水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨 被引量：1

1

作者 拾方治 陈亚雄 +1 位作者 刘端阳 李秀君 《上海理工大学学报》 北大核心 2017年第2期188-193,共6页

针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.0... 针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例低于27%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在18~25cm;当原路面基层顶面弯沉值在80~100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例在27%~50%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在15~22cm.根据旧沥青面层掺量对水泥稳定全深式就地再生基层的厚度进行控制,保障再生基层质量. 展开更多

关键词 水泥稳定 全深式就地再生基层 旧沥青面层掺量 适应性 再生层厚度

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全深式就地再生基层技术的应用研究

2

作者 周东云 《筑路机械与施工机械化》 2014年第6期66-68,共3页

结合浙江省S219省道缙云段改造工程,介绍了全深式就地再生基层技术的应用。对路面结构和材料配合比进行设计,并经过合理的施工后,检测了再生路面的各项性能指标,结果证明全深式就地再生基层技术既能满足施工要求,又具有显著的经济和社... 结合浙江省S219省道缙云段改造工程,介绍了全深式就地再生基层技术的应用。对路面结构和材料配合比进行设计,并经过合理的施工后,检测了再生路面的各项性能指标,结果证明全深式就地再生基层技术既能满足施工要求,又具有显著的经济和社会效益,是一项低碳环保的公路维修技术。 展开更多

关键词 沥青路面 全深式就地再生 公路维修 配合比设计

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全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用浅析

3

作者 李坤 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第4期0033-0036,共4页

近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2019年我国公路养护里程达到490.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的98.93%。随着我国经济的快速发展,对公路运输提出了越来越高的要求。省道308线重铺... 近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2019年我国公路养护里程达到490.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的98.93%。随着我国经济的快速发展,对公路运输提出了越来越高的要求。省道308线重铺工程存在工期长、成本高、交通中断等问题,容易造成环境污染。加强建设和维护,更新和扩建,是提高现有公路设施服务能力的重要途径。沥青路面凭借噪声小、平整度好、行车安全、舒适等优点,在省道308线重铺工程建设中得到了大规模应用。但由于省道308线重铺工程路面施工环境复杂,施工质量控制不到位,导致省道308线重铺工程运营过程中产生了坑槽、裂缝、拥包等质量病害,严重威胁行车安全。基于此,本文针对全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用进行重点分析。 展开更多

关键词 全深式就地冷再生底基层 省道308线重铺工程 应用浅析

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公路基层全深式就地冷再生施工技术研究 被引量：1

4

作者 施鹏程 王长明 李月 《建筑技术》 2023年第18期2271-2273,共3页

全深式就地冷再生因具有节约材料,保护环境等优点,目前被广泛应用于公路改建扩建、灾后恢复重建项目中。从冷再生设备工作参数匹配控制、再生材料配合比控制、再生拌和料含水量智能控制、再生混合料的碾压、养生等方面进行论述,以此提... 全深式就地冷再生因具有节约材料,保护环境等优点,目前被广泛应用于公路改建扩建、灾后恢复重建项目中。从冷再生设备工作参数匹配控制、再生材料配合比控制、再生拌和料含水量智能控制、再生混合料的碾压、养生等方面进行论述,以此提高冷再生施工质量。 展开更多

关键词 公路 基层 全深式就地冷再生 配合比设计 智能控制 再生混合料碾压

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全深式就地冷再生材料参数试验研究 被引量：3

5

作者 赵正阳 马松林 王勇 《低温建筑技术》 2010年第8期13-15,共3页

为了确定沥青路面全深式就地冷再生材料的力学参数,对再生混合料进行室内抗压回弹模量和劈裂强度试验。结果表明,随着沥青层厚度比例的增加,再生后材料抗压回弹模量逐渐减小,而劈裂强度逐渐增大。据此给出冷再生路面设计参数建议值。

关键词 全深式就地冷再生 抗压回弹模量 劈裂强度

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全深式就地冷再生基层混合料配合比设计 被引量：5

6

作者 黄坚 《湖南交通科技》 2011年第3期18-19,147,共3页

随着冷再生技术广泛应用于各级公路的改建当中,其设计方法和设计参数越来越受到公路研究人员的重视。通过室内无侧限抗压强度,对以水泥为稳定剂的冷再生基层混合料配合比设计做了初步研究,结果表明当水泥含量为5%时,冷再生混合料的无侧... 随着冷再生技术广泛应用于各级公路的改建当中,其设计方法和设计参数越来越受到公路研究人员的重视。通过室内无侧限抗压强度,对以水泥为稳定剂的冷再生基层混合料配合比设计做了初步研究,结果表明当水泥含量为5%时,冷再生混合料的无侧限抗压强度已经达到规范的要求,还通过击实试验,确定了本工程最佳含水量为7.5%。 展开更多

关键词 道路改建 全深式就地冷再生 混合料 配合比 最佳含水量

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全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价 被引量：4

7

作者 边海滨 《公路工程》 北大核心 2020年第3期161-168,共8页

为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石... 为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量试验(中间段法)、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于新成型骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显著增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。 展开更多

关键词 道路工程 全深式水泥稳定就地冷再生 力学性能 变形特性 耐久性能

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全深式就地冷再生技术的应用研究 被引量：1

8

作者 崔俊英 袁露 孙强 《北方交通》 2012年第2期24-27,共4页

简要介绍了水泥稳定旧沥青路面材料的机理,结合某省道大修工程实例,重点介绍了全深式就地冷再生的配合比设计和施工工艺,通过对现场试验数据和经济效益的分析,证明全深式就地冷再生技术是切实可行的,可为以后的沥青路面大修提供借鉴。

关键词 全深式就地冷再生 配合比设计 施工工艺 经济效益

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论全深式就地冷再生的优势及技术应用 被引量：1

9

作者 韩伟鹏 《科技创新与应用》 2017年第6期234-234,共1页

文章主要结合国内路面的特点,围绕全深式就地冷再生的优势展开讨论,分析了其在施工中的主要优势,并结合图示探讨全深式就地冷再生主要的工作原理及其在现实中的技术应用,对于实际路面问题的修复、避免工程材料浪费、保护环境等方面有着... 文章主要结合国内路面的特点,围绕全深式就地冷再生的优势展开讨论,分析了其在施工中的主要优势,并结合图示探讨全深式就地冷再生主要的工作原理及其在现实中的技术应用,对于实际路面问题的修复、避免工程材料浪费、保护环境等方面有着积极意义。 展开更多

关键词 全深式就地冷再生 优势 工作原理 技术应用

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全深式就地冷再生基层经济性研究——以福州市西三环路大修工程为例 被引量：2

10

作者 罗龙 《福建建筑》 2015年第12期106-108,共3页

本文以2015年2月福州材料价格,分析了福州市西三环路大修工程,对全深式就地冷再生技术与传统工艺在项目投资方面的影响进行对比分析,结果显示全深式就地冷再生技术较传统工艺综合单价降低21.36%,投资减少103.62万元,节约工期78.12%;同... 本文以2015年2月福州材料价格,分析了福州市西三环路大修工程,对全深式就地冷再生技术与传统工艺在项目投资方面的影响进行对比分析,结果显示全深式就地冷再生技术较传统工艺综合单价降低21.36%,投资减少103.62万元,节约工期78.12%;同时具有显著的环保效益,其社会效益无法估量。 展开更多

关键词 全深式就地冷再生基层技术 传统工艺 投资影响 社会效益

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基于法国标准的旧路全深式就地冷再生修复设计方法研究 被引量：1

11

作者 黄海峰 张超 +1 位作者 王力武 丁翘桥 《交通科技》 2022年第5期30-33,39,共5页

为适应中国企业在非洲地区旧路冷再生修复项目上的迫切需求,以科特迪瓦西部公路改造项目(达洛亚-迪埃奎段)为依托,从老路状况调查、冷再生方案设计、冷再生混合料相关室内试验等角度出发,对基于法国标准的老路全深式就地冷再生设计方法... 为适应中国企业在非洲地区旧路冷再生修复项目上的迫切需求,以科特迪瓦西部公路改造项目(达洛亚-迪埃奎段)为依托,从老路状况调查、冷再生方案设计、冷再生混合料相关室内试验等角度出发,对基于法国标准的老路全深式就地冷再生设计方法进行探讨。结果表明,在对老路进行病害调查、弯沉检测的基础上,修复方案中对老路路表弯沉的合理分类及冷再生层的厚度选择是设计的关键,需要重点论证;全深式就地冷再生施工工艺对既有旧路改造过程中的废料利用率近乎100%;在不添加新骨料的情况下,2%水泥掺量即可满足设计要求。 展开更多

关键词 全深式就地冷再生 加固 路面结构 配合比 CBR

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全深式就地冷再生技术在路面改造中的应用研究 被引量：1

12

作者 杨春林 《汽车世界》 2019年第14期123-123,共1页

伴随公路工程建设规模的持续扩大,我国早期修建的大量工程已步入养护维修期。相比传统路面维修技术,再生利用沥青路面废旧材料,不仅能够提高资源利用率,还能保护生态环境,被称为“绿色”施工技术,可符合我国可持续发展战略方针政策。为... 伴随公路工程建设规模的持续扩大,我国早期修建的大量工程已步入养护维修期。相比传统路面维修技术,再生利用沥青路面废旧材料,不仅能够提高资源利用率,还能保护生态环境,被称为“绿色”施工技术,可符合我国可持续发展战略方针政策。为此,本文采用全深式就地冷再生技术用于路面改造施工,以期提高沥青路面路用性能,增加社会、经济效益。 展开更多

关键词 全深式就地冷再生 路面改造 工程概况

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谈全深式就地冷再生施工工艺控制 被引量：1

13

作者 杨靖 《山西建筑》 2012年第19期171-172,共2页

通过对全深式就地冷再生施工工艺的科学研究和经验总结,提出冷再生施工过程控制要点,以促进就地冷再生技术的运用及推广,推动中国公路事业的健康可持续发展。

关键词 全深式就地冷再生 施工工艺 控制要点

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沥青路面全深式就地冷再生技术 被引量：1

14

作者 任云游 《交通世界》 2021年第11期66-67,共2页

为了提高沥青路面养护质量,提出一种沥青路面全深式就地冷再生施工技术。结合工程实例,对原路面处理、拌和、运输、整平、压实、接缝处理、养生等全深式就地冷再生施工工艺进行了总结和分析,并提出相应的质量控制措施。实践证明,该技术... 为了提高沥青路面养护质量,提出一种沥青路面全深式就地冷再生施工技术。结合工程实例,对原路面处理、拌和、运输、整平、压实、接缝处理、养生等全深式就地冷再生施工工艺进行了总结和分析,并提出相应的质量控制措施。实践证明,该技术的合理应用提高了路面的耐久性,保障了公路工程的整体质量,值得推广应用。 展开更多

关键词 沥青路面 全深式就地冷再生 施工技术

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浅析沥青路面全深式就地冷再生技术的应用

15

作者 易德强 《交通科技与管理》 2021年第3期157-158,共2页

自改革开放以来,我国公路建设步入了高速发展时期,交通事业迎来了发展的春天。沥青混凝土路面由于平整度好、噪音小、便于维修等特点在公路建设当中得到了大量使用与推广。随着公路通行运营时间的不断增加,越来越多路面进入了养护阶段... 自改革开放以来,我国公路建设步入了高速发展时期,交通事业迎来了发展的春天。沥青混凝土路面由于平整度好、噪音小、便于维修等特点在公路建设当中得到了大量使用与推广。随着公路通行运营时间的不断增加,越来越多路面进入了养护阶段。冷再生技术可以充分回收利用旧路面废料,不仅有利于环保,还有利于节约成本,因此,开展沥青路面全深式就地冷再生技术研究具有重要意义。 展开更多

关键词 沥青路面 全深式就地冷再生 技术优点

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全深式沥青路面现场冷再生施工技术要点 被引量：1

16

作者 陈钊 《交通世界》 2022年第29期58-60,共3页

为解决传统公路养护维修存在的材料消耗大、环境污染严重、工期长等问题,结合某既有公路实际情况,提出了一种全深式沥青路面现场冷再生施工技术,并对该技术的混合料基本要求、施工准备、施工工艺流程和操作要点进行了分析,以期为相关人... 为解决传统公路养护维修存在的材料消耗大、环境污染严重、工期长等问题,结合某既有公路实际情况,提出了一种全深式沥青路面现场冷再生施工技术,并对该技术的混合料基本要求、施工准备、施工工艺流程和操作要点进行了分析,以期为相关人员提供参考。 展开更多

关键词 沥青路面 全深式就地冷再生 施工技术

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高沥青层厚比例全深式冷再生在镇江干线公路中的应用 被引量：1

17

作者 石小武 《湖南交通科技》 2016年第1期36-40,共5页

传统全深式冷再生沥青层铣刨厚度宜小于40%,但实际工程中常会遇到沥青层厚度超过40%的情况。通过对镇江市干线公路路面旧料的级配及路面结构层进行分析,进行高沥青层厚度比例下就地冷再生混合料的级配设计,沥青层厚度占总再生厚度比例的... 传统全深式冷再生沥青层铣刨厚度宜小于40%,但实际工程中常会遇到沥青层厚度超过40%的情况。通过对镇江市干线公路路面旧料的级配及路面结构层进行分析,进行高沥青层厚度比例下就地冷再生混合料的级配设计,沥青层厚度占总再生厚度比例的60%。利用振动成型法进行无侧限抗压强度试件成型,研究结果表明当水泥含量为3.5%时,高沥青层厚度比例就地冷再生混合料的无侧限抗压强度大于2.5 MPa,满足规范要求。对就地冷再生施工质量进行控制,对施工路段进行取芯检测,再生路面性能满足规范要求,研究成果为高沥青层厚度比例的就地冷再生设计与施工提供了工程经验。 展开更多

关键词 干线公路 全深式就地冷再生 高沥青层厚比例 无侧限抗压强度 质量控制

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全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价 被引量：17

18

作者 王宏 《公路》 北大核心 2019年第6期1-8,共8页

为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,进行了大广高速奈曼东连接线全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石... 为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,进行了大广高速奈曼东连接线全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量(中间段法)、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显著增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。 展开更多

关键词 道路工程 全深式水泥稳定就地冷再生 力学性能 变形特性 耐久性能

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旧沥青路面全深式就地冷再生技术应用研究 被引量：7

19

作者 陈喻军 季杰 黄亚琴 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第11期114-116,共3页

全深式就地冷再生是对废旧面层基层材料的有效使用,本文对现场铣刨料筛分进行级配分析,确定了RAP旧料和RBP旧料的最佳比例为70:30,在RAP/RBP的最佳比值基础上,针对不同水泥剂量成型试件,结合无侧限抗压强度、劈裂强度、和抗压回弹模量... 全深式就地冷再生是对废旧面层基层材料的有效使用,本文对现场铣刨料筛分进行级配分析,确定了RAP旧料和RBP旧料的最佳比例为70:30,在RAP/RBP的最佳比值基础上,针对不同水泥剂量成型试件,结合无侧限抗压强度、劈裂强度、和抗压回弹模量等力学指标,确定了稳定剂水泥的最佳剂量为6%,并总结出各力学指标之间的相互关系,希望通过全深式水泥就地冷再生的主要影响因素研究,对全深式就地冷再生施工提供一定意义的参考。 展开更多

关键词 RAP RBP 全深式就地冷再生 水泥 力学指标

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全深式就地冷再生基层的施工工艺及质量控制措施 被引量：3

20

作者 吕秀明 肖利明 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2020年第10期136-138,共3页

随着我国公路行业的发展,现今我国早期所修建的公路都已经面临大修以及中修了,每年都有着许多的沥青路面需要进行维修和补建。如果在原有沥青路面基础上进行修建,那么将会使得路面被抬高,同时也会影响原来路面的相关配套设施的使用,而... 随着我国公路行业的发展,现今我国早期所修建的公路都已经面临大修以及中修了,每年都有着许多的沥青路面需要进行维修和补建。如果在原有沥青路面基础上进行修建,那么将会使得路面被抬高,同时也会影响原来路面的相关配套设施的使用,而且这样的补修方式也会使得成本投入变高,资源也会造成浪费。然而再生技术则能使原来路面的材料再次被投入到路面使用中,同时也能够促使路面的性能恢复,极大程度的符合了可持续发展战略需求。不过在这之中也需要相关技术人员加强研究与探索,最大限度的发挥出再生技术的利用价值。 展开更多

关键词 全深式就地冷再生基层 施工工艺 质量控制

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