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题名倒车涡轮叶片反转鼓风损失影响因素研究
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作者
李宗全
牛夕莹
王林
安仲玉
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机构
中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室
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出处
《应用科技》
CAS
2024年第1期98-104,129,共8页
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基金
国家科技重大专项(J2019-II-0018-0039)。
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文摘
为探究倒车涡轮叶片在反转条件下的鼓风损失影响因素,本文以某型可倒车涡轮双层涡轮叶片为研究对象,在正车运行工况下,使用有限元仿真计算方法,分析倒车涡轮叶片在反转条件下鼓风损失产生机制,并且在不同转速、不同气体压力、不同气体温度、不同叶片高度、不同挡板参数下,开展了倒车涡轮叶片反转鼓风损失计算,掌握鼓风损失影响因素,提炼了关键参数与鼓风损失的关系式。计算结果表明:倒车涡轮叶片反转产生的鼓风损失随转速的增加而增加、随气体压力的增加而增加、随气体温度的增加而降低、随叶片高度的增加而增加,在叶片附近增加挡板后,鼓风损失明显降低,并且随着叶片与挡板之间距离的减小而降低,随挡板与内通流壁板之间间隙的增加,鼓风损失先减小后增加。结论可用于指导倒车涡轮鼓风损失控制装置的设计。
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关键词
倒车涡轮
双层涡轮叶片
倒车叶片
反向转动
鼓风损失
影响因素
挡板
关系式
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Keywords
reversing turbine
double-layer turbine blades
reversing blade
reverse rotation
blast loss
influencing factor
baffle
relational expression
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分类号
TK474.7
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名转速对可倒车涡轮鼓风损失及性能影响研究
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作者
蒋振宇
赵天笑
吴磊
高杰
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机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
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出处
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期42-49,共8页
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基金
国家科技重大专项(J2019-Ⅱ-0018-0039)。
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文摘
为研究涡轮反转鼓风损失的影响因素,掌握可倒车动力涡轮反转鼓风损失控制策略与控制方法,以某船用可倒车动力涡轮为例,建立了计算模型。在1.0工况下以正车涡轮额定转速n为基础,分别计算了0.6n,0.8n,1.0n和1.1n转速下可倒车动力涡轮产生的鼓风损失,并对比分析了4种转速下可倒车动力涡轮的性能及鼓风损失的变化。同时,对比研究了不同旋向倒车涡轮的内部流场,分析鼓风损失对流场参数的影响。研究表明:机组正车运行时,倒车涡轮会产生鼓风损失,导致倒车级内流场参数出现异常;出口压力高于进口压力时,动叶栅的温升现象和输出功率为负;1.1n转速下因鼓风产生的损失最高,功率损失的占比也最高;1.0n转速工况下的效率较1.1n转速工况低0.02%,但机组输出功率最高。
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关键词
倒车涡轮
转速
鼓风损失
涡轮性能
温升
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Keywords
reversible turbine
rotating speed
blast loss
turbine characteristics
temperature rise
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分类号
TK14
[动力工程及工程热物理—热能工程]
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