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车辆质心纵向位置变化对车辆侧向响应的影响 被引量:4
1
作者 李剑峰 高利 《现代制造工程》 CSCD 2006年第3期112-113,97,共3页
建立基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型计算车辆转向角阶跃输入下的侧向速度和横摆角度速度响应,计算结果表明,侧向速度稳态值随车辆质心纵向位置近似成指数关系变化,随着车辆质心的前移,... 建立基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型计算车辆转向角阶跃输入下的侧向速度和横摆角度速度响应,计算结果表明,侧向速度稳态值随车辆质心纵向位置近似成指数关系变化,随着车辆质心的前移,侧向速度的响应越快,但超调量也随之增加。 展开更多
关键词 侧向动力学 车辆模型 非线性轮胎模型 侧向响应
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车辆侧向响应特性的多参数影响分析 被引量:1
2
作者 马志宝 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2007年第2期80-82,共3页
建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型计算了车辆转向角阶跃输入下的侧向速度和横摆角速度响应,计算结果表明车辆质心纵向位置对车辆侧向响应特性具有较大的影响,而车辆转动惯量和轮... 建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型计算了车辆转向角阶跃输入下的侧向速度和横摆角速度响应,计算结果表明车辆质心纵向位置对车辆侧向响应特性具有较大的影响,而车辆转动惯量和轮间距对车辆侧向响应特性几乎没有影响。车辆响应特性随车辆质心纵向位置约呈指数关系变化,车辆质心越向前移,横摆角速度的响应也越快但超调量也随之增加。 展开更多
关键词 车辆参数 车辆模型 非线性轮胎模型 侧向响应
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水泥土加固对单桩侧向动力响应的影响机制分析
3
作者 柳鸿博 戴国亮 张瑞玲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期177-182,228,共7页
水泥土复合桩常被用作近海桥梁或风机基础以抵抗自然环境下水平动力荷载引起的基础侧向振动。本文通过理论推导建立了侧向动力荷载作用下水泥土复合桩-桩侧土体耦合振动的理论模型,并通过解析求解得到了桩顶水平和摇摆动阻抗。最后,通... 水泥土复合桩常被用作近海桥梁或风机基础以抵抗自然环境下水平动力荷载引起的基础侧向振动。本文通过理论推导建立了侧向动力荷载作用下水泥土复合桩-桩侧土体耦合振动的理论模型,并通过解析求解得到了桩顶水平和摇摆动阻抗。最后,通过数值算例和参数分析讨论了水泥土参数对桩顶动阻抗的影响。结果表明:水泥土加固厚度增大会提高桩顶水平和摇摆动阻抗,但不利于高频振动时的水平动阻抗;水泥土加固深度不宜超过其有效加固深度;水泥土弹性模量的增大有利于提高桩顶动阻抗。 展开更多
关键词 水泥土复合桩 侧向动力响应 动刚度 动阻尼
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洞穴型地层双侧向测井响应模拟与特征分析 被引量:13
4
作者 范宜仁 王磊 +4 位作者 葛新民 范卓颖 巫振观 刘家雄 黄瑞 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期237-243,共7页
为研究碳酸盐岩、火山岩等洞穴型储集层双侧向测井响应特征,基于数值模拟优化设计实验室缩小比例物理模拟系统的仪器及地层模型参数,并用物理实验数据标定数值模拟结果,进而研究原始地层条件下洞穴型储集层的双侧向测井响应特征。结果表... 为研究碳酸盐岩、火山岩等洞穴型储集层双侧向测井响应特征,基于数值模拟优化设计实验室缩小比例物理模拟系统的仪器及地层模型参数,并用物理实验数据标定数值模拟结果,进而研究原始地层条件下洞穴型储集层的双侧向测井响应特征。结果表明:实验室地层径向半径和纵向长度分别为1.0 m和2.0 m,双侧向测井仪器纵向及径向分别缩小为1/20和1/6时,即可满足实验室缩小比例物理模拟的需要,且缩小比例物理实验结果与数值计算结果对应性好。利用物理模拟实验刻度后的数值模拟参数,研究洞穴型原状地层双侧向测井响应特征,结果表明:井旁洞穴双侧向测井曲线在洞穴中心深度位置视电阻率达到最低,双侧向测井值无法准确反映洞穴真实电阻率值;洞穴半径越大、充填物电阻率越低、洞穴距井壁越近,双侧向测井对井旁洞穴敏感性越强;深侧向测井可识别的洞穴边界至井壁径向距离小于0.5 m,浅侧向测井可识别最大距离为0.3 m。 展开更多
关键词 洞穴型地层 侧向测井响应模拟 测井响应特征
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FBG传感系统在桩基侧向动力响应中的应用研究 被引量:8
5
作者 李雨润 张中乐 +1 位作者 魏星 袁晓铭 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第2期185-191,共7页
液化土体中桩基侧向动力响应一直是目前岩土工程界和地震工程领域关注的热点研究问题之一。本文基于振动台实验,首次将光纤布拉格光栅(FBG)技术应用到液化土体桩基侧向动力响应分析方法中。实验结果表明:采用FBG传感系统可以测得桩身侧... 液化土体中桩基侧向动力响应一直是目前岩土工程界和地震工程领域关注的热点研究问题之一。本文基于振动台实验,首次将光纤布拉格光栅(FBG)技术应用到液化土体桩基侧向动力响应分析方法中。实验结果表明:采用FBG传感系统可以测得桩身侧向动力响应,与传统电阻式应变片法相比简洁方便;FBG测量土体位移同样有效可行,可代替以往加速度积分求解土体位移;后处理得到的桩基侧向动力p-y滞回曲线能更好地反映桩土之间真实的动力本构关系,并与干砂动力p-y曲线相比,探讨两种不同场地条件下桩基侧向动力响应机制与p-y曲线的发展变化模式,为以后液化土中桩基侧向动力响应问题的研究奠定了理论基础。 展开更多
关键词 桩基 侧向动力响应 液化土 FBG传感系统 振动台试验
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致密砂岩储集层裂缝的双侧向测井响应快速计算方法 被引量:14
6
作者 邓少贵 仝兆岐 +2 位作者 范宜仁 周灿灿 徐悦伟 《石油大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期31-34,共4页
裂缝性砂岩油气藏是一种极为重要的隐蔽型油气藏,由于其非均质性严重及裂缝分布的复杂性,这类油气藏的测井评价难度较大。双侧向测井被认为是目前常规测井中进行储集层裂缝识别和评价的最有效的测井方法之一。依据平板裂缝模型,按照裂... 裂缝性砂岩油气藏是一种极为重要的隐蔽型油气藏,由于其非均质性严重及裂缝分布的复杂性,这类油气藏的测井评价难度较大。双侧向测井被认为是目前常规测井中进行储集层裂缝识别和评价的最有效的测井方法之一。依据平板裂缝模型,按照裂缝的双侧向测井响应特征将裂缝分为低角度裂缝、倾斜角度裂缝和高角度裂缝等3种状态。在进行大量的数值计算的基础上,建立了相应的裂缝性砂岩地层的双侧向测井响应与裂缝孔隙度、裂缝倾角、泥浆电阻率、基岩电阻率之间的函数关系,形成一套适合裂缝性砂岩地层特点的双侧向测井响应快速计算方法,为利用双侧向测井资料快速反演裂缝参数提供有效的支持。实际资料处理表明,根据双侧向测井响应的快速计算方法反演处理得到的砂岩裂缝的参数具有较好的可信度。 展开更多
关键词 裂缝性砂岩油气藏 裂缝 侧向测井响应 测井方法 孔隙度 倾角 泥浆电阻率 基岩电阻率 电测井
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裂缝地层双侧向测井响应物理模拟研究 被引量:10
7
作者 柯式镇 冯启宁 +1 位作者 袁秀荷 张友义 《测井技术》 CAS CSCD 2003年第5期353-355,共3页
为了研究裂缝对双侧向测井响应的影响 ,在实验室建立了一套双侧向测井物理缩比模拟系统。用该系统分别对水平裂缝地层、垂直裂缝地层和斜裂缝地层的双侧向测井响应进行了测量。测量结果表明 ,裂缝对双侧向测井响应是有影响的 ,且随着裂... 为了研究裂缝对双侧向测井响应的影响 ,在实验室建立了一套双侧向测井物理缩比模拟系统。用该系统分别对水平裂缝地层、垂直裂缝地层和斜裂缝地层的双侧向测井响应进行了测量。测量结果表明 ,裂缝对双侧向测井响应是有影响的 ,且随着裂缝倾斜角度的变化而变化。 展开更多
关键词 裂缝地层 侧向测井响应 物理模拟 侧向测井 物理缩比模拟系统
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考虑背景响应的斜拉桥侧向抖振响应分析 被引量:1
8
作者 刘志刚 陈艾荣 项海帆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期43-47,共5页
对福州市青州路闽江结合梁斜拉桥主梁侧向抖振响应进行了较为详细的分析 ,较全面地考虑了气动导纳、自激气动力和背景响应的影响 ,为对未考虑背景响应的抖振分析结果进行修正 ,定义了背景响应修正系数并给出了计算公式 ,计算了闽江斜拉... 对福州市青州路闽江结合梁斜拉桥主梁侧向抖振响应进行了较为详细的分析 ,较全面地考虑了气动导纳、自激气动力和背景响应的影响 ,为对未考虑背景响应的抖振分析结果进行修正 ,定义了背景响应修正系数并给出了计算公式 ,计算了闽江斜拉桥的侧向抖振响应 ,与未考虑背景响应影响的有限元分析结果进行了对比 ,对侧向抖振位移响应以及背景响应比例进行了参数分析。分析表明 展开更多
关键词 斜拉桥 风荷载 侧向抖振响应 背景响应
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各向异性交错层的双侧向测井响应
9
作者 HanmingWang 栾景涛 +1 位作者 闵家华 严敏 《测井与射孔》 2003年第3期49-52,69,共5页
本文就双侧向仪器在交错状各向异性层中的响应进行了研究。在这种交错各向异性地层中,每一各向异性层的主轴与层理面成任意角,也可以成任意走向。已开发研制了一种基于三维有限元法(3D FEW)的程序,用于研究这种地层对双侧向的影响。... 本文就双侧向仪器在交错状各向异性层中的响应进行了研究。在这种交错各向异性地层中,每一各向异性层的主轴与层理面成任意角,也可以成任意走向。已开发研制了一种基于三维有限元法(3D FEW)的程序,用于研究这种地层对双侧向的影响。双侧向在交错各向异性层中的响应总体上可以分为两种类型:直井和斜井。直井是指井眼垂直于地层层界面。在直井中,当可以忽略侵入的情况下,双侧向在各向同性层中的响应接近真电阻率值,而在各向异性层中的响应则很大程度上取决于相对倾角。当各向异性层厚度大于5ft时,其视电阻率响应值为一常量,即中部地层的响应,进一步说,在低相对倾角地层,各向异性层中部的视电阻率响应值略高于理论上的值Rh,在高相对倾角地层,则低于上限值(RvRh)^1/2。第二种类型是斜井,即井眼与地层界面成斜角,在这种情况下,各向异性层中的视电阻率测量读数不仅受相对倾角的影响而且还受其方位角的影响。在高相对倾角地层中,由于R的作用较大,故电阻率值升高。尽管导电性构成复杂,侧向响应值变化还是相对平滑的,在本次研究的例子中没有发现突出的尖角或尖峰(信号)。 展开更多
关键词 侧向响应 各向异性层 交错层 直井 斜井 电法测井
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对称斜群桩侧向动力响应及p-y曲线规律对比试验研究 被引量:3
10
作者 李雨润 胡森 +1 位作者 邹泽 姜志 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期10-21,共12页
通过电磁式振动台试验方法,根据相似比理论设计制作对称四直桩和对称四斜桩模型,进行饱和砂土中直斜群桩侧向动力响应试验研究。台面输入加速度峰值为0.15g的正弦波,其频率大小分别为1.5Hz、3Hz和6Hz,以对比分析在不同频率正弦波输入下... 通过电磁式振动台试验方法,根据相似比理论设计制作对称四直桩和对称四斜桩模型,进行饱和砂土中直斜群桩侧向动力响应试验研究。台面输入加速度峰值为0.15g的正弦波,其频率大小分别为1.5Hz、3Hz和6Hz,以对比分析在不同频率正弦波输入下的斜群桩侧向动力响应特性和p-y滞回曲线规律。试验研究结果表明:(1)在不同频率输入下,通过对比承台加速度和位移峰值大小,对称四斜桩能有效减小桩身的侧向动力响应,在抵抗水平地震作用方面效果要好于四直桩模型;(2)饱和砂土的液化速度与输入正弦波频率成正相关;(3)孔压上升初期p-y滞回曲线不规则,包围面积较小;孔压快速上升周期的p-y滞回曲线近乎椭圆形,包围面积增加,滞回耗能变大,桩土相对位移的正负变化体现了桩土互推的作用过程;(4)土样中接近土表面位置处的p-y滞回曲线的面积略大于较深处点,说明靠近土表位置处的桩土相互作用耗能更加显著。 展开更多
关键词 对称四斜桩 饱和砂土 不同频率正弦波 振动台试验 P-Y曲线 侧向动力响应
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三维环境中的双侧向测井响应
11
作者 Hanming Wang 郭华 《国外测井技术》 2001年第3期49-54,共6页
对于模拟三维环境中的双侧向测井响应,我们开发出了以有限元法为基础的计算机代码(FEM)。运行这个代码得出的结果与通过解析解和运行二维FEM代码分别得到的结果相一致,证实了三维代码的正确性。所以我们应用三维FEM代码来研究大斜... 对于模拟三维环境中的双侧向测井响应,我们开发出了以有限元法为基础的计算机代码(FEM)。运行这个代码得出的结果与通过解析解和运行二维FEM代码分别得到的结果相一致,证实了三维代码的正确性。所以我们应用三维FEM代码来研究大斜井、水平井、倾斜各向异性地层和裂缝碳酸盐地层中的双侧向测井响应。对于在两层电导围岩层夹一层电阻层构造中的双侧向测井仪,一些人认为随着地层倾斜角度的增大,仪器测得中间一层的视电阻率读数将变代。然而,这种情况不是总正确。视电阻率读数不仅与层厚有关,而且还与电阻层电阻率和围岩层读数将变低。然而,这种情况不是总正确。视电阻率读数不仅与层厚有关,而且还与电阻层电阻率和围岩层电阻率之比的比值有关。在某些情况下,斜地层的倾斜角由0度变化到75度,仪器所测中间电阻层的读数实际上随倾斜角增大而增大。因此,在薄倾斜地层中,不运用计算机模拟而预测深和浅侧向测井仪的响应是困难的。这项研究了也说明了水平井中电阻层的双侧向测井响应。大双侧向测井探头处于电阻层中时,深和浅侧向头测得的读数受到围岩层的强烈影响,即使中间电阻层的层厚有3关,围岩层对深侧向测井的影响仍然很大。地层的各向民是性对双侧向测井的影响较小,甚至在大斜度井中也一样。双侧向测井的视电阻率响应主要由各向异性地层的横向率的大小决定的。同期望的一样,在裂缝构造中,当地层的裂缝隙宽度增大,或是裂缝缝隙中流体电阻率值减小时,视电阻率响都将减小。在某些情况下,一个5米长的裂颖同无限延伸的裂缝相比,它们对双侧向测井仪的作用是一样的,并且仪器对100微米缝隙的探测所显示的厚度有1米宽。当沿着井身身米有5个或更多裂缝时,那么裂缝性地层模拟为各向异性的地层。 展开更多
关键词 模拟三维环境 侧向测井响应 直流测井 三维有限元素法
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轮胎动力学参数对车辆侧向动力学响应特性的影响分析
12
作者 程泽木 孔智 卢剑伟 《汽车实用技术》 2018年第15期68-70,共3页
文章研究轮胎动力学参数对车辆侧向动力学响应的影响。以Adams/Car为软件平台建立了整车刚柔耦合动力学模型,并验证了所建立模型的准确性。基于该模型以定方向盘转角仿真工况为例,考察了轮胎垂向刚度、侧向刚度及外倾角等参数对横摆角... 文章研究轮胎动力学参数对车辆侧向动力学响应的影响。以Adams/Car为软件平台建立了整车刚柔耦合动力学模型,并验证了所建立模型的准确性。基于该模型以定方向盘转角仿真工况为例,考察了轮胎垂向刚度、侧向刚度及外倾角等参数对横摆角速度、车身侧倾角等侧向动力学响应的影响,为轮胎动力学参数匹配提供一定的参考。 展开更多
关键词 轮胎动力学参数 车辆侧向动力学响应 整车刚柔耦合动力学模型
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分层液化土中桩基侧向动力反应机理的试验研究 被引量:7
13
作者 李雨润 张中乐 +2 位作者 顾宗昂 魏星 袁晓铭 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期40-45,共6页
饱和砂土中的桩基侧向动力响应研究一直是岩土工程界与地震工程领域关注的热点,尤其是群桩侧向动力响应机制是需要重点研究的课题之一。基于振动台试验,通过输入2种不同的波形,采用FBG光栅传感系统对饱和砂土中的单桩与群桩侧向动力响... 饱和砂土中的桩基侧向动力响应研究一直是岩土工程界与地震工程领域关注的热点,尤其是群桩侧向动力响应机制是需要重点研究的课题之一。基于振动台试验,通过输入2种不同的波形,采用FBG光栅传感系统对饱和砂土中的单桩与群桩侧向动力响应特性和典型测试点的桩土动力p—y滞洄曲线进行研究。研究结果表明:振动初期,单桩和群桩试验孔压增长不大,随后单桩孔压迅速上升,振动后期逐渐下降至0.5,而群桩孔压则上升缓慢;单桩试验土表加速度在振动初期逐步升高后又迅速降低,且加速度放大值略大于台面加速度值,群桩试验土表加速度在振动初期逐渐升高时就达到了最大,且随着孔压比的升高,加速度没有继续放大,而是逐渐减小,直到后期与单桩试验土表加速度重合;饱和砂土液化对单桩承台加速度和位移的影响较大,群桩承台侧向动力响应对液化的敏感程度略低于单桩承台;在振动输入和承台输入相同的条件下,液化后的群桩基础比单桩基础能更好地抵抗侧向力的作用。 展开更多
关键词 分层液化土 孔隙水压力 桩基侧向动力响应 土表加速度 试验研究 动力p—y滞洄曲线
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一种车辆主动横摆力矩的神经网络控制方法 被引量:8
14
作者 高利 李剑峰 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2007年第1期17-20,共4页
用二自由度车辆动力学状态方程建立了车辆横摆角速度跟踪控制模型.用横摆角速度与其期望值的差值建立了该问题的性能指标并设计了神经网络控制器,用该模型计算了车辆在急速转向操纵时的横摆角速度以及车辆质心的侧偏角响应,计算结果表... 用二自由度车辆动力学状态方程建立了车辆横摆角速度跟踪控制模型.用横摆角速度与其期望值的差值建立了该问题的性能指标并设计了神经网络控制器,用该模型计算了车辆在急速转向操纵时的横摆角速度以及车辆质心的侧偏角响应,计算结果表明此时车辆的操纵稳定性得到了有效改善.最后给出了进一步研究工作所要采用的半实物仿真试验的设计. 展开更多
关键词 车辆动力学模型 横摆角速度 侧向响应 神经网络控制 跟踪控制
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车辆横摆角速度跟踪控制方法 被引量:3
15
作者 李剑峰 高利 靳宇伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期186-188,共3页
为改善车辆操纵稳定性,用二自由度车辆动力学状态方程建立了车辆横摆角速度跟踪控制模型。用横摆角速度与其期望值的差值确立了性能指标并求出了反馈控制增益,用该模型计算了车辆在急速转向操纵时的侧向加速度、横摆角速度以及车辆质心... 为改善车辆操纵稳定性,用二自由度车辆动力学状态方程建立了车辆横摆角速度跟踪控制模型。用横摆角速度与其期望值的差值确立了性能指标并求出了反馈控制增益,用该模型计算了车辆在急速转向操纵时的侧向加速度、横摆角速度以及车辆质心的侧偏角响应,计算结果表明了方法的有效性。 展开更多
关键词 车辆 动力学模型 横摆角速度 侧向响应 跟踪控制
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基于SIMULINK的参数化车辆模型及其实验验证 被引量:3
16
作者 李剑峰 高利 刘碧荣 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期98-99,104,共3页
建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型仿真计算了车辆的横摆角速度响应和侧向加速度响应并与陀螺仪测量的实验车数据进行了对比。实验结果表明,该车辆模型可为车辆设计人员提供设计... 建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型仿真计算了车辆的横摆角速度响应和侧向加速度响应并与陀螺仪测量的实验车数据进行了对比。实验结果表明,该车辆模型可为车辆设计人员提供设计参考依据,也可用于车辆控制器的设计等。 展开更多
关键词 车辆模型 非线性轮胎模型 侧向响应
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Reliability analysis of piles constructed on slopes under laterally loading 被引量:3
17
作者 蒋冲 李天斌 +5 位作者 周科平 陈兆 陈力 周子龙 刘霖 沙策 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第7期1955-1964,共10页
Response surface method is used to study the reliability analysis of laterally loaded piles in sloping ground. A development load-displacement (p-y) curve for laterally loaded pile response in sloping ground is used... Response surface method is used to study the reliability analysis of laterally loaded piles in sloping ground. A development load-displacement (p-y) curve for laterally loaded pile response in sloping ground is used to model the pile-soil system, both the pile head displacement and the maximum bending moment of the piles are used as the performance criteria in this study. The reliability analysis method of the laterally loaded pile in sloping ground under the pile head displacement and the maximum bending moment failure modes is proposed, which is in good agreement with the Monte Carlo method. The influences on the probability index of failure by a number of parameters are discussed. It is shown that the variability of pile head displacement increases with the increase in the coefficients of variation of ultimate bearing capacity factor (Npu), secant elastic modulus at 50%(E50) and level load (H). A negative correlation between Npu and non-dimensional factor (λ) leads to less spread out probability density function (PDF) of the pile head displacement;in contrast, a positive correlation between Npu andλgives a great variation in the PDF of pile head displacement. As for bearing capacity factor on ground surface (Npo) and λ, both negative and positive correlations between them give a great variation in the PDF of pile head displacement, and a negative correlation will obviously increase the variability of the response. 展开更多
关键词 laterally loaded pile response surface method PROBABILITY reliability analysis
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Analysis and application of the response characteristics of DLL and LWD resistivity in horizontal well 被引量:9
18
作者 胡松 李军 +1 位作者 郭洪波 王昌学 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2017年第3期351-362,459,460,共14页
There exist different response characteristics in the resistivity measurements of dual laterolog (DLL) and logging while drilling (LWD) electromagnetic wave propagation logging in highly deviated and horizontal we... There exist different response characteristics in the resistivity measurements of dual laterolog (DLL) and logging while drilling (LWD) electromagnetic wave propagation logging in highly deviated and horizontal wells due to the difference in their measuring principles. In this study, we first use the integral equation method simulated the response characteristics of LWD resistivity and use the three dimensional finite element method (3D-FEM) simulated the response characteristics of DLL resistivity in horizontal wells, and then analyzed the response differences between the DLL and LWD resistivity. The comparative analysis indicated that the response differences may be caused by different factors such as differences in the angle of instrument inclination, anisotropy, formation interface, and mud intrusion. In the interface, the curves of the LWD resistivity become sharp with increases in the deviation while those of the DLL resistivity gradually become smooth. Both curves are affected by the anisotropy although the effect on DLL resistivity is lower than the LWD resistivity. These differences aid in providing a reasonable explanation in the horizontal well. However, this can also simultaneously lead to false results. At the end of the study, we explain the effects of the differences in the interpretation of the horizontal well based on the results and actual data analysis. 展开更多
关键词 response characteristic dual laterolog LWD resistivity horizontal well numerical modeling
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Numerical simulation of the dual laterolog for carbonate cave reservoirs and response characteristics 被引量:12
19
作者 Tan Mao-Jin Gao Jie +1 位作者 Wang Xiao-Chang Zhang Song-Yang 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2011年第1期79-85,96,共8页
Cave carbonate formations are characterized by heterogeneity, which makes electrical log prediction difficult. It is currently important to know how to use the dual laterolog to accurately identify and quantitatively ... Cave carbonate formations are characterized by heterogeneity, which makes electrical log prediction difficult. It is currently important to know how to use the dual laterolog to accurately identify and quantitatively evaluate caves. Using numerical simulation to calculate electrical log responses can provide a theoretical basis for cave identification and evaluation. In this paper, based on the dual laterolog principles, we first study different size spherical cave models using the finite element method (FEM), determine a relation between resistivity and cave filling after comprehensively studying the log responses of cave models with different filling material, and finally study the dual laterolog responses on caves filled with shale, limestone, conglomerate, and thin laminated formation of sand and shale. The numerical results provide a theoretical basis for identification and evaluation of carbonate cave reservoirs. 展开更多
关键词 carbonate cave reservoirs dual laterolog finite element method (FEM) numerical simulation.
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基于CEL法的砂土中相邻XCC桩贯入对既有XCC单桩影响的研究
20
作者 周鹏 夏良利 +4 位作者 刘汉龙 徐长节 崔杰 曹光伟 丁选明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期141-154,共14页
目前现浇X形桩(XCC桩)的研究主要集中于黏土地基,而对于砂土中XCC桩的相关研究却很少;此外,在研究XCC桩贯入问题时,主要分析的是沉桩挤土效应,而忽略了实际工程施工中挤土位移荷载会对邻近既有桩产生附加桩身响应这一关键问题。为此,利... 目前现浇X形桩(XCC桩)的研究主要集中于黏土地基,而对于砂土中XCC桩的相关研究却很少;此外,在研究XCC桩贯入问题时,主要分析的是沉桩挤土效应,而忽略了实际工程施工中挤土位移荷载会对邻近既有桩产生附加桩身响应这一关键问题。为此,利用耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)大变形数值技术,建立了相邻贯入XCC桩-砂土-既有XCC桩的整体CEL有限元数值模型,并且将数值结果与室内模型试验测量数据进行比较,验证了CEL数值技术在分析相邻XCC桩-土体-既有XCC桩相互作用的可行性和有效性。然后,开展了一系列参数研究,探讨了贯入深度、相邻桩与既有桩的间距、既有桩桩头边界条件等因素对既有桩侧向响应的影响。最后,基于参数分析的结果,编制了一套可用于岩土工程师在设计初期阶段评估相邻XCC桩贯入引起的既有XCC桩最大侧向响应的设计图,以减轻桩基施工带来的相关风险。 展开更多
关键词 路基工程 XCC桩 CEL大变形数值技术 砂土 侧向响应 设计图
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