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12伏/24伏共用电系的汽车蓄电池充电补偿器
1
作者 於文昌 《汽车电器》 1989年第3期21-22,共2页
1.问题的提出 为了保证启动性能和启动机的寿命,在国产柴油汽车上大部分采用24伏启动机和24伏发电机,但是,不少生产柴油汽车的厂家是采用东风或解放等车的底盘改制的,这些车型是采用12伏供电系统的,其上所有的仪表、照明灯、指示灯、继... 1.问题的提出 为了保证启动性能和启动机的寿命,在国产柴油汽车上大部分采用24伏启动机和24伏发电机,但是,不少生产柴油汽车的厂家是采用东风或解放等车的底盘改制的,这些车型是采用12伏供电系统的,其上所有的仪表、照明灯、指示灯、继电器、传感器、暖风电动机、刮水电动机等等都是12伏的,因此,带来了12伏/24伏共用电系的问题。 展开更多
关键词 蓄电池 充电补偿器 汽车电器
全文增补中
考虑补偿激励的电动汽车多区域优化调度策略 被引量：3
2
作者 孙毅 葛明洋 +3 位作者 王献春 鲍荟谕 杨泓玥 姚陶 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期636-646,共11页
针对充电区域内分布式新能源(DRE)与电动汽车负荷供需不均的问题,提出一种考虑补偿激励的电动汽车多区域优化调度策略,引导电动汽车前往不同充电区域充电,以促进DRE就地消纳.首先,基于需求价格弹性及用户时间焦虑建立电动汽车用户需求... 针对充电区域内分布式新能源(DRE)与电动汽车负荷供需不均的问题,提出一种考虑补偿激励的电动汽车多区域优化调度策略,引导电动汽车前往不同充电区域充电,以促进DRE就地消纳.首先,基于需求价格弹性及用户时间焦虑建立电动汽车用户需求电量模型.其次,基于剩余电量可达原则和空闲时间冗余原则将电动汽车划分为可响应和不可响应集群,利用基于后悔理论的充电区域决策模型对可响应集群按区域作进一步划分.最后,建立电动汽车多区域优化调度模型,从最大化充电服务商经济效益及DRE消纳程度两个方面对充电价格进行优化.通过仿真验证证明所提优化策略能够充分考虑时间焦虑和价格弹性对电动汽车用户的影响,充分挖掘用户的响应潜力,在降低DRE消纳偏差量和提高充电服务商经济效益方面具有明显效果. 展开更多
关键词 电动汽车 分布式新能源 充电补偿 时间焦虑
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电力机车蓄电池温度补偿充电控制电路的设计 被引量：4
3
作者 李华柏 谢永超 邓智 《电源技术》 CAS 北大核心 2021年第5期659-661,共3页
针对电力机车蓄电池的常见故障,对充电方法进行了优化,设计了基于DSP为核心的蓄电池温度自动补偿充电控制电路,实现了根据实时温度自动调节充电电压的功能。该电路提高了机车蓄电池的充电质量,保证了蓄电池的正常使用寿命。
关键词 蓄电池 充电温度补偿 浮充模式 均充模式 快充模式
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电晕极化的铁电聚合物驻极体极化强度的估算 被引量：2
4
作者 王飞鹏 夏钟福 +1 位作者 张晓青 安振连 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期1052-1053,共2页
本文首次根据栅控恒压电晕充电组合反极性电晕补偿充电法的实验结果计算出电晕极化的PVDF铁电聚合物驻极体的极化强度。实验结果说明:PVDF铁电聚合物驻极体在180MV／m极化电场下可能形成约35mC／m2的高极化强度。电晕充电组合反极性电... 本文首次根据栅控恒压电晕充电组合反极性电晕补偿充电法的实验结果计算出电晕极化的PVDF铁电聚合物驻极体的极化强度。实验结果说明:PVDF铁电聚合物驻极体在180MV／m极化电场下可能形成约35mC／m2的高极化强度。电晕充电组合反极性电晕补偿充电法是研究极性驻极体材料电极化的一种有效方法。 展开更多
关键词 极化强度 反极性电晕补偿充电法 铁电聚合物驻极体
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阜阳北编组站扩能改造工程供配电系统设计研究 被引量：2
5
作者 季昉 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第2期148-154,共7页
阜阳北编组站扩能改造工程将原三级四场规模的站场扩大至三级八场并同步配套生产设备、生活设施及既有下行解编系统整治工程。通过对阜阳北站既有站区供配电系统的调查和分析,基于阜阳北编组站扩容改造后的全站负荷计算,依据"尽量... 阜阳北编组站扩能改造工程将原三级四场规模的站场扩大至三级八场并同步配套生产设备、生活设施及既有下行解编系统整治工程。通过对阜阳北站既有站区供配电系统的调查和分析,基于阜阳北编组站扩容改造后的全站负荷计算,依据"尽量利旧"原则,从供电系统、一级配电系统及低压配电系统全面探讨编组站改扩建工程中电力供配电系统的设计思路和原则,并在35/10 kV变配电所低压侧无功补偿中引入电缆充电功率与传统容性无功功率补偿结合的无功平衡方案,以加强对编组站用电负荷功率因数的控制。通过对阜阳北编组站改扩建工程中电力供配电设计流程进行归纳和整理,以探讨形成流程化设计模式。 展开更多
关键词 编组站 扩能改造工程 供配电系统设计 充电容量补偿 容性无功补偿
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煤矿主运输系统智能巡检机器人研究与设计 被引量：2
6
作者 任文清 刘孝军 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期372-378,共7页
近年来随着煤矿智能化建设的稳步推进,矿用智能机器人巡检技术已成为煤炭产业智能化转型发展的有效工具。通过对比国内各类智能巡检机器人应用现状,分析各类巡检机器人特点及存在的问题,提出煤矿带式输送机吊轨式、吊绳式和钢丝绳牵引... 近年来随着煤矿智能化建设的稳步推进,矿用智能机器人巡检技术已成为煤炭产业智能化转型发展的有效工具。通过对比国内各类智能巡检机器人应用现状,分析各类巡检机器人特点及存在的问题,提出煤矿带式输送机吊轨式、吊绳式和钢丝绳牵引式智能巡检机器人的研发路线和应用场景,分别从机器人行走方式、巡检线路、充电模式、通讯方式等方面进行全面考虑,设计出主运输智能巡检机器人异物识别、红外测温、异常声音检测和人员违章识别等重要功能,同时攻克了巡检机器人音视频智能识别、续航时间、定位导航和非接触式柔性补偿充电等关键技术,为保障煤矿带式输送机可靠运行具有重要意义。以大柳塔煤矿部署一台钢丝绳牵引式智能巡检机器人为例,该机器人能满足输送带运行状态、气体信息的监测、托辊温度检测、驱动部及电机温度点检等巡检任务。据统计智能巡检机器人对设备故障诊断及预警准确率达70%以上,实现每班巡检人员由原来1~2人变为无人,每年节约人工成本100多万元,为行业推广应用矿用智能巡检机器人技术奠定基础。 展开更多
关键词 智能巡检机器人 续航时间 定位导航 非接触式补偿充电
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池黄铁路电力供配电系统设计研究 被引量：3
7
作者 季昉 《高速铁路技术》 2017年第5期29-35,共7页
高速铁路电力供电电压等级及配电方式的选择是影响工程供配电系统技术标准选择、项目投资多寡以及运营维管工作量大小的决定性因素。规划设计中的池州至黄山(地区)铁路是以承担跨线中长途客流为主、旅游观光客流为辅、兼顾城际客流的客... 高速铁路电力供电电压等级及配电方式的选择是影响工程供配电系统技术标准选择、项目投资多寡以及运营维管工作量大小的决定性因素。规划设计中的池州至黄山(地区)铁路是以承担跨线中长途客流为主、旅游观光客流为辅、兼顾城际客流的客运专线。本文基于项目前期用电负荷的估算情况,结合地区电网现状,提出了10kV和35kV两种电压级别的电力供电方案,通过损耗、压降、充电功率补偿等技术标准比较,综合考虑投资及运营成本,推荐10kV电压等级供电方案,并从旅游城市市容美观考量出发推荐全电缆敷设方式。同时,文章还从技术、项目前期经济投入及项目后期运营等方面为区间及站区配电方式选择提供了原则性建议。 展开更多
关键词 高速铁路 供配电系统 供电电压等级 充电容量补偿 配电方式
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聚丙烯孔洞铁电驻极体膜的电极化及其电荷动态特性 被引量：4
8
作者 王飞鹏 夏钟福 +1 位作者 邱勋林 沈军 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期3705-3710,共6页
根据栅控恒压电晕充电组合反极性电晕补偿充电法的实验结果计算出铁电驻极体的极化强度.结果说明,伴随着薄膜内孔洞气体的Paschen击穿,该铁电体的极化强度随栅压增加而显著上升.利用上述充电方法和热刺激放电(TSD)谱的分析讨论了这类空... 根据栅控恒压电晕充电组合反极性电晕补偿充电法的实验结果计算出铁电驻极体的极化强度.结果说明,伴随着薄膜内孔洞气体的Paschen击穿,该铁电体的极化强度随栅压增加而显著上升.利用上述充电方法和热刺激放电(TSD)谱的分析讨论了这类空间电荷型宏观电偶极子,及与其补偿的空间电荷热退极化的电荷动态特性;阐明了这两类俘获电荷的能阱分布,即构成宏观电偶极子的位于孔洞上下介质层内的等值异号空间电荷分别被俘获在深、浅两种能值陷阱内,而位于薄膜表面层的注入空间电荷则被俘获在中等能值陷阱中. 展开更多
关键词 反极性电晕补偿充电法 铁电驻极体 充电电流 热刺激放电
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