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高速公路交通流状态的元胞自动机模型仿真与推演
1
作者 陈晓静 《无线互联科技》 2023年第12期124-130,共7页
文章提出了一个新的元胞自动机模型即AD模型。该模型最主要的改进在于车辆的减速方式更加合理。本研究使用SUMO进行微观交通仿真。文章假设了3种可能的下游场景,包括车道封闭、限流瓶颈和限速瓶颈,并使用AD模型、IDM模型和SUMO默认的Kra... 文章提出了一个新的元胞自动机模型即AD模型。该模型最主要的改进在于车辆的减速方式更加合理。本研究使用SUMO进行微观交通仿真。文章假设了3种可能的下游场景,包括车道封闭、限流瓶颈和限速瓶颈,并使用AD模型、IDM模型和SUMO默认的Krauss模型分别进行分析。结果表明在限速瓶颈场景下,使用AD模型可以得到最好的仿真效果。这一成果对未来的高速公路交通流管控工作具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 元胞自动机模型 高速公路交通流 微观仿真 SUMO
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面向宽窄交替航道的船舶交通元胞自动机模型
2
作者 孙瑀隆 郑建风 +1 位作者 韩佳轩 李超 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2419-2428,共10页
为了提高宽窄交通航道的通行效率,针对宽窄交替的结构特点,以基尔运河为例,根据其航道宽窄段交替结构的特点,建立了双向船舶交通流元胞自动机模型,研究基尔运河的船舶交通流仿真。根据基尔运河的实际结构建立元胞空间,并基于固定闭塞理... 为了提高宽窄交通航道的通行效率,针对宽窄交替的结构特点,以基尔运河为例,根据其航道宽窄段交替结构的特点,建立了双向船舶交通流元胞自动机模型,研究基尔运河的船舶交通流仿真。根据基尔运河的实际结构建立元胞空间,并基于固定闭塞理论和移动闭塞理论建立演化规则。基尔运河的结构导致大型船舶无法在狭窄的区间内同时通过,为了描述该现象,在元胞自动机模型中建立了合适的等待规则。在仿真分析中,主要讨论了不同船舶入流率、大小船舶比例、船舶间安全距离的影响。在仿真结果的基础上,进一步研究了基尔运河船舶交通流改善的瓶颈识别和改进策略。结果表明,基尔运河窄段长度过长是瓶颈所在,其使得运河内船舶大量停泊等待。 展开更多
关键词 水路运输 基尔运河 元胞自动机模型 船舶交通流 瓶颈识别
原文传递
基于元胞自动机模型的电影院小团体疏散策略研究
3
作者 江颖惠 陈福炜 李昌树 《安徽建筑》 2023年第11期29-30,78,共3页
为了提高电影院人员的疏散效率,基于元胞自动机模型,以电影院中小团体为研究对象,研究疏散过程中小团体行为对疏散结果的影响,并提出相关的疏散策略。疏散模拟实验结果表明,小团体内部人数的增多会降低总体疏散效率;规模不同的小团体在... 为了提高电影院人员的疏散效率,基于元胞自动机模型,以电影院中小团体为研究对象,研究疏散过程中小团体行为对疏散结果的影响,并提出相关的疏散策略。疏散模拟实验结果表明,小团体内部人数的增多会降低总体疏散效率;规模不同的小团体在比例不同的情况下,将规模大的小团体优先安排在离出口近的座位上有利于提高整体疏散率。 展开更多
关键词 小团体 疏散策略 元胞自动机模型
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舆论传播的元胞自动机模型(Ⅰ) 被引量:22
4
作者 刘慕仁 邓敏艺 孔令江 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第2期1-3,共3页
提出舆论传播的元胞自动机模型 .在周期边界条件下 ,对二维四方格子两种邻域 (5邻域、9邻域 )的情况 ,按少数服从多数的演化规则进行了计算机模拟 .模拟结果表明 ,具有不同赞成率的随机初始态随时间的演化都会达到相应稳定的终态 .但终... 提出舆论传播的元胞自动机模型 .在周期边界条件下 ,对二维四方格子两种邻域 (5邻域、9邻域 )的情况 ,按少数服从多数的演化规则进行了计算机模拟 .模拟结果表明 ,具有不同赞成率的随机初始态随时间的演化都会达到相应稳定的终态 .但终态的赞成率随初态的赞成率的不同而处于不同的相 ,各相存在的参数区间 ,因影响邻域的不同而不同 . 展开更多
关键词 舆论传播 元胞自动机模型 演化规则 计算机模拟 赞成率 少数服从多数原则
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考虑绕行效应的人员疏散元胞自动机模型研究 被引量:20
5
作者 胥旋 史聪灵 +1 位作者 李建 车洪磊 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期20-25,共6页
在传统的元胞自动机疏散模型中,行人只考虑临近的4个网格状态以做出运动决策,而在实际疏散过程中,每个人会从更大的感知范围内收集信息,并会主动避开障碍物,从而选择更合理的路径。针对此问题,建立考虑绕行行为的元胞自动机模型(DCA模... 在传统的元胞自动机疏散模型中,行人只考虑临近的4个网格状态以做出运动决策,而在实际疏散过程中,每个人会从更大的感知范围内收集信息,并会主动避开障碍物,从而选择更合理的路径。针对此问题,建立考虑绕行行为的元胞自动机模型(DCA模型),模型引入行人感知范围参数,用于反映行人对障碍物的反应程度或绕行倾向;通过建立单门疏散场景,研究绕行效应对疏散的影响。研究结果表明:考虑绕行效应时,行人能够更好地绕过障碍物,在出口前形成典型的拱形聚集形态;感知范围越大,拱形聚集形态形成的越快;通过将DCA模型与经典的无后退的有偏随机行走模型和场域模型分别进行比较,DCA模型可以减少不必要和不合理的后退运动行为,这与实际更为一致。 展开更多
关键词 绕行 元胞自动机模型 疏散
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基于投资分析的股票市场演化元胞自动机模型 被引量:19
6
作者 应尚军 范英 +1 位作者 魏一鸣 汪秉宏 《管理评论》 2004年第11期4-9,共6页
本文用元胞自动机作为复杂系统的研究工具,在己有的关于股票市场演化的基本模型基础上,建立了基于投资分析的股票市场演化模型,并对以从众行为规则作为模型的底层平台作了进一步的阐述。本文以兖州煤业股票市场为例开展了应用研究,现实... 本文用元胞自动机作为复杂系统的研究工具,在己有的关于股票市场演化的基本模型基础上,建立了基于投资分析的股票市场演化模型,并对以从众行为规则作为模型的底层平台作了进一步的阐述。本文以兖州煤业股票市场为例开展了应用研究,现实市场与虚拟市场中的分形维的比较分析,反映演化模型与现实市场的吻合程度已经从总体上达到了较高的水平,表明投资分析技术能合理地体现在股票市场的元胞自动机模型中,为深入探索股票市场的复杂性提供了一种有效工具。 展开更多
关键词 股票市场 元胞自动机模型 投资分析 投资者 投资策略
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基于交通流元胞自动机模型的车辆当量换算 被引量:10
7
作者 石琴 黄志鹏 张卫华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期114-117,共4页
将一维元胞自动机模型用于模拟周期性边界条件下高速公路的车流运动,用随机慢化FI模型对一定交通环境下车流的车速与密度之间的关系进行仿真分析。探讨了不同车型和车速对道路最大流量(最大通行能力)的影响。依据不同车型在同一道路上... 将一维元胞自动机模型用于模拟周期性边界条件下高速公路的车流运动,用随机慢化FI模型对一定交通环境下车流的车速与密度之间的关系进行仿真分析。探讨了不同车型和车速对道路最大流量(最大通行能力)的影响。依据不同车型在同一道路上的不同通行能力,提出了一种不同车型车辆之间当量换算系数的确定方法。在模拟仿真过程中,考虑不同类型车辆的最大行驶速度及所占空间不同,仿真模型具有不同的参数。通过计算机模拟,得到不同车型的交通流基本图,根据相同道路条件下的最大流量值,给出了以通行能力作为基准时当量换算系数的计算公式。 展开更多
关键词 交通工程 车辆当量换算系数 元胞自动机模型 交通流 通行能力 最大流量
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变形、冷却条件下低碳钢铁素体相变的元胞自动机模型 被引量:4
8
作者 张林 张彩碚 +1 位作者 王元明 王国栋 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期872-875,共4页
建立了一个二维元胞自动机模型 ,模拟了低碳钢在形变与快冷作用下铁素体最终微观结构 ,讨论了不同初始奥氏体γ晶粒尺寸对于奥氏体γ→铁素体α相变后微结构的影响·分析了模拟结果与实验存在一定偏差的原因·模拟结果表明 ,形... 建立了一个二维元胞自动机模型 ,模拟了低碳钢在形变与快冷作用下铁素体最终微观结构 ,讨论了不同初始奥氏体γ晶粒尺寸对于奥氏体γ→铁素体α相变后微结构的影响·分析了模拟结果与实验存在一定偏差的原因·模拟结果表明 ,形变前的奥氏体晶粒尺寸粗大 ,相变后铁素体转变不完全 ,铁素体晶粒粗大且不均匀 ;形变前的奥氏体晶粒细小 ,相变后铁素体转变较为完全 ,铁素体晶粒细小· 展开更多
关键词 冷却 低碳钢 铁素体 元胞自动机模型 奥氏体 相变 塑性变形
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基于元胞自动机模型的城市空间变化模拟研究进展 被引量:23
9
作者 柯长青 欧阳晓莹 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期103-110,共8页
元胞自动机(CA)是一种时间、空间、状态都离散,空间的相互作用及时间上的因果关系皆局部的网格动力学模型,其“自下而上”的研究思路,强大的复杂计算功能、固有的平行计算能力、高度动态以及具有空间概念等特征,使得它在模拟空间复杂系... 元胞自动机(CA)是一种时间、空间、状态都离散,空间的相互作用及时间上的因果关系皆局部的网格动力学模型,其“自下而上”的研究思路,强大的复杂计算功能、固有的平行计算能力、高度动态以及具有空间概念等特征,使得它在模拟空间复杂系统的时空动态演变方面具有很强的能力.在城市空间动态变化的模拟研究方面,CA模型已应用到除非洲、南极洲的所有大洲的城市模拟研究当中.CA模型和G IS的集成,一方面增强G IS的空间模型运算及分析能力,另一方面,G IS提供的强大空间处理能力可以为CA模型准备数据和定义有效的元胞转换规则以及对模拟结果进行可视化.同时CA模型还可以与神经网络、主成分分析、遗传算法、模糊逻辑以及其他研究方法相结合,以增强其在城市空间变化模拟研究方面的能力.将CA与MAS技术相结合,建立一个能够模拟多个不同参与因子(自然系统)、不同决策者(人文系统)共同影响下的城市发展模型,以此来模拟与预测城市发展的真实状况,将是CA模型在城市空间变化模拟与预测研究中的未来发展趋势. 展开更多
关键词 元胞自动机模型 地理信息系统 城市空间变化 模拟
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基于元胞自动机模型的公交车在站延误研究 被引量:6
10
作者 石琴 刘魏娜 黄志鹏 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期10-12,27,共4页
文章运用元胞自动机模拟公交停靠站站长及公交车在站停靠乘客上下车的过程,考虑交叉口与公交车站距离过近致使公交车成簇式到达对停靠站的影响,并改变站台容纳数和乘客到达数量得到相应的公交车站内站外延误。对模拟得到的延误数据进行... 文章运用元胞自动机模拟公交停靠站站长及公交车在站停靠乘客上下车的过程,考虑交叉口与公交车站距离过近致使公交车成簇式到达对停靠站的影响,并改变站台容纳数和乘客到达数量得到相应的公交车站内站外延误。对模拟得到的延误数据进行分析,结果表明当公交车成簇式到达时,站台容纳数的增大并不能根本改善公交车在站延误,且使公交车站内延误增大。模拟结果说明公交车在停靠站的到达状况对公交车在站延误具有决定性作用,对公交停靠站的改善应充分考虑交叉口对公交车行车及停靠站的影响。 展开更多
关键词 元胞自动机模型 公交停靠站 簇式到达 公交车延误 站台容纳数
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人口条件约束下的城市元胞自动机模型研究 被引量:7
11
作者 张岩 陈云浩 李京 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2007年第8期1483-1488,共6页
城市化过程中人口的流动和转移,改变了不同地域上的人口分布,同时对原有用地需求和用地格局产生影响,使得土地利用方式发生相应的变化,因此探讨人口变动是研究非城市用地向城市用地变迁的一个重要方面。近几十年来,人们尝试利用元胞自... 城市化过程中人口的流动和转移,改变了不同地域上的人口分布,同时对原有用地需求和用地格局产生影响,使得土地利用方式发生相应的变化,因此探讨人口变动是研究非城市用地向城市用地变迁的一个重要方面。近几十年来,人们尝试利用元胞自动机模型来模拟,预测城市用地的扩张,但是标准的元胞自动机仅通过初始状态和既定不变的演化规则很难模拟出日渐复杂的城市系统,本文尝试将人口分布和就业结构的变化作为一种限制因素来控制元胞自动机的演化,并以北京市城市建成区的扩展为例,通过为不同的区域赋予不同的限制值从而更加准确地模拟城市化过程中城市用地的扩张。 展开更多
关键词 城市化 人口密度 就业结构 元胞自动机模型
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顾及城市空间结构信息的元胞自动机模型构建及其应用 被引量:11
12
作者 焦利民 杨璐迪 +2 位作者 刘稼丰 张博恩 许刚 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期1276-1283,共8页
利用衡量新增斑块空间邻接关系的多阶景观扩张指数定量识别城市组团的空间特征,结合城市组团所表现出的城市空间结构信息,构建基于MLEI的元胞自动机城市扩展(MLEI-CA)模型。针对武汉市1990、2000、2013年3期遥感影像数据,运用MLEI-CA对... 利用衡量新增斑块空间邻接关系的多阶景观扩张指数定量识别城市组团的空间特征,结合城市组团所表现出的城市空间结构信息,构建基于MLEI的元胞自动机城市扩展(MLEI-CA)模型。针对武汉市1990、2000、2013年3期遥感影像数据,运用MLEI-CA对武汉市城市扩展进行模拟,通过与Logistic-CA模型对比验证该模型的适用性。研究结果表明,MLEI-CA模型更加准确地揭示城市扩展的空间演变过程,MLEI-CA模型精度优于Logistic-CA模型,Kappa系数、城市用地的精度分别提高6%和4%。 展开更多
关键词 城市扩展模拟 城市空间结构 城市组团 多阶景观扩张指数 元胞自动机模型
原文传递
考虑安全移动距离的交通流元胞自动机模型 被引量:4
13
作者 刘应东 牛惠民 王建强 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期18-23,共6页
在Na Sch模型的基础上,分析车辆移动距离与车辆速度的关系,考虑驾驶的安全性,定义减速过程和位置更新规则,提出一种新的元胞自动机模型。该模型通过车辆前一步时的速度和当前速度计算车辆的移动距离。对该模型进行模拟仿真,得到车速、... 在Na Sch模型的基础上,分析车辆移动距离与车辆速度的关系,考虑驾驶的安全性,定义减速过程和位置更新规则,提出一种新的元胞自动机模型。该模型通过车辆前一步时的速度和当前速度计算车辆的移动距离。对该模型进行模拟仿真,得到车速、流量和密度数据及其相互关系,最大流量接近实测数据,显示了亚稳态、滞后效应、相分离以及同步流等更复杂的实际交通现象。仿真结果表明,车辆在行驶过程中能够相对均匀地分布在道路上,保持自由流状态,道路资源的利用率高,交通流量大,具有一定的合理性和实效性。 展开更多
关键词 元胞自动机模型 位置更新规则 移动距离 车头距 慢化概率
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入匝道系统元胞自动机模型的换道规则研究 被引量:5
14
作者 朱昶胜 马玉婷 王庆荣 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第13期248-252,共5页
基于入匝道系统的元胞自动机交通流模型,从安全距离的角度提出四种换道规则,探讨四种换道规则对匝道系统的影响。模拟计算结果表明,匝道上的不同换道行为对匝道交通流模型有重大影响。安全距离为零的换道行为,能使匝道路段的流量获得最... 基于入匝道系统的元胞自动机交通流模型,从安全距离的角度提出四种换道规则,探讨四种换道规则对匝道系统的影响。模拟计算结果表明,匝道上的不同换道行为对匝道交通流模型有重大影响。安全距离为零的换道行为,能使匝道路段的流量获得最大值,但是却会抑制主道上游路段和下游路段的车辆流量;同时考虑了与前后车有安全距离的换道行为,不仅能让主道上下游路段的流量达到最大值,还能使整个匝道系统的流量达到最大值。 展开更多
关键词 入匝道系统 NaSch元胞自动机模型 换道规则 安全距离
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元胞自动机模型方法及其在材料组织结构模拟中的应用 被引量:17
15
作者 邓章铭 周浪 《材料科学与工程》 CAS CSCD 2000年第3期123-129,共7页
元胞自动机是复杂体系的一种理想化模型 ,它对处理那些难以用数学定量描述的复杂动态体系问题如材料的组织结构演变问题有独到之处 ,并且特别便于计算机模拟实施。本文介绍了元胞自动机的基本思想、分类与特征 ,并综述了元胞自动机模型... 元胞自动机是复杂体系的一种理想化模型 ,它对处理那些难以用数学定量描述的复杂动态体系问题如材料的组织结构演变问题有独到之处 ,并且特别便于计算机模拟实施。本文介绍了元胞自动机的基本思想、分类与特征 ,并综述了元胞自动机模型方法在材料的凝固结晶、再结晶和晶粒长大以及相沉淀和相分解的模拟研究中的应用。 展开更多
关键词 元胞自动机模型 组织结构 材料 模拟 结晶
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基于元胞自动机模型的交通流混沌仿真研究 被引量:4
16
作者 李松 张杰 贺国光 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第32期20-22,117,共4页
研究一维元胞自动机模型——Nagel-Schreckenberg(NS)模型的交通流混沌问题。用Matlab程序产生交通流时间序列,在一定参数组合情况下,仿真研究了交通流车队中前后车辆之间车头间距的变化过程,并在此基础上讨论了车辆密度和车辆减速概率... 研究一维元胞自动机模型——Nagel-Schreckenberg(NS)模型的交通流混沌问题。用Matlab程序产生交通流时间序列,在一定参数组合情况下,仿真研究了交通流车队中前后车辆之间车头间距的变化过程,并在此基础上讨论了车辆密度和车辆减速概率的变化对交通流运动状态的影响。结果表明,当车流密度超过某一值时,NS模型仿真出的交通流会产生混沌现象;而交通流混沌产生的根本原因在于交通流的内在随机性,其中车辆不规则的加速、减速是这种内在随机性的主要因素。 展开更多
关键词 交通工程 交通流理论 混沌 元胞自动机模型
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基于元胞自动机模型的行人排队行为模拟 被引量:3
17
作者 廖明军 孙剑 王凯英 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期140-145,共6页
排队行为模型是常态下行人交通仿真系统模型的基础.本文利用排队论、有限状态自动机原理以及元胞自动机模型对排队系统进行建模.排队行为模型以邻居方向与目标方向间的修正夹角作为主要因子构造了元胞自动机模型的转移概念率函数.利用C... 排队行为模型是常态下行人交通仿真系统模型的基础.本文利用排队论、有限状态自动机原理以及元胞自动机模型对排队系统进行建模.排队行为模型以邻居方向与目标方向间的修正夹角作为主要因子构造了元胞自动机模型的转移概念率函数.利用C#对行人排队行为模型进行实现,并构造了两个不同数量的售票服务台的仿真场景.从仿真动画来看,该模型逼真地模拟行人的排队活动;从不同场景的队长与时间关系曲线可以看出,增加一个售票服务台明显可以减少队列长度,排队系统性能得到改善.由此说明该模型具有模拟行人排队行为的能力. 展开更多
关键词 行人仿真 排队行为 元胞自动机模型 修正夹角
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信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型构建 被引量:1
18
作者 梁国华 邓亚娟 +2 位作者 韩海 马荣国 卢杨 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期122-128,共7页
为了确定过街设施的形式,分析了十字信号交叉口行人步行速度及机动车排队净空间距、转向车头时距等交通运行特性,通过对人车冲突行为调查与分析,构建了行人过街可插间隙选择概率模型.以人车交互运行特性为理论基础,建立了双向6车道行人... 为了确定过街设施的形式,分析了十字信号交叉口行人步行速度及机动车排队净空间距、转向车头时距等交通运行特性,通过对人车冲突行为调查与分析,构建了行人过街可插间隙选择概率模型.以人车交互运行特性为理论基础,建立了双向6车道行人正向前进、避让、侧向前进和机动车停车线前慢启动跟驰、停车线后转向跟驰、目标车道选择规则,引入了人行横道处行人和机动车冲突判定选择规则,将行人过街规则和机动车通行规则进行了叠加,构建信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型.以主主相交的双向6车道十字信号交叉口为例,分析了采用行人过街专用信号相位和立体过街设施形式的适用性.结果表明:当交通量不小于4 500 pcu·h-1、右转车比例不小于70%、信号周期不小于90 s、左转相位绿信比不小于50%、行人流量不小于2 700人·(h·m)-1时,应采用立体过街设施形式. 展开更多
关键词 交通工程 行人过街 信号控制交叉口 人车交互运行 元胞自动机模型
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一种数据传输网络元胞自动机模型的研究 被引量:1
19
作者 白克钊 邓敏艺 +1 位作者 谭惠丽 刘慕仁 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期714-717,共4页
根据现实的计算机数据传输网络,建立了一种数据传输网络元胞自动机模型,研究了在周期边界条件下路由节点最大发送速率和系统密度对路由节点的排队长度和发送速率的影响。计算机模拟结果表明,路由节点的平均排队长度与系统密度成线性关系... 根据现实的计算机数据传输网络,建立了一种数据传输网络元胞自动机模型,研究了在周期边界条件下路由节点最大发送速率和系统密度对路由节点的排队长度和发送速率的影响。计算机模拟结果表明,路由节点的平均排队长度与系统密度成线性关系,路由节点的发送速率与其最大发送速率和系统密度有关。利用平均场理论求出了发送速率与系统密度的解析关系。 展开更多
关键词 元胞自动机模型 数据传输 发送速率 平均场理论
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考虑减速度阈值的交通流元胞自动机模型 被引量:2
20
作者 刘应东 牛惠民 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第4期95-99,共5页
在NS模型的基础上,强调了车辆移动距离与车辆速度的关系,考虑了驾驶的安全性,重新定义了减速过程和位置更新规则,提出了考虑车辆减速度的元胞自动机模型.通过模拟仿真,得到的车速、流量和密度数据及其相互关系,最大流量更加接近实测数据... 在NS模型的基础上,强调了车辆移动距离与车辆速度的关系,考虑了驾驶的安全性,重新定义了减速过程和位置更新规则,提出了考虑车辆减速度的元胞自动机模型.通过模拟仿真,得到的车速、流量和密度数据及其相互关系,最大流量更加接近实测数据,同时再现了亚稳态、滞后效应和相分离以及同步流等更复杂的实际交通现象;随着减速度的增大,流量最大值与其对应的临界密度逐渐增加,同步流区间逐渐缩减,速度最大变化量增大,车辆速度波动加大. 展开更多
关键词 元胞自动机模型 位置更新规则 减速度 相分离 亚稳态
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