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倾转机翼/旋翼机过渡姿态规划分析
被引量：
1
1
作者
王宗辉
杨云军
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期20-26,58,共8页
针对带有倾转机翼段的新构型倾转旋翼机复杂的倾转过渡变构型过程,提出一种基于动量叶素理论的高速段倾转走廊边界计算方法。通过低速时机翼失速限制和高速时旋翼可用功率限制建立倾转过渡走廊计算模型,对比了传统构型倾转旋翼机和倾转...
针对带有倾转机翼段的新构型倾转旋翼机复杂的倾转过渡变构型过程,提出一种基于动量叶素理论的高速段倾转走廊边界计算方法。通过低速时机翼失速限制和高速时旋翼可用功率限制建立倾转过渡走廊计算模型,对比了传统构型倾转旋翼机和倾转机翼/旋翼机的倾转过渡走廊差别。对2种构型倾转旋翼机倾转过渡状态下前飞速度、机身迎角、旋翼桨距角姿态进行了对比分析。结果表明:带有倾转机翼段的倾转机翼/旋翼机具有更狭窄的倾转走廊,在短舱角0°状态,倾转机翼段占1/3展长的旋翼机相较于传统构型倾转旋翼机,倾转速度边界从39~57 m/s缩减到41.7~51.2 m/s,倾转操纵难度加大;在大于45°短舱角的倾转前期,同样的前飞速度和短舱倾转角状态下,倾转机翼/旋翼机机身迎角降低约2°,旋翼桨距角增大1°~4°,随着倾转过渡的完成,2种构型倾转旋翼机姿态差异逐渐变小。
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关键词
倾
转
旋翼机
倾
转
机翼
倾转走廊
倾
转
过渡姿态
动量叶素理论
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职称材料
倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊分析方法
被引量：
11
2
作者
俞志明
陈仁良
孔卫红
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2106-2113,共8页
针对倾转四旋翼(QTR)飞行器过渡飞行中的变速、变体特点,提出了一种确定倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的方法,该方法从飞行力学角度用机翼升力特性限制低速和高速边界,以单旋翼可用功率限制高速边界。所提方法确定了无周期变距的倾转四...
针对倾转四旋翼(QTR)飞行器过渡飞行中的变速、变体特点,提出了一种确定倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的方法,该方法从飞行力学角度用机翼升力特性限制低速和高速边界,以单旋翼可用功率限制高速边界。所提方法确定了无周期变距的倾转四旋翼飞行器样机倾转过渡走廊,并分析了其在倾转过渡飞行中不同机体迎角下各气动部件的气动力以及前后旋翼需用功率随飞行速度的变化规律。结果表明:倾转四旋翼飞行器在小机体迎角下倾转优于在大机体迎角下倾转;各气动部件提供的垂向力占比会随着机体迎角的改变而变化;机翼升力特性高速边界和单旋翼功率限制边界共同组成了倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的高速边界;单旋翼可用功率限制边界比总可用功率限制边界更严格。
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关键词
倾
转
四旋翼(QTR)飞行器
飞行力学
倾转走廊
边界
气动力
原文传递
题名
倾转机翼/旋翼机过渡姿态规划分析
被引量：
1
1
作者
王宗辉
杨云军
机构
中国航天空气动力技术研究院
彩虹无人机科技有限公司
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期20-26,58,共8页
基金
国家自然科学基金项目(U21B2054)。
文摘
针对带有倾转机翼段的新构型倾转旋翼机复杂的倾转过渡变构型过程,提出一种基于动量叶素理论的高速段倾转走廊边界计算方法。通过低速时机翼失速限制和高速时旋翼可用功率限制建立倾转过渡走廊计算模型,对比了传统构型倾转旋翼机和倾转机翼/旋翼机的倾转过渡走廊差别。对2种构型倾转旋翼机倾转过渡状态下前飞速度、机身迎角、旋翼桨距角姿态进行了对比分析。结果表明:带有倾转机翼段的倾转机翼/旋翼机具有更狭窄的倾转走廊,在短舱角0°状态,倾转机翼段占1/3展长的旋翼机相较于传统构型倾转旋翼机,倾转速度边界从39~57 m/s缩减到41.7~51.2 m/s,倾转操纵难度加大;在大于45°短舱角的倾转前期,同样的前飞速度和短舱倾转角状态下,倾转机翼/旋翼机机身迎角降低约2°,旋翼桨距角增大1°~4°,随着倾转过渡的完成,2种构型倾转旋翼机姿态差异逐渐变小。
关键词
倾
转
旋翼机
倾
转
机翼
倾转走廊
倾
转
过渡姿态
动量叶素理论
Keywords
tiltrotor aircraft
tilt wing
tilt corridor
tilt transition attitude
blade element momentum theory
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊分析方法
被引量：
11
2
作者
俞志明
陈仁良
孔卫红
机构
南京航空航天大学航空学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2106-2113,共8页
基金
国家自然科学基金(11672128)。
文摘
针对倾转四旋翼(QTR)飞行器过渡飞行中的变速、变体特点,提出了一种确定倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的方法,该方法从飞行力学角度用机翼升力特性限制低速和高速边界,以单旋翼可用功率限制高速边界。所提方法确定了无周期变距的倾转四旋翼飞行器样机倾转过渡走廊,并分析了其在倾转过渡飞行中不同机体迎角下各气动部件的气动力以及前后旋翼需用功率随飞行速度的变化规律。结果表明:倾转四旋翼飞行器在小机体迎角下倾转优于在大机体迎角下倾转;各气动部件提供的垂向力占比会随着机体迎角的改变而变化;机翼升力特性高速边界和单旋翼功率限制边界共同组成了倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的高速边界;单旋翼可用功率限制边界比总可用功率限制边界更严格。
关键词
倾
转
四旋翼(QTR)飞行器
飞行力学
倾转走廊
边界
气动力
Keywords
Quad Tilt Rotor(QTR)aircraft
flight dynamics
conversion corridor
boundary
aerodynamic force
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
倾转机翼/旋翼机过渡姿态规划分析
王宗辉
杨云军
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
下载PDF
职称材料
2
倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊分析方法
俞志明
陈仁良
孔卫红
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
11
原文传递
已选择
0
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引证文献
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