考虑侧壁效应修正的循环水槽船模斜航试验水动力计算 被引量：4

1

作者 刘晗 马宁 顾解忡 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期142-149,共8页

采用计算流体动力学技术,以KVLCC2船模为对象研究速度修正方法对斜航水动力修正的影响及其适用工况,并与循环水槽试验结果对比以验证速度修正方法的有效性;采用Tamura速度修正公式对宽阔水域的试验流速进行修正,将速度修正前后的水动力... 采用计算流体动力学技术,以KVLCC2船模为对象研究速度修正方法对斜航水动力修正的影响及其适用工况,并与循环水槽试验结果对比以验证速度修正方法的有效性;采用Tamura速度修正公式对宽阔水域的试验流速进行修正,将速度修正前后的水动力及流场特征与循环水槽斜航试验的计算结果进行对比.结果表明:Tamura速度修正公式在阻塞比为3.5%~5.0%时有效,阻塞比过大将会加大船体两侧流场流速的变化;循环水槽中船体两侧的压力分布与其在宽阔水域中的差别较大;速度修正方法会同时增大船体两侧的压力,因此,在一定的阻塞比范围内可以减小两者的水动力差异,但当阻塞比继续增大时会增大两者的水动力差异.同时,基于低速风洞试验的阻塞效应修正方法提出了低速肥大型船循环水槽斜航试验的横向水动力修正公式. 展开更多

关键词 循环水槽 斜航试验 侧壁效应 速度修正 数值计算

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关于风洞侧壁效应的原理 被引量：3

2

作者 苏耀西 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1992年第2期272-276,共5页

本文讨论了关于风洞侧壁效应原理的几种不同的理论解释,即尾涡模型,位移效应模型和前缘马蹄涡模型。从实验观察和基本原理两个方面对上述不同解释进行了考察。指出原有理论存在不同程度的缺陷和片面性。在此基础上对侧壁效应原理提出了... 本文讨论了关于风洞侧壁效应原理的几种不同的理论解释,即尾涡模型,位移效应模型和前缘马蹄涡模型。从实验观察和基本原理两个方面对上述不同解释进行了考察。指出原有理论存在不同程度的缺陷和片面性。在此基础上对侧壁效应原理提出了较为全面的解释。 展开更多

关键词 翼型 研究 风洞干扰 侧壁效应

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隧道侧壁效应下的交通流粘滞特性建模

3

作者 李振江 万利 +1 位作者 吴涛 陶楚青 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2022年第6期937-945,共9页

为解决隧道侧壁给交通流带来的压迫以及阻滞效应,造成隧道交通流偏离车道,运行速度下降或发生碰撞的问题,对隧道侧壁效应下的交通流运行特性与隧道断面优化间的关系进行了研究。首先分析了隧道侧壁效应对交通流的影响,其次结合流体力学... 为解决隧道侧壁给交通流带来的压迫以及阻滞效应,造成隧道交通流偏离车道,运行速度下降或发生碰撞的问题,对隧道侧壁效应下的交通流运行特性与隧道断面优化间的关系进行了研究。首先分析了隧道侧壁效应对交通流的影响,其次结合流体力学知识对隧道交通流粘滞特性理论建模,最后分别分析了车道宽度、交通流密度与粘滞系数的关系,以及交通流速度、侧壁间距与粘滞力的关系,并以单向多车道隧道为例进行了交通流常规粘滞力标定。实验结果直观表达了交通流粘滞系数与车道宽度和交通流密度的关系以及交通流粘滞力与侧壁间距和交通流速度的关系,可作为单向三车道隧道断面优化的理论基础。 展开更多

关键词 侧壁效应 交通流粘滞特性 压迫强度 粘滞系数 粘滞力

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地铁车辆段消隐侧壁效应常见策略

4

作者 李畅 《大众标准化》 2022年第5期148-150,共3页

地铁车辆段是为保证地铁正常运行所需的车辆基地,其特点为占地面积大且界面连续,从而形成侧壁,容易造成对城市空间的分隔和对城市整体形象的破坏。随着国内城市的快速发展,越来越多的车辆段综合开发项目相继出现,文章以具体地铁车辆段... 地铁车辆段是为保证地铁正常运行所需的车辆基地,其特点为占地面积大且界面连续,从而形成侧壁,容易造成对城市空间的分隔和对城市整体形象的破坏。随着国内城市的快速发展,越来越多的车辆段综合开发项目相继出现,文章以具体地铁车辆段项目案例为基础,结合工作经验,总结分析地铁车辆基地侧壁对城市界面以及自身上盖开发时造成的影响,整理出常见侧壁效应的消隐手法,为打造形态多样、空间多变、功能丰富、与城市和谐共生的TOD开发模式提出建议。 展开更多

关键词 地铁车辆段 上盖开发 侧壁效应 建筑设计

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侧壁约束效应对三维方腔自持振荡和噪声辐射影响的实验研究

5

作者 王超 岳廷瑞 +1 位作者 万振华 孙德军 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期10-18,共9页

实验研究了侧壁约束效应对三维方腔流动结构和噪声辐射特性的影响,固定方腔长深比为2∶1,使用麦克风阵列测量了方腔宽长比从0.1变化至0.5过程中流致噪声在不同指向性下的强度变化规律,并使用脉动压力传感器测量了不同宽长比方腔内部壁... 实验研究了侧壁约束效应对三维方腔流动结构和噪声辐射特性的影响,固定方腔长深比为2∶1,使用麦克风阵列测量了方腔宽长比从0.1变化至0.5过程中流致噪声在不同指向性下的强度变化规律,并使用脉动压力传感器测量了不同宽长比方腔内部壁面压力分布,同时采用TR-PIV(Time-Resolved Particle Image Velocimetry)测量了方腔内流动结构的发展。实验结果表明:对于宽长比为0.5的方腔,当来流马赫数大于0.03时,方腔流动开始出现振荡并向上游辐射噪声;当来流马赫数增大至0.20时,方腔流动发展为对应Rossiter三阶模态的自持振荡,并辐射出尖频噪声。减小方腔宽度,当宽长比小于0.3时,方腔流动的自持振荡和尖频噪声被大幅度抑制甚至消除,来流马赫数为0.20和0.25时,方腔上游总声压级能够降低3 dB以上。通过对比壁面压力分布和PIV流场测量结果,发现减小方腔宽长比时,方腔内主回流涡向上游移动,涡强度降低,使得方腔的流动反馈不足以形成自持振荡,从而降低了辐射噪声。 展开更多

关键词 方腔流动 侧壁约束效应 气声反馈 振荡抑制 涡运动

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广州港航道船舶“侧壁效应”现象的危害及预防

6

作者 于建义 陈昌明 《航海技术》 2015年第3期32-34,共3页

0引言 多次经人工疏浚的广州港航道,宽度为100--250 m,航道边缘及外侧的水深相差很大,时有变化。对于大型船舶,可航水域宽度受到限制,当船舶因避让或因操纵人员的疏忽而使船位偏离航道中线、过于靠近航道一侧岸壁航行时,往往发生船尾... 0引言 多次经人工疏浚的广州港航道,宽度为100--250 m,航道边缘及外侧的水深相差很大,时有变化。对于大型船舶,可航水域宽度受到限制,当船舶因避让或因操纵人员的疏忽而使船位偏离航道中线、过于靠近航道一侧岸壁航行时,往往发生船尾被吸向岸壁、偏离主航道,同时船首向航道中心线快速偏转且操满舵无法克服的＂侧壁效应＂现象。这种现象会引发船尾触碰航道岸壁,损及车舵,若发生在两船会遇时容易造成两船在快速状态下碰撞的严重事故。广州港航道水域曾发生多起因“侧壁效应”引发的事故。往往集中于某些航段及某些类型船舶。 展开更多

关键词 侧壁效应 广州港 可航水域 船首向 中心线 浅水效应 号灯 垂线间长 船宽 总吨

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利用侧壁抽气进行二元风洞的侧壁干扰研究 被引量：1

7

作者 陈志敏 苏耀西 《气动实验与测量控制》 CSCD 1993年第2期33-39,共7页

通过抽吸模型周围的侧壁边界层,来研究二元风洞的侧壁干扰效应,试图用抽气理论和实验的方法,得到合理的侧壁抽气网板阻尼系数和抽气压力,以实现克服或减小侧壁边界层的干扰影响。在优化抽气状态下,理论和实验证明,抽气可使侧壁边界层扰... 通过抽吸模型周围的侧壁边界层,来研究二元风洞的侧壁干扰效应,试图用抽气理论和实验的方法,得到合理的侧壁抽气网板阻尼系数和抽气压力,以实现克服或减小侧壁边界层的干扰影响。在优化抽气状态下,理论和实验证明,抽气可使侧壁边界层扰动与抽气扰动近似相互抵消,明显改善了流场的二元性,使侧壁干扰显著减小,达到了基本上消除侧壁效应的目的。文中通过改变侧壁抽气量的方法,利用展向压力分布和油流谱的判断,对最佳抽气的可能性进行了探讨。 展开更多

关键词 二元风洞 翼型 试验 侧壁效应

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二维翼型实验的侧壁影响研究 被引量：3

8

作者 陈志敏 王大海 《中国民航飞行学院学报》 2001年第1期4-7,共4页

本文采用油流显示技术、测量模型弦向和展向压力分布的方法 ,对二维翼型风洞中的侧壁附面层影响进行了研究。为能更详细了解侧壁对模型的影响 ,采用不同弦长的模型和两个不同风洞的实验结果比较的方法 ,由油流显示揭示侧壁干扰流动图画 ... 本文采用油流显示技术、测量模型弦向和展向压力分布的方法 ,对二维翼型风洞中的侧壁附面层影响进行了研究。为能更详细了解侧壁对模型的影响 ,采用不同弦长的模型和两个不同风洞的实验结果比较的方法 ,由油流显示揭示侧壁干扰流动图画 ,利用侧壁抽气技术和干扰修正方法 ,来消除侧壁对模型的影响。实验结果表明 ,选取合理的抽气方式可得到有效的二维实验结果。 展开更多

关键词 风洞 二维翼型实验 侧壁效应 油流显示 侧壁抽气技术

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波浪中受侧壁影响的船舶航行水动力性能研究

9

作者 栗铭鑫 潘苏涌 程勇 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期107-118,共12页

在海洋平台附近,工作船的水动力性能会受结构物侧壁的影响而下降。基于Rankine源常值面元法,建立考虑岸壁和波浪作用的船舶水动力数值模型并在时域上求解。选取经典Wigley Ⅲ船模计算各波长下的水动力和运动响应幅值,并将模拟结果与其... 在海洋平台附近,工作船的水动力性能会受结构物侧壁的影响而下降。基于Rankine源常值面元法,建立考虑岸壁和波浪作用的船舶水动力数值模型并在时域上求解。选取经典Wigley Ⅲ船模计算各波长下的水动力和运动响应幅值,并将模拟结果与其他方法的计算结果对比,验证了数值研究方法的合理性和可靠性。通过参数的敏感性分析,揭示航速、波浪特征和侧壁对船模运动响应的影响,为船舶在复杂海域中的水动力响应实时预报服务。 展开更多

关键词 侧壁效应 Rankine源法 波浪作用 水动力

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带翅片的小型平板CPL蒸发器相变传热的数值模拟 被引量：3

10

作者 万忠民 刘伟 +1 位作者 盖东兴 刘志春 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2994-3000,共7页

提出一种小型平板毛细抽吸两相流体回路(CPL)系统来实现电子元器件散热,分析了其工作原理及特点。针对小型平板式CPL蒸发器的结构特点,分析了蒸发器侧壁导热所引起的侧壁效应对CPL传热能力的影响,提出小型平板CPL存在侧壁效应传热极限... 提出一种小型平板毛细抽吸两相流体回路(CPL)系统来实现电子元器件散热,分析了其工作原理及特点。针对小型平板式CPL蒸发器的结构特点,分析了蒸发器侧壁导热所引起的侧壁效应对CPL传热能力的影响,提出小型平板CPL存在侧壁效应传热极限。为了提高系统的传热能力,蒸发器下壁增设了散热翅片。建立了小型平板CPL蒸发器毛细多孔芯的二维气液两相分层饱和多孔介质模型,金属壁面及工质气、液空间区域耦合的数学模型,并用SIMPLE算法对模型进行求解。数值研究表明,蒸发器受热面的温度水平较低,均温性较好。蒸发器采用翅片可以增加多孔芯内的温度梯度,使芯内温度分布更加合理;可以降低加热表面以及下壁温度,提高了侧壁效应传热极限,增强了系统的传热能力。 展开更多

关键词 毛细抽吸两相流体回路 小型平板式 蒸发器 侧壁效应传热极限 翅片 电子器件散热

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实现电子器件散热的微小型平板LHP蒸发器传热特性研究 被引量：2

11

作者 万忠民 刘伟 +1 位作者 张亮 明廷臻 《电子器件》 CAS 2007年第6期2197-2200,2204,共5页

提出了微小型平板LHP来实现高热流密度电子器件的散热,分析了LHP的工作原理以及运用于电子器件散热的优点.建立了蒸发器多孔芯,金属壁面以及工质汽、液空间区域的耦合数学模型,并运用SIMPLE算法进行求解.数值结果表明,微小型平板LHP蒸... 提出了微小型平板LHP来实现高热流密度电子器件的散热,分析了LHP的工作原理以及运用于电子器件散热的优点.建立了蒸发器多孔芯,金属壁面以及工质汽、液空间区域的耦合数学模型,并运用SIMPLE算法进行求解.数值结果表明,微小型平板LHP蒸发器具有较高热流的散热能力,加热表面的温度水平较低,均温性较好,有利于电子器件的散热.提出微小型平板LHP存在侧壁效应传热极限,由于该极限的存在,系统传热能力在17.5×104W·m-2左右. 展开更多

关键词 LHP 微小型 蒸发器 电子器件散热 侧壁效应传热极限

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小型平板CPL实现高热流密度散热的研究 被引量：1

12

作者 万忠民 刘伟 +1 位作者 张亮 明廷臻 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期19-24,共6页

针对小型平板毛细抽吸两相流体回路(CPL)在高热流密度下的特点,分析了不同工质时系统的压力损失与毛细芯的毛细抽吸力,得出采用氨工质有着较好的传热性能和更高的毛细限,同时得出影响系统毛细限的主要因素是蒸汽联管管径和工质的蒸气密... 针对小型平板毛细抽吸两相流体回路(CPL)在高热流密度下的特点,分析了不同工质时系统的压力损失与毛细芯的毛细抽吸力,得出采用氨工质有着较好的传热性能和更高的毛细限,同时得出影响系统毛细限的主要因素是蒸汽联管管径和工质的蒸气密度,提出了工质传输系数作为选取工质的重要指标。建立了蒸发器多孔芯,金属壁面以及工质气、液空间区域的耦合数学模型,并运用SIMPLE算法进行求解,得出蒸发器内的温度分布及由于侧壁效应对多孔芯传热传质与传热极限的影响,同时提出小型平板CPL系统存在侧壁效应传热极限,它是影响系统最大传热量的一个重要极限,在设计小型平板CPL必须予以考虑。 展开更多

关键词 侧壁效应 传热极限 多孔介质 工质传输系数 小型平板毛细抽吸两相流体回路 小型飞行器

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优化翼型试验流动二元性的抽气技术研究 被引量：2

13

作者 陈志敏 王大海 《中国民航飞行学院学报》 2002年第1期36-40,共5页

采用测量模型弦向和展向压力分布的方法,对二元翼型风洞的侧壁附面层影 响进行了研究。提出了克服侧壁效应的抽气技术,以最佳抽气理论为指导,对抽气压力进行优 化选择计算。对于不同的翼型、不同的迎角和马赫数,可选择不同的优化抽气压... 采用测量模型弦向和展向压力分布的方法,对二元翼型风洞的侧壁附面层影 响进行了研究。提出了克服侧壁效应的抽气技术,以最佳抽气理论为指导,对抽气压力进行优 化选择计算。对于不同的翼型、不同的迎角和马赫数,可选择不同的优化抽气压力。试验表明, 这种方法在技术上是可行的,在合理的抽气情况下可得到很好的二元流动,特别对于改善超临 界流动的二元性有明显的效果。本文的抽气方法已通过实际应用,取得了良好的效果,并且有 重要的实际意义。 展开更多

关键词 二元翼型风洞 优化翼型试验 最佳抽气 侧壁效应

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小型平板CPL蒸发器耦合计算及优化设计研究

14

作者 万忠民 刘伟 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第z2期17-20,共4页

本文建立了小型平板CPL蒸发器毛细多孔芯内汽液两相流动与传热的模型以及金属外壁和工质区的导热模型,并进行耦合求解。分析了金属侧壁效应对蒸发器性能的影响,提出小型平板CPL存在着侧壁效应传热极限.数值结果表明,工质蒸发发生在多孔... 本文建立了小型平板CPL蒸发器毛细多孔芯内汽液两相流动与传热的模型以及金属外壁和工质区的导热模型,并进行耦合求解。分析了金属侧壁效应对蒸发器性能的影响,提出小型平板CPL存在着侧壁效应传热极限.数值结果表明,工质蒸发发生在多孔芯加热表面附近,蒸发器采用单一金属外壁时由于侧壁效应导致系统传热极限低,而上壁采用导热系数大,侧壁及下壁采用导热系数小的新型结构能够明显的提高系统的传热能力,同时使加热表面的温度维持在较低的水平. 展开更多

关键词 CPL 平板蒸发器 多孔介质 侧壁效应传热极限 耦合数值计算

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《西北工业大学学报》1988年总目录 被引量：1

15

《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第1期129-132,共4页

关键词 侧壁效应 可靠性优化设计 介万奇 气膜冷却 模拟实验研究 捷联惯导系统 法谭 波纹环 自适应控制系统 周尧和

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B型超声对乳腺肿块的鉴别诊断──58例病例分析

16

作者 王炳芬 《中华实用诊断与治疗杂志》 1995年第2期116-116,共1页

Ｂ型超声对乳腺肿块的鉴别诊断──５８例病例分析王炳芬Ｂ型超声用于诊断乳腺疾病在我国已有２０多年的历史，尤其对肿块的诊断已积累了一定的经验，现就作者１９９２年～１９９３年２月在上海工作期间经手术和病理证实的５８例乳房肿... Ｂ型超声对乳腺肿块的鉴别诊断──５８例病例分析王炳芬Ｂ型超声用于诊断乳腺疾病在我国已有２０多年的历史，尤其对肿块的诊断已积累了一定的经验，现就作者１９９２年～１９９３年２月在上海工作期间经手术和病理证实的５８例乳房肿块Ｂ超诊断及鉴别诊断探讨如下：１一... 展开更多

关键词 病例分析 乳腺肿块 鉴别诊断 B型超声 恶性肿瘤 侧壁效应 超声诊断学 小叶增生 纤维腺瘤 良性肿瘤

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一体化加力燃烧室燃烧性能数值研究 被引量：1

17

作者 向缘酝 李伟 +1 位作者 刘云鹏 颜应文 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期71-79,共9页

为减少一体化加力燃烧室内支板火焰稳定器高度与进口试验参数较高所导致的昂贵基础试验成本,采用经试验数据验证的数值计算方法,对不同高度的一体化模型加力燃烧室燃烧性能进行数值模拟,分析模型加力燃烧室高度变化和侧壁边界层效应对... 为减少一体化加力燃烧室内支板火焰稳定器高度与进口试验参数较高所导致的昂贵基础试验成本,采用经试验数据验证的数值计算方法,对不同高度的一体化模型加力燃烧室燃烧性能进行数值模拟,分析模型加力燃烧室高度变化和侧壁边界层效应对一体化加力燃烧室回流区、总压恢复系数以及燃烧效率的影响。在保持空间油雾场分布均匀与阻塞比一致的前提下,简化扇形加力燃烧室模型为矩形加力燃烧室模型,其中模型加力燃烧室高度H分别为200,150和100 mm,总长L=1480 mm,宽B=125 mm。结果表明:模型加力燃烧室高度的降低对燃烧性能影响较小,其中回流率最大降幅为0.16%,总压恢复系数最大降幅为0.15%,燃烧效率的最大降幅为1.9%;模型加力燃烧室侧壁面边界的引入对燃烧性能影响较小,回流率、总压恢复系数最大降幅均小于1%,燃烧效率的最大降幅仅为0.7%;可以采用单支板火焰稳定装置降低高度的方法简化试验件设计。 展开更多

关键词 一体化加力燃烧室 回流区 总压恢复系数 燃烧效率 侧壁边界层效应

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