基于模拟驾驶的借道左转驾驶人视觉特性研究 被引量：1

1

作者 丁柏群 闫艳红 +1 位作者 杨柳 宋子龙 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期45-53,共9页

借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程... 借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程中视觉特性参数的变化;通过瞳孔变化和眼动行为,分析驾驶人心理紧张程度及其与行车风险的关联。结果表明:识读借道左转标识及分隔带开口、到达分隔带开口和到达借用车道停车线几个位置,是驾驶人瞳孔面积变化和持续注视时间、注视兴趣区域变化以及扫视频率骤增的集中点,反映出相应位置驾驶人风险感知强、心理负荷大;借道左转短期注视行为较多,注视时长差距较大,表明该过程驾驶人关注目标多、摄取信息密集且处理难度悬殊,需要进行高强度的信息处理;累计扫视时间占比高于普通左转,且以5°以下小角度扫视为主,反映出借道左转过程环境信息复杂、行车风险较大,驾驶人搜索、对比分析的需求更高,扫视主要是为了捕捉关注目标和补充注视信息。 展开更多

关键词 交通运输工程 借道左转 驾驶模拟 驾驶人 视觉特性 行车风险

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信控交叉口借道左转设计的延误优化研究

2

作者 张生 滕康明 苏伟鹏 《交通科学与工程》 2024年第1期107-115,共9页

为准确分析交叉口借道左转设计的左转延误,针对现有的延误模型的不足,建立一个合适的延误优化模型,并提升其设置的科学性。先对逆向车道长度进行优化;再通过分析左转车辆的累计到达驶离曲线,以左转总延误最小为优化目标,建立一种新的考... 为准确分析交叉口借道左转设计的左转延误,针对现有的延误模型的不足,建立一个合适的延误优化模型,并提升其设置的科学性。先对逆向车道长度进行优化;再通过分析左转车辆的累计到达驶离曲线,以左转总延误最小为优化目标,建立一种新的考虑预信号延误的优化模型;最后,以长沙市芙蓉中路一个交叉口为实例,进行验证,分析左转到达流率对借道左转设计延误的影响及逆向车道长度对左转车均延误的影响。研究结果表明:左转流率越大,越能充分发挥借道左转设计的优势,该模型的左转延误下降可达59.21%;当左转流量偏低时,预信号位置的延误占比较大,随着左转流量的增大,传统车道和逆向车道的延误占比逐步增加。该研究可以准确评价借道左转设计的实用性和优劣程度,对借道左转设计的推广与应用具有重要意义。 展开更多

关键词 借道左转设计 累计到达驶离模型 左转延误 预信号 逆向左转车道

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单口轮放策略下借道左转交叉口优化设计

3

作者 陈明明 周广汇 +1 位作者 张鑫 柯巍 《交通工程》 2024年第9期78-85,98,共9页

针对高峰时段交叉口左转车流大、部分相位空放及部分出口道闲置问题,从相位优化和出口道资源最大化利用出发,分析单口轮放预信号设置时间和交通流不对称性,研究交叉口应用单口轮放—借道左转优化方案和不同信号配时方案后,交叉口车均延... 针对高峰时段交叉口左转车流大、部分相位空放及部分出口道闲置问题,从相位优化和出口道资源最大化利用出发,分析单口轮放预信号设置时间和交通流不对称性,研究交叉口应用单口轮放—借道左转优化方案和不同信号配时方案后,交叉口车均延误、排队长度改善情况。以兰州市天水路—东岗西路交叉口为例,通过VISSIM仿真建模,比较优化前后交叉口各项指标优劣。结果表明:设置优化方案后,高峰时段该交叉口车辆平均延误、平均排队长度分别减少了44.91%、50.61%,平峰时段车辆平均延误、平均排队长度分别降低了40.91%、48.42%;采取Webster配时方法和多目标信号配时优化方法皆可优化信号配时方案,多目标信号配时优化方法优于Webster配时方法。在交通流不对称性明显的交叉口,单口轮放策略优于对称放行。研究成果为城市道路交叉口交通管理和控制提供一定的设计参考。 展开更多

关键词 交通运输工程 借道左转 单口轮放 VISSIM仿真 协调控制 通行效率

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平面交叉口借道左转设置问题研究

4

作者 谭涵方 高骏 方斌 《湖南交通科技》 2024年第1期183-188,共6页

随着车辆保有量增长,简单规划管理的交叉口已不能满足现有交通需求,易发生交通拥堵。在交叉口进出口道宽度难以无限扩展情况下,提出借道左转方案以有效利用道路时空资源。但借道左转设置缺乏相关标准,盲目设置易造成交通资源浪费。基于... 随着车辆保有量增长,简单规划管理的交叉口已不能满足现有交通需求,易发生交通拥堵。在交叉口进出口道宽度难以无限扩展情况下,提出借道左转方案以有效利用道路时空资源。但借道左转设置缺乏相关标准,盲目设置易造成交通资源浪费。基于实际交叉口借道左转应用,探讨其适用条件,以衡阳市解放大道与蒸湘路交叉口作为案例,根据实际调查,综合其存在问题并提出借道左转交通组织设想,利用VISSIM仿真软件进行仿真,对该路口设置借道左转前后通行效率进行效果评价,验证该交通组织方式的可行性。 展开更多

关键词 借道左转 道路交叉口 适用条件 交通组织特性 交通仿真

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信号交叉口借道左转设计方法研究

5

作者 赵展轮 汤雅杰 《交通与运输》 2024年第1期12-16,共5页

借道左转作为一种提高交叉口通行能力的交通管理措施,应用广泛。为了使借道左转的使用效果最优,总结借道左转的适用条件和实际运行的4个阶段,提出通过确定左转预信号相位和借道左转车道长度的方法,进行借道左转方案设计。首先,以单位时... 借道左转作为一种提高交叉口通行能力的交通管理措施,应用广泛。为了使借道左转的使用效果最优,总结借道左转的适用条件和实际运行的4个阶段,提出通过确定左转预信号相位和借道左转车道长度的方法,进行借道左转方案设计。首先,以单位时间借道左转的车辆数为评价标准,分析车道长度变化对借道左转实施效果的影响;其次,归纳出不同参数间的数学关系,得出最优借道左转车道长度与其他变量的转换方法,并推导出合适的左转预信号相位方案;最后,通过VISSIM软件仿真模型进行验证,证明设计方法的有效性。 展开更多

关键词 借道左转 左转预信号相位 车道长度 交叉口

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广州市城市道路交叉口借道左转应用设计 被引量：2

6

作者 王文静 《公路与汽运》 2023年第2期22-24,43,共4页

随着广州市机动化水平的快速发展,城市道路交通拥堵日益突出。广州市越秀区作为老城区,土地资源有限,路网优化空间小,亟待通过有效的交通治理措施挖掘道路通行能力。为解决老城区道路资源有限、通行能力不足的问题,文中基于交叉口流量... 随着广州市机动化水平的快速发展,城市道路交通拥堵日益突出。广州市越秀区作为老城区,土地资源有限,路网优化空间小,亟待通过有效的交通治理措施挖掘道路通行能力。为解决老城区道路资源有限、通行能力不足的问题,文中基于交叉口流量转向特征,提出交叉口设置可变车道的措施,充分利用出口道的道路空间资源实施借道左转,挖掘道路通行能力,保证交叉口的通行需求;以广州市中山一路-达道路交叉口为例,介绍出口道可变车道的应用设计与实施效果。 展开更多

关键词 城市交通 交叉口 可变车道 借道左转 通行能力

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借道左转交叉口的适用条件与特性分析 被引量：17

7

作者 罗丹丹 陈群 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期21-25,31,共6页

基于车流波动理论和VISSIM软件仿真分析,研究交叉口适宜设置借道左转车道的车流量临界条件。通过波动理论分析得到设置借道左转车道的临界计算公式,以实例计算和VISSIM仿真分析进行验证,并基于VISSIM软件,对交叉口设置借道左转车道前后... 基于车流波动理论和VISSIM软件仿真分析,研究交叉口适宜设置借道左转车道的车流量临界条件。通过波动理论分析得到设置借道左转车道的临界计算公式,以实例计算和VISSIM仿真分析进行验证,并基于VISSIM软件,对交叉口设置借道左转车道前后各运行指标的差异进行对比分析。仿真结果表明,在左转车流量较小并以不饱和流率驶入借道左转车道时,不宜设置借道左转车道,在适宜设置借道左转车道的流量条件下,借道左转车道的设置能有效提高交叉口左转通行能力,并降低左转车辆的平均延误、行程时间、排队长度、停车时间等,借道左转车道的设置不一定会增加左转车辆的停车次数,其与左转车流量有关。 展开更多

关键词 借道左转 波动理论 仿真分析 临界条件 评价指标

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非饱和条件下借道左转交叉口信号配时方法研究 被引量：5

8

作者 王波 顾金刚 刘洋 《中国人民公安大学学报（自然科学版）》 2019年第2期82-86,共5页

通过对排队长度限制、借道左转车道清空时间限制等因素的考虑,在传统信号配时方法的基础上,针对非饱和条件下设置借道左转的信号交叉口,提出了一种新的主信号相位相序、配时方法以及预信号配时方法。该方法所得的配时方案能够有效协调... 通过对排队长度限制、借道左转车道清空时间限制等因素的考虑,在传统信号配时方法的基础上,针对非饱和条件下设置借道左转的信号交叉口,提出了一种新的主信号相位相序、配时方法以及预信号配时方法。该方法所得的配时方案能够有效协调预信号与主信号,并可以防止传统配时方法中直行排队阻碍左转车辆进入对向车道等待放行的现象出现。通过实例分析和基于VISSIM软件的仿真验证,将该方法与传统配时方法所得的配时方案在微观仿真模型中进行对比,仿真结果表明该配时方法能够更好地发挥借道左转交叉口的通行潜力。 展开更多

关键词 交通运输工程 借道左转 信号配时方法 微观仿真

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“借道左转”交通管控技术研究及应用 被引量：4

9

作者 翁章斌 周晨静 +1 位作者 汤宇皇 朱安康 《交通工程》 2021年第6期90-96,共7页

综合设计车道布局、车流组织、信号控制是充分利用信号交叉口时空资源,提升通行能力的基本手段.为解决城市道路交叉口左转车道排队过长、左转车辆二次排队增加车辆延误等问题,我国交通工程实践中出现“借道左转”交通管控技术.为进一步... 综合设计车道布局、车流组织、信号控制是充分利用信号交叉口时空资源,提升通行能力的基本手段.为解决城市道路交叉口左转车道排队过长、左转车辆二次排队增加车辆延误等问题,我国交通工程实践中出现“借道左转”交通管控技术.为进一步推广该技术,论文从技术原理、适用性条件、使用效果仿真分析等方面对该管控模式进行系统性研究.通过北京市城市道路交叉口运行现状以及交通控制现状的调查,结合“借道左转”交通管控技术的适用条件,选取了长椿街-宣武门西大街交叉口作为典型交叉口并制定详细管控方案,应用微观仿真技术对管控方案进行仿真评价,验证新型技术应用的有效性. 展开更多

关键词 交通工程 交通组织 信号交叉口 通行能力 借道左转

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基于时间效益的借道左转开口位置的选址研究 被引量：3

10

作者 关昊天 朱婷婷 周源普 《科技创新导报》 2019年第14期159-161,163,共4页

本文基于借道左转交通组织这一交通管理方式,建立了交通波模型,以交叉口整体延误的时间效益为评价指标,选择兰州市七里河区西津西路和任家庄街交叉口作为研究对象,设计算例,运用VISSIM仿真对借道左转车道不同开口处的延误情况进行分析... 本文基于借道左转交通组织这一交通管理方式,建立了交通波模型,以交叉口整体延误的时间效益为评价指标,选择兰州市七里河区西津西路和任家庄街交叉口作为研究对象,设计算例,运用VISSIM仿真对借道左转车道不同开口处的延误情况进行分析。结果表明,与传统车道相比,实行借道左转车道的平均延误和排队长度均有下降,其中借道左转车道的开口位置在40m左右时,交叉口总车均延误效益提升最大,达到了14.25%。上述研究可为城市交通管理部门的交通设计工作提供参考意见。 展开更多

关键词 借道左转 交通波 时间效益 交通设计 VISSIM

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一种新型借道左转应用方法 被引量：3

11

作者 李耿华 《现代交通技术》 2019年第2期55-58,共4页

传统借道左转应用方式为直接借用一定长度对向出口车道供本向左转车辆使用,以此缓解左转车道交通压力,提高路口交通通行效率。而在对向出口道通行能力不足的情况下,若本向进口道左转车道通行能力尚有剩余,亦可考虑利用借道左转思维解决... 传统借道左转应用方式为直接借用一定长度对向出口车道供本向左转车辆使用,以此缓解左转车道交通压力,提高路口交通通行效率。而在对向出口道通行能力不足的情况下,若本向进口道左转车道通行能力尚有剩余,亦可考虑利用借道左转思维解决问题。通过对借道左转设置的条件进行研究,提出一种新型借道左转应用方法,将本向左转车道借给对向出口车道进行共用,使道路资源得到充分利用,并基于广州市东风东路农林下路路口应用实例,分析该应用方法的有效性。 展开更多

关键词 借道左转 左转车道 出口车道 通行能力

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平面交叉口借道左转设置研究与效果评估 被引量：1

12

作者 赵丹 牛学军 +1 位作者 张书豪 魏佳旭 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2975-2982,共8页

借道左转是平面交叉口左转交通组织方式之一。分析借道左转的设置参数,确定"借道"长度、"借道"车道数的取值范围以及设置借道左转的约束条件,并从道路、交通、信号控制三方面确定适用条件;以一实际交叉口为例进行分... 借道左转是平面交叉口左转交通组织方式之一。分析借道左转的设置参数,确定"借道"长度、"借道"车道数的取值范围以及设置借道左转的约束条件,并从道路、交通、信号控制三方面确定适用条件;以一实际交叉口为例进行分析,运用VISSIM软件对其加设借道左转前后的进口道相关指标进行仿真评价,优化借道左转的配时方案,并验证此交叉口设置借道左转车道的可行性以及优势,证明借道左转使交叉口延误降低。研究成果为城市道路交叉口的借道左转设置方案提供决策依据。 展开更多

关键词 交通组织 借道左转 交叉口 交通仿真 延误

原文传递

基于NSGA-Ⅱ的借道左转几何及信控优化方法研究 被引量：1

13

作者 孟群壹 《武汉交通职业学院学报》 2022年第2期116-123,共8页

为了进一步提高现行借道左转设计的运行水平,针对车道布局和相位时序进行调整,发展了一种占用进口可变车道左转的方法。通过分析实测数据,发现了可变车道空间利用率的不稳定问题,基于交通波理论,提出一种根据每周期期望排放量计算最佳... 为了进一步提高现行借道左转设计的运行水平,针对车道布局和相位时序进行调整,发展了一种占用进口可变车道左转的方法。通过分析实测数据,发现了可变车道空间利用率的不稳定问题,基于交通波理论,提出一种根据每周期期望排放量计算最佳车道长度和相位时长的方法。该方法同时考虑了高峰时段的通行效率和平峰时段的车道空间利用率。分析占进口道方法的交通特性,提出了容量和车均延误的估算方法,基于估算函数构建双目标优化模型,以期望排放量和信号周期为优化变量,使用NSGA-Ⅱ算法和TOPSIS决策法求解最优方案。通过仿真实验,利用VISSIM交通仿真软件比较本方案与传统交叉口的左转方向通行效率。结果表明,左转吞吐量和车均延误分别提高和降低了65%和35.9%。 展开更多

关键词 信号交叉口 借道左转 交通波 非支配排序算法 VISSIM仿真

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道路交叉口“借道左转”的优化控制 被引量：5

14

作者 初彦龙 《中国人民公安大学学报（自然科学版）》 2019年第3期86-90,共5页

城市道路交叉口中有一些道路交叉口车道有限,左转车流量又很大,左转车辆排队很长,导致道路交叉口车辆通行效率低,延误增加。通过分析一些特殊的道路交叉口交通流特性和道路交叉口几何特点,考虑采用“借道左转”技术,通过对道路交叉口进... 城市道路交叉口中有一些道路交叉口车道有限,左转车流量又很大,左转车辆排队很长,导致道路交叉口车辆通行效率低,延误增加。通过分析一些特殊的道路交叉口交通流特性和道路交叉口几何特点,考虑采用“借道左转”技术,通过对道路交叉口进行进一步静态渠划、标志设置、交通信号诱导控制,开辟一条临时专用左转车道,提高左转交通流量。在城市道路资源固定的前提下,采用“借道左转”的优化控制,能够实现在不同时间段内对道路资源的最大利用,大大提高左转车辆通行能力,有效缓解交通拥堵,“借道左转”优化控制已经应用到许多城市的道路交叉口,通行效果非常显著。 展开更多

关键词 道路 借道左转 优化 交叉口

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平面交叉口借道左转组织方式应用研究 被引量：1

15

作者 刘永顺 韩凤春 《交通节能与环保》 2022年第4期106-110,共5页

为研究借道左转车道组织方式的应用效果,本文以威海市世昌大道-古寨西路交叉口为研究对象,通过道路几何条件和交通控制参数调查,探讨借道左转车道的可实施性,将该交叉口西进口道可变导向车道变为直行车道,同时增设一条借道左转车道。通... 为研究借道左转车道组织方式的应用效果,本文以威海市世昌大道-古寨西路交叉口为研究对象,通过道路几何条件和交通控制参数调查,探讨借道左转车道的可实施性,将该交叉口西进口道可变导向车道变为直行车道,同时增设一条借道左转车道。通过Vissim交通仿真对两种左转组织方式的运行评价指标进行对比分析,结果显示:设置借道左转车道使交叉口车辆停车次数、车辆延误、出行时间和排队长度分别减少了7.2%、9.3%、20.6%和30.5%,提高了交叉口的通行能力和服务水平。 展开更多

关键词 交通工程 借道左转 可变导向车道 VISSIM仿真 评价指标

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T型交叉口借道左转设置研究 被引量：4

16

作者 孙彪 《山东交通科技》 2020年第4期116-119,125,共5页

为减小左转车流对T型交叉口通行效率的影响,将一种借用出口道左转的非常规交通组织方法应用于T型交叉口。分析了借道左转交通组织的应用条件;结合T型交叉口的特点,提出了相应的主预信号控制方案;将所提方法应用于北京市一典型T型交叉口... 为减小左转车流对T型交叉口通行效率的影响,将一种借用出口道左转的非常规交通组织方法应用于T型交叉口。分析了借道左转交通组织的应用条件;结合T型交叉口的特点,提出了相应的主预信号控制方案;将所提方法应用于北京市一典型T型交叉口,并通过Vissim软件进行仿真运行分析。结果表明:实施借道左转后,交叉口车均延误下降35.18s。 展开更多

关键词 交通组织 T型交叉口 借道左转 左转车流

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城市道路交叉口借道左转交通组织研究 被引量：3

17

作者 康成龙 《内蒙古公路与运输》 2020年第6期51-54,58,共5页

为更好实现借道左转的交通效益,文章针对借道左转的适用条件、重要参数、配套标志标线以及实践过程中发现的问题进行了重点研究。从道路、交通和信号控制三个方面分别讨论了借道左转的适用条件;针对借道左转的实施,从参数设置和配套设... 为更好实现借道左转的交通效益,文章针对借道左转的适用条件、重要参数、配套标志标线以及实践过程中发现的问题进行了重点研究。从道路、交通和信号控制三个方面分别讨论了借道左转的适用条件;针对借道左转的实施,从参数设置和配套设施两个方面展开了分析,确定了借道左转"借道"长度和"借道"车道数的取值范围,结合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)和国内借道左转的应用实践,提出了借道左转的标志标线的建议设计方案;分析总结了当前借道左转实施过程中发现的问题,提出了相应的改善建议,对今后研究方向进行了展望。 展开更多

关键词 交通工程 标志标线设计 定性分析 借道左转 交通组织 适用条件

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基于借道左转的城市道路交通组织方法分析 被引量：3

18

作者 马晶晶 王健 张和东 《交通与运输》 2020年第3期10-13,共4页

为了降低道路交叉口车辆延误,提高交叉口通行效能,利用借道左转技术对左转车流量大而左转车道数受限的城市道路交叉口进行车道空间优化。阐述了借道左转的概念和原理,介绍了其适用的交叉口形式与相应设置要求,选取了衢州市衢江中路—新... 为了降低道路交叉口车辆延误,提高交叉口通行效能,利用借道左转技术对左转车流量大而左转车道数受限的城市道路交叉口进行车道空间优化。阐述了借道左转的概念和原理,介绍了其适用的交叉口形式与相应设置要求,选取了衢州市衢江中路—新河沿交叉口作为借道左转应用的研究对象。结果表明,借道左转虽在减缓交叉口的车辆延误、缓解交通拥堵、提升道路通行能力等方面具有较显著的应用价值,但该方法的实施具有自身局限性,需根据交叉口实际道路条件和车流量特征综合论证其可行性。 展开更多

关键词 交通组织管理 城市道路 借道左转 交叉口 优化 通行能力

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考虑掉头交通流冲突的借道左转组织方法研究 被引量：1

19

作者 盖浩 贾志绚 《太原科技大学学报》 2022年第4期329-334,共6页

针对设置借道左转车道的路口,借道左转车流易与路口掉头车流产生冲突的问题,提出利用借道左转路段开口进行掉头的解决方法。首先归纳总结了该方法的可实施条件,然后对借道左转方式下车流冲突所产生的延误进行分析,最后根据延误分析拟定... 针对设置借道左转车道的路口,借道左转车流易与路口掉头车流产生冲突的问题,提出利用借道左转路段开口进行掉头的解决方法。首先归纳总结了该方法的可实施条件,然后对借道左转方式下车流冲突所产生的延误进行分析,最后根据延误分析拟定解决方案,并对各方案进行仿真。仿真结果表明:可路段掉头借道左转方案的实施能够有效减少路口掉头车流与借道左转车流的冲突,进一步改善交叉口交通流运行状况。 展开更多

关键词 借道左转 掉头 车流冲突 仿真分析

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