对象,以3种转换层下部与上部等效侧向刚度比(0.83,1.13,1.44)和3种转换层位置(3,5,7)的变化为影响因素,采用MIDAS有限元软件对梁式框支剪力墙结构在水平地震作用下的抗震性能进行分析,并得到一些结论,可为类似工程提供一定参考。 展开更多
关键词 等效侧向刚度比 转换层 框支剪力墙 抗震性能
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应正确计算转换层上部与下部结构的侧向刚度比 被引量:2
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作者 姜学诗 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2005年第B10期9-9,共1页
在高层建筑结构的底部,当上部楼层的部分竖向构件(剪力墙、框架柱)不能直接落地时,应设置结构转换层,并在结构转换层布置结构构件。转换层的转换结构构件可采用梁、桁架、箱形结构等,但最常采用的梁即是“转换梁”。结构整体计算... 在高层建筑结构的底部,当上部楼层的部分竖向构件(剪力墙、框架柱)不能直接落地时,应设置结构转换层,并在结构转换层布置结构构件。转换层的转换结构构件可采用梁、桁架、箱形结构等,但最常采用的梁即是“转换梁”。结构整体计算时,带转换层的高层建筑结构应定义为“复杂高层结构”,并在《特殊构件定义》中将托墙梁或托柱梁定义为“转换梁”,与转换梁相连的柱则定义为“框支柱”。在“转换层所在层号”项内填入转换层所在的结构自然层号,若有地下室则包括地下室层号在内。 展开更多
关键词 转换层 侧向刚度比 高层建筑 建筑结构 抗震设计
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梁式转换层的混凝土异形柱框架结构侧向刚度比的合理值探讨 被引量:1
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作者 杨维汉 桂国庆 熊进刚 《南昌工程学院学报》 CAS 2005年第4期16-19,共4页
用PKPM软件研究梁式转换层的混凝土异形柱框架结构体系的上、下侧向刚度比的合理取值,通过分析不同刚度比对结构内力和侧移的影响,得出了该体系在非抗震设防和7度(0.10 g)抗震设防情况下侧向刚度比的合理取值.
关键词 梁式转换层 异形柱 框架结构 侧向刚度比
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对控制转换层上下侧向刚度比的理解 被引量:4
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作者 莫铈锵 《深圳土木与建筑》 2006年第2期24-26,共3页
高层建筑结构的转换层的上下楼层的侧向刚度比是结构设计中的一个重要问题,如考虑不用易造成安全隐患,本文就这一问题对规范规定的理解,供同行参考。
关键词 高层建筑 转换层 上下侧向刚度比
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框架结构侧向刚度比与砌体墙高厚比分析 被引量:2
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作者 齐风波 任红伟 +1 位作者 辛海亮 嵇文才 《工程建设》 2022年第2期40-44,共5页
为揭示框架结构楼层侧向刚度与砌体墙稳定性分别与哪些尺寸参数函数表达式线性相关,明确研究对象与尺寸参数几次幂函数正相关还是负相关,本文针对框架结构通过推导规范给出的侧向刚度公式,得出线性相关的尺寸参数函数表达式;针对砌体墙... 为揭示框架结构楼层侧向刚度与砌体墙稳定性分别与哪些尺寸参数函数表达式线性相关,明确研究对象与尺寸参数几次幂函数正相关还是负相关,本文针对框架结构通过推导规范给出的侧向刚度公式,得出线性相关的尺寸参数函数表达式;针对砌体墙稳定性,以稳定性水准一致为原则,通过压杆稳定性分析推导出与墙体稳定性线性相关的尺寸参数函数表达式。结论可解决两类问题:首层层高大、上部标准层层高正常的框架结构为避免侧向刚度不规则,定性确定框架柱截面尺寸;以研究充分的200 mm厚顶部铰接自承重墙成果为基准,用比值法直接推导出稳定性水准一致的不同墙厚顶部铰接自承重墙高度及顶部自由自承重墙高度。本文结论可为相关工程设计提供参考。 展开更多
关键词 框架结构 侧向刚度比 承重墙 自承重墙 稳定性
原文传递
对高层规程中侧向刚度比规定的理解
7
作者 朱海军 《山西建筑》 2014年第18期50-51,共2页
针对《高层建筑混凝土结构技术规程》中关于侧向刚度比的规定较多,概念各不相同,难以理解的问题作了分析,归纳总结了规程中混淆的概念,并进行了详细解读,以便于实际工程的计算设计。
关键词 刚度 侧向刚度比 位移 高层规程
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侧向刚度比对底部框架—抗震墙结构抗震性能影响分析
8
作者 许文贤 《建筑与预算》 2011年第3期77-78,共2页
本文分析了底部框架-抗震墙砌体结构在地震载荷作用下的主要破坏形式,探讨了侧向刚度比对该结构抗震性能的影响,并参照规范要求介绍了手工计算底部框架-抗震墙上、下部分侧向刚度比的简化方法,以资借鉴。
关键词 底部框架—抗震墙砌体结构 侧向刚度比 抗震性能 简化方法
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重视底框结构中侧向刚度比的影响因素
9
作者 曹法书 《山西建筑》 2017年第18期27-28,共2页
从填充墙、底部剪力墙布置方式、边框柱、过渡层构造柱四方面,详细分析了底部框架—抗震墙砌体房屋侧向刚度比的影响因素,通过对规范的深入解读,提出了相应的合理计算方法和措施,以有效减少计算误差对房屋抗震性能的影响。
关键词 框架结构 抗震剪力墙 侧向刚度比 过渡层
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建筑结构规范中侧向刚度比的理解与应用
10
作者 于永修 《科技视界》 2016年第18期204-204,共1页
《建筑抗震设计规范GB50011-2010》和《高程混凝土结构设计规程JGJ3-2010》给出了结构的四种侧向刚度比的算法,但四种方法适用的结构类型和部位不同,要求的刚度比也不同,对具体工程的具体部位计算出的刚度比,四种方法有时相差很大,本文... 《建筑抗震设计规范GB50011-2010》和《高程混凝土结构设计规程JGJ3-2010》给出了结构的四种侧向刚度比的算法,但四种方法适用的结构类型和部位不同,要求的刚度比也不同,对具体工程的具体部位计算出的刚度比,四种方法有时相差很大,本文对四种方法做了梳理,并对实际设计中做出了合理的建议。 展开更多
关键词 侧向刚度比 嵌固端 转换层
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关于侧向刚度比在结构设计应用中的理解 被引量:4
11
作者 张智锋 商伟鹏 耿巍 《建筑设计管理》 2010年第6期34-35,共2页
正确理解三种刚度比的适用范围,以及合理调整结构的侧向刚度,在满足建筑结构设计的安全性、经济性中具有十分重要的意义。
关键词 侧向刚度 层剪力与层间位移比 剪切刚度 剪弯刚度 转换层 部分框支剪力墙结构
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某客车驾驶员门侧向刚度分析
12
作者 孙小丽 《安徽科技》 2024年第2期40-41,共2页
车门是由多块薄板零件冲压、焊接而成的多层超大面积组合体,结构复杂,质量较大,又是封闭型壳体结构,受力容易引起变形。设计过程中,除保证外形美观以外,车门刚度分析是重要环节,刚度对车门自身的动态性能、模态频率分布具有重要作用,是... 车门是由多块薄板零件冲压、焊接而成的多层超大面积组合体,结构复杂,质量较大,又是封闭型壳体结构,受力容易引起变形。设计过程中,除保证外形美观以外,车门刚度分析是重要环节,刚度对车门自身的动态性能、模态频率分布具有重要作用,是影响整车性能的重要因素之一。车门刚度不足会影响车门开关可靠性,引起车门卡死、关闭力增大,严重时会造成密封性差并引起漏灰、透风、渗水以及噪声大等系列问题,从而影响汽车的使用和乘坐舒适性。随着轻量化技术的发展,开发轻质量、高刚度的车身成了汽车开发设计过程中追求的主要目标之一,因此车门结构的刚度十分重要。 展开更多
关键词 整车性能 轻量化技术 乘坐舒适性 车门刚度 关闭力 开发设计过程 壳体结构 侧向刚度
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轮辋侧向刚度对路噪提升相关性研究
13
作者 戴大力 张宁 《时代汽车》 2024年第4期162-164,共3页
为优化某款电动汽车路噪,采用仿真结合测试的方法,以轮辋侧向刚度为评价指标,对其轮辋进行模态仿真和试验对标,验证了轮辋侧向刚度可以在车型开发前期通过仿真计算,并提出具体指标进行相应控制,验证不同侧向刚度对噪声传递函数的影响,... 为优化某款电动汽车路噪,采用仿真结合测试的方法,以轮辋侧向刚度为评价指标,对其轮辋进行模态仿真和试验对标,验证了轮辋侧向刚度可以在车型开发前期通过仿真计算,并提出具体指标进行相应控制,验证不同侧向刚度对噪声传递函数的影响,优化前后轮辋侧向刚度道路测试验证结果显示,在200~400Hz频段内,轮辋侧向刚度对整车路噪有显著影响。文章开展轮辋侧向刚度对路噪提升相关性研究验证,进一步验证了轮辋侧向刚度提高对路噪改善的影响,为优化电动汽车的NVH路噪提供了理论依据。 展开更多
关键词 路噪 对标 轮辋侧向刚度 噪声传递函数
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侧向刚度对高层住宅抗震性能的影响和分析 被引量:1
14
作者 马龙珍 《中国新技术新产品》 2023年第7期98-100,共3页
针对高层住宅的安全性问题,该文提出一种基于侧向刚度比的抗震性能分析方法,其具体的计算有3种形式:基于楼层间水平剪切力的侧向刚度计算、基于剪弯刚度的的侧向刚度比计算和基于等效剪切的侧向刚度比计算。该文选定的方法为基于等效剪... 针对高层住宅的安全性问题,该文提出一种基于侧向刚度比的抗震性能分析方法,其具体的计算有3种形式:基于楼层间水平剪切力的侧向刚度计算、基于剪弯刚度的的侧向刚度比计算和基于等效剪切的侧向刚度比计算。该文选定的方法为基于等效剪切的侧向刚度比计算方法。并在仿真试验中分别设定了天然地震波、人工地震波波形,考察2种波形下高层住宅的抗震性能。结果显示,随着侧向刚度比的增加,高层住宅在地震条件下的自振周期会逐步缩短,从而提升了抗震性能。 展开更多
关键词 高层住宅 抗震性能 侧向刚度比 仿真分析
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浅谈高层建筑结构侧向刚度计算方法 被引量:1
15
作者 杜云晶 王荣菊 朱文喜 《工程与建设》 2023年第1期142-144,149,共4页
为满足高层结构侧向刚度的抗震设计需求,通常需要开展高层建筑结构的侧向刚度计算工作。文章通过对现行的高层建筑结构侧向刚度进行讨论和分析,提出了针对不同工程条件下高层建筑结构侧向刚度的计算方法。进一步通过对实例验算分析,得... 为满足高层结构侧向刚度的抗震设计需求,通常需要开展高层建筑结构的侧向刚度计算工作。文章通过对现行的高层建筑结构侧向刚度进行讨论和分析,提出了针对不同工程条件下高层建筑结构侧向刚度的计算方法。进一步通过对实例验算分析,得到所提出的高层建筑结构侧向刚度计算方法具有良好的理论基础和应用前景,可为相关规范在计算高层建筑结构刚度方面提供参考。 展开更多
关键词 高层建筑结构 侧向刚度 计算方法 层间位移
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轮辋侧向刚度对车内噪声的影响
16
作者 刘嘉楷 田国红 +2 位作者 年猛 栾海 华翔 《汽车实用技术》 2023年第6期93-97,共5页
为了解决整车在某一频段发出噪声的问题,论文通过路噪测试、噪声传递函数(NTF)测试,轮胎模态测试和轮胎刚度测试来精准定位噪声的贡献位置;阐述了NTF原理,和模态分析原理;验证了轮辋侧向刚度对车内噪声的影响,并通过试验验证了轮辋侧向... 为了解决整车在某一频段发出噪声的问题,论文通过路噪测试、噪声传递函数(NTF)测试,轮胎模态测试和轮胎刚度测试来精准定位噪声的贡献位置;阐述了NTF原理,和模态分析原理;验证了轮辋侧向刚度对车内噪声的影响,并通过试验验证了轮辋侧向高度与车内噪声为正比关系,其在200~400 Hz处的贡献尤为明显。 展开更多
关键词 路噪测试 声振传递函数 模态测试 轮辋侧向刚度
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底部两层框架—抗震墙砌体房屋的动力计算模型及侧向刚度控制 被引量:6
17
作者 薛建阳 赵鸿铁 杨勇 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2002年第4期583-588,共6页
底部两层框架—抗震墙上部多层砌体房屋,属于混凝土—砌体混合结构的范畴。这种建筑适应城市建设发展的要求,且较纯框架结构经济,特别受到房屋开发商的青睐,在相对落后和不发达地区尤为适用。为了研究这类结构在地震区的适用性,作者在... 底部两层框架—抗震墙上部多层砌体房屋,属于混凝土—砌体混合结构的范畴。这种建筑适应城市建设发展的要求,且较纯框架结构经济,特别受到房屋开发商的青睐,在相对落后和不发达地区尤为适用。为了研究这类结构在地震区的适用性,作者在现有试验研究的基础上,分析了底部两层框架—抗震墙砌体房屋在水平地震作用下的力学性能,给出了这种结构的动力计算模型和特征点参数的取值方法,并编制了结构从受荷到破坏的全过程弹塑性分析程序。同时,结合工程实例,计算了六种不同侧向刚度比条件下结构的弹塑性动力反应。根据计算结果的分析,认为新颁布的《建筑抗震设计规范》(GB50011)对于砌体过渡层与第二层框剪层的侧向刚度比限值偏小,并提出了合宜的刚度比取值范围,可供设计人员在抗震设计时参考和借鉴。 展开更多
关键词 框架-抗震墙 砌体房屋 动力计算模型 弹塑性地震反应分析 侧向刚度比
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高层建筑结构侧向刚度变化及其控制方法研究(Ⅰ) 被引量:17
18
作者 廖宇飚 黄小坤 《工程抗震与加固改造》 2005年第5期20-25,16,共6页
结合震害资料,通过对算例的深入分析和比较,研究了高层建筑楼层侧向刚度突变的影响因素、控制方法及其对结构抗震性能的影响,对现行规范中层刚度比的控制方法提出了建议和补充。本文第一部分重点研究层高变化的影响。
关键词 侧向刚度突变 楼层侧向刚度比 抗震性能
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轮胎侧向刚度对客车前轮摆振的影响分析
19
作者 陈家磊 陈啸 赵含雪 《汽车实用技术》 2023年第6期123-126,共4页
某型纯电动中型客车在良好路面高速行驶工况下出现方向盘小幅快速摆动,通过对前轮摆振形成机理进行分析,筛选出七个可能导致前轮摆振的因素,并用排除法对上述因素逐一分析确认,推测轮胎的特性参数存在差异可能是导致前轮发生摆振的原因... 某型纯电动中型客车在良好路面高速行驶工况下出现方向盘小幅快速摆动,通过对前轮摆振形成机理进行分析,筛选出七个可能导致前轮摆振的因素,并用排除法对上述因素逐一分析确认,推测轮胎的特性参数存在差异可能是导致前轮发生摆振的原因。进一步通过对比测试故障车辆安装不同品牌轮胎时,方向盘Y向加速度的大小,确认导致车辆前轮出现摆振的原因为轮胎的特性参数存在问题。对比两款轮胎均匀性参数后发现,故障车辆匹配的轮胎因侧向力波动和侧向力偏移均较大、轮胎侧向刚度偏小,导致前轮摆振的幅值较大、前轮摆振系统稳定区域较小,是导致车辆出现前轮摆振的根本原因,最终通过更换其他品牌的轮胎有效解决车辆摆振问题。 展开更多
关键词 轮胎侧向刚度 客车前轮摆振 侧向力波动 侧向力偏移
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转换层上、下结构侧向刚度对带板式转换高层建筑结构抗震性能的影响 被引量:10
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作者 荣维生 王亚勇 周仁刀 《工程抗震与加固改造》 2004年第6期1-8,共8页
论述了转换层上、下结构侧向刚度对板式转换高层结构动力特性和地震反应的影响。考虑到转换板自身大质量和刚度的影响 ,首次提出对转换层上、下结构等效侧向刚度比和层间位移角比的“双控制”概念。给出了七度抗震设防区 ,双控参数的取... 论述了转换层上、下结构侧向刚度对板式转换高层结构动力特性和地震反应的影响。考虑到转换板自身大质量和刚度的影响 ,首次提出对转换层上、下结构等效侧向刚度比和层间位移角比的“双控制”概念。给出了七度抗震设防区 ,双控参数的取值范围 ,供工程设计及研究人员参考。 展开更多
关键词 板式转换结构 等效侧向刚度比 层间位移角比 双控制 高层建筑
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