期刊导航
期刊开放获取
重庆大学
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于多项Logit模型的候车时间价值估计
被引量：
3
1
作者
肖梅
徐福博
+1 位作者
边浩毅
颜建强
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期24-30,共7页
候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论...
候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论建立基于多项Logit模型的支付行为预测模型;基于出行者支付意愿,利用预测结果测算出行者在不同条件下的候车时间价值;研究候车时间价值在不同条件下的差异及随候车时长变化的规律。结果表明:候车时间价值受候车时长、收入水平、出行目的及天气条件影响显著,且与候车时长和收入水平均呈正相关;工作出行的候车时间价值要高于娱乐出行,恶劣天气条件下的候车时间价值要高于舒适天气;Logistic曲线能够较好地解析候车时间价值与候车时长的关系,拟合决定系数接近于1。
展开更多
关键词
交通工程
城市公共交通
多项Logit模型
SP调查
候车时间价值
曲线拟合
下载PDF
职称材料
通勤出行公交候车时间的服务等级划分和度量
被引量：
11
2
作者
吕慎
陶流洋
莫一魁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期190-195,221,共7页
候车时间是决定通勤出行中公交系统吸引力的关键因素之一,合理的划分通勤出行公交候车时间服务等级有助于提高公交服务质量.通过乘客访谈,掌握乘客候车过程中的心理变化历程,按照乘客心理变化特征将其分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等四个服务等级...
候车时间是决定通勤出行中公交系统吸引力的关键因素之一,合理的划分通勤出行公交候车时间服务等级有助于提高公交服务质量.通过乘客访谈,掌握乘客候车过程中的心理变化历程,按照乘客心理变化特征将其分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等四个服务等级,构建隶属度函数,并基于隶属度最大原则划分每一等级的候车时间区间;通过SP调查,应用非集计理论建立不同候车服务等级下候车时间价值模型,基于乘客的支付意愿,利用候车时间价值度量乘客感知候车时间,研究在不同服务等级下乘客感知候车时间的差异及随收入和候车服务等级的变化规律.结果表明,Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级服务水平乘客感知候车时间比Ⅰ级服务水平分别增加50%、近300%和540%;且在Ⅰ级和Ⅳ级服务水平下不同收入群体感知候车时间差异不明显;但Ⅱ级和Ⅲ级正好相反.从而为制定面向乘客的候车时间服务质量标准和优化运营调度方案、提高公交系统的吸引力提供科学依据.
展开更多
关键词
城市交通
服务等级
非集计模型
公交
候车
时间
候车时间价值
通勤出行
下载PDF
职称材料
题名
基于多项Logit模型的候车时间价值估计
被引量：
3
1
作者
肖梅
徐福博
边浩毅
颜建强
机构
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点试验室
浙江机电职业技术学院
西安市交通信息中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期24-30,共7页
基金
国家自然科学基金项目(61703052)
中央高校基本科研新技术培育项目(300102228204)
+1 种基金
浙江省自然科学基础公益研究计划项目(LGF18E080001)
陕西省国际科技合作与交流计划项目(2015KW-009)。
文摘
候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论建立基于多项Logit模型的支付行为预测模型;基于出行者支付意愿,利用预测结果测算出行者在不同条件下的候车时间价值;研究候车时间价值在不同条件下的差异及随候车时长变化的规律。结果表明:候车时间价值受候车时长、收入水平、出行目的及天气条件影响显著,且与候车时长和收入水平均呈正相关;工作出行的候车时间价值要高于娱乐出行,恶劣天气条件下的候车时间价值要高于舒适天气;Logistic曲线能够较好地解析候车时间价值与候车时长的关系,拟合决定系数接近于1。
关键词
交通工程
城市公共交通
多项Logit模型
SP调查
候车时间价值
曲线拟合
Keywords
traffic engineering
urban public transportation
multi-Logit models
SP survey
waiting time value
curve fitting
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
通勤出行公交候车时间的服务等级划分和度量
被引量：
11
2
作者
吕慎
陶流洋
莫一魁
机构
深圳大学土木工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期190-195,221,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51208307
51208308)
文摘
候车时间是决定通勤出行中公交系统吸引力的关键因素之一,合理的划分通勤出行公交候车时间服务等级有助于提高公交服务质量.通过乘客访谈,掌握乘客候车过程中的心理变化历程,按照乘客心理变化特征将其分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等四个服务等级,构建隶属度函数,并基于隶属度最大原则划分每一等级的候车时间区间;通过SP调查,应用非集计理论建立不同候车服务等级下候车时间价值模型,基于乘客的支付意愿,利用候车时间价值度量乘客感知候车时间,研究在不同服务等级下乘客感知候车时间的差异及随收入和候车服务等级的变化规律.结果表明,Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级服务水平乘客感知候车时间比Ⅰ级服务水平分别增加50%、近300%和540%;且在Ⅰ级和Ⅳ级服务水平下不同收入群体感知候车时间差异不明显;但Ⅱ级和Ⅲ级正好相反.从而为制定面向乘客的候车时间服务质量标准和优化运营调度方案、提高公交系统的吸引力提供科学依据.
关键词
城市交通
服务等级
非集计模型
公交
候车
时间
候车时间价值
通勤出行
Keywords
urban traffic
level of service
disaggregate model
bus waiting time
value of waiting time
commuting trip
分类号
U121 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多项Logit模型的候车时间价值估计
肖梅
徐福博
边浩毅
颜建强
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
2
通勤出行公交候车时间的服务等级划分和度量
吕慎
陶流洋
莫一魁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
11
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
