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侧向撞击荷载作用下渡槽支承结构安全检测与评价
被引量：
1
1
作者
李军
崔德浩
+2 位作者
游日
郝洁
潘文明
《人民珠江》
2023年第5期89-96,共8页
针对某渡槽桩柱支承结构受到船舶撞击后出现的结构破坏实例,在收集有关工程资料基础上,开展现场检测和监测分析,并利用有限元方法建立渡槽桩柱结构三维实体分析模型,考虑地基与桩基的耦合及上部结构共同作用,对桩柱碰撞过程进行数值模...
针对某渡槽桩柱支承结构受到船舶撞击后出现的结构破坏实例,在收集有关工程资料基础上,开展现场检测和监测分析,并利用有限元方法建立渡槽桩柱结构三维实体分析模型,考虑地基与桩基的耦合及上部结构共同作用,对桩柱碰撞过程进行数值模拟计算分析,研究并验证了支承结构受撞击损伤的分布与特征。有限元数值模拟结果表明船舶碰撞过程中渡槽桩柱的高应力区按照成因可分两类:一类是由直接接触载荷引起的高应力区,发生在撞击船与承台碰撞接触面及附近区域;另一类是由于桩柱整体弯曲变形引起,发生在桩柱与承台连接处危险截面,仿真分析和现场检测结果相吻合。通过评定船舶撞击影响,排查渡槽隐患,该研究成果可为下一步渡槽维修加固和设计提供依据。
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关键词
跨河渡槽
支承结构
侧向撞击荷载
安全评价
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职称材料
侧向撞击荷载作用下方套方形钢管混凝土叠合柱动力响应的数值研究
2
作者
王刚
包延红
《青海大学学报》
2023年第6期32-40,共9页
为研究方套方形钢管混凝土叠合柱在侧向撞击荷载作用下的动力响应,本文基于有限元软件ABAQUS,建立了方套方形钢管混凝土叠合柱撞击模型,并通过已有的试验数据验证了模型的可靠性。在此基础上,利用该模型分析在侧向撞击荷载作用下方套方...
为研究方套方形钢管混凝土叠合柱在侧向撞击荷载作用下的动力响应,本文基于有限元软件ABAQUS,建立了方套方形钢管混凝土叠合柱撞击模型,并通过已有的试验数据验证了模型的可靠性。在此基础上,利用该模型分析在侧向撞击荷载作用下方套方形钢管混凝土叠合柱的撞击力响应和动力变形。结果表明:(1)叠合柱在撞击荷载作用下的破坏模式主要包括撞击点位损伤型、叠合柱损伤型、撞击点位破坏型;(2)跨中位移随着撞击速度、撞击质量增大而增大,随着叠合柱自身刚度增加而减小,撞击力峰值、撞击力平台值受各参数影响各有不同的规律;(3)跨中位移和残余位移受撞击体的影响比自身材料和刚度的影响更加明显。研究结果可为该类结构的抗撞性能研究提供参考。
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关键词
钢管混凝土叠合柱
侧向撞击荷载
动力响应
数值模拟
参数分析
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职称材料
侧向撞击荷载下FRP管-混凝土-钢管组合梁抗撞性能的理论分析模型
被引量：
6
3
作者
邹淼
王蕊
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期246-252,共7页
基于ABAQUS有限元软件为平台建立了FRP管-混凝土-钢管组合结构在低速侧向撞击荷载下的有限元计算模型,该模型计算结果与现有试验结果对比后吻合良好,能够较好地模拟FRP管-混凝土-钢管组合结构在侧向撞击作用下的性能。同时利用该模型进...
基于ABAQUS有限元软件为平台建立了FRP管-混凝土-钢管组合结构在低速侧向撞击荷载下的有限元计算模型,该模型计算结果与现有试验结果对比后吻合良好,能够较好地模拟FRP管-混凝土-钢管组合结构在侧向撞击作用下的性能。同时利用该模型进行了有限元参数分析,通过改变冲击能量和空心率来分析它们各自对该组合结构撞击性能的影响。得出的结论是冲击能量对该组合结构跨中极限挠度影响显著,但冲击力平台值却几乎不变;空心率对该组合结构抗撞击性能影响较大,尤其是当空心率在0.6~0.8范围内时组合结构展现出良好的抗撞击性能,且当空心率χ=0.7时,FRP管-混凝土-钢管组合结构表现出的抗冲击力学性能最好。这些研究对进一步开展FRP管-混凝土-钢管组合结构的抗撞击性能研究提供了一定的参考依据。
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关键词
FRP管-混凝土-钢管组合结构
侧向撞击荷载
冲击力
有限元分析
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职称材料
考虑接触变形的梁受到球碰撞时弹塑性冲击荷载
被引量：
11
4
作者
剧锦三
蒋秀根
傅向荣
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期32-38,共7页
使用有限元数值方法模拟了考虑接触变形时弹性、弹塑性梁分别受到弹性和弹塑性球横向撞击全过程,得到具有不同刚度球、不同刚度梁、不同质量比和不同撞击速度时梁受到的弹性和弹塑性冲击荷载。从中得到如下结论:对于弹性球撞击弹性梁:...
使用有限元数值方法模拟了考虑接触变形时弹性、弹塑性梁分别受到弹性和弹塑性球横向撞击全过程,得到具有不同刚度球、不同刚度梁、不同质量比和不同撞击速度时梁受到的弹性和弹塑性冲击荷载。从中得到如下结论:对于弹性球撞击弹性梁:随着球-梁的相对刚度值的增大,冲击荷载峰值非线性增加,球和梁的接触时间减小。随着球速的增大,冲击荷载峰值随速度近似呈线性关系增长;接触时间降低,但不呈线性关系;冲击荷载最大值不一定出现在第一次接触的时段内。速度相同时,质量比越大,球和梁接触的时间越短;冲击荷载峰值越小。对于弹性和弹塑性球撞击弹塑性梁:梁的材料非线性性质对冲击荷载影响很大,弹塑性冲击荷载峰值比弹性荷载峰值低一个量级。冲击荷载的峰值和初速度成正比,但不是线性关系。质量比越大,冲击荷载峰值越小,且球和梁接触时间越短。
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关键词
梁
球
侧向撞击荷载
数值解
接触变形
接触时间
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职称材料
题名
侧向撞击荷载作用下渡槽支承结构安全检测与评价
被引量：
1
1
作者
李军
崔德浩
游日
郝洁
潘文明
机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
河海大学
深圳市东江水源工程管理处
出处
《人民珠江》
2023年第5期89-96,共8页
基金
国家重点研发计划资助(2016YFC0401610)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助(Y415012、Y417010)。
文摘
针对某渡槽桩柱支承结构受到船舶撞击后出现的结构破坏实例,在收集有关工程资料基础上,开展现场检测和监测分析,并利用有限元方法建立渡槽桩柱结构三维实体分析模型,考虑地基与桩基的耦合及上部结构共同作用,对桩柱碰撞过程进行数值模拟计算分析,研究并验证了支承结构受撞击损伤的分布与特征。有限元数值模拟结果表明船舶碰撞过程中渡槽桩柱的高应力区按照成因可分两类:一类是由直接接触载荷引起的高应力区,发生在撞击船与承台碰撞接触面及附近区域;另一类是由于桩柱整体弯曲变形引起,发生在桩柱与承台连接处危险截面,仿真分析和现场检测结果相吻合。通过评定船舶撞击影响,排查渡槽隐患,该研究成果可为下一步渡槽维修加固和设计提供依据。
关键词
跨河渡槽
支承结构
侧向撞击荷载
安全评价
Keywords
river-crossing aqueduct
supporting structure
lateral impact load
safety assessment
分类号
TV672.3 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
侧向撞击荷载作用下方套方形钢管混凝土叠合柱动力响应的数值研究
2
作者
王刚
包延红
机构
青海大学土木水利学院
出处
《青海大学学报》
2023年第6期32-40,共9页
基金
青海省科学技术厅项目(2019-ZJ-971Q)。
文摘
为研究方套方形钢管混凝土叠合柱在侧向撞击荷载作用下的动力响应,本文基于有限元软件ABAQUS,建立了方套方形钢管混凝土叠合柱撞击模型,并通过已有的试验数据验证了模型的可靠性。在此基础上,利用该模型分析在侧向撞击荷载作用下方套方形钢管混凝土叠合柱的撞击力响应和动力变形。结果表明:(1)叠合柱在撞击荷载作用下的破坏模式主要包括撞击点位损伤型、叠合柱损伤型、撞击点位破坏型;(2)跨中位移随着撞击速度、撞击质量增大而增大,随着叠合柱自身刚度增加而减小,撞击力峰值、撞击力平台值受各参数影响各有不同的规律;(3)跨中位移和残余位移受撞击体的影响比自身材料和刚度的影响更加明显。研究结果可为该类结构的抗撞性能研究提供参考。
关键词
钢管混凝土叠合柱
侧向撞击荷载
动力响应
数值模拟
参数分析
Keywords
steel tube-reinforced concrete(ST-RC)column
lateral impact loading
dynamic response
numerical simulation
parameter analysis
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
侧向撞击荷载下FRP管-混凝土-钢管组合梁抗撞性能的理论分析模型
被引量：
6
3
作者
邹淼
王蕊
机构
太原理工大学建筑与土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期246-252,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51378290)
文摘
基于ABAQUS有限元软件为平台建立了FRP管-混凝土-钢管组合结构在低速侧向撞击荷载下的有限元计算模型,该模型计算结果与现有试验结果对比后吻合良好,能够较好地模拟FRP管-混凝土-钢管组合结构在侧向撞击作用下的性能。同时利用该模型进行了有限元参数分析,通过改变冲击能量和空心率来分析它们各自对该组合结构撞击性能的影响。得出的结论是冲击能量对该组合结构跨中极限挠度影响显著,但冲击力平台值却几乎不变;空心率对该组合结构抗撞击性能影响较大,尤其是当空心率在0.6~0.8范围内时组合结构展现出良好的抗撞击性能,且当空心率χ=0.7时,FRP管-混凝土-钢管组合结构表现出的抗冲击力学性能最好。这些研究对进一步开展FRP管-混凝土-钢管组合结构的抗撞击性能研究提供了一定的参考依据。
关键词
FRP管-混凝土-钢管组合结构
侧向撞击荷载
冲击力
有限元分析
Keywords
FRP tube- concrete-steel composite structure
lateral impact load
impact force
finite element analysis.
分类号
TU393 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
考虑接触变形的梁受到球碰撞时弹塑性冲击荷载
被引量：
11
4
作者
剧锦三
蒋秀根
傅向荣
机构
中国农业大学土木工程系
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期32-38,共7页
基金
国家自然基金项目(50478013)
十一五科技支撑计划课题"资源节约关键技术标准研制"(2006BAK04A03)
文摘
使用有限元数值方法模拟了考虑接触变形时弹性、弹塑性梁分别受到弹性和弹塑性球横向撞击全过程,得到具有不同刚度球、不同刚度梁、不同质量比和不同撞击速度时梁受到的弹性和弹塑性冲击荷载。从中得到如下结论:对于弹性球撞击弹性梁:随着球-梁的相对刚度值的增大,冲击荷载峰值非线性增加,球和梁的接触时间减小。随着球速的增大,冲击荷载峰值随速度近似呈线性关系增长;接触时间降低,但不呈线性关系;冲击荷载最大值不一定出现在第一次接触的时段内。速度相同时,质量比越大,球和梁接触的时间越短;冲击荷载峰值越小。对于弹性和弹塑性球撞击弹塑性梁:梁的材料非线性性质对冲击荷载影响很大,弹塑性冲击荷载峰值比弹性荷载峰值低一个量级。冲击荷载的峰值和初速度成正比,但不是线性关系。质量比越大,冲击荷载峰值越小,且球和梁接触时间越短。
关键词
梁
球
侧向撞击荷载
数值解
接触变形
接触时间
Keywords
beam
ball
lateral impact load
numerical solution
contact deformation
contact time
分类号
O344.3 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
侧向撞击荷载作用下渡槽支承结构安全检测与评价
李军
崔德浩
游日
郝洁
潘文明
《人民珠江》
2023
1
下载PDF
职称材料
2
侧向撞击荷载作用下方套方形钢管混凝土叠合柱动力响应的数值研究
王刚
包延红
《青海大学学报》
2023
0
下载PDF
职称材料
3
侧向撞击荷载下FRP管-混凝土-钢管组合梁抗撞性能的理论分析模型
邹淼
王蕊
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
4
考虑接触变形的梁受到球碰撞时弹塑性冲击荷载
剧锦三
蒋秀根
傅向荣
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2008
11
下载PDF
职称材料
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