关于缩短杂货船在港停泊时间的研究

1

作者 关腾飞 《全国商情》 2009年第12期137-139,共3页

缩短杂货船在港停泊时间,是加速杂货船周转,提高杂货船营运经济效益的重要途径之一。本文从杂货船货物合理积载、装卸安全、各舱装卸时间和辅助作业时间等方面进行深入研究,对缩短杂货船在港停泊时间起到很大的帮助作用。通过本文的阐述... 缩短杂货船在港停泊时间,是加速杂货船周转,提高杂货船营运经济效益的重要途径之一。本文从杂货船货物合理积载、装卸安全、各舱装卸时间和辅助作业时间等方面进行深入研究,对缩短杂货船在港停泊时间起到很大的帮助作用。通过本文的阐述,希船方、货方和港方能从中得到启发,密切配合,以期达到共赢的目的。 展开更多

关键词 杂货船 停泊时间 合理积载 装卸安全

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历年船舶停泊时间的分析

2

《中国统计》 1956年第24期29-30,共2页

在海运工作中,不断减少船舶在港口停泊的时间,是发掘船舶运输潜力的一个重要方法。几年来,我局在这方面获得了一些成绩,但船舶的非生产性停泊损失仍然十分重。在1952年到1955年这个期间,我局船舶数量增加了15.1%。货运量增加了66%,船舶... 在海运工作中,不断减少船舶在港口停泊的时间,是发掘船舶运输潜力的一个重要方法。几年来,我局在这方面获得了一些成绩,但船舶的非生产性停泊损失仍然十分重。在1952年到1955年这个期间,我局船舶数量增加了15.1%。货运量增加了66%,船舶航行港口从23个增加到38个。从这些数字看来,船舶在港口停泊的吨天似乎一定要增加,但事实并不是这样。如下表: 展开更多

关键词 停泊时间 小港口 装卸效率 气象原因 夜工 装卸工人 停拍 上海港 台风 三班制

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微型机在交通运输企业管理中的应用——港口生产统计系统的开发

3

作者 刘和 《交通信息与安全》 1986年第1期23-26,8,共5页

为贯彻交通部领导关于在港航企业推广应用计算机首先从计划统计着手的指示精神,我所早在82年开始协助部计划局到大连港蹲点,用电子计算机开发港口生产统计系统,并为港航企业选择机型配置一批多用户高档微机系统,研制港口生产系统的通用... 为贯彻交通部领导关于在港航企业推广应用计算机首先从计划统计着手的指示精神,我所早在82年开始协助部计划局到大连港蹲点,用电子计算机开发港口生产统计系统,并为港航企业选择机型配置一批多用户高档微机系统,研制港口生产系统的通用程序。84年已经完成了《港口吞吐量统计分析系统》和《船舶在港停泊时间统计分析系统》的两个通用程序,已在湛江、天津、青岛、烟台、秦皇岛等港口使用,在连云港的 PDP-11/23机上移植成功。部科技局于84年12月邀请了清华大学、中远总公司、部情报所、部水运所、武汉水运工程学院、 展开更多

关键词 港口 原始单据 作业区 通用程序 软件包 港航企业 停泊时间 装卸作业 统计系统 微型机 微型计算机

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小议集装箱码头智能控制系统

4

作者 赵磊 《信息通信》 2015年第8期139-139,共1页

随着我国经济和社会的飞速发展,港口事业所带来的贡献是不容小觑的,而如何才能进一步改善传统集装箱码头单纯依靠人工经验进行调度、管理的弊端,有效提高工作效率、提升服务水平,是文章重点探讨的问题。文章依据现代化集装箱码头管理理... 随着我国经济和社会的飞速发展,港口事业所带来的贡献是不容小觑的,而如何才能进一步改善传统集装箱码头单纯依靠人工经验进行调度、管理的弊端,有效提高工作效率、提升服务水平,是文章重点探讨的问题。文章依据现代化集装箱码头管理理念为基础,对如何采用现代化管理手段缩短集装箱船舶停泊时间、增强码头堆场集装箱的周转能力以及提升装卸速度进行了探讨,达到了预期的经济和社会效益。 展开更多

关键词 集装箱码头 智能控制系统 船舶停泊时间 周转能力 装卸速度

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关于船舶设备管理与节能工作之浅析 被引量：1

5

作者 曲绍春 《天津航海》 1992年第1期33-37,共5页

远洋运输船舶的设备管理制度涉及面很广,具体来讲,就是公司机关的船技部门(包括下属各船舶管理处的安技科)及电讯部门,根据船舶检验部门的要求和船舶设备技术要求等特点,制定出有关船舶行政与技术管理的规章制度,并要求船舶遵照执行。... 远洋运输船舶的设备管理制度涉及面很广,具体来讲,就是公司机关的船技部门(包括下属各船舶管理处的安技科)及电讯部门,根据船舶检验部门的要求和船舶设备技术要求等特点,制定出有关船舶行政与技术管理的规章制度,并要求船舶遵照执行。本文仅以船舶轮机管理与节能工作为例谈谈个人的肤浅看法。 一、设备管理与节能的关系 船舶轮机管理的目的主要是在安全管理的前提下。 展开更多

关键词 船舶设备 设备技术要求 运输船舶 技术改造工作 轮机员 营运成本 船级社 海运企业 停泊时间 技术管理

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船舶在港停时现状及对压缩停时的建议

6

作者 柳祥裕 《交通企业管理》 1991年第2期37-38,共2页

船舶在港停泊时间,是指船舶从进入港区,在锚地、浮筒泊妥或进港直接靠好码头起,至装卸货物完毕,离开锚地、浮筒或码头出港时止的全部时间。考核船舶在港停泊时间的意义在于提高港口装卸作业效率,搞好船、港、货三方的协调关系。

关键词 停泊时间 装卸作业 综合通过能力 装卸能力 全部时间 物资部门 移泊 装卸生产 水运企业 自营运输

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为搞好港航大中型企业保驾护航

7

作者 齐利平 庞海燕 《交通企业管理》 1992年第12期15-16,共2页

在改革开放的大潮中,作为对港航企业实施监督管理的执法部门--海上安全监督局,如何以自身的特点和优势,为搞活、搞好港航大中型企业起到保驾护航的作用,是海监局面临的重要课题。近年来,秦皇岛海监局以新的思路、新的举措、新的步伐努... 在改革开放的大潮中,作为对港航企业实施监督管理的执法部门--海上安全监督局,如何以自身的特点和优势,为搞活、搞好港航大中型企业起到保驾护航的作用,是海监局面临的重要课题。近年来,秦皇岛海监局以新的思路、新的举措、新的步伐努力探索为搞活大中型港航企业服务的途径,并取得了初步成效,有力地促进了港航企业的安全生产和经济效益的提高.秦皇岛港吞吐量逐年大幅度递增,去年已增至7235. 5万吨。 展开更多

关键词 港航企业 海上安全监督 停泊时间 严力宾 巨额损失 离港 安全航行 装卸时间 重点物资 经济体制改革

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浅谈满负荷工作法在远洋船舶上的应用

8

作者 宋连坤 《交通企业管理》 1988年第6期40-42,共3页

张兴让同志的“满负荷工作法”推出以后,引起全国理论界和企业界的巨大反响。本文仅就远洋船舶如何推行满负荷工作略陈已见。一、当前远洋船舶的“低负荷”状态如果把我国远洋船队目前的管理水平,同西方国家先进航运企业放在一个天平上... 张兴让同志的“满负荷工作法”推出以后,引起全国理论界和企业界的巨大反响。本文仅就远洋船舶如何推行满负荷工作略陈已见。一、当前远洋船舶的“低负荷”状态如果把我国远洋船队目前的管理水平,同西方国家先进航运企业放在一个天平上做横向比较的话,会明显看出他们之间的差距。以下是中远驻西德航运代表对停泊汉堡港的中远船舶和一家经营中国航线的RICKMERS航运公司的船舶所做的为期九个月的统计资料: 展开更多

关键词 满负荷工作法 远洋船舶 汉堡港 远洋船队 生产性停泊时间 COSCO 国轮 适货 统计资料 总吨

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新加坡港

9

作者 石和庆 《交通世界》 1995年第5期25-26,共2页

新加坡港为海港,位于北纬1°16′,东经103°50′的赤道附近,马来半岛之南端,濒临马六甲海峡,地扼太平洋至印度洋之咽喉,是联系亚、欧、澳、非四大洲的海上交通枢纽,战略位置极为重要。 该港自然条件十分优越:终年气候相对均衡,... 新加坡港为海港,位于北纬1°16′,东经103°50′的赤道附近,马来半岛之南端,濒临马六甲海峡,地扼太平洋至印度洋之咽喉,是联系亚、欧、澳、非四大洲的海上交通枢纽,战略位置极为重要。 该港自然条件十分优越:终年气候相对均衡,不受台风冰冻影响,港口隐蔽性好,潮差小。港口水深理想,乃天然之良港。 新加坡港进港航道最大水深21米,主航道限吃水14米。主要客货码头有开普尔(Keppel)、裕廊港(Jurong)、森巴旺(Senbawang)、帕西班让(Pasir Panjang)。主要集装箱码头为丹戎帕加(Tanjong Pagar)。此外港内还有许多石油公司。 展开更多

关键词 新加坡港 集装箱码头 集装箱吞吐量 港口当局 航运公司 船舶在港停泊时间 支线船舶 马六甲海峡 石油公司 港口水深

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柴油机船在机动用车时节能探讨

10

作者 杨荣泉 《船舶节能》 1998年第2期27-28,共2页

1.前言近年来,从柴油机制造厂到造船厂和船舶公司,都在降低船舶燃料费用支出上下功夫,以求尽量降低燃油费用的支出,减少运行成本。柴油主机可以使用380cst 以上的劣质重油,甚至在机动用车时仍可用重油,不必换用柴油。

关键词 燃油锅炉 柴油发电机 燃油系统 重油 柴油主机 燃油加热器 动力装置 日用柜 停泊时间 机动

全文增补中

港口国际货运代理企业转型发展路径

11

作者 蔡怿如 《中国港口》 2024年第8期43-45,共3页

抓住机遇、危中寻机、以外促内,加快自身的转型升级,紧跟港口数字化、智慧化转型发展步伐,由服务型企业向价值创造型企业转变,成为供应链环节中重要的价值创造者,是我国港口国际货运代理企业面临的紧迫的必答题在全球化迅速发展的时代... 抓住机遇、危中寻机、以外促内,加快自身的转型升级,紧跟港口数字化、智慧化转型发展步伐,由服务型企业向价值创造型企业转变,成为供应链环节中重要的价值创造者,是我国港口国际货运代理企业面临的紧迫的必答题在全球化迅速发展的时代背景下,港口作为国际贸易货物的集散地,已成为供应链物流链的重要节点,国际货运代理企业(简称“货代企业”)作为物流链中的重要组成部分,在港口生产运营中发挥着重要作用,国际货代企业的服务质量和服务效率,直接影响客户对外贸易的诚信度和船舶在港停泊时间,对港口货源市场的稳定、拓展以及港口的经营质效产生深远的影响。 展开更多

关键词 服务型企业 国际货代企业 物流链 转型升级 转型发展 生产运营 智慧化 停泊时间

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系统模型及模拟在集装箱码头的研究 被引量：1

12

作者 熊昌锦 《系统工程理论与实践》 EI 1988年第3期7-16,共10页

本文运用系统工程的原理,结合模拟试验的方法,探索系统模型及模拟在集装箱码头的应用。这是一种新颖的方法,对规划、设计、研究分析、机械选型参数的确定,营运管理和可行性研究等有一定的参考价值。

关键词 集装箱码头 装卸作业 停泊时间 营运管理 集装箱运输 装卸工艺系统 龙门起重机 可行性研究 滚装 集装箱专用码头

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概率单元检测试题

13

作者 王西峰 《数理化学习（高中版）》 2012年第5期I0001-I0004,44,45,共6页

关键词 锐角三角形 基本事件数 停泊时间 几何概型 玻璃球 选择题

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武汉海关实行船舶联检制度改革

14

作者 武办 《中国海关》 北大核心 1994年第8期7-8,共2页

武汉海关从5月1日起,实行船舶联检制度改革措施。 ——海关不再参加联合检查小组。海关一般不登轮办理船舶的进出境申报放行手续。

关键词 制度改革 结关 出境手续 外轮代理公司 停泊时间 移泊

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大海的呼唤——九龙海关改革传统海运监管体制纪实

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作者 安晓平 苏荣才 许永贤 《中国海关》 北大核心 1994年第3期26-27,共2页

在深圳特区的东西两侧,正在崛起的盐田港和蛇口港犹如鹏城的两翼,振翅欲飞。 去年初,一份关于制约深圳港口发展若干问题的调查报告呈送国务院,报告中所陈述的改革海运登轮联检制度的建议,引起了国务院领导同志的高度重视和关注。 除弊兴... 在深圳特区的东西两侧,正在崛起的盐田港和蛇口港犹如鹏城的两翼,振翅欲飞。 去年初,一份关于制约深圳港口发展若干问题的调查报告呈送国务院,报告中所陈述的改革海运登轮联检制度的建议,引起了国务院领导同志的高度重视和关注。 除弊兴利,时不我待。 展开更多

关键词 盐田港 蛇口港 鹏城 航运事业 蛇口工业区 中国海运 中国远洋运输 保税港 兴利 停泊时间

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湖北省内河航运事业需要发展

16

《投资研究》 1982年第4期49-50,共2页

湖北省现有通航内河214条,航程7,800多公里,是湖北省发展生产建设的一大优势。在当前和“六五”期间,为了通过有计划、有重点地对内航事业进行技术改造,促进内航业事稳步发展,使这一优势得到充分使用,最近武汉市建设银行对此作了调查。... 湖北省现有通航内河214条,航程7,800多公里,是湖北省发展生产建设的一大优势。在当前和“六五”期间,为了通过有计划、有重点地对内航事业进行技术改造,促进内航业事稳步发展,使这一优势得到充分使用,最近武汉市建设银行对此作了调查。现状从1949年到1981年,国家对湖北省内航投资共20,400万元,形成固定资产原值13,000万元,上交利润税金(缺1949年资料)15,400万元,占总投资的75％。 展开更多

关键词 内河航运 航业 固定资产原值 建设银行 上交利润 停泊时间 内河船 技术改造 长航 利润包干

全文增补中

浅谈水运货物运价的改革及其计算方法

17

作者 王金鸥 《交通财会》 1987年第5期42-46,共5页

关键词 货物运价 装卸时间 航区 水运运价 水运企业 运价结构 机动船 停泊时间 计算方法 运输生产

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港口基建投资还贷问题的探讨

18

作者 陈思聪 《交通财会》 1990年第7期28-30,共3页

关键词 基建投资 贷款利率 建设费 还贷能力 银行投资 投资贷款 北仑 水路运输 停泊时间 资产利润率

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对老码头进行技术改造经济效益显著

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作者 侯金印 唐保祺 《财务与会计》 1984年第4期16-17,共2页

交通运输是当前国民经济中最突出的薄弱环节。发展海洋运输事业,是党的十二大提出的一项战略性的任务。为了克服我国当前沿海港口吞吐能力严重不足,尽快扭转港口压船、压货的局面,除了大力加速新港口的建设,特别是深水泊位的建设外,同时... 交通运输是当前国民经济中最突出的薄弱环节。发展海洋运输事业,是党的十二大提出的一项战略性的任务。为了克服我国当前沿海港口吞吐能力严重不足,尽快扭转港口压船、压货的局面,除了大力加速新港口的建设,特别是深水泊位的建设外,同时,应该抓紧对有条件的老码头进行必要的技术改造。 展开更多

关键词 技术改造 老码头 技术管理 煤码头 煤炭码头 散货码头 港口吞吐能力 停泊时间 经济效益

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交通部重视计算工具现代化

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作者 陈绍勇 《统计》 1985年第4期32-32,共1页

交通部很注意微电脑的应用和开发.部直属沿海港口生产系统应用微电脑的通用程序的开发任务,经过努力,已经完成了港口吞吐量、船舶在港停泊时间两个程序的系统调查、系统设计。

关键词 计算工具 交通部 微电脑应用 船舶在港停泊时间 开发任务 现代化 港口吞吐量 沿海港口 系统调查 通用程序

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